Renault 16
Renault 16 byl reprezentativní vůz vyráběný francouzskou automobilkou Renault v letech 1965 až 1980 v Sandouville u Le Havre ve Francii.
Model R16 získal v roce 1966 titul Evropské auto roku, který mu udělila porota evropských motoristických novinářů. Během své výroby bylo vyrobeno přes 1 845 959 vozů R16.
Na podzim roku 1965 uvedl Renault na trh jeden z prvních hatchbacků na světě – kompromis mezi sedanem a kombi, který se později stal nejoblíbenějším typem karoserie na světě.
Většinou Evropy se vůz dobře prodával a získal si uznání díky prostornému a pohodlnému interiéru. Výbava byla na svou cenu rovněž nadstandardní. Zpočátku nabízelo Renault R16 pouze s 1,4litrovým zážehovým motorem ve výbavě GL; později přišel 1,6litrový TS, který dokázal překonat hranici 100 mph. Nejvyšší verzí byl model TX, uvedený v roce 1973, vybavený pětistupňovou manuální převodovkou. Výbava zahrnovala elektrická okna a centrální zamykání dveří, což byly do té doby nevídané prvky u rodinných vozů v Evropě.
Výroba Renaultu 16 pokračovala až do roku 1980, kdy ho nahradil méně úspěšný Renault 20. I v té době, kdy už bylo auto téměř patnáct let na trhu, patřil Renault 16 stále mezi nejoblíbenější a nejlépe hodnocené rodinné vozy v Evropě. Současný šéf designu Renaultu Patrick le Quément nešetří obdivem k modelu R16 a do firemního stylu, který vytvořil pro řadu modelů (Laguna, Mégane, Scénic) uvedených v 90. letech, zakomponoval decentní poctu jeho charakteristické „ptačí zobák“ masky chladiče.
Když výroba Renaultu 16 skončila, většina evropských výrobců už nabízela alespoň jeden hatchback a tento koncept začínal pronikat i k asijským a americkým značkám. Mezi nejvýznamnější hatchbacky ovlivněné Renaultem 16 v letech 1965 až 1979 patří například Austin Maxi (1969), Fiat 127 (1971), Peugeot 104 (1972), Volkswagen Golf (1974), Chrysler Alpine (1975), Opel Kadett City (1975), Rover SD1 (1976), Ford Fiesta (1977) a Chrysler Horizon (1977).
