Renault Symbol
Nový Renault Symbol je nová tříprostorová limuzína s atraktivním designem. Jeho délka 4,26 metru a výška 1,43 metru zajišťují vyvážené proporce. Harmonické tvary světlometů a v barvě karoserie laděná vnější zpětná zrcátka podtrhují reprezentativní vzhled přední části vozu. Ze strany působí linie vozu dojmem prestižní limuzíny a přítomnost třetího bočního okna zaručuje prvotřídní výhled. Robustní design zadní části vozu rovněž evokuje prestiž, což ještě umocňuje nárazník v barvě karoserie a obepínající zadní svítilny. Použití chromovaných lišt kolem masky chladiče a na zadním panelu dodává vozu další nádech elegance a vytříbenosti (v závislosti na stupni výbavy). Nový Renault Symbol lze také objednat s volitelným Look Packem (dodatečná světla a saténově chromované kliky dveří) a 14- nebo 15palcovými hliníkovými koly. Široká nabídka doplňků umožňuje majitelům upravit vzhled vozu podle vlastního vkusu. K dispozici jsou od uvedení na trh zadní spoiler, chromované kryty vnějších zrcátek, ochranné lišty na dveřích a specifická 14palcová hliníková kola. Nabídka barev karoserie zahrnuje tři jednobarevné odstíny (Glacier White, Vif Red a Roy Blue) a několik metalických barev (Cendré Beige, Cassiopée Grey, Écume Blue, Nacré Black, Éclipse Grey, Poivré Beige, Platine Grey, Olive Grey a Dyna Red).
Stejný svůdný vzhled a pocit kvality panují i v interiéru nového Renault Symbolu. Praktický interiér vyzařuje pohodlí a příjemnou atmosféru, zatímco ozdobný pruh na palubní desce přidává nádech elegance a vytříbenosti. Palubní deska obsahuje otáčkoměr, kontrolky a displej palubního počítače. Řadicí páka je dobře dostupná, výbava zahrnuje chromovanou lištu na volantu (v závislosti na verzi) a výškově nastavitelný sedák řidiče. Jako doplněk jsou k dispozici také prahy dveří.
Nový Renault Symbol vyniká v segmentu nejnižší spotřebou paliva. V příslušných kategoriích dosahují dieselový motor 1.5 dCi s výkonem 85 hp a benzinový motor 1.2 16V s výkonem 75 hp rekordně nízké kombinované spotřeby paliva a emisí CO2 pro tříprostorový vůz této velikosti, a to 4,3 l/100 km (odpovídající emisím CO2 116 g/km) a 5,9 l/100 km (odpovídající emisím CO2 140 g/km). Pro dosažení tak nízkých hodnot věnovali inženýři Renaultu zvláštní pozornost aerodynamice nového Renault Symbolu (CdA = 0,691) a minimalizaci hmotnosti. Verze s motorem 1.2 16V 75 hp váží pouhých 904 kg, což jí zajišťuje velmi příznivý poměr výkonu a spotřeby. Nový Renault Symbol aktivně přispívá k závazku „120-140“ vytyčenému v rámci plánu Renault Commitment 2009, v jehož rámci se Renault zavázal prodat v roce 2008 milion vozů s emisemi nižšími než 140 g CO2/km, z toho třetinu s emisemi nižšími než 120 g/km.
Nový Renault Symbol usnadňuje život svým majitelům. Využívá novou servisní politiku zavedenou Renaultem na začátku roku 2008, která přináší delší servisní intervaly (lišící se podle trhu). V závislosti na zemi jsou servisní intervaly (výměna oleje a vzduchového filtru) u benzinových i dieselových motorů stanoveny na 15 000 km. U benzinových motorů se svíčky, rozvodový řemen a řemen příslušenství mění každých 60 000 km. U dieselových motorů je třeba rozvodový a příslušenství řemen měnit každých 75 000 km. Dieselový filtr se mění každých 15 000 km.
ŠIROKÁ NABÍDKA MOTORŮ SPOJUJÍCÍ VÝKON A ÚSPORNOST
Nový Renault Symbol je vybaven nejnovější generací motorů, které pohánějí všechny základní modely Renaultu (Renault Twingo, Renault Clio a Renault Modus), a nabízí nejlepší kombinaci spotřeby, výkonu a akustického komfortu. V závislosti na trhu a stupni výbavy zahrnuje nabídka benzinových motorů 1.2 16V 55 kW (75 hp), 1.4 55 kW (75 hp), 1.4 16V 72 kW (98 hp) a 1.6 16V 77 kW (105 hp). Dieselový motor 1.5 dCi je k dispozici ve dvou výkonových variantách: 48 kW (65 hp) a 62 kW (85 hp). V závislosti na trhu tyto motory splňují emisní normy Euro1, Euro3 nebo Euro4. Dva nejsilnější benzinové motory lze kombinovat se čtyřstupňovou automatickou převodovkou proactive.
Dieselová nabídka vychází z motoru 1.5 dCi (K9K), jehož druhá generace vstřikovacího systému Common Rail s tlakem 1 600 barů zajišťuje lepší kvalitu spalování a tím i nižší spotřebu paliva. Tento motor je oceňován pro svou efektivitu a akustický komfort, zejména díky tzv. flexibilnímu setrvačníku, který tlumí účinky nepravidelných pohybů. Tento motor o objemu 1 461 cm³ je k dispozici ve dvou výkonových verzích:
48 kW (65 hp): Maximální točivý moment 160 Nm (16,3 mkg) je dostupný již od nízkých otáček a zajišťuje pružné zrychlení ve středním pásmu. Tento motor je ideální pro všestrannost nového Renault Symbolu a umožňuje zvládnout všechny typy jízd. Nízká spotřeba 4,5 l/100 km (118 g CO2/km) je charakteristická pro novou verzi s tímto motorem (verze Euro4).
62 kW (85 hp): Výkonnější verze motoru 1.5 dCi nabízí ještě větší sílu. Díky turbodmychadlu s nízkou setrvačností a točivému momentu 200 Nm (18,9 mkg) dostupnému od 1 750 ot./min je jízda obzvlášť příjemná a komfortní. Tento motor dosahuje nejlepší spotřeby ve své třídě s pouhými 4,3 l/100 km v evropském kombinovaném cyklu (odpovídá emisím CO2 116 g/km). Verze splňuje emisní normu Euro4.
Benzinový motor 1.2 16V (D4F) o objemu 1 149 cm³ dosahuje výkonu 75 hp (55 kW) při 5 500 ot./min a točivého momentu 105 Nm (10,7 mkg) při 4 250 ot./min. Kromě lineární křivky výkonu je točivý moment dostupný již od nízkých otáček, což z něj činí velmi všestranný motor vhodný pro všechny typy jízd. Devadesát procent maximálního točivého momentu je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1 750 do 5 750 ot./min. Vačkový hřídel s válečkovými zdvihátky a specifická kalibrace sacího systému umožnily snížit volnoběžné otáčky na pouhých 650 ot./min, což přináší úsporu paliva mezi dvěma a třemi procenty při jízdě ve městě. Verze s tímto motorem dosahuje nejlepší kombinované spotřeby ve své třídě s hodnotou pouhých 5,9 l/100 km (odpovídající emisím CO2 140 g/km).
Motor 1.4 16V (K7J) o objemu 1 390 cm³ a výkonu 75 hp (55 kW) při 5 500 ot./min nabízí kombinaci dynamiky a pohodlné jízdy. Maximální točivý moment 114 Nm (11,6 mkg) při 4 250 ot./min zajišťuje všestrannost nového Renault Symbolu jak ve městě, tak na otevřených silnicích, přičemž spotřeba paliva činí nízkých 7,1 l/100 km (168 g CO2/km).
Výkonově silnější verze motoru o objemu 1 390 cm³ dosahuje 98 hp (72 kW) a přináší skutečný požitek z jízdy. Maximální točivý moment je 127 Nm (12,9 mkg), přičemž 90 % tohoto momentu je dostupných v rozmezí 2 000 až 5 750 ot./min. Spotřeba paliva s pětistupňovou manuální převodovkou činí 7,0 l/100 km (165 g CO2/km), s čtyřstupňovou automatickou převodovkou proactive (DP0) pak 7,3 l/100 km (174 g CO2/km).
Motor 1.6 16V (K4M) dosahuje výkonu 105 hp (77 kW) při 6 000 ot./min a maximálního točivého momentu 148 Nm (15,8 mkg) při 3 750 ot./min. Devadesát procent točivého momentu je dostupných v rozsahu 2 000 až 5 750 ot./min, což zajišťuje pružnou a příjemnou jízdu. Spotřeba paliva byla minimalizována díky použití válečkových zdvihátek a lehkých materiálů. Tento motor je dostupný výhradně se čtyřstupňovou automatickou převodovkou proactive (DP0) a dosahuje spotřeby 7,6 l/100 km (180 g CO2/km).
Řízení nového Renault Symbolu je předvídatelné za všech okolností, i na mokré vozovce. Použití stejného podvozku jako u Clio II, rozchod předních kol 1,41 m a rozvor 2,47 m zajišťují příjemnou, jistou a bezproblémovou stabilitu a ovladatelnost. Podvozek byl navržen s důrazem na bezpečnost a komfort. Přední zavěšení typu MacPherson je naladěno tak, aby poskytovalo optimální jízdní vlastnosti a pohodlí. Používá hydraulické tlumiče a vinuté pružiny a je vybaven stabilizátorem pro minimalizaci náklonu karoserie. Průměr stabilizátoru je 23 mm u verzí s benzinovými motory 1.2 nebo 1.4 75 hp a 24 mm u ostatních modelů. Zadní zavěšení je založeno na kompaktním a lehkém systému s programovanou deformací H-ramene. Pohodlí jízdy zvyšuje kombinace vertikálně uložených tlumičů, pružin s proměnnou tuhostí a pryžových uložení pružin, která účinně tlumí přenos vibrací do karoserie.
Pro špičkový brzdný výkon je nový Renault Symbol vybaven pevnými nebo větranými kotouči o průměru 238 mm nebo 259 mm v závislosti na motoru, přičemž většina verzí má vzadu bubny o průměru osm palců. Nový vůz lze objednat s ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly. Posilovač řízení zajišťuje přesnost směrování a zvyšuje pocit bezpečí při vyšších rychlostech. Pro usnadnění parkování, zejména ve městě, je k dispozici zadní parkovací senzor.
Nový Renault Symbol se může pochlubit nejlepším akustickým a antivibračním komfortem ve své třídě. Použití platformy Renault Clio II zajišťuje účinnou zvukovou izolaci kabiny. Těsnění u spodní části čelního skla a použití pěny vyplňující prostor mezi spodním obložením předního sloupku a blatníkem zabraňují pronikání hluku z motorového prostoru do interiéru. Třetí boční okno je opatřeno filcovým těsněním, které snižuje hluk výfuku a silnice, a použití pěnových krytek přispívá k lepší zvukové izolaci zadní části vozu.
Nový Renault Symbol nabízí jeden z největších zavazadlových prostorů ve své třídě. Jeho objem 506 dm³, rovná podlaha a šířka přes 1,10 m ho činí ideálním pro všechny účely, od rodinných dovolených po víkendové výlety do přírody. Přední a zadní dveře (v závislosti na verzi) mají velké odkládací přihrádky a palubní deska obsahuje uzavíratelnou schránku o objemu 6 litrů. V závislosti na verzi jsou k dispozici také kapsy na mapy na zadních stranách předních sedadel.
Nový Renault Symbol těží z rozsáhlých zkušeností Renaultu v oblasti bezpečnosti. Pro zajištění optimální ochrany všech cestujících je tento nový tříprostorový model vybaven dlouhým seznamem bezpečnostních prvků, mezi nimiž vyniká použití vysokopevnostní oceli s vysokým mezním napětím, která zajišťuje pevnou kabinu a zároveň omezuje její deformace, zejména při čelním nárazu. Deformace zesílené konstrukce je předem naprogramovaná. Podvozek a přední nárazník byly optimalizovány. Při bočním nárazu chrání cestující zesílení proti proniknutí do předních a zadních dveří.
Nový Renault Symbol je standardně vybaven airbagem řidiče, ke kterému lze přidat airbag spolujezdce a dva boční hrudní airbagy (v závislosti na verzi) pro lepší ochranu při bočním nárazu.
Bezpečnost cestujících dále zvyšují pyrotechnické předpínače předních pásů, které optimalizují držení cestujících na sedadlech. Nový Renault Symbol je vybaven pěti tříbodovými bezpečnostními pásy. Přední pásy mají omezovače zatížení pro ochranu hrudníku. V závislosti na verzi jsou tříbodové pásy výškově nastavitelné, aby zajistily optimální pohodlí a bezpečnost při nárazu.
Nastavitelné opěrky hlavy vpředu i vzadu (v závislosti na stupni výbavy) jsou navrženy tak, aby minimalizovaly riziko poranění krčních obratlů při nárazu zezadu. Tyto opěrky zlepšují polohu zad, stejně jako zadržení a pohodlí hlavy. A konečně, pro bezpečnost mladších cestujících jsou vnější zadní sedadla nového Renault Symbolu standardně vybavena úchyty Isofix a dětskými pojistkami zadních dveří.
