Renault Clio
Pokud vezmeme v úvahu všechny jeho generace, Renault Clio patří mezi nejprodávanější vozy značky Renault a zároveň představuje měřítko na trhu, přičemž od roku 1990 se prodalo téměř 12 milionů těchto aut. Dnes Renault využívá typické přednosti modelu a jeho každodenní univerzálnost, aby představil nový Clio, který chce zákazníky oslovit atraktivní kombinací emocí a pevného základu.
Nový Renault Clio zároveň představuje novou designovou identitu Renaultu, která klade důraz na jednoduchost, příjemnost a smyslnost.
Díky dostupnosti dvou systémů, včetně zavedení Renault R-Link, nový Renault Clio otevírá nové možnosti v oblasti automobilové multimediální techniky. Nabízí také vysoký standard komfortu a bezpečnostní výbavy v celé paletě a přichází s dostupným programem personalizace v nebývalém rozsahu pro Renault.
Univerzálnost nového Clia stojí na ještě efektivnějším držení stopy a zvýšeném pohodlí při jízdě, přičemž pohon zajišťuje výběr motorů, které ukazují cestu vpřed v oblasti nízké spotřeby paliva a emisí CO2. V nabídce je i dieselový motor s bezkonkurenční spotřebou 3,2 l/100 km a emisemi 83 g CO2/km.
Nový Renault Clio se může pochlubit prostorným interiérem a obzvlášť velkým zavazadlovým prostorem o objemu 300 dm3. Je také důkladně navržený, cílí na co nejvyšší úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti (5 hvězdiček v novém hodnocení Euro NCAP) a je postaven podle přísných kvalitativních standardů Renaultu.
Podpořený vášní týmů, které za jeho designem stojí, nový Clio, stejně jako jeho předchůdce, nabízí výbavu, kterou byste běžně hledali spíše u větších vozů, a reaguje na požadavky trhu racionálně, ale zároveň emotivně.
Pět dveřová verze nového Clia bude uvedena na trh v říjnu 2012, zatímco verze Clio Estate a Clio RS jsou plánovány na první čtvrtletí roku 2013.
Nový Clio: ztělesnění nové designové identity Renaultu
Nový Renault Clio je prvním sériovým modelem, který plně vyjadřuje renesanci designu Renaultu inspirovanou Laurensem van den Ackerem. Cílem bylo přenést styl a emoce konceptových vozů značky do sériových modelů. Nový Clio tento cíl splňuje.
Nový Clio je na první pohled rozpoznatelný díky přední části karoserie, která zdůrazňuje výrazné logo Renaultu, umístěné výrazně a vzpřímeně na leskle černém pozadí, což je prvek poprvé použitý u konceptu DeZir. Tento výrazný přední vzhled ještě podtrhují světlomety s chromovanými detaily a LED denními světly.
Nový Renault Clio je k dispozici výhradně v pětidveřové verzi a má sportovní siluetu, zvýrazněnou integrovanými klikami zadních dveří ukrytými blízko zadních bočních oken.
Nový Renault Clio bude od uvedení na trh nabízen v osmi barvách karoserie, z nichž čtyři jsou nové. Jednou z nich je výrazná úvodní barva Flame Red, která čerpá inspiraci z konceptu DeZir.
Vyvážené, dynamické proporce karoserie vyjadřující sportovnost a sebevědomí
Designéři Renaultu věnovali zvláštní pozornost dosažení vyvážených proporcí nového Clia. S délkou 4 062 mm, šířkou 1 732 mm (bez zrcátek) a výškou 1 448 mm sedí o 45 mm níže než jeho předchůdce. Mezitím se výrazně rozšířily rozchody kol vpředu i vzadu (o 34 až 36 mm).
Nižší světlá výška zajišťuje sebevědomý postoj vozu, který zároveň prospívá aerodynamice. Výrazné ramenní linie dělají nový Renault Clio vizuálně výrazným.
Koupéovitou siluetu nového Clia podtrhují integrované kliky zadních dveří ukryté u zadních bočních oken.
Poměr velikosti kol k výšce vozu byl doladěn pro dynamičtější vzhled. Kola s větším průměrem jsou posunuta o 15 mm směrem ven oproti Clio III, aby lépe vyplnila a lícovala s podběhy. Strmě skloněné čelní sklo přispívá k dynamickému dojmu, stejně jako lepší poměr plochy skel k ploše karoserie při pohledu z boku (jedna třetina a dvě třetiny).
Moderní, příjemný a uživatelsky přívětivý interiér
Touha spojit krásu s funkčností je zřetelná v mnoha detailech interiéru, od palubní desky ve tvaru křídla letadla přes pečlivé uspořádání multimediálních systémů ve středové konzole, dostupnost úložných prostor po celém interiéru až po důkladnou péči o detaily. Široká nabídka barev a použití chromovaných a leskle černých prvků přidávají interiéru na útulnosti.
Široká nabídka snadno rozpoznatelných stupňů výbavy a interiérových dekorů umožňuje zákazníkům vybrat si z inspirativních, vzrušujících a prestižních atmosfér.
Výběr dekorů, každý s vlastním charakterem
Každý stupeň výbavy a dekor nové řady Clio má svou vlastní osobnost a atmosféru. Kvalita designu a materiálů (například barevné vsadky v čalounění) je patrná i u bohatě vybavené základní verze (nastavitelný volant na výšku a dosah, dělené zadní sedadlo 60/40, elektrická přední okna a zrcátka, bezklíčový vstup a start – vše standardní výbava v celé řadě).
V roce 2013 bude doplněna luxusní vrcholná verze „initiale paris“.
Přesné specifikace a názvy jednotlivých stupňů výbavy se mohou na některých trzích lišit.
Program personalizace pro základní verze
Nový Clio byl od samého začátku navržen tak, aby umožnil personalizaci na zcela nové úrovni, a to jak uvnitř, tak i navenek – od volantu až po boční ochranné lišty. Kombinací je nespočet a zákazníci si mohou vybrat charakter svého nového Clia podle jednoho ze tří dekorových témat: „trendy“, „sport“ nebo „elegantní“. Nabídka vyhoví každému rozpočtu, přičemž prvky personalizace jsou montovány přímo ve výrobě a dostupné u nejprodávanějších verzí.
Program personalizace je strukturován kolem tří odlišných dekorových témat („Elegant“, „Sport“ a „Trendy“) a výběru konfigurací založených na pečlivém sladění barvy karoserie s dominantní barvou grafiky a kol.
Lesklé barevné detaily v interiéru jsou k dispozici ve čtyřech barvách (černá, červená, modrá nebo slonovinová) a odrážejí stejná tři témata jako venkovní grafika („Elegant“, „Sport“ a „Trendy“). Tyto prvky se týkají volantu, dveřních panelů, okolí řadicí páky a větracích otvorů a jsou přímo začleněny technikou vstřikování.
U stupně výbavy Dynamique si zákazníci mohou vybrat ze čtyř barev interiérové atmosféry (černá, červená, modrá nebo Havana). Tyto barvy se vztahují na lištu palubní desky a dveřní panely, přičemž čalounění je laděno do stejné barvy. Dokonalým doplňkem každé atmosféry jsou barevně sladěné koberečky, které jsou k dispozici jako příslušenství.
Program personalizace zdůrazňuje výrazný charakter nového Clia. Již od počátku projektu byly do designu vozu zakomponovány oblasti vhodné pro zvýraznění. Kvalita je zajištěna tím, že prvky jsou montovány přímo ve výrobě.
Díky programu personalizace jsou nyní k dispozici na míru šité vzhledy pro univerzální pětidveřový rodinný vůz. Program pokrývá všechny varianty motorů a nejprodávanější verze, což z něj činí dostupnou realitu pro většinu zákazníků modelu.
Příklady Clio s přednastavenými konfiguracemi personalizace budou od uvedení na trh vystaveny v prodejnách, aby zákazníci mohli vidět rozsah možností, které tři různá témata personalizace nabízejí.
Vyhrazená webová stránka nabízí přehled možností personalizace nového Clia. Uživatelé na internetu si mohou svůj ideální nový Clio nakonfigurovat a prohlédnout.
Nový Renault Clio je připraven otřást trhem tím, že přináší řadu technologických inovací širšímu publiku. V duchu tradice také stanovuje nové měřítko ve své třídě co do výkonu a výbavy. V oblasti multimédií nabízí nový Renault Clio nebývalý dvojnásobný zásah pro tuto třídu vozů, zatímco kvalita zvuku byla vylepšena zavedením systému Renault Bass reflex, nemluvě o dostupnosti couvací kamery v dlouhém seznamu výbavy...
Pokročilé rádio s Bluetooth® již v základní výbavě
Nový Renault Clio nabízí řadu rádií s Bluetooth® a podporou audio streamingu. Posádka si může vychutnat hudbu uloženou na přenosných přehrávačích a zároveň využívat hands-free telefonování. Rádio má přístup k číslům uloženým v mobilním telefonu řidiče (v závislosti na telefonu), přičemž vůz je vybaven vlastním mikrofonem. Kvalita zvukového zpracování byla optimalizována a všechna rádia mají jackový vstup a USB port pro nabíjení a procházení menu přenosných hudebních přehrávačů a mobilů.
Media Nav: základní multimediální funkce
Nový Renault Clio nabízí výběr zcela nových multimediálních řešení. Zabudovaný ve středové konzoli systém Media Nav poskytuje všechny základní multimediální funkce a je standardní výbavou u dvou ze tří stupňů výbavy modelu. Díky sedmipalcovému (18cm) dotykovému displeji je intuitivní na ovládání a kromě rádia zahrnuje Bluetooth® pro audio streaming a hands-free telefonování. Přenosné hudební přehrávače lze připojit přes USB port ve středové konzoli nebo jackový vstup. Media Nav také obsahuje navigaci Nav N Go s 2D a 3D (ptačí pohled) zobrazením. USB port a speciální webové rozhraní usnadňují aktualizaci map NAVTEQ.
Renault R-Link: integrovaný tablet propojený s autem i internetem
Po tom, co Renault jako první na trhu přinesl významné inovace, jako bylo ovládání rádia z volantu (1982, R11 Electronic) a palubní navigaci (1994, Safrane); po zavedení bezklíčového vstupu do běžných vozů (2001) a GPS navigace s vysoce kvalitní grafikou (Carminat TomTom®, pod 500 € pro Clio v roce 2009); a po uvedení palubní připojené navigace Carminat TomTom® LIVE pro Clio, Renault pokračuje v proudu inovací s Renault R-Link.
Renault R-Link, dostupný jako volitelná výbava pro nový Clio, jistě zaujme technicky zaměřené řidiče a představuje most mezi vozidlem a připojeným světem venku díky:
Klíčovým funkcím a informacím dostupným na středové konzoli
Uživatelsky přívětivý sedmipalcový (18cm) dotykový displej Renault R-Link je nedílnou součástí moderní středové konzole a nabízí kompletní multimediální funkce (navigace, rádio, Bluetooth® telefonování a audio streaming, připojení přenosných hudebních přehrávačů, připojené služby, „eco“ jízdu atd.) na jednom místě pro maximální pohodlí a zábavu.
Renault R-Link zajišťuje, že informace jsou k dispozici přesně tehdy, když je potřeba, čímž řidič nemusí odvracet zrak od silnice. Dotykový displej Renault R-Link umožňuje ovládání na dotek, které je doplněno ovladači na volantu pro audio a telefonní funkce. Renault R-Link lze také ovládat intuitivními hlasovými příkazy, například pro zadání cílové adresy do navigace nebo vyvolání různých funkcí pomocí příkazů jako „telefon“, „aplikace“, „odeslat e-mail“ apod. Tato funkce činí systém ještě praktičtějším a bezpečnějším. Funkce Text To Speech (TTS) umožňuje hlasité přehrávání zpráv nebo RSS kanálů.
Aplikace R-Link pokrývají širokou škálu užitečných funkcí:
Aplikace vyvinuté pro Renault R-Link jsou přizpůsobeny tak, aby je řidiči mohli snadno používat, a to buď zajištěním jednoduchosti ovládání, nebo omezením přístupu k určitým funkcím během jízdy. Například funkce, které jsou příliš interaktivní nebo časově náročné, lze využívat pouze při zastavení vozidla.
Katalog aplikací pokryje široké spektrum využití, od optimalizace cest (služby TomTom LIVE, ceny paliv, vyhledávání parkovacích míst) a informací o vozidle (sledování servisních intervalů apod.), přes rozpočtové průvodce („po ujetém kilometru“ pojištění, tipy Renaultu atd.), praktickou pomoc (telefonní čísla, Zlaté stránky apod.), komunikaci (e-maily, sociální sítě, aplikace R-Tweet) až po zábavu a volný čas (cestovní informace apod.) a nouzová volání.
Renault si klade za cíl, aby R-Link byl měřítkem mezi automobilovými obchody s aplikacemi. K dosažení tohoto cíle vsadil na otevřenou inovační strategii založenou na spolupráci s významnými partnery a vývojářskými firmami, stejně jako se start-upy plnými zajímavých nápadů v oblasti propojených služeb a aplikací pro automobilový sektor. Mezi partnery ve Francii patří Pages Jaunes, La Poste, I-Dispo, Elle, balumpa, Michelin, Falk, Métro, Euronews, La Fourchette, Apila a NavX.
Všechny verze nového Renault Clio vybavené R-Linkem mají také 3D zvuk od Arkamys®. Díky speciálnímu softwaru pro digitální zpracování signálu přidává tento systém hloubku a texturu poslechu díky prostorovému umístění zvuku. Řidiči si mohou vybrat, kam bude zvuk v kabině směrován: pouze k nim, pouze k předním sedadlům nebo ke všem cestujícím.
Pro rychle rostoucí využití přenosných hudebních přehrávačů je R-Link vybaven bluetooth® připojením pro audio a telefonii, stejně jako USB portem a jack vstupem.
Přinášet inovace co nejširšímu publiku
Pro zvýšení bezpečnosti a radosti z jízdy mají téměř všechny motory dostupné pro nový Renault Clio asistent rozjezdu do kopce. Když řidič sundá nohu z brzdového pedálu na svahu, systém – propojený s ESC – podrží vozidlo na místě po dobu dvou sekund, což umožní rozjetí bez couvání. Každá verze nového Clio je vybavena ESC, ASR pro kontrolu trakce, ABS a asistentem nouzového brzdění, stejně jako přímějším elektrickým posilovačem řízení s proměnným převodem, který zajišťuje obzvlášť příjemnou obratnost ve městě.
Standardní výbava zahrnuje také tempomat s omezovačem rychlosti, zatímco nový Clio disponuje „dálničními“ blinkry – velmi praktickou funkcí, která při přípravě na předjíždění blikne třikrát po lehkém pohnutí páčky blinkru.
Nový Renault Clio je plně bezklíčový vůz. Klíč nahrazuje elektronická karta (v závislosti na stupni výbavy), která zamyká a odemyká dveře a umožňuje nastartovat motor, aniž by ji řidič musel vyndávat z kapsy, tašky či peněženky.
Všechny verze nového Clio mají volant s nastavitelnou výškou i dosahem.
Dlouhý seznam standardní výbavy doplňují elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka a elektrická přední okna.
Cestující v novém Clio mají k dispozici spoustu praktických odkládacích prostor po celé kabině:
Jedním tlačítkem lze současně odmrazit všechna okna nového Renault Clio, přičemž klimatizace byla vylepšena tak, aby fungovala tišeji a efektivněji než u Clio III.
Auto, které pečuje o své cestující...
Některé verze nového Clio jsou vybaveny automatickou klimatizací s aktivním uhlíkovým/pylovým filtrem a senzorem toxicity, který zabraňuje pronikání jemných částic (pyl, prach, částice) a znečišťujících látek (výfukové plyny, pachy) do kabiny. Když systém detekuje znečištění, automatická klimatizace vypne ventilátor.
Zavedení systému R-Link umožnilo vybavit nový Clio zadní kamerou umístěnou uprostřed zadního loga Renault. Obraz se zobrazuje na multimediální obrazovce a obsahuje dynamický grafický návod, který se mění podle natočení volantu. Tato volitelná výbava je doplněna parkovacími senzory, které řidiče upozorňují na blízkost překážky změnou frekvence zvukových signálů. U verzí s Renault R-Linkem se na displeji zobrazují barevné zóny (zelená, žlutá, červená) indikující vzdálenost překážek. Kamera pro couvání bude později dostupná i pro Media-Nav (s pevnou grafickou příručkou).
Další technickou novinkou je instalace aktivních klapek před chladičem (pouze u některých verzí). Nový Renault Clio je prvním vozem segmentu B, který tuto technologii využívá ke snížení spotřeby paliva tím, že upravuje průtok vzduchu chladičem (který vytváří odpor) podle aktuálních chladicích potřeb. Tím je aerodynamický odpor vozu neustále optimalizován pro minimalizaci spotřeby. Za běžných podmínek nebo v plynulém provozu (například na dálnici) uzavření klapek přináší úsporu paliva přibližně 0,1 l/100 km při ustálené rychlosti 130 km/h.
Světová novinka: systém Renault Bass Reflex
Všechny verze nového Renault Clio jsou vybaveny chytrým zvukovým systémem integrovaným do reproduktorů předních dveří. Tento systém nazvaný Renault Bass Reflex nabízí hlasitost a poslechový zážitek srovnatelný s domácím reproduktorovým boxem o objemu 30 litrů. Cestující ocení tuto technologii, která přináší silnější basové frekvence a zároveň posouvá hranice saturace a zkreslení. Systém využívá větrací otvory (porty) v ozvučnici a jeho použití je světovou novinkou v automobilovém průmyslu.
R-Sound efekt: změň zvuk motoru jedním kliknutím
Aplikace R-Sound effect pro Renault R-Link umožnila Renaultu vynalézt způsob, jak personalizovat zvuk motoru. Tato novinka dovoluje cestujícím v novém Clio vychutnat si zvuk motoru podle výběru řidiče. Tento upravený zvuk se mění podle rychlosti a zrychlení vozu a přehrává se přes reproduktory vozidla. Na displeji Renault R-Link lze jednoduše vybrat mezi zvukem závodního vozu Renault Sport, zvukem V6 motoru nebo čtyřmi dalšími realistickými zvuky motoru. Algoritmus, který tuto funkci ovládá, bere v úvahu otáčky motoru, rychlost vozidla a polohu plynového pedálu, aby zvuk reprodukoval s působivou věrností. Parametry jako hlasitost lze snadno upravit pomocí dotykového displeje.
Ukazatel směru v nízké spotřebě, nízkých emisích CO2... a radosti z jízdy
Rekordně nízká spotřeba paliva a radost z jízdy jsou jen dvě z předností nové řady Renault Clio po zavedení nových benzínových a dieselových motorů, převodovky EDC (Efficient Dual Clutch) a „eko“ jízdních asistentů, které demonstrují mistrovství motorářů Renaultu. Aby bylo možné skloubit nízkou spotřebu s potěšením z jízdy, nabízí nový Renault Clio zcela přepracovanou řadu benzínových i dieselových motorů. Nové benzínové motory energy TCe 90 a TCe 120 EDC kombinují mimořádně nízkou spotřebu a emise CO2 s dynamickým projevem. Nejnovější generace dieselových motorů energy dCi prošla rovněž rozsáhlou modernizací a umožňuje novému Renault Clio soupeřit o rekordy v úspornosti, aniž by utrpěla radost z jízdy.
Turbocharged Energy TCe 90 motor. Tento tříválcový motor je prvním svého druhu vyráběným Renaultem a spojuje radost z jízdy s pozoruhodnou úsporností.
Rodina motorů Energy byla rozšířena o novou 90koňovou verzi 1.5 dCi vybavenou systémem Stop&Start.
Nový motor TCe 120 spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou EDC
Premiéra v segmentu B: nový Renault Clio bude k dispozici s novým, obzvlášť citlivým motorem TCe 120 spojeným se šestistupňovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch):
Tento motor bude dostupný v první polovině roku 2013 a bude patřit mezi nejúčinnější a nejsilnější pohonné jednotky ve své třídě.
Dostupnost citlivé a úsporné automatické převodovky EDC pro motor dCi 90 od první poloviny roku 2013 umožní, aby si širší okruh zákazníků užil komfort a potěšení z jízdy spojené s tímto typem automatické převodovky.
V závislosti na trhu a verzi bude nový Clio vybaven pneumatikami s ultra nízkým valivým odporem. Díky speciální směsi tyto pneumatiky přispívají ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
Nový Renault Clio také nabízí řadu efektivních řešení, která pomáhají řidičům snižovat spotřebu paliva a emise CO2:
Během své životnosti přináší Renault Clio vlastnosti obvykle spojované pouze s většími vozy. Postavený na platformě B aliance Renault-Nissan nabízí nový Clio úroveň komfortu, prostoru v kabině a nízké hlučnosti, která je ve svém segmentu bezkonkurenční. Je nejen obratnější než dříve, ale také v průměru o 100 kg lehčí než předchůdce.
Stejně jako Clio III je nový Clio postaven na platformě B, která stojí za téměř 20 dalšími modely v portfoliu aliance. Schopnosti tohoto podvozku byly již široce oceněny, nyní však prošel vylepšením v podobě prodlouženého rozvoru a širšího rozchodu kol, stejně jako důkladným programem snižování hmotnosti.
Podvozek nového Renault Clio kombinuje přesnost řízení s nižší hlučností a vibracemi. Stabilita a držení stopy byly zlepšeny díky prodlouženému rozvoru (+14 mm na 2 589 mm) a širšímu rozchodu kol (+34–36 mm).
Přední zavěšení typu MacPherson je spojeno s pravoúhlým trojúhelníkovým spodním ramenem s dvojitými silentbloky. Tato konfigurace spojuje přesné řízení s výborným komfortem a minimalizuje vliv podélných a příčných sil. Vysoká příčná torzní tuhost také zlepšuje držení stopy, aniž by omezovala schopnost vozu pohlcovat podélné nárazy, což je klíčové pro pohodlí cestujících. Pevný podvozek zaručuje citlivé řízení a zvyšuje přesnost ovládání.
Zadní zavěšení tvoří torzní příčka s programovanou deformací a vinuté pružiny. Pro optimalizaci stability v zatáčkách je součástí konstrukce stabilizátor a účinné tlumení nárazů zajišťují dorazy z polyuretanu. Ty jsou plynulejší než starší typy a přispívají k vyššímu komfortu nového Renault Clio.
Optimalizované nastavení elektrického posilovače řízení umožňuje řidičům okamžitě se s novým Clio sžít. Je přímější než dříve díky rychlejší řízení (nyní 2,71 otáčky od dorazu k dorazu) a vůz je obratnější a příjemnější na řízení – zejména ve městě. Má průměr otáčení 10,6 metru. Řazení bylo rovněž vylepšeno díky použití kyvných závaží a karbonových synchronizačních kroužků, které zajišťují rychlejší a hladší změny převodů.
Nový Clio měří na délku 4 062 mm, na šířku 1 732 mm a má rozvor 2 589 mm. Přední a zadní rozchod kol jsou širší než u Clio III o 34, respektive 36 mm, zatímco nižší těžiště dále zlepšuje jízdní vlastnosti. Prostorná kabina nabízí možnost nastavení výšky sedadla řidiče až o 70 mm, což podtrhuje důraz na maximální pohodlí. Volant lze nastavit jak na výšku, tak na dosah. Zavazadla lze uložit do prostorného zavazadlového prostoru o objemu 300 dm3 (VDA), což je o 12 dm3 více než u Clio III.
Nový Clio je přibližně o 100 kg lehčí než předchozí generace díky optimalizacím v několika oblastech.
Úroveň kvality, která se běžně spojuje s většími sedany...
Od uvedení původního modelu Clio vždy tento vůz nabízel výbavu, která je běžnější u podstatně větších aut. Kromě bohaté výbavy však poskytuje i vynikající aktivní a pasivní bezpečnost. Nové Clio bylo pečlivě sestaveno s ohledem na dlouhodobou spolehlivost a těží z typické kvality značky Renault.
Nejvyšší bezpečnostní standardy… i v základní výbavě
Renault si při návrhu nového Clia vytyčil velmi vysoké cíle v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti. Dnes se hodnocení EuroNCAP opírá o čtyři hlavní kritéria: ochranu dospělých, dětí a chodců, plus asistenční systémy řidiče. Nově se navíc vozy hodnotí podle své základní verze, tedy té s nejméně standardními bezpečnostními prvky. Podle tohoto nového postupu získalo nové Clio maximální hodnocení pět hvězd.
Nové Clio nabízí pasivní bezpečnost ve třech oblastech
Ochrana dospělých: zesílená konstrukce, vysoce účinné čelní airbagy, boční airbagy na hlavu a hrudník, tlakový senzor pro detekci hrozícího nárazu, bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly (předpínače pouze na předních sedadlech), opěrky hlavy proti šlehání krku, dělicí příčka zavazadlového prostoru a přední i zadní sedadla s funkcí „Fix4sure“ proti podklouznutí pod pás.
Ochrana dětí: tříbodové uchycení dětských sedaček Isofix pro tři místa (přední sedadlo spolujezdce a dvě krajní zadní sedadla) a čtyři homologované úchyty bezpečnostních pásů.
Ochrana chodců: této oblasti pasivní bezpečnosti byla věnována zvláštní pozornost. Už při návrhu bylo začleněno několik prvků, které snižují riziko zranění při nárazu, zejména hlavy, nohou a boků. Spodní část předního nárazníku je dostatečně tuhá, aby zabránila ohybu v úrovni kolen, zatímco jeho horní část je měkčí, což zmírňuje případná zranění nohou. Kapota a přední část karoserie byly navrženy tak, aby zmírnily závažnost poranění hlavy a boků, zatímco spodní část čelního skla, spodní okraj okna a palubní deska minimalizují riziko pořezání při nárazu hlavy.
Komunikativní podvozek pro lepší aktivní bezpečnost
Nové Clio nespoléhá jen na pasivní bezpečnost, ale může se pochlubit i řadou pevných výhod v oblasti jízdních vlastností, držení stopy a brzdění, částečně díky delšímu rozvoru a širší stopě.
Všechny verze mají v základní výbavě:
Navrženo s vášní, vyrobeno s precizností
Jednou z hlavních předností Renaultu je dlouhodobě návrh a výroba malých aut, která kombinují dostupnou cenu s bezkonkurenční kvalitou, jež se nemá za co stydět ani ve srovnání s většími a dražšími konkurenty.
Nové Clio bude vyráběno ve Flinsu ve Francii a v Bursě v Turecku. Tyto továrny dodržují stejné vysoké výrobní standardy jako závod v Dieppe ve Francii, kde se bude vyrábět Clio RS.
Kromě testování nových modelů na silnici Renault provádí komplexní program zkoušek, aby zajistil dlouhodobou odolnost každého konstrukčního prvku: pohodlí sedadel, těsnění, zavěšení, hluk, vibrace a tvrdost jízdy a další. Tyto náročné normy výrazně překračují běžné požadavky a dokonce i povinné legislativní minimum.
Například Renault testuje svá vozidla v elektrickém poli o intenzitě 100 Voltů/metr, zatímco homologace vyžaduje pouze 30 Voltů/metr. Používá také širší frekvenční pásmo, než je nutné.
Dalším příkladem je klimatizace nového Clia, která byla navržena tak, aby optimálně fungovala v extrémních teplotách od -30 °C do +55 °C a v relativní vlhkosti vzduchu od 5 do 95 procent. Samozřejmě, multimediální systémy Renault R-Link a Media Nav prošly náročnými testy odolnosti vůči záření a rušení, než byly schváleny.
Návrh nového Renault Clia a požadavek na udržení pověsti značky v oblasti vysokých standardů mohl znamenat značný tlak na výrobní systém Renaultu, ale tato výzva se proměnila v příležitost zavést průlomovou kontrolu kvality:
Renault Production Way (RPW) byl vytvořen, aby výrobní postupy skupiny Renault patřily k těm nejlepším na světě. RPW vyžaduje, aby designéři produktů a procesů, nákupčí, dodavatelé, logistici a přidružené průmyslové závody dosahovali konkrétních cílů a dodržovali určité zásady. Existují pravidla a provozní standardy, které musí splnit každý, kdo se podílí na návrhu a výrobě vozidla.
K dosažení těchto cílů se ve výrobních závodech ve Flinsu a Bursě používají stejné postupy jako v dalších závodech skupiny Renault. Mezi cíle patří standardizace a neustálé zlepšování pracovních stanovišť, aby byla zaručena spokojenost zákazníků v oblasti kvality, ceny a dodacích lhůt. Školení, vzdělávání a flexibilita výrobních týmů jsou klíčovou součástí filozofie RPW. V praxi by měl být každý zaměstnanec schopen obsluhovat tři různá pracoviště a každé pracoviště by mělo být ovladatelné třemi různými zaměstnanci.
Vášnivá odpověď na požadavky trhu
Nové Clio bylo přizpůsobeno požadavkům a potřebám trhu. Jeho přirozené přednosti mu umožní obstát v konkurenci téměř v 50 zemích světa.
V Evropě, kde se v roce 2011 prodalo 13,5 milionu vozidel, segment B představoval téměř 4,2 milionu aut, což odpovídá 31 procentům trhu osobních vozů. V tomto relativně stabilním segmentu, který od roku 2005 tvoří mezi 30 a 33 procenty trhu, představují hatchbacky 75 procent všech prodejů.
Mezi nimi dominují pětidveřové modely na evropském trhu osobních vozů. Ve Francii bylo v roce 2012 prodáno 94 procent Clio III právě v pětidveřové verzi.
Segment B se stále více stává hlavním rodinným autem, tedy vozem, od něhož se očekává, že zvládne vše. Zákazníci proto chtějí, aby obsahoval všechny prvky běžné u vozů vyšších segmentů.
Analýza zákazníků v segmentu B ukazuje, že 60 procent z nich jsou opakovaní kupci.
Naopak 40 procent jsou nováčci v segmentu. Buď kupují auto poprvé, nebo přecházejí z nižší (segment A) či vyšší třídy (segment C). Dnes většina z nich přechází z segmentu C. Tento podíl vzrostl za posledních 10 let o 37 procent. Naopak méně zákazníků přechází z vozů segmentu A.
Vyrobit produkt, který odpovídá očekáváním trhu, je jedna věc, ale stejně důležité je zajistit, aby vůz byl konkurenceschopný i z hlediska provozních nákladů. Nové Clio splňuje i tuto podmínku a verze Energy dCi 90 (83 g CO2/km) vyniká jako lídr trhu v oblasti celkových nákladů na vlastnictví (TCO).
Vedoucí pozice nového Clia v oblasti spotřeby paliva a emisí CO2 přináší dvojí výhodu v podobě úspor na daních i palivu.
Nová servisní politika Renaultu zavádí roční servis s výměnou oleje v intervalech střídavě pro nové vozy prodávané od roku 2012 v Evropě (téměř ve všech zemích). U nového Clia je standardní interval výměny oleje každých 30 000 km nebo dva roky, přičemž první servis je naplánován po 30 000 km nebo jednom roce. Mimo Evropu jsou servisní intervaly upraveny podle místních podmínek silniční sítě a provozu.
U motorů TCe 90 a TCe 120 není třeba servisovat rozvodový řetěz. U ostatních motorů dostupných pro nové Clio se rozvodový řemen mění po šesti letech nebo 150 000 km. Zadní brzdové bubny nevyžadují servis před 90 000 km.
Nové Renault Clio je na trhu konkurenceschopné ve své třídě. Zvlášť se zlepšila přístupnost k mechanickým částem a opotřebitelným dílům, doba servisních zásahů a způsob rozebírání některých komponentů na samostatné části. Nové Clio bylo navrženo tak, aby v případě nehody bylo nutné měnit co nejmenší počet dílů.
