Renault Alpine A 610
Renault Alpine GTA a Renault Alpine A610 byly dvě po sobě jdoucí verze kupé, vyráběného francouzskou společností Alpine, vlastněnou Renaultem, v letech 1986 až 1995.
Alpine GTA byl prvním vozem uvedeným na trh Alpine pod vlastnictvím Renault (ačkoliv Alpine byl s Renaultem po mnoho let přidružen, přičemž jeho dřívější modely používaly mnoho dílů Renault). Efektivně aktualizoval design svého předchůdce, Alpine A310, přičemž aktualizoval siluetu tohoto vozu moderními designovými prvky, jako jsou nárazníky integrované do karoserie a trojúhelníkový C-sloupek s velkým zadním sklem. Využíval motor PRV V6 v uspořádání se zadním motorem, přičemž rozsáhlé použití skelného vlákna pro panely karoserie ho činilo výrazně lehčím a rychlejším než rivalové, jako je Porsche 944. Byl jedním z nejaerodynamičtějších vozů své doby – verze bez turbodmychadla dosáhla světového rekordu s koeficientem odporu 0,28. Motor PRV v přirozeně sáhajícím modelu byl identický s verzí použitou v Renault 25, jednotka o objemu 2 849 ccm produkující 160 hp. K dispozici byl rovněž model s turbodmychadlem, který zvyšoval výkon motoru PRV na 200 hp.
Alpine A610 byl uveden na trh v roce 1991 a byl fakticky rozsáhlou revizí GTA. Na exteriéru bylo provedeno mnoho drobných změn, zejména náhrada původních velkých světlometů módnějšími výsuvnými světlomety (to bylo považováno za reakci na to, že Alpine při pohledu zepředu silně připomínalo verze Fordu Sierra z poloviny 80. let). Motor PRV zůstal, ale byl zvětšen na 3 litry, díky čemuž mohl produkovat 250 hp. A610 nevyústilo v zlepšení prodejů oproti komerčně zklamavějícímu GTA a vůz byl v roce 1995 ukončen, přes uznání ze strany automobilového tisku a souhlas britského automobilového pořadu Top Gear. A610 měl být posledním vozem dosud nesoucím jméno Alpine; po skončení výroby A610 fabrika Alpine v Dieppe vyráběla Renault Spider.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
