Renault Captur
Renault Captur je průkopníkem segmentu malých SUV a od svého uvedení v roce 2013 se prodalo už 1,2 milionu kusů, díky čemuž se rychle stal nejprodávanějším modelem ve své třídě v celé Evropě.
V segmentu, který je dnes nesmírně konkurenční, se zcela nový Captur dokázal znovu vynalézt, aniž by ztratil jedinečnou identitu, která původnímu modelu zajistila takový úspěch. Nabízí atletický a dynamický nový vzhled, ještě příjemnější a praktičtější interiér a nastavuje nové standardy v oblasti technologií. Nový Renault Captur je dospělejší a prémiovější než kdy dříve.
Zcela nový Captur je jedním z klíčových modelů v rámci strategického plánu Renault Drive the Future (2017–2022), a to nejen díky svému postavení skutečně globálního produktu. Prodává se na všech kontinentech a bude vyráběn i v Číně, což je pro Renault klíčový trh.
Technologicky je nový Captur rovněž velmi důležitý, protože splňuje tři pilíře mobility budoucnosti, jak jsou definovány ve strategickém plánu:
Zcela nový Captur stojí v centru strategie skupiny, protože je postaven na platformě CMF-B, která je základem i pro zcela nový Clio. Platforma byla od počátku navržena tak, aby umožnila instalaci elektrického pohonu a nejnovější elektronické architektury, což otevírá prostor pro integraci nových technologií odpovídajících požadavkům trhu.
Odvážný nový design exteriéru, který posiluje jeho SUV identitu
Nový Renault Captur je atletický a dynamický jako nikdy předtím a jeho SUV charakter je ještě výraznější, takže na silnici nelze přehlédnout. Kompletně přepracovaný exteriér je modernější, výraznější a výrazněji vyjadřuje osobitost, přitom však zůstává věrný základním designovým hodnotám Renaultu.
S délkou prodlouženou o 110 mm a vyšší boční linií má nový Captur skutečný postoj SUV, který podtrhují robustní ochranné kryty pod předním a zadním nárazníkem, mohutné ochranné lišty po celé délce spodní části karoserie a výrazné rozšíření blatníků.
K tomu přidejte charakteristicky tvarované blatníky, vlnité boky a efekt „plovoucí střechy“ a elegantní profil nového Capturu je na první pohled rozpoznatelný. Vepředu je širší maska chladiče, zatímco velmi výrazný přední nárazník má po stranách před koly dva široké vzduchové deflektory, které omezují turbulence a snižují aerodynamický odpor, což přispívá k lepší spotřebě paliva.
Prémiovější vzhled nového Capturu podtrhuje pečlivé použití chromovaných lišt kolem oken, na bočních lištách karoserie a vkladech na předních blatnících. Chromované prvky zdobí také odvážně tvarované víko zavazadlového prostoru.
Dalším velkým pokrokem je standardní výbava 100% LED světlomety v celé nabídce. Obklopené charakteristickým denním svícením ve tvaru písmene C, které je typické pro Renault, jsou tyto výkonné jednotky elegantně začleněny do designu, přičemž prvky chromované masky plynule přecházejí do světlometů.
Úzká zadní světla nového Capturu si zachovávají světelný podpis ve tvaru písmene C, který je pro vozy Renault typický. Jde o první sériově vyráběný model s tímto řešením! Stejně jako vpředu jsou zde další segmenty – jeden na každém světle vpředu a osm na každém světle po stranách – které design ještě více zdůrazňují spolu s charakteristickou 3D strukturou. Originální design zadních světel, která jsou umístěna přímo ve víku zavazadlového prostoru, vytváří iluzi extra širokého vozu.
Další vizuální atraktivitu přináší nové barvy karoserie, včetně Atacama Orange, Flame Red a Iron Blue. Tyto odstíny s výraznou hloubkou a leskem podtrhují atletický a dynamický design a kontrastní povrch „plovoucí střechy“, která může být v barvách Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey nebo Alabaster White. Celkem bude při uvedení na trh k dispozici 11 barev karoserie, 4 kontrastní barvy střechy a 3 balíčky exteriérové úpravy, což dává unikátní možnost až 90 kombinací v tomto segmentu.
Nový Captur lze také vybavit podélnými střešními nosiči nebo poloprůhlednou výklopnou panoramatickou střechou.
Revoluce v interiéru s vyšší kvalitou, více prostoru, stylem a technologií
Interiérová revoluce, kterou poprvé přinesl zcela nový Clio, pokračuje i u nového Renault Captur, který nastavuje nové standardy ve své třídě. Stejně jako Clio dostal i nový Captur koncept „Smart Cockpit“ s mírně nakloněnou středovou konzolou směrem k řidiči a novou plovoucí středovou konzolou. Ta ukrývá nejnovější technologie a nabízí největší displeje ve své kategorii, což zajišťuje intenzivnější zážitek z jízdy.
Revoluční není jen pozice za volantem, ale celý prostor pro cestující vstoupil do nové dimenze kvality a komfortu, která se vyrovná modelům vyšší třídy díky použití vysoce kvalitních materiálů; měkkých povrchů palubní desky, dveřních panelů a kontur středové konzoly; precizně zpracovaných detailů a nové konstrukci sedadel.
Středem interiérové revoluce je koncept „Smart Cockpit“, který nabízí volitelný 9,3palcový infotainmentový displej, největší ve své třídě. S portrétním uspořádáním a mírně zakřiveným displejem je ovládání jednodušší a interiér působí moderně a špičkově. Díky naklonění k řidiči je snadno přístupný multimediální systém Renault EASY LINK, navigace, infotainmentové služby, nastavení MULTI-SENSE i asistenční systémy.
„Smart Cockpit“ doplňuje TFT digitální displej nahrazující tradiční analogové budíky. Nabízí se ve variantách 7 nebo 10 palců, přehledně a intuitivně zobrazuje informace a lze jej snadno přizpůsobit. Ve verzi s větším 10palcovým displejem lze dokonce zobrazovat navigační pokyny krok za krokem přímo na budících. Kombinace 9,3palcového a 10palcového displeje dává novému Capturu jeden z největších souhrnných zobrazovacích prostorů ve své třídě.
Pod displeji „Smart Cockpit“ je výrazná plovoucí středová konzola. Je umístěna vysoko pro lepší ergonomii řízení a pohodlné ovládání řadicí páky, zároveň interiéru dodává elegantnější vzhled. Důležité je, že uvolňuje prostor pro odkládání věcí a bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony. U modelů s dvouspojkovou převodovkou EDC je plovoucí konzola vybavena futuristickým voličem „e-shifter“ s podsvíceným okrajem, který lze přizpůsobit kontrastními kryty.
Zbytek palubní desky nebyl opomenut – celý design byl přepracován a kvalita povrchů zlepšena. Spodní část je pokryta měkkým pěnovým materiálem a obsahuje praktické prvky jako přihrádku před spolujezdcem. Vyšší část palubní desky je rozdělena do dvou horizontálních pásů – horní s větracími otvory a spodní s dekorativními vložkami, které lze přizpůsobit. Pod nimi je pečlivě uspořádaný panel tlačítek včetně ovládání klimatizace.
Kromě „Smart Cockpit“, který zajišťuje pohlcující zážitek z jízdy, nabízí nový Renault Captur mnoho prvků pro zvýšení komfortu cestujících. Volitelná polopanoramatická střecha vytváří světlou atmosféru, zatímco sedadla, čelní sklo a volant lze vyhřívat, aby se překonaly zimní mrazy.
K dispozici je několik barevných paketů čalounění, které umožňují přizpůsobit interiér. Oranžový paket má černá sedadla s oranžovými bočními prvky z umělé kůže a látky, světle šedý paket kombinuje černou umělou kůži s látkou a světle šedými bočními prvky, zatímco kožený paket nabízí sedadla z pravé černé kůže titanium s perforacemi ve světle šedé barvě. Každý paket doplňují laděné barvy na loketních opěrkách dveří a na dekorativním pásu palubní desky.
Nový Captur nabízí v této třídě unikátní materiály – dveřní panely jsou zdobeny širokými vložkami, které stejně jako loketní opěrky ladí s dostupnými barevnými variantami interiéru. Dveřní vložky jsou navíc opatřeny jemným difuzním ambientním osvětlením, které lze ovládat přes systém MULTI-SENSE.
Další vylepšení komfortu a uživatelské přívětivosti zahrnují volitelná bezrámová zpětná zrcátka, automatickou parkovací brzdu a odkládací prostory ve dveřích, do kterých se vejde láhev o objemu 1,5 litru. Vepředu je středová loketní opěrka s dvěma USB zásuvkami, zatímco cestující na zadních sedadlech mají k dispozici 12V zásuvku.
Volant byl ztenčen díky použití kompaktnějšího airbagu než u předchozího modelu. Je nejen pohodlnější na držení, ale také lépe odhaluje budíky a je vybaven novým, rozsáhlejším sadou podsvícených ovladačů a kvalitními saténovými vložkami. Modely s dvouspojkovou převodovkou EDC mají navíc řazení pod volantem.
Pohodlné usazení za volantem usnadňuje zcela nový design sedadel, jejichž sedák je o 15 mm delší a má více obepínající tvar pro lepší oporu. Díky snadněji dostupným ovládacím prvkům jsou sedadla ergonomičtější a snáze se nastavují. I cestující na zadních sedadlech profitují z prohloubené polotuho tvarované opěry, která zvětšuje prostor pro nohy o 17 mm. Nové, tvarované opěrky hlavy ve tvaru čárky navíc zlepšují výhled dozadu.
Nejde jen o kvalitu a technologie, nový Renault Captur je také prostornější a praktičtější než kdy dříve. Celková délka se oproti předchozímu modelu zvětšila o 11 cm, což přináší více místa pro cestující i jejich zavazadla. Zadní sedadla nabízejí o 17 mm více prostoru pro nohy a objem zavazadlového prostoru vzrostl o výrazných 81 litrů na celkových 536 litrů. A to ještě před započtením 27 litrů úložného prostoru v kabině. Stejně jako u nového Clia je subwoofer prémiového audiosystému BOSE plně integrován do levé strany zavazadlového prostoru, takže nezabírá žádné místo navíc.
Jednou z předností předchozího Capturu byla variabilita interiéru, která byla u nového modelu ještě vylepšena. Zachována byla posuvná zadní lavice s možností posunu o 16 cm, což umožňuje buď více místa pro cestující, nebo zvětšení zavazadlového prostoru. Zadní lavice lze také sklopit v poměru 1/3 nebo 2/3, čímž vznikne maximální délka nákladu 1,57 m s téměř úplně rovnou podlahou. Další výhodou je posuvná podlaha zavazadlového prostoru, která umožňuje rozdělit nákladový objem do dvou úrovní, čímž vznikne více místa nebo zcela rovný nakládací práh s úložným prostorem pod ním.
Renault Captur byl vždy známý svou možností přizpůsobení a nový Captur jde ještě dál s větším výběrem možností a novými barvami uvnitř i vně vozu.
Na exteriéru zůstává charakteristické dvoubarevné lakování jádrem atraktivity nového Renault Captur. Kromě 11 barev karoserie je při uvedení na trh k dispozici pět variant střechy a krytů zpětných zrcátek – Midnight Black, Desert Orange, Highland Grey a Alabaster White.
Další možnosti přizpůsobení nového Capturu zahrnují výběr ze tří barev ochranných krytů pod předním a zadním nárazníkem a spodních lišt dveří – Highland Grey, Alabaster White a Atacama Orange.
Celkem nabídne nový Captur až 90 barevných kombinací, což umožňuje majitelům vytvořit vůz přesně podle svého vkusu.
Interiér nového Renault Captur lze rovněž přizpůsobit výběrem ze sedmi barevných kombinací. Pakety Caramel, Blue, Red a Turquoise zdobí větrací otvory a spodní část řadicí páky, zatímco Light Grey a Orange pakety obsahují vložky na vnitřních dveřích, palubní desce a čalounění.
Všechny verze nového Captur nabídnou neméně než 18 různých barevných kombinací interiéru. A to ještě navíc k osmi barevným variantám ambientního osvětlení vnitřních dveří a spodní části „plovoucí“ středové konzole, které si lze nastavit přes systém MULTI-SENSE.
Nové motory, plug-in hybrid a platforma CMF-B
Nový Captur také povýšil třídu díky širší nabídce přepracovaných benzínových a naftových motorů a nově přibyla také plug-in hybridní verze E-TECH. Tento pohonný systém, který se do nabídky zařadil v roce 2020, je premiérou jak pro Renault, tak i pro vozy v této třídě.
Renault je dlouhodobě průkopníkem technologií a nový Renault Captur v tom pokračuje – v roce 2020 se stane prvním modelem ve své třídě, který nabídne plug-in hybridní pohon. E-TECH Plug-in byl navržen tak, aby oslovil zákazníky, pro které bude nový Captur jediným vozem v domácnosti. Nabízí nejdelší dojezd v čistě elektrickém režimu a nejlepší celkový výkon v rámci plug-in hybridních modelů. Renault si na motor E-TECH Plug-in, který pohání nový Captur, nechal zaregistrovat přes 150 patentů, což dokládá jeho špičkovou technologickou úroveň.
Nový Renault Captur dokáže jet čistě na elektřinu až 28 mil (45 kilometrů) rychlostí až 83 mph (135 km/h), což ukazuje jeho mimořádnou všestrannost. Majitelé mohou vůz používat na denní cesty bez spotřeby benzinu, zatímco delší víkendové či dovolené cesty zvládnou bez obav z dojezdu. Navíc díky speciálně navrženému systému a schopnosti kontinuální regenerace energie ze dvou elektromotorů si nový Captur vždy udržuje dostatečnou rezervu v baterii o kapacitě 9,8 kWh, aby mohl rozjet a jezdit nízkou rychlostí v elektrickém režimu, čímž snižuje spotřebu paliva.
Systém je podobný tomu, který najdeme u nového Clia E-TECH, a využívá brzdový systém přímo z kategorie elektromobilů. To znamená, že umožňuje maximální rekuperaci energie pro rychlé dobíjení baterie, přičemž silný brzdný účinek regenerace umožňuje jízdu jedním pedálem, což dále zvyšuje efektivitu.
Elektrická část pohonu je spojená s novým 1,6litrovým benzínovým motorem, který byl speciálně upraven pro tuto aplikaci a je vybaven filtrem pevných částic ke snížení škodlivých emisí. Součástí je také inovativní multimodální bezstupňová převodovka pro plynulý a hladký chod.
Co se týče nabíjení, nový Captur je vybaven nabíjecí zástrčkou kompatibilní s režimem 2 pro domácí zásuvky a zástrčkou režimu 3 pro veřejné nabíjecí stanice.
Po novém Clio je nový Renault Captur druhým modelem v nabídce Renaultu, který využívá přeplňovaný tříválec 1.0 TCe. Motor disponuje turbodmychadlem s elektricky řízenou wastegate, výfukovým svodem částečně integrovaným do hlavy válců, hydraulickým dvojitým variabilním časováním ventilů a povrchovou úpravou válců Bore Spray Coating, která snižuje spotřebu i emise CO2. S výkonem 100 PS a točivým momentem 160 N.m představuje tento motor špičku spalovacích technologií. Díky němu je nový Captur všestranné SUV, pohodlné jak ve městě, tak na dálnici.
Motor 1.3 TCe debutoval v předchozí generaci Captur a osvědčil se i v řadě dalších modelů Renaultu. S výkonem 130 PS a točivým momentem 240 N.m nabízí silný výkon, hladký chod a efektivitu, umožňující dynamickou jízdu při nízké spotřebě a emisích. Standardně je spojený se šestistupňovou manuální převodovkou, nově je ale k dispozici také sedmistupňová dvouspojková převodovka EDC (předchozí model měl šestistupňovou), která umožňuje řazení pomocí páček pod volantem.
Vrchol nabídky benzínových motorů představuje verze 1.3 TCe s výkonem 155 PS, která s točivým momentem 270 N.m maximálně využívá dynamické vlastnosti nového Captur a jeho nové platformy CMF-B. Tento motor je exkluzivně dostupný se sedmistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou EDC a poskytuje řidičům výraznější sportovní zážitek, zejména při využití režimu MULTI-SENSE Sport.
Tato verze 155 PS je kalibrována odlišně než předchozí 150 PS, kterou nahrazuje – nabízí vyšší výkon při nižší spotřebě a emisích optimalizovaných podle protokolu WLTP.
Nový Captur nabízí také dvě naftové varianty vhodné pro řidiče s vyšším nájezdem kilometrů. Motor 1.5 Blue dCi byl vylepšen tak, aby splňoval nové emisní normy, a to díky systému selektivní katalytické redukce (SCR). Je dostupný ve dvou verzích: 95 PS s točivým momentem 240 N.m a šestistupňovou manuální převodovkou, a 115 PS s točivým momentem 260 N.m, která může být spojená buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se sedmistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou EDC s řazením na volantu.
CMF-B: NOVÁ MODULÁRNÍ PLATFORMA PRO NOVÝ CAPTUR
Nový Renault Captur je postaven na nové modulární platformě CMF-B, která byla poprvé vyvinuta v roce 2014 v Technocentru v Guyancourtu. Mezi hlavní cíle nové platformy patřily zlepšení bezpečnosti, efektivity, komfortu a integrace technologií.
Zkratka CMF znamená Common Module Family a platforma obsahuje 85 % nových dílů oproti předchozí generaci Captur. Významné je, že CMF-B byla od počátku navržena tak, aby pojala pohonné ústrojí E-TECH Plug-in.
Bezpečnost byla rovněž klíčovým prvkem vývoje a platforma CMF-B umožnila integrovat do nového Captur inovativní výbavu, včetně adaptivního airbagu řidiče, bohatých závěsných airbagů, předpínačů bezpečnostních pásů s omezovači síly a úchytů ISOFIX pro dětské sedačky splňujících novou normu iSize. Konstrukce karoserie, příčných nosníků a přepážky byla pečlivě navržena, přičemž použití vysokopevnostní oceli a strukturálního lepidla pro lepší spojení dílů dále zvyšuje pevnost.
Díky nové elektrické a elektronické architektuře platformy CMF-B je nový Renault Captur dostupný s nejširší nabídkou výbavy a pokročilých asistenčních systémů ve své třídě, včetně přední kamery a radaru, a také systému Highway & Traffic Jam Companion – prvního svého druhu v této kategorii.
Platforma CMF-B je také lehčí než dříve, zejména co se týče karoserie a podvozku, a podvozek má aerodynamický kryt, který snižuje součinitel odporu vzduchu Cx o 0,02. Nový Captur nabízí také vyšší komfort díky lepší izolaci motorového prostoru, která snižuje hluk o 1,5 až 2 dB při rychlostech do 80 mph.
Nový Renault Captur nabízí nejkomplexnější paletu asistenčních systémů ve své třídě, které mají za cíl usnadnit řízení, zvýšit bezpečnost a přinést řidičům větší klid na cestách.
Novinkami jsou například volitelná 360° kamera a aktivní nouzové brzdění s detekcí cyklistů a chodců, což jsou první systémy tohoto druhu v nabídce Renaultu. Vrcholem je systém Highway & Traffic Jam Companion, který je v segmentu malých SUV vzácností a výrazně zvyšuje komfort a klid při jízdě. Tento pokročilý asistent představuje první krok směrem k autonomní jízdě.
ADAS (pokročilé asistenční systémy řidiče) dostupné v novém Captur spadají do tří kategorií: Jízda, Parkování a Bezpečnost. Společně tvoří systém Renault EASY DRIVE. Jejich nastavení je snadné a provádí se přes dotykový displej multimediálního systému Renault EASY LINK.
Po uvedení na trh ve Velké Británii bude k dispozici systém Highway & Traffic Jam Companion, který je v segmentu malých SUV vzácností. Tento systém je volitelný u verzí s motory TCe 130 GPF a TCe 155 EDC GPF a kombinuje adaptivní tempomat (včetně funkce Stop & Go) s asistencí udržování v jízdním pruhu. Funguje v rychlostním rozsahu od 0 do 100 mph a je určen pro vozy vybavené automatickou převodovkou EDC. Systém řídí rychlost vozu, udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu a drží vůz uprostřed jízdního pruhu. Obzvlášť užitečný je v hustém provozu, kdy automaticky zastaví a rozjede nový Captur, pokud řidič nereaguje do tří sekund.
Highway & Traffic Jam Companion je systém autonomie úrovně 2, který výrazně zlepšuje komfort jízdy. Řidič však musí mít ruce na volantu a oči na silnici; systém vydá varování, pokud po 13 sekundách nezaznamená ruce na volantu. Po dvou dalších varováních se automaticky deaktivuje po 48 sekundách.
Veškeré verze nového Captur mají velmi bohatou standardní bezpečnostní výbavu. K dispozici je adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistence udržení v pruhu – první aktivní nad 43 mph, druhá funguje mezi 43 a 99 mph. Součástí je také rozpoznávání dopravních značek s upozorněním na rychlost a tempomat s funkcí omezovače rychlosti. Aktivní nouzové brzdění je doplněno o detekci cyklistů a chodců. Automatické přepínání dálkových světel je dostupné u standardních LED světlometů.
Nabídka parkovacích asistentů zahrnuje 360stupňovou kameru, aktivní detekci vozidel zezadu a přední, boční i zadní parkovací senzory. Volitelně je k dispozici Handsfree Parking, který usnadňuje parkování tím, že přebírá řízení – řidič ovládá pouze plyn a brzdu.
Renault EASY CONNECT v novém CAPTUR
S novým Captur pokračuje Renault ve strategii neustálého připojení a rozšiřování služeb u všech svých vozů. Platformy a aplikace jako EASY CONNECT a MY Renault spolu s multimediálním systémem EASY LINK přinášejí skutečně propojené služby.
I během jízdy mohou řidič i pasažéři zůstat trvale připojeni ke svému digitálnímu světu. Balíček Renault EASY CONNECT je přizpůsobený každému uživateli a postupně se rozšiřuje o nové služby na všech multimediálních systémech, na kterých je nainstalován.
Novinkou v nabídce Renault Captur jsou také nastavení MULTI-SENSE, která umožňují přizpůsobit jízdní zážitek i prostředí uvnitř vozu.
Renault EASY LINK, ergonomická a propojená multimediální platforma
Multimediální platforma Renault EASY LINK je v novém Captur dostupná ve třech verzích, všechny kompatibilní s Android AutoTM a Apple CarPlay.
Nabízí zcela nové uživatelské rozhraní inspirované chytrými telefony, které je přehlednější a funkčnější. Uživatelé si mohou přizpůsobit různé obrazovky pomocí widgetů pro rychlý přístup k oblíbeným funkcím. V podstatě Renault EASY LINK staví na čtyřech hlavních prvcích:
MULTI-SENSE, přizpůsobený zážitek z jízdy
Technologie Renault MULTI-SENSE debutuje v Captur a umožňuje majitelům přizpůsobit si jízdní zážitek. Ovlivňuje mapování motoru, elektricky asistované řízení, ambientní osvětlení interiéru a konfiguraci TFT budíků, takže si můžete vytvořit několik různých charakterů jednoho vozu podle nálady řidiče.
Nastavení MULTI-SENSE jsou snadno dostupná přes multimediální systém Renault EASY LINK nebo pomocí prakticky umístěných tlačítek pod středovým displejem. Jedním stiskem se otevře okno MULTI-SENSE, kde si můžete přepínat mezi režimy Eco, Sport a MySense – výchozím režimem, který umožňuje nastavit si vlastní oblíbené parametry.
Tyto jízdní režimy jsou propojené s ambientním osvětlením interiéru, které nabízí osm barevných variant (bílá, modrá, elektrická modrá, žlutá, oranžová, červená, zelená a fialová). Každá barva může vizuálně podtrhnout zvolený režim a náladu.
V závislosti na zvoleném režimu lze sedmipalcové a desetipalcové digitální obrazovky nového Renault Captur přizpůsobit tak, aby zobrazovaly širokou škálu informací zaměřených na řidiče – od údajů o spotřebě paliva v režimu Eco až po ukazatele výkonu motoru a točivého momentu v režimu Sport.
Aplikace MY Renault byla aktualizována, aby řidičům nabídla ještě více služeb a umožnila mít vůz stále na dosah ruky. Pomáhá lépe připravit trasy v navigaci a pokračuje v navigaci i poté, co řidič vystoupí z auta, přičemž ho dovede zpět k vozu. Aplikace také umožňuje na dálku zamknout vůz nebo aktivovat houkačku a světlomety. Nakonec poskytuje optimalizovanou správu údržby vozu díky monitorování jeho celkového stavu. V závislosti na zemi navíc umožňuje motoristům přímo si domluvit servisní termín u autorizovaných prodejců.
Renault spolupracuje s partnerem BOSE více než 10 let a ten posunul svůj prémiový zvuk na novou úroveň díky audio systému pro nový Captur. Systém BOSE byl kompletně přepracován s vylepšenými reproduktory a komponenty a novým laděním, které zajišťuje čistší a výraznější poslechový zážitek na každém sedadle – aniž by zabíral cenný prostor v zavazadlovém prostoru.
Systém BOSE obsahuje dva další výškové reproduktory v zadních dveřích, čímž se počet reproduktorů zvýšil na devět, a také kompaktní a zcela nový externě vedený subwoofer – Fresh Air SpeakerTM (FAS) – který se poprvé objevuje v Renaultu. FAS umožňuje hluboké a silné reprodukování nízkých frekvencí bez potřeby většího, konvenčního subwooferu. FAS je integrován na levé straně zavazadlového prostoru, takže nezasahuje do jeho objemu, což umožňuje novému Capturu nabídnout 536 litrů prostoru.
Navíc si nyní cestující v novém Renault Captur mohou vybrat preferované nastavení zvuku podle svých hudebních preferencí – buď zvuk zaměřený dopředu a neutrální, připomínající studiovou nahrávku, nebo více pohlcující a bohatý prostorový zvuk.
