Renault Koleos
Renault s hrdostí představuje Koleos, svůj vůbec první 4x4 crossover. Ideální pro únik z každodenní rutiny, Renault Koleos je pohodlný, snadno ovladatelný a disponuje skutečnými terénními schopnostmi. Je navržen tak, aby byl všestranný a nabízel stejně jistou jízdu ve městě, na otevřených silnicích a dálnicích jako v terénu. Koleos přitom dodává stejnou úroveň komfortu, jakou lze očekávat od hatchbacku, a prostor v kabině hodný kompaktního MPV.
Navržen Renaultem, vyvinutý Nissanem a vyráběný v závodě Renault Samsung Motors v Busanu v Koreji, je Renault Koleos výsledkem mimořádně úzké spolupráce týmů z každé z těchto značek Aliance Renault-Nissan. Koleos bude vystaven na ženevském autosalonu od 4. března.
Uvedení Renaultu Koleos na trh je rozhodujícím krokem v rozvoji značky, a to nejen v Evropě, ale i po celém světě. Uvedení prvního 4x4 crossoveru je jasným znamením, že Renault má kapacitu zaujmout vlastní skutečný postoj a zcela nový přístup v segmentech, ve kterých tradičně nebyl přítomen. Renault Koleos nabízí jedinečnou úroveň bezpečnosti a komfortu, parametr, který se stal uznávaným renaultovským standardem, jenž je nejen zřetelně viditelný, ale také vysoce dostupný.
Uvedení Koleosu na trh znamená, že Renault odkrývá svůj vůbec první 4x4 crossover, vozidlo určené pro unikání do přírody, kombinující efektivní podvozek s pohonem všech kol, dynamické linie hatchbacku a prostor kabiny MPV.
Renault se postaral, aby Renault Koleos měl veškeré nezbytné geny zajišťující cestování všech cestujících první třídou a snadné používání nového vozu. Sedadla a odpružení zajišťují vysoký standard pohodlí a řidič těží z výjimečného výhledu dopředu díky níže umístěné palubní desce, přičemž dvoudílně otvírané víko zavazadlového prostoru Koleosu umožňuje jednoduché nakládání.
Renault Koleos — crossover snadno ovladatelný
Ačkoliv jsou modely 4x4 často spojovány s velkými objemy a považovány za složitě ovladatelné, jednou z klíčových vlastností Renaultu Koleos je rychlost a snadnost, s jakou se řidičům za jeho volantem daří jako doma. Délka a šířka Koleosu jsou 4,52 m, resp. 1,85 m, a tyto snesitelné rozměry zajišťují, že si s městskou jízdou poradí stejně snadno jako při jízdě v terénu. Navzdory přítomnosti designových prvků ze světa 4x4 je Renault Koleos crossover, který nabízí úspěšné propojení dynamických a vyvážených linií. Terénní atributy jako vysoká světlost a ochranné kryty ve spojení s dojmem robustnosti, který Renault Koleos vydává, mu dodávají uklidňující pocit.
Kabina se ovládá velmi jednoduše. Praktický design palubní desky a logika vývoje snadno ovladatelných ovládacích prvků umožňují řidičům rychle se seznámit s rozvržením, přičemž ovládání navigace, rádia, topení a klimatizace je navrženo jako intuitivní. Ovládací prvky navigačního systému, telefonu hands-free, audio systému a automatické parkovací brzdy jsou umístěny buď na volantu, nebo v dosahu řidiče. Informace o navigačním systému a rádiu jsou zobrazovány centrálně v horní části palubní desky, aby byly pro řidiče dobře čitelné a snadno čitelné i pro ostatní cestující.
Celá řada funkcí zaměřených na snížení stresu při jízdě podtrhuje, jak snadno Renault Koleos zapadá do rodiny Renault. Mezi takové prvky patří karta hands-free a funkce bezklíčkového startování, automatická aktivace světlometů a stěračů, tempomat a omezovač rychlosti, přičemž ovládací prvky elektrických oken, nastavení vnějších zpětných zrcátek a centrálního zamykání jsou všechny umístěny ve dveřích řidiče. Kabina samotná nemůže být přátelštější k řidiči. Velká pozornost byla věnována tomu, aby Koleos disponoval segmentálně vedoucím výhledem přes hlavu a dopředu, zatímco jeho úhel výhledu dozadu patří k nejlepším v segmentu. Jízdní polohu lze přesně nastavit díky nastavitelné sedačce a výškově a délkově nastavitelné sloupu volantu.
Pocit kontroly se dostaví ihned, jakmile si řidič sedí za volantem Renault Koleos. Posilovač řízení je přesný, progresivní a přesně přenáší informace z vozovky. Navzdory vyšší světlosti se Koleos chová jako hatchback díky podvozku záměrně vyvinutému pro optimální rovnováhu mezi komfortem a jízdními vlastnostmi, přičemž oba jsou na pozoruhodně vysoké úrovni. Zvláštní pozornost byla věnována výkonu v zatáčkách se záměrem omezit naklánění karoserie, které může být u tohoto typu vozu častým jevem.
Renault Koleos je crossover, jehož kořeny lze vystopovat ve světě hatchbacku, MPV a vozidel typu 4x4. Úspěšně kombinuje to nejlepší ze všech tří kategorií a dosahuje výjimečné všestrannosti a radosti z jízdy na všech typech vozovek. V zastavěných oblastech, na dálnicích a na nezpevněných površích podvozek Renault Koleos zprostředkovává skutečný pocit bezpečí a kontroly. Přední odpružení typu MacPherson je kombinováno s plně nezávislou vícečlánkovou zadní nápravou jako u nového Nissan X-Trailu. Toto uspořádání zaručuje komfort a směrovou stabilitu ve všech situacích, přičemž tlumiče a pružiny jsou naladěny tak, aby odpovídaly specifickým rozměrům Koleosu a přispívaly k cílenému vyvážení komfortu a jízdních vlastností.
Světlost 188 mm a přechodové a odjezdové úhly 27 a 31 stupňů jsou dalším dokladem terénních schopností Koleosu.
Renault Koleos je první model Renault s pohonem čtyř kol od uvedení na trh. Rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu je automaticky vypočítáváno v závislosti na dostupné přilnavosti. Za normálních podmínek je točivý moment dodáván pouze předním kolům. Nicméně pokud přilnavost klesne, přenáší se na zadní kola až 50 procent točivého momentu. Toto rozdělení předo-zadní je zajišťováno elektronickou spojkou a řízeno nejnovější generací systému „All mode 4x4-i" vyvinutého Nissanem pro nový X-Trail.
Tento systém, navržený k optimalizaci trakce za všech silničních podmínek, je oceňován nejen pro svou účinnost, ale přispívá také k výjimečným terénním schopnostem Renaultu Koleos.
Stejný systém řízení pohonu všech kol rovněž přispívá k aktivní bezpečnosti vozu. Jakmile detekuje sebemenší přetáčivost nebo nedotáčivost, okamžitě upravuje předo-zadní rozdělení točivého momentu, ještě před případným zásahem ESP. Při nedostatku přilnavosti, například na sněhu, bahně, hlíně nebo písku, stačí řidiči přepnout přepínačem na palubní desce, aby elektronicky uzamkl převodovku v režimu 4x4. Případně lze převodovku uzamknout i v režimu pohonu dvou kol.
Renault Koleos je vybaven funkcí Hill Start Assist, která může být zvláště užitečná při každodenní jízdě. Tento systém se automaticky aktivuje na stoupáních přesahujících 10 procent, aby zabránil sklouznutí vozu zpět dolů po svahu. Odstraňuje také nutnost rychlého přenosu nohy z brzdového pedálu na akcelerační pedál, což je vlastní většině vozidel.
Stejně tak je Renault Koleos vybaven systémem Hill Descent Control pro ještě bezpečnější jízdu v terénu. Tato funkce se aktivuje tlačítkem na středovém panelu a automaticky omezuje rychlost vozidla na maximálně 4 mph (přibližně 6 km/h) na sjezdech s gradientem 10 procent nebo více bez nutnosti používat brzdy. Tato funkce funguje i při jízdě zpátečkou.
Navigační systém Koleosu má řadu specifických terénních funkcí, včetně výškoměru a barometru. Zobrazuje se také úhel náklonu vozidla, sklon a výškový graf, přičemž digitální kompas usnadňuje orientaci, když v okolí nejsou žádné dopravní značky.
Renault Koleos bude k dispozici také ve variantě s pohonem dvou kol pro zákazníky přitahované dobrodružným crossoverovým vzhledem, kteří však pohon všech kol nevyžadují.
Všestrannost Renaultu Koleos se netýká jen jeho schopností na silnici, ale i obsáhlého seznamu chytrých funkcí a výbav. Pro usnadnění nakládání je Koleos vybaven dvoudílně otvíraným víkem zavazadlového prostoru typu „clamshell". Horní část umožňuje přístup do zavazadelníku v stísněných prostorech a umožňuje přepravu předmětů s šířkou přesahující jeden metr. Po sklopení spodní část víka zavazadlového prostoru usnadňuje nakládání dlouhých předmětů a slouží jako pohodlné sezení pro dvě osoby (až 200 kg) při stojícím voze. V neposlední řadě patří otvor zavazadlového prostoru Koleosu o šířce 1,07 m k nejširším ve své kategorii.
Modularitou zvyšující funkce zahrnují systém „Super-fold", podobně jako u nového Laguna Sport Tourer, který umožňuje jednoduché sklopení zadního sedadla se dělením 60/40 pouhým přepnutím přepínače v zavazadelníku. Při sklopeném zadním sedadle je podlaha zavazadelníku zcela rovná, což dále usnadňuje nakládání. Objem zavazadlového prostoru 450 litrů při všech pěti vzpřímených sedadlech se po sklopení zadního sedadla rozrůstá na velmi velkorysých 1 380 litrů. Dostupný prostor lze také rozdělit pomocí několika háčků, které umožňují různé způsoby připevnění víceúčelové zadržovací sítě. V souladu s posláním Koleosu jako vozidla navrženého pro venkovní volnočasové aktivity je opěradlo zadního sedadla vybaveno lyžařskou kapsou. Opěradlo sedadla předního spolujezdce lze rovněž sklopit, aby sloužilo buď jako stůl, nebo umožnilo přepravu předmětů délky až 2,60 m.
V celé kabině je k dispozici mnoho odkladacích prostor. Palubní deska zahrnuje chlazenou schránku objemu 15 litrů, zatímco úložný prostor ve středové konzole je vybaven odnímatelným košem. Navíc je k dispozici zásuvka pod sedadlem předního spolujezdce, dolní přihrádky předních dveří pojmou láhev o objemu 500 ml a uzavřený úložný prostor integrovaný v loketní opěrce je ideální pro CD nosiče. Zadní cestující mají k dispozici úložný prostor v zadní části středové konzole plus dva uzavřené prostory pod nohami každý o objemu pěti litrů. Přihrádky zadních dveří pojmou buď láhev 500 ml nebo až pět CD nosičů, přičemž úložný prostor je dostupný také ve středové zadní loketní opěrce.
Podlahové úložiště v zavazadelníku poskytuje dalších 28 litrů, čímž se celková úložná kapacita Renaultu Koleos vyšplhá na ohromujících 70 litrů. Zadní cestující mají k dispozici sklopné stolky s integrovanými držáky pohárků na zadní straně předních sedadel.
Renault Koleos bude ve Velké Británii dostupný se dvěma typy motorů Aliance. Nejnovější generace dieselového motoru 2.0 dCi Euro 4 (M9R) je k dispozici ve dvou výkonových variantách, 150 k nebo 175 k. Motor je již znám z vozů Renault Mégane, Laguna a Espace, Nissan Qashqai a nového X-Trailu a Renault Samsung Motors QM5. Disponuje nejnovějšími technologiemi dieselových motorů, včetně piezoelektrických vstřikovačů, common-rail vstřikování paliva 1 600 barů, vodou chlazeného turba s proměnlivou geometrií a periodicky regenerovatelného filtr pevných částic. Motor 2.0 dCi je k dispozici s širokým, užitečným pásmem otáček, přičemž špičkový točivý moment 320 nebo 360 Nm (v závislosti na verzi) je dostupný od nízkých otáček. Motor dCi 150 lze objednat pro verze 4x2 nebo 4x4 a spárovat buď se šestistupňovou manuální, nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. Verze 175 k motoru 2.0 dCi je spárována se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol.
Renault Koleos splňuje veškeré předpoklady pro cestování v mimořádném pohodlí a zvláštní pozornost byla věnována jedné z nejdůležitějších podmínek komfortu: účinnému tlumení mechanického i silničního hluku.
Motor dCi představuje referenci v oblasti minimalizace vibrací a hluku díky vyrovnávacím hřídelím a dvouhmotovému setrvačníku s tlumičem. Silniční hluk byl výrazně snížen díky souboru speciálních prvků a zvukové izolace, včetně akustického čelního skla a filtrování nosníku motoru, jakož i přítomnosti zvukově izolačních materiálů mezi motorovým prostorem a kabinou, pod podlahou a v podběhách. Tato řešení společně dávají Renaultu Koleos skutečnou výhodu z hlediska akustického komfortu.
Cestující v Renaultu Koleos jsou také hýčkáni z hlediska prostoru v kabině, včetně rekordního prostoru pro hlavu a prostor pro nohy u předních cestujících v kategorii SUV, 4x4 a crossover, zatímco zadní cestující těší příjemná rovnováha mezi vertikálním a příčným prostorem. Vzhledem k mírné celkové délce Koleosu je přístup na přední i zadní sedadla překvapivě snadný s dostatkem místa pro nohy i boky.
Renault je dlouhodobě znám největšími panoramatickými otevíracími střešními okny na trhu a střešní okno Renaultu Koleos se může pochlubit celkovou průhlednou prosklenou plochou 0,75 m², která nemá v kategorii SUV a crossover obdoby. Pro optimální tepelný komfort lze markýzu s hustě tkanou sítí natáhnout do libovolné polohy. Střešní okno samotné je vybaveno funkcí ochrany proti skřípnutí a díky kartě hands-free se automaticky zavírá, pokud se řidič vzdálí od vozu. Kombinace jasně osvětlené kabiny a příslib jízdy s větrem ve vlasech s výhledem na oblohu patří k opravdu přitažlivým vlastnostem Renaultu Koleos.
Pro zajištění komfortního cestování první třídy pro všechny cestující je Koleos vybaven automatickou dvouzónovou klimatizací se specifickými výdechy pro zadní sedadla. Řidič a přední spolujezdec si tak mohou nastavit teplotu v kabině dle svého výběru, zatímco zadní cestující, kteří mají k dispozici také slunoklony, mohou nastavit větrání pomocí ovládacího prvku umístěného na zadní straně středové konzole.
Milovníci hudby si oblíbí bohatou nabídku audio systémů dostupných pro Renault Koleos, včetně vrcholného systému vyvinutého firmou Bose®. Speciálně přizpůsobený akustickým vlastnostem kabiny zahrnuje digitální zesilovač, sedm reproduktorů a subwoofer. Výjimečná kvalita hi-fi systému umožňuje cestujícím naplno si vychutnat oblíbenou hudbu ať už ji přehrává rádio, šestidiskový měnič kompatibilní s MP3 nebo externí zdroj, jako je iPod® připojený k montované jacku v přístrojové desce.
Radost z jízdy je obohacena celou řadou prvků zvyšujících komfort, od předních a zadních parkovacích senzorů pro snadnější parkování až po automatickou parkovací brzdu, která se aplikuje vždy, když je vypnut motor, a automaticky se uvolňuje při spuštění motoru. Renault Koleos lze také vybavit systémem Carminat Navigation and Communication zahrnujícím tři funkce: GPS navigační systém se 7palcovou obrazovkou ve formátu 16/9 a DVD atlasem, rádio a šestidiskový měnič a ovládání telefonu Bluetooth® hands-free. Ovládací prvky těchto funkcí jsou umístěny v dosahu ruky na středové konzole.
Pro lepší noční viditelnost je Koleos dostupný s bi-xenonovými světlomety a rohovými světly. Tato doplňková světla osvětlují vnitřek zatáček, což umožňuje řidiči mnohem dříve rozpoznat případné nebezpečí nebo překážku. Tato funkce výrazně zlepšuje zorné pole v rizikových situacích (křižovatky, zatáčky) a v důsledku toho zvyšuje noční bezpečnost a komfort při jízdě.
Renault Koleos těží z rozsáhlých zkušeností Aliance v oblasti aktivní a pasivní bezpečnosti
Bezpečnost je základním prvkem zabudovaným do všech modelů Renault a Koleos byl navržen tak, aby zajišťoval vzorný výkon na frontě aktivní i pasivní bezpečnosti. Aktivní bezpečnost je postavena na pečlivě vyvinutém podvozku a velkých brzdách, které dokáží vůz zastavit z rychlosti 100 km/h na pouhých 42 metrech, což je jedna z nejkratších brzdných drah v segmentu SUV/crossover. V případě nouzového brzdění, vyhýbacího manévru nebo ztráty přilnavosti může Renault Koleos spoléhat na ABS s EBD (Elektronickým rozdělením brzdné síly), EBA (Asistencí při nouzovém brzdění) a ESP s kontrolou nedotáčivosti. Ještě před zásahem posledně jmenovaného zasahuje řídicí systém převodovky pohonu všech kol a upravuje předo-zadní rozdělení točivého momentu, jakmile jsou detekovány první příznaky přetáčivosti nebo nedotáčivosti.
Skutečnost, že Renaultova řada zahrnuje osm modelů, které získaly maximální hodnocení pěti hvězd v crash testech EuroNCAP, hovoří za vše o zkušenostech značky v oblasti pasivní bezpečnosti. Renault Koleos samozřejmě těžil z dlouholetého rozsáhlého výzkumu zaměřeného na studium reálných nehod. Samotná konstrukce byla navržena tak, aby zahrnovala naprogramované deformační zóny vpředu i vzadu, přičemž design konstrukční struktury kabiny jí umožňuje sloužit jako ochranná buňka v případě nehody. Koleos je navíc vybaven obsáhlým seznamem prvků zaměřených na optimalizaci ochrany cestujících, včetně šesti airbagů (včetně dvou adaptivních předních airbagů přizpůsobujících se postavě cestujícího), omezovačů zátěže bezpečnostních pásů předních a krajních zadních sedadel, předpínačů bezpečnostních pásů předních sedadel a kotevních bodů Isofix pro dětské sedačky na krajních zadních sedadlech.
Dynamické linie hatchbacku s prvky designu 4x4
Linie Renaultu Koleos byly navrženy tak, aby byly výrazné i výmluvné. Koleos je nezaměnitelně 4x4, přesto jeho vzhled není nijak agresivní a jeho styling je přitažlivý, aniž by byl okázalý. Přední část nese logo značky lemované vzdušnými vstupy a moderními eliptickými světlomety, zejména modulem zahrnujícím bi-xenonové světlomety a doplňková rohová světla. Boční profil Renaultu Koleos — včetně vysoké světlosti a výrazných podběhů — prozrazuje jeho původ 4x4.
„Koleos má silnou osobnost. V našem programu je to jedinečný model, který vyčnívá mezi rivaly díky skloněnému zadnímu sklu evokujícímu pohon zadních kol," konstatuje ředitel designu Renault Patrick le Quément. Charakteristické linie jeho hatchbackové formy tvoří pohyb plynoucí od spodní části zadního okna a sbíhající se k logu umístěnému na lesklé černé desce.
Kabina a jízdní prostředí jsou záměrně intuitivní a interiérový design je postaven na sérii elegantně plynoucích křivek. Spodní část palubní desky tvoří vlnkovou linku, která navozuje dojem, jako by přístrojový kryt na palubní desce vznášel. Forma středové konzole, v níž jsou soustředěny všechny hlavní funkce vozu, přispívá k neodolatelnému pocitu pohody. To je dále umocněno kvalitou materiálů vybraných pro Koleos a pečlivou pozorností věnovanou uspořádání a sladění panelů a komponentů. „Pečlivě propracovaný interiér Koleosu je velmi vysoké kvality," konstatuje Patrick le Quément. „Jeho grafický design je velmi příjemný, přičemž zvláštní pozornost byla věnována vnímané kvalitě."
Pro zákazníky, kteří si přejí personalizovat svůj vůz, vyvinul Renault řadu příslušenství, z nichž některé podporují terénní poslání Renaultu Koleos.
Vývoj spotřebitelské poptávky a rostoucí povědomí světa o ekologických otázkách vedou výrobce automobilů k přehodnocení jejich sortimentu vozidel pro volný čas. Tradiční vozidlo 4x4, které nemusí být ve společnosti obecně přijímáno, dospělo. V důsledku toho si takzvaná „crossoverová" vozidla v posledních letech získávají stále větší prostor.
Přítomnost vozidel typu SUV lze pozorovat ve všech segmentech, stejně jako se MPV rozšířila do dalších kategorií na konci 90. let. Skutečně, pojem segmentu již není v myslích zákazníků zcela jasný. Dnes tvoří SUV pět procent celkového celosvětového trhu ve srovnání s méně než jedním procentem před 15 lety.
Trh SUV/kompaktního crossoveru se neustále rozrůstá v pěti nejdůležitějších evropských zemích a silný růst za posledních pět let zaznamenal zdvojnásobení prodejů všech značek z 222 500 na 522 000 vozidel (viz příloha). Tento trend lze pozorovat v celé Evropě: na celkovém trhu přibližně 15 milionů vozidel tvoří kategorie SUV/kompaktní crossover téměř pět procent, přičemž v roce 2007 bylo prodáno více než 700 000 vozidel tohoto typu. Tento sektor je také nesmírně konkurenční s 25 dostupnými modely. Uvedení Koleosu na trh jako prvního 4x4 crossoveru společnosti doplňuje Renault svůj sortiment novým vozidlem těžícím z vyspělosti a odbornosti předních hráčů na trhu.
Evropští zákazníci segmentu SUV/kompaktního crossoveru pocházejí především ze segmentů C a D. Většina z nich již vlastní vozidlo tohoto typu (25 %), zatímco 22 % pochází ze segmentu D a 13 % ze segmentu C. Bývalí majitelé MPV tvoří osm procent kupců SUV/kompaktního crossoveru.
Renault Koleos je znamením mezinárodní expanze skupiny. Novinka se prodává ve Velké Británii v červenci a do roku 2009 bude dostupná téměř ve 40 zemích na pěti kontinentech.
![Volkswagen Tiguan [US] (2025)](/media/ad/55/ad559c80f3ed9268625f3ee1bc69bdecd420294f4e3bc6dadb2d971e80713fe0.webp)