Renault Megane Estate
Renault vylepšil celou řadu Mégane, která nyní nese novou designovou identitu. Rodina Renault Mégane získala navíc špetku živosti, která ještě více posiluje její přitažlivost.
Vlajková loď značky, vybavená nejnovějšími technologiemi a výbavou Renault, zůstává pevně zaměřena na pohodlí při cestování a radost z jízdy.
Sportovní řada Renault Mégane byla rovněž obnovena. Modely GT-Line a GT dostaly nový nárazník, zatímco Mégane RS je prvním modelem vybaveným funkcí RS Replay, která umožňuje sdílet více motorsportovních zážitků s přáteli.
Sdílené designové prvky, různé zbraně svádění
Řada Renault Mégane přebírá novou firemní identitu, kterou sdílí všechny nové vozy Renault.
Hatchback, coupé a kombi mají nový nárazník, nové masky chladiče a nový zadní díl s větším logem Renault na leskle černém pozadí.
Nová denní světla obepínající boky karoserie dodávají všem modelům Mégane další dávku energie.
Celá řada vyjadřuje svou osobnost jednotným předkem u hatchbacku, kombi i coupé, přičemž každý si zachovává svůj vlastní charakter.
Mégane Hatch se prezentuje elegancí a moderním designem, Mégane Estate si uchovává veškerou praktičnost zabalenou do plynulých a stylových tvarů a Mégane Coupé potvrzuje svůj půvab dynamickými liniemi karoserie.
Bose® partner od roku 2008, nový Mégane nabízí novou výbavu pro model Bose®, který je nyní samostatným stupněm výbavy. Verze Bose® má lakovaný černý dekor nárazníku, nové čalounění a nové 17palcové disky kol Akhrio.
Hatchback dostal nové boční lišty v lesklém chromu a lakovaném černém provedení, zatímco kombi je vybaveno střešními nosiči s chromovým vzhledem a chromovanými rámečky oken.
Multimédia s Renault R-Link
Integrovaný multimediální tablet Renault R-Link je k dispozici jako volitelná nebo standardní výbava u nové řady Mégane (v závislosti na modelu a stupni výbavy, kromě coupé-kabrioletu).
Technologie Renault R-Link přináší do auta propojený životní styl. Systém sdružuje všechny multimediální funkce včetně navigace, rádia, telefonie s Bluetooth® a audio streamingu, a konektivitu pro mobilní zařízení v přibližně 26 jazycích. Nabízí také služby spojené s vozidlem a přístup do Renault R-Link Store s katalogem více než 50 aplikací (v závislosti na zemi), které lze stahovat přímo v autě.
Funkce se ovládají přes velký 7palcový (18 cm) dotykový displej, který je jednoduchý a intuitivní. Některé funkce lze snadno aktivovat hlasovými příkazy (k dispozici je devět jazyků*), zatímco funkce Text to Speech (TTS) automaticky přehrává textové zprávy a RSS kanály u některých aplikací během jízdy.
Systém lze ovládat také joystickem na středové konzole.
S Visio System® přináší řada Mégane bezpečnost a komfort pro posádku.
Pomocí kamery s předním pohledem umístěné na vnitřním zpětném zrcátku Visio System®:
Navíc usnadňuje couvání zadní kamera, která pomáhá řidiči vyhnout se překážkám za vozem. Tato technologie je kombinována s parkovacím radarem, který upozorňuje na vzdálenost od překážky zvukovým signálem a barevnými zónami na displeji.
Nová řada Renault Mégane je první, která nabízí šestistupňovou automatickou převodovku Efficient Dual Clutch (EDC) u benzínového motoru TCe 130.
Automatická převodovka EDC spojuje komfort automatu s rychlostí a úsporností manuální převodovky.
EDC nemá spojkový pedál. Řazení je automatické (PRND) s režimem manuálního řazení nahoru/dolů (+/-).
Řazení je plynulé a pohodlné, ideální převodový stupeň vybírá elektronická řídicí jednotka. Pro optimalizaci efektivity a spotřeby zvolil Renault EDC s „suchou“ dvouspojkovou soustavou. Převodovka má dvě spojky, první pro liché rychlosti (první, třetí a pátý) a druhou pro sudé rychlosti (druhou, čtvrtou a šestou) plus zpátečku. Převody se řadí synchronizátory jako u manuální převodovky. Synchronizátory i spojky ovládají elektrické aktuátory řízené řídicí jednotkou.
Nová řada Renault Mégane jako zdroj energie
Motory Energy nové generace downsizingu sdílejí stejnou filozofii: snížit spotřebu paliva a emise CO2 a zároveň nabídnout prvotřídní radost z jízdy díky pečlivě vyvinuté akustice.
Poprvé představený u nových Scénic, Grand Scénic a Scénic Xmod, motor Energy TCe 130 je nyní dostupný i pro rodinu Mégane. Tento motor, symbol excelence pohonných jednotek Renault, je součástí obnovené nabídky benzínových motorů Renault a doplňuje řadu vedle Energy TCe 115. Nový motor je velmi pružný a mimořádně hladký, ochotně reaguje už od nízkých otáček, což z něj dělá skutečnou radost z jízdy. Současně je motor tichý a díky nenápadnému a bleskově reagujícímu systému Stop&Start snadno zapomenutelný. Díky technologii Energy motorů spotřebuje o 15 % méně paliva, tedy přes 1 litr na 100 km, než předchozí TCe 130.
Motor Renault Energy TCe 115 kombinuje silný výkon s nízkou spotřebou. Hliníkový agregát o objemu 1 197 cm3 dosahuje výkonu 115 koní a maximálního točivého momentu 190 Nm, což odpovídá motoru o objemu 2 litrů. S 90 % točivého momentu dostupného již při 1 500 ot./min a 100 % v rozmezí 2 000 až 4 000 ot./min se Energy TCe 115 vyznačuje hladkým chodem a živou reakcí v nízkých otáčkách.
Motor Energy dCi 130 o objemu 1 598 cm3 a výkonu 130 koní je nejsilnějším dieselem ve své kategorii. Štědrý točivý moment, z něhož je 80 % dostupných již od 1 500 ot./min a v širokém rozsahu otáček, poskytuje řidiči živý nástup výkonu a mimořádný požitek z jízdy. Díky vysokým otáčkám až do 4 500 ot./min nabízí Energy dCi 130 radost z jízdy jako motor s větším objemem. Motor vychází z technologií vyvinutých Renaultem pro Formuli 1 a spojuje nízkou spotřebu s průlomovým výkonem.
Motor Energy 1.5 dCi 110, který debutuje u Mégane Collection 2012, je skutečným koncentrátem technologií. Vylepšení oproti 1.5 dCi spočívají v konstrukci turba, individuálním úhlech vstřikování, sníženém tření a přenesení technologického balíčku Energy dCi 130.
Motor Energy dCi 110 snižuje spotřebu paliva a emise CO2 díky zvýšenému točivému momentu, který vzrostl o 20 Nm na 260 Nm a je dostupný od 1 750 ot./min. Výkon zůstává stejný, 110 koní při 4 000 ot./min.
Podle řady průzkumů nezávislých institucí vede Mégane III v segmentu spolehlivosti – kvalita, kterou zdědila nová řada Mégane.
Renault Mégane dosáhl v testu ADAC 2012 pro modelové roky 2007 až 2012 dobrých a dokonce vynikajících výsledků v kvalitě. Modely vyrobené v letech 2009, 2010 a 2011 byly hodnoceny jako vynikající, což potvrzuje dlouhodobou vysokou kvalitu Mégane III.
V březnu 2013 v průzkumu L'Automobile Magazine získal Mégane III vysoké hodnocení za výrobní kvalitu a spolehlivost. Nejprodávanější vůz ve své kategorii ve Francii v roce 2012 byl označen za „jistou hodnotu na trhu nových vozů“.
Řada Mégane se vyrábí v závodě Palencia ve Španělsku. Stejně jako všechny výrobní závody skupiny Palencia uplatňuje Renault Production Way, politiku splňující základní požadavek na výrobu produktů nejvyšší kvality.
„Dělat kvalitu správně hned napoprvé“ je prvořadým cílem všech zaměstnanců závodu. Proto všechny výrobní závody Renault dodržují stejné standardy a požadavky na kvalitu.
Renault a Bose od roku 2008 vedou partnerství, které přináší motoristům výhody obou značek: inovace, potěšení a špičkovou kvalitu.
Řada Mégane zahrnuje obnovený model Bose®, který je nyní samostatným stupněm výbavy. Model nabízí přizpůsobený zvuk s audio systémem Bose®, který se vyznačuje vynikající akustikou.
Na vrcholu řady Mégane stojí model RS, navržený pro maximální radost z jízdy. Nabízí řadu technologií, které ukazují nejlepší know-how Renault Sport, včetně motoru 2.0 16V 265, diferenciálu s omezenou svorností, nezávislé otočné přední nápravy a volby mezi dvěma podvozky, Sport nebo Cup.
Mégane RS, již velmi výkonný, získal ještě dynamičtější vzhled díky nové designové identitě značky. Nový zadní díl nese zvětšené logo Renault na leskle černém pozadí.
Nové světlomety, které ještě více zvyšují atraktivitu nového modelu, vynikají lesklými černými „víčky“. Světlomety jsou vybaveny čočkou a doplněny bílou čárkou, která zesiluje světelný kužel a zajišťuje špičkové osvětlení v noci. Stylový prvek použitý v celé řadě Renault Sport – a odkaz na úspěchy Renault ve Formuli 1 – představuje F1 lišta na novém předním nárazníku.
Nový Renault Mégane RS nyní zahrnuje výbavu inspirovanou limitovanou edicí Mégane RS Red Bull Racing RB8:
Pro ty, kdo hledají maximální exkluzivitu, je k dispozici volitelný balíček R.S. Design s červenými karosářskými prvky, včetně F1 lišty, spodních dveřních ochran a zadního spoileru.
Motor 2.0T Renault Sport 220 dostupný u Mégane GT
Nový Mégane GT a GT-Line, které nabízejí každodenní dávku výjimečnosti a vášně, prošly úpravami vzhledu odpovídajícími jejich motorsportovnímu dědictví a podpisu „GT Renault Sport“.
Zatímco nárazník sdílí s ostatními modely Mégane, spodní maska chladiče a bílé rámečky světlometů jsou specifické pro vozy GT a GT-Line, stejně jako černé masky světlometů.
V závislosti na zemi je Mégane GT dostupný s benzínovým motorem 2.0T Renault Sport 200, odvozeným od motoru 2.0 16V 265 z Mégane RS. Efektivní a pružné pohonné ústrojí – poprvé použité u limitované edice Mégane Estate GT 220 – dosahuje výkonu 220 koní a maximálního točivého momentu 340 Nm a je vybaveno systémem Stop&Start. Poměr CO2 k výkonu je vynikající, s úctyhodnou spotřebou 7,3 l/100 km a emisemi 169 g/km CO2.
Renault Mégane GT a GT-Line jsou k dispozici v provedení hatchback, coupé a kombi (v závislosti na zemi) s širokou škálou benzínových a dieselových motorů.
