Renault Espace (2006)

Renault Espace

Více než 20 let představuje Espace vrchol v segmentu MPV a je jeho neotřesitelným lídrem. V době, kdy je trh stále konkurenčnější, si nový Espace tuto pozici upevňuje díky jemnějšímu designu, který však zůstává stejně výrazný a moderní jako dřív. Nový Espace je radostí ve všech směrech a nabízí se s motorem 2.0 dCi, který je v dané třídě nejlepším z hlediska výkonu i jízdních vlastností, a to ve dvou verzích – 150hp (110kW) a 175hp (127kW), obě vybavené filtrem pevných částic. Novinka přichází s novou šestistupňovou automatickou převodovkou pro dieselový motor 3.0 V6 a výběrem ze čtyř dieselových a tří benzínových pohonných jednotek, což představuje nejširší nabídku motorů ve svém segmentu. Nový Espace je všestranný a funkční, s optimalizovanou flexibilitou díky automaticky přichycovaným posuvným zadním sedadlům. Současně vylepšené technologické prvky zvyšují bezpečnost i efektivitu, například díky dostupným bi-Xenonovým světlům do zatáček a nejnovějšímu navigačnímu a komunikačnímu systému Carminat. Prodej nového Espace začne 17. března.

Styl a komfort cestování: více elegance a potěšení

Nový Espace prošel lehkou modernizací s posunem k elegantnějším a současně modernějším liniím. Nový design masky chladiče a nárazníku zjemňuje přední část vozu, která je doplněna novými halogenovými nebo bi-Xenonovými světlomety s vysokou technickou úrovní. V nabídce je také inovace, která v tomto segmentu dosud nebyla k vidění: bi-Xenonová světla do zatáček, která jsou volitelná u stupňů výbavy Privilège a Initiale. Dalším charakteristickým znakem verze Initiale je chromovaný dekor mezi mlhovými světly, který podtrhuje klasickou eleganci nového designu.

Zadní světla nového Espace také prošla vývojem. Při svícení připomínají LED diody a navazují na linie přední masky a světlometů.

Dynamický vzhled vozu podtrhují nové 16- a 17palcová kola Primastella, zatímco další úroveň elegance přináší design nových 17palcových kol Novastella (stupeň Privilège), 17palcových Aida (Initiale) a volitelných 18palcových kol Aria z lehké slitiny. K paletě karosářských barev přibyly dvě nové – Lumière Blue a Sahara Beige (exkluzivně pro verzi Initiale), čímž celkový počet dostupných odstínů pro nový Espace vzrostl na 13.

Změny se dotkly i interiéru. Celá škála barevných kombinací byla přepracována s důrazem na odstíny uhlíkové šedi. Tmavě uhlíková barva byla zvolena pro horní část palubní desky a obložení dveří, zatímco spodní části jsou obloženy béžovou nebo světlou uhlíkovou šedí podle výbavy. Podle stupně výbavy se na palubní desce a středové konzole objevují decentní dekorace, které interiér nového Espace ještě více rozjasňují a zpříjemňují, přičemž kladou důraz na komfort cestování a kvalitu.

Každý stupeň výbavy nabízí jedinečnou atmosféru. U verze Authentique převládají tlumené tmavé uhlíkové tóny, Expression přináší hřejivou kombinaci uhlíkové šedi a béžové, Privilège nabízí svěžejší a elegantnější vzhled a konečně vrcholná verze Initiale zahrnuje perforovaná sedadla z kůže Haircell a vložky z bukového dřeva. Kromě nedávno představené verze Dynamique a limitované edice Alyum Plus jsou všechny čalounění nového Espace nové.

Vrcholná výbava nového Espace pokračuje zcela novou středovou konzolí a přepracovaným krytem palubní desky, který zahrnuje nový navigační a komunikační systém Carminat (standardní nebo volitelný podle výbavy). Čistě tvarovaná palubní deska dokonale ladí s celým interiérem a vytváří prostředí, kde je technologie nenápadně začleněna do celkového designu. Palubní deska je viditelná pro všechny cestující a přehledně zobrazuje informace o asistentech řidiče a další údaje. Ergonomie středové konzole byla upravena tak, aby zahrnovala uzavřený úložný prostor a ovládání multimédií nového navigačního systému, které jsou snadno dostupné.

Nový Espace, kde technologie slouží radosti z jízdy

Od stupně výbavy Privilège výše je nový Espace vybaven také bi-Xenonovými světly do zatáček. Tato volba je v segmentu vrcholných MPV zcela nová a zvyšuje komfort i bezpečnost tím, že světlomety sledují linii vozovky před vozem. Tento systém poskytuje dvojnásobné osvětlení při poloviční spotřebě energie oproti běžným halogenovým světlům. V zatáčkách nabízí až o 90 % více světla. Světelné moduly se rozsvěcují při startu vozu a začínají se otáčet od rychlosti 7 km/h. Při rychlostech nad 30 km/h se paprsek zvedá pro lepší viditelnost. Tento inovativní systém zajišťuje jasný a bezpečný výhled na cestu, přičemž bi-Xenonová světla poskytují světlo podobné dennímu a plní funkce dálkových i potkávacích světel.

Nový Espace je vybaven novým navigačním a komunikačním systémem Carminat, který kombinuje hlasovou syntézu s trojrozměrným zobrazením trasy. Informace se zobrazují na panoramatickém 7palcovém displeji zabudovaném v nové horní části palubní desky a systém obsahuje ovládání hands-free přes Bluetooth a CD/MP3 přehrávač umístěný na palubní desce. Navigační systém, který může současně zobrazovat až tři různé trasy, automaticky přibližuje křižovatky při přiblížení a zohledňuje aktuální informace o dopravě a stavu silnic (v závislosti na zemi). Díky vysokokapacitní paměti (data pro až 22 zemí na jednom DVD) a rychlé odezvě patří k nejsilnějším systémům na trhu. Řidiči mohou plně využívat navigaci i telefon díky hlasovému ovládání a jedinému multimediálnímu ovladači, aniž by byli rozptylováni. Ovládání na volantu usnadňuje práci s audio systémem.

Od úrovně výbavy Authentique je nový Espace vybaven funkcí „Follow Me Home“, která umožňuje řidiči snadno najít vůz nebo osvětlit cestu při odchodu z auta. Zavazadlový prostor je vybaven novým osvětlením, které osvětluje nákladový prostor i prostor za vozem. Další volitelnou pomůckou od úrovně Expression je parkovací asistent, ideální doplněk k zadnímu parkovacímu senzoru, který je standardem u všech verzí kromě Authentique. Elektricky nastavitelné sedačky lze objednat spolu s elektrochromatickými sklopnými zpětnými zrcátky, která si automaticky pamatují nastavení (od stupně Privilège výše).

Široká nabídka prvků, které dlouhodobě zajišťují popularitu a atraktivitu Espace, je rozšířena na všechny stupně výbavy: karta Renault hands-free, zadní parkovací senzory, asistent parkovací brzdy, senzory deště a světla, systém monitorování tlaku v pneumatikách, víčko palivové nádrže s integrovaným uzávěrem, systém Renault Anti-Intruder Device (RAID) a individuální ovládání klimatizace. Pro zvýšení komfortu a ovladatelnosti nabízí nový Espace nejmodernější technologie. Volitelně je k dispozici vestavěný DVD přehrávač se dvěma obrazovkami v zadních opěrkách předních sedadel.

Přátelský a všestranný, s osobním komfortem pro všechny cestující

Jedinou hranicí všestrannosti nového Espace je fantazie majitele díky automaticky přichycovaným posuvným zadním sedadlům s možností sklopení opěradel a bezpečnostními pásy upevněnými přímo na sedadlech. Tyto jsou nyní snadněji polohovatelné, aby bylo možné maximálně využít výhod zcela rovné podlahy a usnadnit přístup k třetí řadě sedadel. Při úplném sklopení opěradel vznikne velmi praktický stůl. Zvláštní pozornost byla věnována komfortu všech cestujících v novém Espace. Kromě dostatku snadno přístupných úložných prostor – i pro cestující ve třetí řadě – nabízí vůz personalizovaný tepelný komfort. Preferovaná nastavení si pamatuje každá karta Renault. Celkem 14 větracích otvorů rozmístěných po celém voze umožňuje volitelnou nezávislou regulaci klimatizace vpředu i vzadu, kromě nezávislé levé a pravé klimatizace, která využívá informace ze senzorů sledujících venkovní teplotu, vlhkost, sluneční záření a úroveň znečištění vzduchu vstupujícího do topení. Tepelný komfort dále zvyšuje inovativní systém umístěný v podlaze, který umožňuje rovnoměrnější rozvod vzduchu po kabině a zároveň uvolňuje další úložný prostor v palubní desce.

Díky velké, došikma skloněné čelní stěně, štíhlým sloupkům čelního skla a širokému zadnímu oknu, které sahá až k vertikálně umístěným světelným prvkům, si cestující plně užívají 5,26 m² prosklené plochy nového Espace. Renault vždy kladl zvláštní důraz na světlé interiéry a nový vůz nabízí největší skleněnou střešní plochu, která přidává dalších 2,16 m² prosklení. Při zatažení zajišťuje pevná elektrická roleta výjimečnou ochranu proti teplu a hluku. Tato výbava je dostupná i u vozů s pevnou skleněnou střechou. Vepředu byly mezi dvěma slunečními clonami přidány posuvné clony.

Renault nadále nabízí dvě verze nového Espace. Grand Espace, který je o 20 cm delší než standardní model, nabízí více než 190 litrů zavazadlového prostoru navíc. A po vyjmutí všech zadních sedadel nabízí nový Espace maximální užitný objem až 3 050 litrů.

Nový Espace se může pochlubit širokou paletou pohonných jednotek, s třemi benzínovými a čtyřmi common-rail dieselovými motory. Výběr pohonných jednotek zahrnuje čtyř- i šestiválce spojené se šestistupňovou manuální nebo pětistupňovou či šestistupňovou sekvenční automatickou převodovkou.

Nový vlajkový motor Renault 2.0 dCi vstupuje do nabídky nového Espace. Tento motor o objemu 1995 cm³ (M9R), vyvinutý v rámci společného programu Renault-Nissan vedeného Renaultem, využívá nejmodernější dieselové technologie na trhu, včetně piezoelektrických vstřikovačů, common-rail s tlakem 1 600 barů, turbodmychadla s proměnnou geometrií a nejnovější generace spalovacích komor. Motor je tichý, úsporný a ekologický, a patří mezi nejefektivnější ve své třídě. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou je vybaven filtrem pevných částic v obou verzích – 150hp (110kW) i 175hp (127kW). První verze nabízí točivý moment 340 Nm při 2 000 ot./min a dosahuje nejlepší kombinované spotřeby paliva ve své třídě – pouhých 7,4 l/100 km. Výkonnější 175hp verze má točivý moment 360 Nm při 1 750 ot./min a zrychlí nový Espace z klidu na 100 km/h za méně než 10 sekund. Kromě tichého chodu a úspornosti se tento motor vyznačuje výbornou pružností a otáčí se až do 5 000 ot./min. S emisemi CO2 menšími nebo rovnými 200 g/km (kombinovaný cyklus) patří nový Espace k nejšetrnějším vozům ve své třídě.

Šestiválcový diesel 3.0 dCi nabízí štědrý výkon 180hp (133kW) při 4 400 ot./min (některé trhy mají k dispozici i verzi 165hp/120kW), zatímco točivý moment byl díky novému vstřikovacímu systému zvýšen o 50 Nm na 400 Nm při 1 800 ot./min. Vícelopatkové turbodmychadlo s proměnnou geometrií zajišťuje přesnější reakce v středním pásmu otáček a optimalizované plnění spalovací komory v celém rozsahu otáček.

Tento motor je spojen s novou sekvenční automatickou převodovkou Proactive, která má šestý rychlostní stupeň (SU4). Již dostupná v Evropě, tato převodovka posiluje pocit radosti z jízdy s motorem V6 3.0 dCi, kombinuje rychlou odezvu s nízkou spotřebou paliva (9,4 l/100 km v kombinovaném cyklu). Mezi další funkce patří podřazování při silném brzdění a udržování zařazeného stupně při prudkém uvolnění plynu. Ovládání pomocí páček umožňuje řidiči manuální řazení podle potřeby.

Čtyřválec 2.2 dCi 16V nadále nabízí vysoký komfort jízdy s výkonem 150 hp (110 kW) při 4 000 ot./min a točivým momentem 320 Nm při 1 750 ot./min. Další výhodou tohoto mimořádně hladce a tiše běžícího motoru je jeho vynikající spotřeba paliva. Lze jej objednat buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s pětistupňovou automatickou převodovkou Proactive. Verze se 140 hp stejného motoru je vybavena filtrem pevných částic. Základní motorizací je 1.9 dCi, který dává 115 hp (85 kW) při 4 000 ot./min a maximální točivý moment 270 Nm při 2 000 ot./min. S kombinovanou spotřebou paliva podle evropského cyklu 6,7 l/100 km a nádrží o objemu 83 litrů má 1.9 dCi New Espace dojezd téměř 1 240 km. Je spojen se šestistupňovou převodovkou.

Aliance Renault-Nissan 24ventilový 3.5 V6 (V4Y) kombinuje vysoký výkon na horním konci (245 hp/177 kW při 6 000 ot./min) s rychlou reakcí v nízkých otáčkách. Přibližně 85 % výkonu je k dispozici už od 1 200 ot./min, přičemž maximální točivý moment 330 Nm dosahuje při 3 600 ot./min. Zrychlení z klidu na 100 km/h za 8,1 sekundy a schopnost projet stojící kilometr za 28,7 sekundy potvrzují, že New Espace je skutečně moderním grand tourerem. Tato verze je vybavena pětistupňovou sekvenční automatickou převodovkou a dosahuje maximální rychlosti 225 km/h.

Čtyřválec 2.0 16V Turbo (F4Rt) těží z konstantního točivého momentu 270 Nm v širokém rozsahu otáček od 2 000 ot./min a zároveň nabízí pohodlný výkon 170 hp (125 kW) při 5 000 ot./min. Tento výkon je zásluhou turba Twin Scroll. Jeho vysoký kompresní poměr pro přeplňovaný motor (9,5:1) zajišťuje lepší efektivitu a nižší emise, zatímco zvýšení točivého momentu v nízkých otáčkách umožňuje použití vyšších převodových stupňů, což vede k ještě nižší spotřebě paliva. Motor 2.0 16V (F4R) nabízí 140 hp (100 kW) při 5 500 ot./min a točivý moment 191 Nm dostupný od 3 750 ot./min. Tento motor využívá proměnné časování ventilů a variátor vačkového hřídele, který umožňuje dva režimy: jeden kalibrovaný pro volnoběh nebo částečné zatížení při středních a vysokých otáčkách pro maximální výkon, a druhý režim s větším překrytím sacích a výfukových zdvihů pro nárůst točivého momentu o 5 až 10 Nm.

Podvozek hodný této otevřené pozvánky k cestování

Přední zavěšení McPherson bylo vyvinuto tak, aby vyhovovalo požadavkům MPV. Od střední výbavy kombinuje variabilní posilovač řízení a přední zavěšení New Espace s vysokou příčnou tuhostí vynikající stabilitu. Jeho vlastnosti umožňují použití vysoce flexibilních kloubů, aniž by utrpělo účinné filtrování nízkofrekvenčních vibrací pro pohodlný a tichý chod, přičemž neztrácí nic ze skvělé přesnosti řízení. New Espace nadále využívá patentovaný koncept Multi Layer Energy Absorber, který pohlcuje všechny vibrace vznikající motorem dříve, než se stačí rozšířit do konstrukce vozu.

Zadní zavěšení tvoří torzní příčka s vysokopevnostními ocelovými táhly a Panhardovou tyčí. Kromě prvotřídního komfortu a jízdních vlastností umožňuje tento mimořádně kompaktní systém plochou a funkční podlahu. Jeho oddělení od karoserie umožňuje efektivně filtrovat vibrace vznikající na vozovce i při přepravě těžkých nákladů. Použití pružinových/děličových jednotek v kombinaci se senzorem zatížení a světlé výšky podvozku doplňuje celkový obraz.

V oblasti aktivní bezpečnosti je New Espace standardně vybaven ventilovanými předními kotouči o průměru 308 mm nebo 324 mm a zadními plnými kotouči o průměru 300 mm. ABS, asistent nouzového brzdění, EBD, ESP a kontrola nedotáčivosti CSV jsou součástí standardní výbavy. V nouzových situacích zasahuje ESP přímo do řízení motoru a na jedno nebo více kol, aby vůz opět získal kontrolu a vrátil se do správného směru jízdy. New Espace je také vybaven ASR pro lepší rozjezd na površích s nízkou adhezí.

Tempomat/omezovač rychlosti a systém kontroly tlaku v pneumatikách jsou standardem od výbavy Privilège a na ostatních verzích jsou k dispozici jako volitelná výbava, čímž doplňují dlouhý seznam bezpečnostních prvků New Espace.

New Espace poskytuje optimální pasivní bezpečnost pro všechny cestující. Konstrukční zóny karoserie využívají vysokopevnostní ocel, která dokáže při nárazu absorbovat více energie. Ochranu posádky zvyšují výplně v klíčových místech, jako je spodní část palubní desky a dveří (které jsou také vyztuženy hliníkovými výztuhami). New Espace je vybaven až osmi airbagy, které minimalizují riziko zranění, a ještě účinnějšími systémy proti podjíždění sedadel pro všechna místa. Třetí generace systému zajištění a ochrany předních cestujících Renault zahrnuje dvojité předpínače bezpečnostních pásů a nejnovější generaci opěrek hlavy. Zadní sedadla mají kotvící body Isofix pro dětské sedačky a tříbodové bezpečnostní pásy s omezovači zatížení. Tyto prvky společně činí z New Espace jeden z osmi modelů Renault, které získaly pětihvězdičkové hodnocení v testech Euro NCAP.

Dostupné příslušenství pro New Espace zahrnuje skládací dětské opěrky hlavy „Sleep Safe“. Pro naprostý klid při rodinných cestách opět činí aktivní a pasivní bezpečnostní prvky New Espace měřítko ve svém segmentu.

Espace samotné představuje více než 4,63 % prodejů v segmentu E v západní Evropě (E-segment TIV: 265 570 vozů v roce 2005). S 48 877 registrovanými vozy v roce 2005 získal 18,5% podíl na trhu nejvyšší třídy MPV a upevnil tak své vedení. Miliontý vůz Espace byl prodán 20 let po uvedení modelu na trh v roce 1984.

New Espace se vyrábí v továrně Renault v Sandouville ve Francii, kde vznikají tři různé vrcholné modely Renault – Laguna, Vel Satis a Espace. Programové náklady na New Espace dosáhly 121 milionů eur.

Kromě nízké spotřeby paliva a emisí motoru 2.0 dCi staví New Espace na silných stránkách Espace IV a využívá recyklovatelné materiály, které snižují celkovou hmotnost vozu. Použití hliníku na dveřích a kapotě přineslo úsporu hmotnosti 20 kg oproti oceli. Blatníky jsou vyrobeny z Norylu, pružného plastu, který se dokáže vrátit do původního tvaru a odolává tak drobným nárazům. Zadní výklopná vrata jsou z termoplastu SMC, což umožňuje úsporu hmotnosti díky integraci funkcí, jako jsou upevňovací prvky, a zároveň nabízí širší možnosti tvarování. Držáky sedadel, úhly zadních sedadel a rám volantu jsou z hořčíku. Stejně jako zbytek modelové řady Renault je více než 90 % hmotnosti New Espace recyklovatelných materiálů a vůz také obsahuje recyklované komponenty.