Renault Clio RS Concept
Zcela nová třetí generace Clia byla představena v roce 2005. Využívá platformu vyvinutou společně s Nissanem (v němž má Renault podíl), kterou sdílí s Renaultem Modus a tehdejším Nissanem Micra. Je výrazně větší a o 130 kg těžší a také dražší než Clio II, což je důsledek rozhodnutí posunout Clio mírně do vyšší třídy. Dosavadní Clio II se mělo prodávat dál jako levnější varianta až do uvedení nového Renaultu Twingo (očekávaného v roce 2007). Nové Clio získalo pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti EuroNCAP a připojilo se tak ke zbytku nejlépe hodnocené rodiny vozů Renault – s výjimkou Kangoo – které všechny mají maximální bezpečnostní hodnocení. Prodej třídveřové verze začal po celé Evropě v říjnu 2005, pětidveřová verze měla následovat začátkem roku 2006.
V červnu 2006 začal ve Francii prodej třetí generace Clia Renault Sport za cenu 23 000 eur. Clio Renault Sport je vybaveno novým atmosférickým šestnáctiventilovým dvoulitrovým motorem vycházejícím z dřívější verze použité ve druhé generaci Clia Renault Sport a šestistupňovou převodovkou. Motor dává výkon 145 kW (197 k) při 7250 ot./min. Nejvyšší rychlost činí 215 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,9 sekundy.
Na pařížské mezinárodní zemědělské výstavě 2006 představil Renault Clio Hi-Flex s šestnáctiventilovým motorem 1,6 l. Tento vůz, určený pro brazilský trh, využívá technologii flex-fuel vyvinutou Renaultem s mimořádně univerzálním motorem, který dokáže spalovat palivo se směsí benzinu a ethanolu v libovolném poměru (od 0 % do 100 % každé složky).
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiály z Wikipedie.
