Zcela nový Ram 1500 pro rok 2019 stanovuje měřítka v oblasti odolnosti, technologií, efektivity a pohodlí s funkcemi, které dosud v pick-upech nebyly k dispozici.
Celková hmotnost Ram 1500 byla snížena o 225 liber. Jako páteř vozu slouží rám, který díky pokročilým materiálům a konstrukci ušetřil 100 liber, přitom však zvýšil tuhost a odolnost, což umožňuje tažení až 12 750 liber a nosnost 2 300 liber.
Zcela nový systém eTorque přináší lepší spotřebu paliva jak u šestiválcových, tak osmiválcových verzí.
Jako průkopník v segmentu přichází nový systém Uconnect 4C s obřím 12palcovým dotykovým displejem, který nabízí rozdělenou obrazovku, 360stupňové kamery a exkluzivní obsah SiriusXM s 360L.
Aktivní bezpečnostní a zabezpečovací systémy doplňují technologickou výbavu o adaptivní tempomat, varování před čelní srážkou, sledování mrtvého úhlu a systém připravenosti na brzdění.
„Zcela nový Ram 1500 pro rok 2019 přináší do segmentu plnohodnotných pick-upů přístup bez kompromisů – sílu, odolnost, technologie a efektivitu,“ uvedl Mike Manley, šéf značky Ram. „Ram 1500 nabízí kupujícím nejmodernější inovace s úsporou hmotnosti 225 liber, tažnou kapacitou 12 750 liber, ohromujícím 12palcovým dotykovým displejem Uconnect a aktivními systémy, které zlepšují spotřebu paliva a pomáhají řidičům. Ram 1500 se tak jasně vymezuje jako měřítko v tomto velmi konkurenčním segmentu.“
Nový Ram 1500 využívá nejdelší, nejlehčí a nejefektivnější rám v segmentu polotunových pick-upů. Podvozek snížil hmotnost o 120 liber – z toho 100 liber připadá jen na rám, přičemž umožňuje maximální nosnost 2 300 liber a maximální tažnou kapacitu 12 750 liber. Nejpevnější rám Ram 1500, jaký kdy byl vyroben, obsahuje stejné ochranné prvky proti nárazům ve všech konfiguracích a je vyroben z 98 procent vysokopevnostní oceli. Exkluzivní technologie rozšířených předních rámových nosníků (patent v řízení) vytváří vysoce účinnou strukturu pohlcující energii při všech typech nárazů, včetně předního offsetového s integrací rámu před předním kolem. Dále jsou za předními koly umístěny ocelové blokátory, které při nárazu tlačí kola směrem ven. Boční nosníky jsou navíc vyšší a plně uzavřené. Pro lepší potlačení hluku a vibrací (NVH) pracují nové elektronicky řízené aktivní moduly s laděnou hmotností (ATMM) na bočních rámových nosnících v souhře s interiérovým systémem aktivního potlačení hluku (ANC) u modelů s motorem 5,7 l HEMI V-8, což snižuje okolní hluk až na 67,1 dB – nejtišší Ram 1500 v historii. Zadní příčníky jsou dvojitě svařované z vnitřní i vnější strany rámu pro lepší odolnost a tuhost proti kroucení.
Pro vytvoření nejprostornější kabiny v segmentu jsou k dispozici tři nové, delší délky rámu: rozvor 144,5 palce u Crew Cab s krátkou korbou a 153,5 palce u Crew Cab s dlouhou korbou – obě o 4 palce delší než u předchůdců. Quad Cab s dlouhou korbou má rozvor 140,5 palce. Nejnovější Ram nabízí poloměr otáčení pouhých 46,2 stop od obrubníku k obrubníku.
Nové komponenty nezávislého předního zavěšení kombinují lehké kompozitní horní ramena, hliníková spodní ramena a přepracovanou geometrii pro lepší odezvu a ovladatelnost. Stabilizátor přední nápravy je přesunut za přední kola, což zvyšuje tuhost proti náklonu o 20 %. Nový design předních tlumičů s vinutou pružinou je standardem na všech Ram 1500 bez ohledu na konfiguraci.
Exkluzivní zadní pětiramenné zavěšení třetí generace s vinutými pružinami nabízí lepší průchodnost terénem než listové pružiny a nové progresivní vinuté pružiny bez problémů zvládají nosnost 2 300 liber a tažnou kapacitu 12 750 liber.
Technologie Frequency Response Damping (FRD) je použita na všech čtyřech tlumičích Ram 1500 pro rok 2019. Při pomalejších vstupech, typických pro zatáčení a silné brzdění, je přepouštěcí ventil uzavřen pro agresivnější tlumení, což zvyšuje stabilitu a jistotu. Při běžné jízdě nebo rychlejších nárazech – například na nerovných cestách či vyšších rychlostech – se ventil otevírá a tlumení se zmírňuje, což přináší větší komfort, jistotu a kontrolu.
Nové hliníkové víko korby nejenže tlumí při otevírání, ale také obsahuje systém asistence při zvedání. Na rozdíl od většiny konkurentů Ram používá plynový tlumič nabitý dusíkem a olejem, který poskytuje konzistentní podporu i v nejchladnějších či nejteplejších podmínkách a po celou dobu pohybu víka. Elektronický zámek a mechanismus otevírání snižují počet pohyblivých částí a umožňují otevření víka tlačítkem uvnitř vozu, dálkovým ovládáním nebo bezdotykovým přístupem. Zákazníci s plnýma rukama ocení snadný přístup do korby při přiblížení.
Snížení hmotnosti komponentů nového Ram 1500 zlepšuje spotřebu paliva a umožňuje přidat více výbavy, přičemž zároveň zvyšuje nosnost a tažnou kapacitu. Díky použití vysokopevnostních ocelí, kompozitů a hliníku ztratil Ram 1500 pro rok 2019 téměř 120 liber na podvozku (z toho 100 liber jen rám) a celkově 225 liber oproti předchozí generaci. Další úspory hmotnosti vyrovnávají přidanou výbavu, která přináší nové pohodlí a úspory paliva.
Zcela nový Ram 1500 využívá hliník nejen tam, kde je to možné, ale i tam, kde je to praktické. Ačkoliv kapota a vybrané části podvozku Ram 1500 poprvé použily hliník už v roce 2009, následující prvky podvozku u nového modelu výrazně snížily hmotnost díky přechodu na hliník:
Lehké komponenty zahrnují také nahrazení kovu kompozity, které nabízejí vysokou pevnost při nízké hmotnosti a zároveň zvyšují odolnost. Horní přední ramena zavěšení (integrovaná s ocelovou konstrukcí) a struktura vzduchového deflektoru jsou vyrobeny nebo kombinovány s kompozitními materiály. Úspory hmotnosti umožňují přidat více komfortu, pohodlí a zábavy, ale také inovativní technologie šetřící palivo, jako je řízení teploty, eTorque a aktivní aerodynamika.
Další důkaz efektivity inženýrského přístupu představují rozsáhlé testy v aerodynamickém tunelu, které vyladily tvar exteriéru Ram 1500 pro rok 2019 a přinesly tak nadále nejlepší aerodynamiku ve své třídě. Společné využití aktivní aerodynamiky a moderního designu vedlo k devítiprocentnímu zlepšení aerodynamiky nového vozu. Koeficient odporu vzduchu u Ram 1500 Quad Cab 4x2 je 0,357.
Při rychlosti kolem 35 mph se standardní aktivní přední vzduchová clona automaticky vysune o 2,5 palce dolů (u vozů bez vzduchového zavěšení a u modelů Rebel). Volitelný systém vzduchového zavěšení snižuje vůz o 0,6 palce, což zlepšuje aerodynamiku a efektivitu. Nový Ram 1500 také využívá systém aktivních žaluzií chladiče, které se automaticky zavírají, když není potřeba intenzivní chlazení.
Karoserie nového Ram 1500 je výsledkem dokonalé spolupráce designu a inženýrství. Zvýšená kapota lépe odvádí vzduch od oblasti stěračů, což zlepšuje aerodynamiku a snižuje hluk větru. Nový design střechy s venturi efektem směruje vzduch zpět k zadnímu spoileru – jde o nejúčinnější řešení střechy pick-upu dosud.
Velkou pozornost si zasloužil i samotný nákladový prostor, který byl navržen pro lepší využitelnost a aerodynamiku. Boční lišty korby jsou zvýšeny o 1,5 palce, což snižuje odpor vzduchu, stejně jako nový spoiler na hliníkovém víku korby. Přechod mezi korbou a kabinou je téměř zarovnán, aby se minimalizovalo narušení proudění vzduchu podél karoserie. Boční nášlapy s trubkovou konstrukcí zlepšují aerodynamiku tím, že umožňují hladší průchod vzduchu kolem vozu. Exkluzivní zamykatelný trojdílný kryt korby zvyšuje úsporu paliva o 0,8 % a zároveň poskytuje bezpečnost a ochranu nákladu před počasím.
Nejlepší jízdní komfort a ovladatelnost v segmentu se ještě zlepšují díky tlumičům FRD s vzduchovým zavěšením. Ram 1500 pro rok 2019 je jediný plnohodnotný pick-up s možností čtyřrohé vzduchové pérování pro optimální jízdní komfort a aerodynamiku. Další výhodou vzduchového zavěšení je automatické vyrovnávání zatížení, které detekuje zátěž z přívěsu nebo nákladu a zvyšuje tlak plynu, dokud vůz nedosáhne normální výšky, čímž vyrovná náklad a zlepší jízdní komfort. Navíc lze tlačítkem na dálkovém ovladači manuálně snížit vůz pro snadnější nastupování a nakládání korby.
Ram nyní nabízí robustní 4x4 Off-road Package téměř pro všechny stupně výbavy Ram 1500. Balíček zahrnuje zvýšení podvozku o jeden palec, s možností vzduchového zavěšení na všech čtyřech kolech nebo bez něj. Elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál a 32palcové terénní pneumatiky na 18- nebo volitelných 20palcových kolech zajišťují lepší trakci. Systém Hill-descent Control, terénní zadní geometrie zavěšení (Rebel a 4x4 Off-road Package) a speciálně kalibrované terénní tlumiče zvyšují schopnosti v terénu. Balíček také obsahuje robustní ochranné plechy (převodovka, řízení, motor a palivová nádrž) a tažné háky. Zadní nárazníkové nálepky označují vozy vybavené tímto balíčkem.
Pro rok 2019 je Ram 1500 Rebel ještě schopnější, nyní dostupný i v konfiguraci Quad Cab a vybavený novými 18palcovými koly s 33palcovými pneumatikami Goodyear Wrangler DuraTrac poháněnými elektronicky uzamykatelným zadním diferenciálem. Předchozí model Rebel měl standardně vzduchové pérování Ram Active-level na všech čtyřech kolech a zvýšení podvozku o jeden palec. Nový Rebel je stále dostupný s vzduchovým zavěšením, ale standardně přichází s vinutými pružinami a továrním zvýšením o jeden palec. Nově navržené tlumiče Bilstein s dálkovými nádržemi udržují tlumiče chladné a spolupracují se speciální zadní geometrií zavěšení (Rebel a 4x4 Off-road Package) pro lepší trakci. Rebel také obsahuje Hill-descent Control pro lepší schopnosti v terénu. Masivní tažné háky mají široké otvory v nárazníku pro snadné použití a podvozek chrání plechy na převodovce, řízení, olejové vaně a palivové nádrži.
S o 18 % větší plochou brzdových destiček nabízí Ram 1500 pro rok 2019 největší přední brzdové kotouče v segmentu o průměru 14,9 palce. Nová elektrická parkovací brzda ušetřila 20 liber oproti předchozímu systému a spolupracuje s vozem při automatickém zapojení.
Systém další generace snižuje hmotnost o šest liber a je naladěn pro lehčí a rychlejší řízení. Použitím elektrického motoru k pohonu řízení s pastorkem a hřebenem je motor ušetřen neustálého pohánění hydraulického čerpadla, což zlepšuje spotřebu paliva až o 1,8 % a přidává 5 koní.
Přidání mild hybridního systému eTorque je jednou z několika změn pohonných ústrojí u Ram 1500 pro rok 2019. Cílem je zlepšit výkon, spotřebu, nosnost, tažné schopnosti a ovladatelnost. Další změny zahrnují vylepšené osmistupňové automatické převodovky TorqueFlite, strategické snižování hmotnosti a inovace, jako je rychlé ohřívání maziv pro snížení ztrát účinnosti způsobených viskozitou.
Mild hybridní systém eTorque nahrazuje tradiční alternátor na motoru motorem-generátorem poháněným řemenem, který plní několik funkcí. Tento motor-generátor spolupracuje s 48voltovou baterií, umožňuje rychlý a plynulý start/stop, krátkodobé přidání točivého momentu na klikový hřídel motoru v určitých jízdních situacích a rekuperaci brzdné energie, což zlepšuje odezvu a efektivitu.
Při běžícím motoru dodává motor-generátor eTorque 48voltový proud do lithium-iontové baterie Nickel Manganese Cobalt (NMC)-Graphite o kapacitě 300 watt-hodin. Malá, vzduchem chlazená baterie ve velikosti kufříku je umístěna na zadní stěně uvnitř kabiny Ram 1500.
Kromě roztáčení motoru při restartu dokáže jednotka eTorque také zpětně získávat energii při zpomalování a brzdění a dodávat ji do bateriového paketu.
3,6litrový Pentastar V6: 305 koní a vynikající spotřeba paliva
Vylepšená verze eTorque motoru Pentastar V6 je standardní pohonnou jednotkou ve většině stupňů výbavy modelu Ram 1500 pro rok 2019, speciálně naladěná pro náročné užití v pickupu a s výkonem 305 koní a točivým momentem 269 lb.-ft.
Nejnovější Pentastar V6 využívá pokročilé technologie, jako je široký rozsah variabilního časování ventilů a dvoustupňové variabilní zdvihání ventilů, které zajišťují optimální kombinaci výkonu a úspory paliva podle požadavků řidiče.
Legendární síla HEMI: 5,7litrový V8 s výkonem 395 koní
Robustní 5,7litrový HEMI V8 spojuje sílu 395 koní a točivý moment 410 lb.-ft. v plynulém a širokém výkonovém pásmu, které se vyhýbá zpoždění a vrcholům typickým pro přeplňované motory. Součástí jsou technologie zvyšující výkon i šetřící palivo, například variabilní časování ventilů a deaktivace válců.
Díky technologii Fuel Saver (deaktivace válců) řídicí jednotka motoru při nízké zátěži, například při jízdě po dálnici, kdy není potřeba plný výkon, vypíná přívod paliva a zapalování a uzavírá sací i výfukové ventily u čtyř z osmi válců.
Variabilní časování vačkového hřídele pomáhá maximalizovat úsporu paliva tím, že oddaluje zavírání sacího ventilu, čímž prodlužuje expanzi při spalování.
HEMI V8 v modelu Ram 1500 pro rok 2019 využívá nový 850wattový elektrický chladič s řízením pomocí Pulse Width Modulation, který přizpůsobuje odběr energie ventilátoru aktuální potřebě chlazení. Odstranění tradičního větráku připevněného přímo na motoru zlepšuje spotřebu paliva snížením ztrát a hluku.
Automatické převodovky TorqueFlite s osmi stupni: správný převod vždy ve správný čas
Každý Ram 1500 pro rok 2019 je vybaven plně elektronickou automatickou převodovkou TorqueFlite s osmi rychlostmi a širokým rozsahem převodových poměrů, která udržuje otáčky motoru v optimálním rozsahu pro daný úkol – ať už jde o celodenní jízdu v terénu, nebo klidnou jízdu po dálnici. Modely s 3,6litrovým Pentastar V6 používají převodovku TorqueFlite 850RE vyráběnou FCA, zatímco 5,7litrový HEMI V8 je spojen s vylepšenou převodovkou TorqueFlite 8HP75. Obě převodovky využívají novou generaci řídicích jednotek, které rychleji zpracovávají data a koordinují chod převodovky s mild hybridním systémem eTorque. K dispozici je více než 40 individuálních map řazení pro optimalizaci změn převodových stupňů z hlediska úspory paliva, výkonu a jízdních vlastností.
Ram 1500 používá jako první ve výrobě systém řízení teplot, který využívá ohřátou chladicí kapalinu motoru k rychlejšímu zahřátí automatické převodové kapaliny a motorového oleje, čímž maximalizuje úspory paliva.
Model 2019 posouvá tuto strategii ještě dál díky průkopnickému řešení, které využívá ohřátou chladicí kapalinu motoru k ohřevu maziva zadní nápravy u modelů 4x2.
Řídicí jednotka motoru ovládá třícestný ventil v okruhu chlazení. Ohřev kabiny má vždy prioritu podle nastavení teploty klimatizace. Po dosažení požadované teploty ventil přesměruje chladicí kapalinu do zadní nápravy, kde proudí dutinou v dvojitém krytu nápravy a ohřívá převodový olej. Ohřátý olej má nižší viskozitu a náprava tak rychleji dosahuje optimálního provozního stavu. Systém také pomáhá zabránit přehřátí zadní nápravy při náročných podmínkách, jako je tažení přívěsu nebo těžké zatížení.
Systém řízení teplot zároveň rychle přivádí převodovou kapalinu a motorový olej do provozní teploty a za vysoké zátěže či vysokých okolních teplot slouží také k chlazení převodové kapaliny.
Provoz 4WD s možností zapnutí a vypnutí nabízí převodovky BorgWarner 48-12 s režimy Hi a Low a BorgWarner 48-11 s on-demand pohonem všech kol, dostupné u Ram 1500 pro rok 2019. Obě převodovky se ovládají tlačítkem umístěným pod otočným voličem převodových stupňů na přístrojové desce.
Převodovky byly vnitřně posíleny, aby lépe zvládaly zvýšené užitečné zatížení a tažné schopnosti nového pickupu.
Inženýři pohonných jednotek přepracovali zadní nápravu Ram 1500 pro rok 2019 s cílem zvýšit výkon, odolnost a efektivitu.
Přední i zadní kola a náboje mají nově šroubový vzor na 6 šroubů. Nový Ram 1500 je také vybaven elektronickou parkovací brzdou.
Na modelech s pohonem 2WD i 4WD jsou k dispozici tři převodové poměry zadní nápravy – 3,21, 3,55 a 3,92. Každá kombinace je dostupná s tradičním otevřeným nebo samosvorným diferenciálem, který automaticky rozděluje točivý moment mezi zadní kola pro maximální trakci.
Novinkou pro rok 2019 je elektronicky ovládaný uzávěr diferenciálu, dostupný u 4WD modelů s převodovými poměry 3,21 a 3,55 a zvýšeným podvozkem, a také u 2WD a 4WD modelů s poměrem 3,92 s základním nebo zvýšeným podvozkem (Rebel a 4x4 Off-road Package). Elektronický systém umožňuje řidiči na přání uzamknout nebo odemknout diferenciál a zajistit tak maximální trakci, když je potřeba.
Také novinkou pro rok 2019 je Max Tow Package, volitelná výbava s převodovým poměrem 3,92, která nabízí tažnou kapacitu až 12 750 liber. Max Tow Package je založen na středové části Dana Super 60 s otevřeným diferenciálem a převodovým soukolím o průměru 256 mm a používá poloosy s 35 drážkami. Je dostupný u modelů 2WD s motorem 5,7litrový HEMI V8 s eTorque.
Pohon V6 i V8 v Ram 1500 pro rok 2019 také snižuje spotřebu paliva díky funkci Interactive Deceleration Fuel Shut Off (iDFSO), která při zpomalování přerušuje přívod paliva do válců. Pro modelový rok 2019 byla funkce iDFSO vylepšena a je aktivní již od třetího převodového stupně výše.
Výfukový systém byl přepracován s cílem snížit hmotnost. Optimalizace tloušťky výfukových trubek a použití hliníkových držáků snížily hmotnost systému o více než devět liber. Díky důkladnému doladění komponentů si Ram 1500 pro rok 2019 zachovává svůj charakteristický hluboký zvuk z dvojice koncovek výfuku.
Nový nasávací otvor vzduchu umístěný za maskou chladiče přivádí chladnější vzduch do sacího systému motorů Pentastar V6 a HEMI V8, což zlepšuje výkon. Sací systém obou motorů obsahuje filtr na adsorpci uhlovodíků, který snižuje odpařovací emise. Filtr je navržen na celou životnost vozu a nevyžaduje pravidelnou údržbu.
Navržen jako technologicky nejvyspělejší pickup vůbec, zcela nový Ram 1500 je nabitý řadou inovativních a špičkových technologií v kombinaci s oceňovaným systémem Uconnect čtvrté generace, který přináší nové funkce a připojené služby. Mezi high-tech prvky Ram 1500 pro rok 2019 patří nový, v dané třídě ojedinělý a snadno ovladatelný 12palcový plně konfigurovatelný dotykový displej; premiéra zcela nového SiriusXM s 360L; nejsilnější audio systém, jaký kdy byl v pickupu dostupný – 900wattový Harman Kardon s 19 reproduktory; integrace osobních zařízení a konektivita ve voze.
Přilehlý 12palcový dotykový displej s přizpůsobenou grafikou pro různé modely Ram umožňuje snadnou personalizaci díky nové funkci rozdělené obrazovky, která umožňuje současný provoz dvou aplikací, například Apple CarPlay a ovládání klimatizace, nebo jedné aplikace přes celý displej, například navigace. Poprvé v historii Ram 1500 je k dispozici systém kamer 360° Surround View, který pomocí čtyř kamer rozmístěných kolem vozu vytváří kompletní obraz z ptačí perspektivy. Zákazníci, kteří nechtějí ovládat klimatizaci přes dotykový displej, najdou redundantní ovládací prvky po obou stranách obrazovky pro pohodlí. Systémy Uconnect s exkluzivním 12palcovým displejem také přinášejí další úroveň audiozábavy s premiérou zcela nového SiriusXM s 360L. Nový Ram 1500 nabízí také Uconnect 4 s navigací nebo bez ní na 8,4palcovém displeji a Uconnect 3 s 5palcovým displejem.
SiriusXM mění další generaci audiozábavy ve voze uvedením zcela nového SiriusXM s 360L, který nabízí personalizovaný poslech s větší rozmanitostí, chytrými doporučeními obsahu a tisíci hodinami audio streamingu na vyžádání.
Ram 1500 pro rok 2019 je prvním vozem, který má přístup k nové poslechové zkušenosti SiriusXM, která představuje funkce a možnosti nové platformy SiriusXM. Nová a vylepšená služba pro řidiče a jejich spolujezdce přináší obsah SiriusXM jak přes satelit, tak přes streaming na vyžádání do modelů Ram vybavených plně konfigurovatelným 12palcovým dotykovým displejem. Majitelé obdrží při koupi správně vybaveného Ram 1500 na rok 2019 roční předplatné SiriusXM All Access.
SiriusXM s 360L umožňuje řidičům a pasažérům Ramu objevovat více z nabídky SiriusXM podle jejich poslechových preferencí, včetně exkluzivního obsahu na vyžádání, který dosud ve voze nebyl dostupný.
Zcela nový Ram 1500 pro rok 2019 nabízí čtyři audio systémy špičkové kvality, které ponoří cestující do dokonalého zvukového zážitku, včetně Alpine a exkluzivního prémiového systému Harman Kardon s 19 reproduktory a 10palcovým subwooferem – nejlepšího a nejsilnějšího audio systému dostupného v pickupu.
Aby cestující zůstali pohodlně připojeni, mohou majitelé Ram 1500 pro rok 2019 spravovat konektivitu svých osobních zařízení díky široké nabídce elektronických nabíjecích možností. V přepracované středové konzole je širší dokovací prostor s novou volitelnou integrovanou bezdrátovou nabíjecí podložkou, která pojme malý tablet nebo více chytrých telefonů. Pro udržení zařízení nabitých je k dispozici pět USB portů (tři vpředu u středové konzole a dva vzadu). Tři USB porty plně komunikují se systémem Uconnect, zatímco dva slouží pouze k nabíjení. Čtyři z pěti USB portů jsou nové typy C/A, které umožňují nabíjení až čtyřikrát rychleji než standardní USB zásuvky. Zbývající port je typu A.
Zcela nový Ram 1500 je lehčí, delší a širší. Rozvor a kabina jsou až o čtyři palce delší, což vozu zlepšuje proporce a aerodynamiku. Šířka se zvětšila o 0,5 palce. Výška ložné plochy byla zvýšena o 1,5 palce.
Ram 1500 pro rok 2019 si zachovává elegantní linie karoserie s mnohem větší a agresivnější, dopředu nakloněnou přední maskou chladiče. Zcela nový rám s rozšířenými konci podélníků spojuje přemístěné tažné háky, které jsou oproti předchozí generaci posunuty více ven a níže.
V mřížce, světlometech a kapotě se objevuje propojené téma designu. Pro různé typy zákazníků je k dispozici šest různých stylů nejpropracovanějších mřížek v automobilovém průmyslu.
K dispozici jsou tři varianty světlometů: halogenové, plně LED a plně LED s adaptivním systémem osvětlení (AFS). Nad světlomety se nachází nová zvýšená hliníková kapota, která podtrhuje mohutný vzhled Ramu. Vyšší kapota také lépe odvádí vzduch od oblasti stěračů, což zlepšuje aerodynamiku a snižuje hluk větru. Nová značka je elegantně začleněna do prolisu boční kapsy kapoty.
Plynulé plochy karoserie plynule navazují na charakteristické přední a zadní blatníkové výstupky, které jsou umělecky začleněny do karoserie. Na bocích vozu vede výrazná linie od přední po zadní část, přičemž stylizovaná prolisovaná linka slouží jako hranice dvoubarevného laku.
Veškeré funkce navigace, Wi-Fi, rádia a SiriusXM zajišťuje nová anténa ve tvaru žraločí ploutve – díky ní je nový Ram 1500 pro rok 2019 prvním full-size pickupem bez klasické tyčové antény.
Nově je k dispozici panoramatická střecha o rozměrech 33,3 × 43,4 palce, která cestujícím nabízí úchvatný výhled na oblohu o ploše 10 čtverečních stop a více přirozeného světla. Střecha je navíc aerodynamicky upravena tak, aby vzduch plynule proudil přes ložnou plochu až k zadním dveřím.
Boční lišty ložné plochy byly zvýšeny o 1,5 palce a nyní jsou v jedné rovině s boční linií karoserie, což vytváří pevnější a konzistentní horizontální profil s aerodynamickými výhodami. Další odpor vzduchu snižuje nový spoiler na hliníkových zadních dveřích.
Zcela nový Ram 1500 i nadále nabízí nejlepší zamykatelné úložné prostory v segmentu díky systému RamBox, který nyní obsahuje 115voltovou zásuvku a přemístěné osvětlení ve víkách boxů pro lepší viditelnost. Tento průkopnický systém RamBox zahrnuje všestranné, odolné proti povětrnostním vlivům, zamykatelné, osvětlené a odvodňované úložné přihrádky zabudované do bočních lišt ložné plochy.
Nové zadní svítilny jsou k dispozici ve třech variantách: halogenové, LED a LED s monitorem mrtvého úhlu.
Exkluzivní segmentu je chromovaný zadní nárazník z lisované oceli přes celou šířku vozu, který podtrhuje zadní část pick-upu. Vylepšený design integruje větší nášlapné plochy na rozích a vytváří nižší výšku nástupu uprostřed nárazníku pro snadnější přístup k ložné ploše.
Šestnáct nových designů kol odpovídá rozšířenému rozteči šroubů z pěti na šest a jsou dostupná v průměrech od 18 do impozantních 22 palců.
Model Ram 1500 pro rok 2019 je dostupný ve 12 barvách, včetně čtyř nových odstínů a prvního použití třívrstvého laku u Ram: Billet Silver, Tri-coat White, Patriot Blue a Diamond Black Crystal. Tři dvoubarevné kombinace pokračují přes nově navržené rozšířené lemy blatníků a spodní část karoserie.
Uvnitř, obklopující největší kabinu ve svém segmentu, přinesl designérský tým jedinečné barvy a prémiové materiály do každé výbavové úrovně Ram 1500 pro rok 2019. Modulární design umožňuje větší personalizaci a přizpůsobení. Každý model tak vytváří svůj vlastní charakteristický „hero“ prvek.
Ram 1500 pro rok 2019 představuje první použití systému Uconnect 4C NAV na plně konfigurovatelném 12palcovém dotykovém displeji, který je speciálně navržen pro různé modely Ram. Displej může zobrazovat jednu aplikaci, například navigační mapu, přes celou plochu 12 palců, nebo být rozdělen na dvě části pro současný provoz dvou různých aplikací. Pod dotykovým displejem je nová řada přepínačů, které umožňují fyzické ovládání vybraných funkcí. Aktivní systém potlačení hluku u modelů s motorem 5,7 l HEMI V-8 a akustické sklo snižují okolní hluk až na 67,1 dB – což je nejtišší Ram 1500 v historii.
Nové funkce daly designérům příležitost znovu promyslet rozhraní člověk-stroj. Ve všech výbavových úrovních nabízí Ram 1500 pro rok 2019 startování tlačítkem, elektronickou parkovací brzdu a přepracovaný otočný e-shifter. Nová oblast řadicí páky také inteligentně sdružuje nové ovládací tlačítka, včetně vypínání motoru s eTorque, Hill-descent Control, uzávěrky diferenciálu a ovládání převodovky, pokud jsou tyto funkce vybaveny.
Středová konzola byla zvýšena a přiblížena k řidiči, aby pojala 12palcový dotykový displej Uconnect a zlepšila dostupnost ovládacích prvků.
Nový systém HVAC nabízí téměř o 25 % větší průtok vzduchu při nižší hlučnosti, včetně větších předních výdechů pro lepší výkon. Vylepšené ventily poskytují zadním cestujícím o 50 % více vzduchu než u předchozí generace.
S vnitřním úložným objemem 151 litrů nabízí Ram 1500 pro rok 2019 téměř dvojnásobnou kapacitu úložných prostor ve srovnání s nejbližší konkurencí.
Přepracovaná středová konzola je praktickým a propracovaným dílem s více než 12 různými kombinacemi úložných prostor. V centru je širší dokovací plocha s volitelným bezdrátovým nabíjením, která pojme malý tablet nebo chytrý telefon. Trojpolohový posuvný držák na nápoje lze zasunout pod středovou loketní opěrku, čímž se odkryje hluboká přihrádka určená pro 15palcový notebook. Otevřením víka loketní opěrky se odhalí další vyložená úložná přihrádka vhodná pro tablet a/nebo zavěšení dokumentů formátu A4. Na zadní straně konzoly jsou další dva držáky na nápoje, které zahrnují i držák na tablet pro zadní cestující.
Pro udržení zařízení nabitých je ve středové konzole pět USB portů – tři vpředu a dva vzadu. Tři z těchto portů, včetně jednoho v zadní části kabiny, plně komunikují s rozhraním Uconnect. Dva tříkolíkové 115voltové domácí zásuvky jsou umístěny v první a druhé řadě (jedna ve středové konzole a jedna vzadu). Další 115voltová zásuvka je k dispozici v RamBoxu, pokud je vybaven, což je trojnásobek počtu zásuvek oproti předchozímu modelu a nyní zvládá až 400 wattů.
Přepracovaná horní přihrádka na rukavice slouží jako otevřená polička pro menší předměty. U vyšších výbav je horní přihrádka kryta dřevěným a kovovým dekorem, který lze zasunout do palubní desky. Model Laramie Longhorn využívá tento prostor pro vypálené logo „Longhorn“.
Délka kabiny Ram 1500 pro rok 2019 se zvětšila o celkem čtyři palce uvnitř. Sloupky B a C se posunuly o palec dozadu a zadní část kabiny byla posunuta o další dva palce. Díky tomu jsou přední i zadní dveře u konfigurace Crew Cab o palec větší, zatímco zadní dveře u Quad Cab jsou o palec kratší než u předchozího modelu.
Kromě největší kabiny v segmentu nabízí druhá řada sedadel osmistupňové posuvné a sklápěcí nastavení s největším prostorem pro nohy v kategorii – 45,1 palce, komfort cestujících a exkluzivní středovou loketní opěrku SmartFold, která vytváří pocit křesla kapitána.
Skutečně rovná ložná plocha zvyšuje pohodlí a praktičnost pro zadní cestující. Sklopením zadní lavice se odhalí 20 litrů dalšího uzavřeného úložného prostoru s přihrádkami pod sedadly. Díky chytrému sklápěcímu mechanismu se objem úložného prostoru zdvojnásobí na 40 litrů.
Na obou koncích rovné ložné plochy jsou dva RamBiny. Ty jsou nyní o 5,5 palce delší než u předchozího modelu a slouží jako kryté úložné boxy v podlaze, které pojmou větší předměty, včetně až čtyřpalcového tažného závěsu – chrání náklad před zraky a udržují interiér čistý. Na každém RamBinu jsou navíc dva úchyty pro zajištění nákladu.
Zcela nové klíče Ram 1500 mají také nový design a funkce, včetně elektrického uvolnění zadních dveří. Klíč je opatřen logem vyšších výbavových stupňů a výdrží baterie až šest let.
S více než 100 dostupnými bezpečnostními a zabezpečovacími prvky je Ram 1500 pro rok 2019 vybaven nejmodernější technologií. V rámci neustálého úsilí FCA US o rozšíření použití nejpokročilejších materiálů jsou rám a karosářské konstrukce Ram 1500 vyrobeny z 98 % a 54 % vysokopevnostní oceli.
Nový Ram 1500 má nejpokročilejší rám v segmentu s vyrovnanými protinárazovými opatřeními ve všech konfiguracích. Exkluzivní technologie rozšířených a zužujících se rámových nosníků vytváří vysoce efektivní strukturu předního rámu absorbující energii při všech typech nárazů. Rámové blokátory kol z vysokopevnostní oceli jsou umístěny v přední části kabiny, aby při čelním nárazu s posunem do strany odklonily kolo ven.
Mezi nejnovější funkce z více než 100 standardních a volitelných bezpečnostních prvků zcela nového Ram 1500 pro rok 2019 patří:
Pro zajištění odolnosti podrobuje vývojový tým Ram 1500 tisícům testů a téměř šesti milionům kilometrů simulovaných jízd odpovídajících reálnému zatížení zákazníků, aby potvrdil jeho výkon a spolehlivost na dlouhou trať.
Kvalita Ram 1500 pro rok 2019 je pečlivě testována v nejmodernějších vědeckých laboratořích společnosti v Auburn Hills, Michigan, včetně laboratoře hluku, vibrací a drsnosti, zařízení pro elektromagnetickou kompatibilitu, aerodynamického tunelu a simulátoru jízdních testů (RTS).
Například RTS simuluje zatížení, kterému je vůz vystaven řidičem v 95. percentilu – tedy někým, kdo vůz používá v náročnějších podmínkách než 95 % ostatních zákazníků. RTS dokáže během zhruba jednoho měsíce simulovat opotřebení vozu odpovídající životnosti. Vývojový tým Ram je odhodlán odhalit a odstranit všechny problémy dříve, než je zákazník vůbec zaznamená.
Ram 1500 pro rok 2019 je kryt pětiletou zárukou na pohonné ústrojí s limitem 60 000 mil. Tato záruka pokrývá náklady na díly i práci potřebnou k opravě krytých komponentů pohonného ústrojí – motoru, převodovky a pohonu. Součástí je také bezplatná odtahová služba k nejbližšímu autorizovanému prodejci Ram, pokud je to nutné. Záruka je přenosná, takže zákazníci, kteří vůz během záruční doby prodají, mohou přenést záruku na nového majitele.
Standardní základní záruka na tři roky nebo 36 000 mil poskytuje komplexní krytí od nárazníku k nárazníku, tedy od karoserie až po elektrický systém.
Ram 1500 pro rok 2019 se vyrábí v továrně Sterling Heights Assembly Plant (SHAP) ve Sterling Heights, Michigan.
