Renault Megane II Hatch
Mégane II byl uveden na trh v roce 2002 a znamenal zcela nový začátek. Oba vozy si jsou velmi vzdálené, nový model byl inspirován novým designovým stylem výrobce, který se poprvé objevil u Avantime. Obrovský úspěch Mégane po celé Evropě dokázal, že odvážný design Renaultu je trefou do černého, a následný neúspěch Avantime v prodejích lze přičíst spíše jeho neobvyklému zařazení na trhu než samotnému vzhledu. Nový Mégane získal titul Evropské auto roku 2003 a jako první vůz ve své třídě dosáhl v testech EuroNCAP pětihvězdičkového hodnocení za bezpečnost.
Mégane II i Laguna byly zároveň ukázkou řady inovativních technologií, které Renault uvedl kolem let 2001–2002; systém bezklíčového startování Renault Card, který byl v Mégane II standardem, byl v této třídě prvním svého druhu a od té doby se široce rozšířil. Stejně tak možnost panoramatické skleněné střechy byla další oblastí, kde Renault udával směr, za nímž ostatní následovali.
Verze RenaultSport (RS) tří- a pětidveřových hatchbacků byly představeny s přeplňovaným zážehovým motorem 2.0 l 16v o výkonu 225 hp. Kromě motoru došlo ke změnám v geometrii předního i zadního zavěšení pro lepší jízdní vlastnosti a model se vyznačuje hlubším a širším předním nárazníkem. Mégane Renault Sport patří do segmentu ostrých hatchbacků.
Stejně jako u předchozího Mégane je nabídka modelů velmi široká; k dispozici jsou tří- a pětidveřové hatchbacky pojmenované „Sport Hatch“ a „Hatch“, čtyřdveřový sedan (Sport Saloon), pětidveřové kombi (Sport Tourer / Grandtour) a jako náhrada za Mégane Coupe a Cabriolet přichází nový Mégane Coupe-Convertible s elektricky sklopnou pevnou střechou (viz foto výše). Místo starého Mégane Scenic se představuje nový Scénic, dostupný ve verzích s krátkým i dlouhým rozvorem, přičemž ta delší nabízí sedm míst pro větší variabilitu.
Kabriolet s pevnou skládací střechou využívá inovativní mechanismus sklápění skleněné střechy vyvinutý firmou Karmann.
