Nissan IMx Kuro Concept
Nissan IMx KURO byl odhalen na ženevském mezinárodním autosalonu 2018, čímž označil evropský debut koncepčního elektrického crossoveru IMx.
Kuro, což japonsky znamená černá, ožívá na IMx, jenž byl poprvé odhalen na tokijském autosalonu v říjnu 2017, novým černým obložením a koly, aktualizovanou maskou a novou tmavě šedou barvou karoserie.
Nissan IMx KURO dává nahlédnout do budoucnosti Nissan Intelligent Mobility, vize společnosti pro změnu toho, jak jsou vozy poháněny, řízeny a začleněny do společnosti. Inovativní koncepční vůz je navržen tak, aby posílil spojení mezi vozem a řidičem jako blízký, spolehlivý partner, jenž přináší bezpečnější, pohodlnější a vzrušující jízdu.
K vylepšením vozu Nissan IMx KURO patří i integrace průkopnické technologie Nissanu Brain-to-Vehicle (B2V). B2V interpretuje signály z mozku řidiče, aby pomohla s řízením a aby se autonomní i manuální systémy vozu učily od řidiče.
„Koncepční crossover s nulovými emisemi IMx KURO ztělesňuje budoucnost Nissan Intelligent Mobility," řekl Jose Munoz, výkonný ředitel Nissanu pro výkon. „Nissan Intelligent Mobility je závazek Nissanu změnit způsob, jakým spolu lidé a vozy komunikují, i to, jak vozy v blízké budoucnosti a dále interagují se společností."
Zpříjemnění cestování: Nissan Intelligent Driving
Jádrem technologických prvků vozu Nissan IMx KURO je budoucí verze ProPILOT nabízející plně autonomní provoz. Když je zvolen jízdní režim ProPILOT, systém ukryje volant do palubní desky a sklopí všechna sedadla, čímž dá řidiči více prostoru a umožní posádce vozu relaxovat a užít si cestu. Když je zvolen manuální jízdní režim, vůz vrátí volant a sedadla do původní polohy a bezešvě předá kontrolu zpět řidiči.
Technologie B2V ve voze Nissan IMx KURO slibuje urychlení reakčních časů řidičů a povede k vozům, které se neustále přizpůsobují, aby byla jízda příjemnější. Tento průlom Nissanu je výsledkem výzkumu využití technologie dekódování mozku k předvídání akcí řidiče a detekci nepohodlí:
Předvídání: Zachycením náznaků, že se mozek řidiče chystá zahájit pohyb – například otočit volantem nebo sešlápnout plynový pedál – mohou asistenční technologie zahájit akci rychleji. To může zlepšit reakční časy a vylepšit manuální řízení.
Detekce: Detekcí a vyhodnocením nepohodlí řidiče může umělá inteligence v autonomním režimu změnit konfiguraci nebo styl jízdy.
Technologie Nissanu B2V je vůbec prvním systémem svého druhu na světě. Řidič má na sobě zařízení, které měří aktivitu mozkových vln, jež pak analyzují autonomní systémy. Předvídáním zamýšleného pohybu mohou systémy provést akce – například otočit volantem nebo zpomalit vůz – o 0,2 až 0,5 sekundy rychleji než řidič, přičemž zůstávají do velké míry nepostřehnutelné.
Pohodlí a potěšení z elektrické jízdy: Nissan Intelligent Power
Koncepční vůz s nulovými emisemi Nissan IMx KURO přijímá novou platformu Nissanu pro elektromobily navrženou pro maximální efektivitu. Umožňuje zcela plochou podlahu, jejímž výsledkem je prostorná kabina a lepší jízdní dynamika. S nízkým těžištěm přináší podvozek ostré jízdní vlastnosti, jež slibují předefinovat segment crossoverů.
Výkonný, a přesto tichý pohon přináší umocněné vzrušení. IMx KURO pohání dvojice výkonných elektromotorů vpředu a vzadu, díky čemuž má pohon všech kol. Společně produkují 320 kW výkonu a ohromujících 700 Nm točivého momentu – více než superauto Nissan GT-R – čerpaných z vysokokapacitní baterie, jež byla přepracována a překonstruována pro vyšší hustotu energie. Tato nová baterie podporuje dojezd více než 600 kilometrů na jedno nabití, takže posádka si může užít delší dobrodružství, aniž by se starala o dobíjení.
Součást sociální infrastruktury: Nissan Intelligent Integration
Nissan IMx KURO může také přispívat sociální infrastruktuře jako žádný vůz před ním. Například poté, co dopraví svého majitele na letiště, může IMx KURO sám zaparkovat na místě, kde se vůz připojí k místní rozvodné síti a funguje jako „virtuální" elektrárna tím, že vrací elektřinu zpět do sítě – rozšíření jeho funkcí vehicle-to-home a vehicle-to-building. Jakmile se majitel vrátí, může jej IMx KURO vyzvednout u terminálu a odvézt domů. Celý proces probíhá efektivně, zčásti díky zvýšené kapacitě baterie a technologiím propojeného vozu, včetně Seamless Autonomous Mobility.
Nové designové filozofie elektromobilů pro autonomní éru
Dosud byly vozy navrhovány s jasným rozlišením mezi exteriérem a interiérem. Exteriérový design poskytuje pocit bezpečí zvenčí, zatímco interiérový design dává řidičům vhodné prostředí pro soustředění na řízení.
Toto účelové rozlišení se s příchodem plně autonomních vozů pravděpodobně změní. Designéři Nissanu se snažili předefinovat vnitřní prostor IMx tak, aby vytvořili pocit otevřenosti a zároveň zachovali pocit soukromí. Aby toho dosáhli, snažili se navrhnout prostor, který propojuje vnitřek a vnějšek vozu.
Chtěli také vyjádřit klíčové vlastnosti elektromobilů – tiché a hladké s pocitem lehkosti, a přesto výkonné a dynamické. Inspirovali se japonskými koncepty ma, pocitem prostoru a času, a wa (harmonie), čímž vyjadřují koexistenci dvou zdánlivě protichůdných konceptů – „nehybnosti" a „pohybu".
Exteriérový design: předvádění jedinečných vlastností elektromobilů
Od debutu IMx na tokijském autosalonu provedl designérský tým Nissanu vedený Alfonsem Albaisou, vrchním viceprezidentem pro globální design, na voze několik drobných, ale významných změn – odtud nové označení KURO.
Tým zjednodušil masku, aby jí dodal silnější a pevnější charakter, a změnil barvu z perleťově bílé na sytě kouřově šedou s černě provedenými koly a obložením. Nové barevné pojetí proměňuje IMx a dodává mu drsnější, mohutnou přítomnost.
Záměrem změn stylu bylo otestovat, zda koncept IMx jako ukázka vedoucího postavení Nissanu v oblasti autonomního řízení a elektromobilů může fungovat s odlišnou, robustnější osobností.
Hlavní designové prvky, jež v Tokiu tak silně zapůsobily, zůstávají beze změny – od známé masky V-motion po vláčnou charakterovou linii, jež stoupá a plyne ke kapotě a zádi. Široké plochy osobitě tvarovaných předních blatníků začínají u masky a bezešvě se rozšiřují na boky karoserie, čímž vytvářejí pocit vrstev.
„Po tokijském autosalonu jsme s mým týmem dál zvažovali potenciál IMx," řekl Albaisa.
„Ptali jsme se sami sebe, zda by základní koncept IMx mohl být více inspirován SUV provedením několika relativně jednoduchých změn detailů, akcentů a barvy."
„Když to vezmeme dohromady, tyto poměrně drobné změny se spojily a daly IMx KURO zcela jinou osobnost a přidání označení KURO to odráží. Vypadá účelně a nezničitelně – což považujeme za zajímavou pozici pro tento koncept a uplatnění technologií, jež vůz předvádí."
Interiérový design: prostorný a relaxační, s jednoduchostí
Interiér koncepčního vozu IMx KURO se drží základního konceptu prostoru, jaký lze nalézt v tradičním japonském domě, a naznačuje pocit otevřenosti.
Panoramatický OLED panel přístrojů vozu zobrazuje v pozadí pohled na vnější prostředí. Samostatný displej se vzorem dřeva, umístěný pod panelem přístrojů a obtáčející se kolem obložení dveří interiéru, dává posádce decentní pocit vnějšku, podobně jako šódži, tradiční japonská papírová zástěna.
Diagonální vzor katanagare na sedadlech byl jemně vyleptán laserovým řezačem. Opěrka hlavy – se vzorem jako kumiki, japonská skládací dřevěná hlavolam – je vyrobena z polstrování ze silikonového materiálu a rámu vyrobeného 3D tiskárnou.
Umělá inteligence umožňuje řidiči ovládat panel přístrojů pohyby očí a gesty rukou. Toto intuitivní rozhraní má za následek méně fyzických ovládacích prvků a spínačů, čímž činí kabinu IMx jednoduchou, a přesto vysoce efektivní, a přidává k jejímu vrcholnému pohodlí.
