Renault Megane II CoupeCabriolet (2003)

Renault Megane II CoupeCabriolet

Mégane II byl uveden na trh v roce 2002 a znamenal zcela nový začátek. Oba vozy si jsou velmi vzdálené, nový model byl inspirován novým designovým stylem výrobce, který se poprvé objevil u Avantime. Obrovský úspěch Mégane po celé Evropě dokázal, že odvážný styl Renaultu je trefou do černého, a následný neúspěch Avantime v prodejích lze přičíst spíše jeho neobvyklému zařazení na trhu než designu. Nový Mégane získal titul Evropské auto roku 2003 a jako první vůz ve své třídě dosáhl v testech EuroNCAP pětihvězdičkového hodnocení za bezpečnost.

Mégane II i Laguna byly nositeli řady inovativních technologií, které Renault představil kolem let 2001–2002; systém bezklíčového startování Renault Card, který byl u Mégane II standardem, byl v této třídě prvním svého druhu a od té doby se široce rozšířil. Stejně tak možnost panoramatické skleněné střechy byla další oblastí, kde Renault udával směr a ostatní následovali.

Verze RenaultSport (RS) pro tří- a pětidveřové hatchbacky byly vybaveny přeplňovaným zážehovým motorem 2.0 l 16v s výkonem 225 hp. Kromě motoru došlo ke změnám v geometrii předního i zadního zavěšení pro lepší jízdní vlastnosti a model má hlubší a širší přední nárazník. Mégane Renault Sport patří do segmentu sportovních hatchbacků.

Stejně jako u předchozího Mégane je nabídka modelů velmi široká; k dispozici je tří- a pětidveřový hatchback nazvaný „Sport Hatch“ a „Hatch“, dále čtyřdveřový sedan (Sport Saloon), pětidveřové kombi (Sport Tourer / Grandtour) a jako náhrada za Mégane Coupe a Cabriolet nový Mégane Coupe-Convertible s elektricky sklopnou pevnou střechou (viz výše). Místo starého Mégane Scenic přišel nový Scénic dostupný ve verzích s krátkým i dlouhým rozvorem, přičemž ta delší nabízí sedm míst pro větší variabilitu.

Kabriolet s pevnou skládací střechou využívá inovativní mechanismus sklápění skleněné střechy vyvinutý firmou Karmann.