Ram Power Wagon (2017)

Ram Power Wagon

Pro rok 2017 bude Ram Power Wagon vrcholem řady terénních pick-upů, kam patří také Rebel a 4x4 Off-road Package, čímž podpoří pozici značky Ram jako lídra v segmentu off-road vozidel.

Power Wagon, založený na modelu Ram 2500 Heavy Duty 4x4 Crew Cab, nabízí řadu speciálních terénních vylepšení, včetně unikátního podvozku s více než dvoupalcovým zdvihem, uzamykatelných diferenciálů a navijáku s tažnou silou 12 000 lb, což tomuto dravci dává výraznou výhodu nad všemi sériovými pick-upy.

„Ram Power Wagon je vstupenkou do terénu bez omezení, dodává jistotu a umožňuje majitelům dosáhnout míst pro rekreaci a životní styl, kam se žádný jiný pick-up nedostane,“ řekl Mike Manley, šéf značek Jeep a Ram ve FCA Global. „Model 2017 Ram Power Wagon je určen těm, kdo vyrážejí do extrémního terénu, a zároveň nabízí tažné a užitečné zatížení, které vyžaduje těžký pick-up.“

Inženýrské úsilí u modelu 2017 Ram Power Wagon zahrnuje nejlepší ve své třídě motor HEMI® V-8 o objemu 6,4 litru a výkonu 410 koní.

„Od roku 1945 má Ram Power Wagon v řadě Ram Truck výjimečné postavení jako příklad inženýrské inovace a terénních schopností,“ uvedl Rob Wichman, ředitel Ram Truck Engineering. „Pro rok 2017 je Power Wagon nejen nejtvrdší v kategorii, ale i nepřehlédnutelný svým vzhledem.“

Jméno Power Wagon se poprvé objevilo v letech 1945 až 1980. První vozy vycházely ze série Dodge ¾-ton vojenských vozidel Weapons Carrier (WC) z druhé světové války. Power Wagon se pak stal známým civilním vozem. Ikonický pick-up byl znovu uveden v roce 2005 a nyní je samostatným modelem v řadě Ram Truck.

Model 2017 Ram Power Wagon potvrzuje své označení „ultimátní terénní pick-up“ novým exteriérem, který jasně naznačuje jeho schopnosti.

Podobně jako Ram 1500 Rebel má nový Power Wagon zcela novou masku chladiče s výrazným stříbrným nápisem „RAM“ ve stylu Billet Silver. Větší černá maska je lemována černými bi-funkčními projektorovými světlomety s LED pozičními světly. Kapota s větracími otvory nese také lesklý černý grafický prvek, který sahá od středu kapoty až k čelnímu sklu.

Barva vozu určuje grafické prvky Power Wagonu. Volitelný dvoubarevný lak s černým spodkem je zachován, designéři však použili populární grafiku z konce 70. let pro boční profil. Model 2017 má za kabinou široký vertikální pruh s nápisem „Power Wagon“ ve velkém otočeném fontu, který vzdává hold oblíbenému designu z před 36 let a usnadňuje rychlou identifikaci modelu. Volitelné grafiky jsou k dispozici ve dvou barevných variantách podle barvy vozu. Barvy Bright White, Flame Red, Bright Silver, Blue Streak a Granite Crystal mají lesklé černé grafiky, zatímco černý Power Wagon je opatřen grafickými prvky v jasně stříbrné barvě.

Přední a zadní nárazníky jsou silně opatřeny práškovým lakem. Masivní přední nárazník skrývá naviják Warn s tažnou silou 12 000 lb, kladku a 125 stop lana, přičemž viditelný je pouze silný ocelový kabel a obrovský hák připevněný k jednomu ze dvou mohutných předních tažných háků. Zcela nové a unikátní pro Power Wagon jsou 17palcová kovaná hliníková kola s vícenásobným povrchem, stříbrným vnějškem a matně černým vnitřkem, obutá do 33palcových pneumatik a s viditelnými šrouby a malým středovým krytem.

Černý motiv pokračuje i po bocích, kde lemy blatníků, odznaky, zrcátka a spodní části karoserie vytvářejí výrazný vzhled.

Na zádi dominuje 324bodový výrazný originální font „RAM“ vyražený do černě lakovaného víka ložného prostoru. Lesklé černé grafiky Power Wagon ladí s černě práškově lakovaným zadním nárazníkem a černými rámečky zadních světel. Černá nálepka „Power Wagon“ přechází přes spodní část víka.

Model 2017 Ram Power Wagon nabízí volitelnou couvací kameru ve víku ložného prostoru, která zlepšuje výhled při manévrování. Také volitelná je exkluzivní Ram kamera pro sledování nákladu. Tento unikátní pohled umožňuje majitelům kontrolovat náklad v ložné ploše bez otáčení se. Dotyková obrazovka na Uconnect 8.4 přepíná mezi pohledem na víko a ložnou plochu. Nově je k dispozici také volitelný trojdílný kryt ložné plochy s vyraženým logem Ram.

Power Wagon je k dispozici také jako model Tradesman Crew Cab 4x4. Ačkoliv tato verze nemá stejné interiérové a exteriérové prvky, obsahuje stejnou unikátní terénní výbavu včetně navijáku, uzávěrek diferenciálů, větších pneumatik, elektronicky odpojitelné stabilizační tyče, podvozku a ochrany podvozku. Tento paket je lakován jednobarevně. Okolí masky chladiče a její vložky pocházejí z modelu Tradesman a jsou černé, stejně jako výplně světlometů a lemy blatníků.

Nový Power Wagon je k dispozici ve dvou variantách interiéru a nabízí jedinečně navrženou kabinu, která klade důraz na funkčnost s nádechem stylu. Výrazné jsou vylepšení dotykových ploch a povrchů s prošitím oproti předchozímu roku.

Interiér Power Wagonu je vybaven unikátními sedadly z technické tkaniny v barvách Diesel Gray a Black s vložkami z látky Sedoso, na nichž je vyražen vzor dezénu pneumatik Goodyear Wrangler DuraTrac, odpovídající skutečné stopě Power Wagonu. Přední sedadla s volitelným vyhříváním mají světle šedé akcentní prošití a výšivku loga Ram na opěrkách hlavy, zatímco černá sedadla nesou světle šedou nášivku Power Wagon na horních bočnicích.

Prémiová výbava nabízí kožená sedadla s decentně vyšitými logy Power Wagon a Ram na bočnicích a logy Ram na stranách opěrek hlavy. Prošívání v barvě Slate Gray dodává materiálu čistý a detailní vzhled. Ambientní osvětlení rozjasňuje strop, dveřní panely a prostor pro nohy, čímž dotváří luxusní atmosféru.

Obě výbavy sdílejí černý přístrojový panel, černé loketní opěrky dveří a 20% kryt loketní opěrky středové konzoly, které jsou doplněny světle šedým prošitím.

7palcový centrální displej využívá startovací grafiku „Power Wagon“, která ladí s 8,4palcovou obrazovkou Uconnect s terénním motivem.

Středová konzola a dveře jsou lakovány v odstínu Iron Gray Metallic, který připomíná litinu a dodává interiéru průmyslový a seriózní vzhled. Kroužky ventilace a rámečky přístrojů jsou v saténovém chromu.

Volant je potažený polopropíranou černou kůží s volitelným vyhříváním, zdobený prošitím v barvě Slate Gray, a horní kryt schránky a přístrojového panelu nese odznak s nápisem Power Wagon.

Na podlaze jsou „hluboké“ gumové koberce do každého počasí s kontrastním logem Ram’s head v barvě Diesel Gray, které pomáhají udržet čistotu od nečistot, sněhu a prachu.

Nahoře je nový černý stropní potah a ladící černé sloupky dokončují úpravy interiéru Power Wagonu pro rok 2017.

Nezpochybnitelná čísla potvrzují příběh nejlepšího ve své třídě: standardní motor 6,4litrový HEMI 16ventilový V-8 nabízí 410 koní při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 429 lb.-ft. (582 N•m) při 4 000 ot./min. Kalibrace motoru je unikátní pro Power Wagon, aby zlepšila jeho terénní ovladatelnost a jemnost. Při jízdě ve čtyřkolce „Low“ se odezva plynu zmírní a volnoběžné otáčky se zvýší o 100 ot./min (z 650 na 750 ot./min) – což přidává kontrolu při pomalém překonávání terénních překážek.

Legendární architektura HEMI tvoří základ 90stupňového V-8 motoru, jehož pokročilá technologie je však jasně moderní. Chlazená recirkulace výfukových plynů (EGR) zvyšuje efektivitu a zlepšuje kultivovanost chodu. To se projevuje snížením ztrát při sání a nižšími emisemi. Další snížení ztrát přináší variabilní časování ventilů (VVT). Efektivita je jednou z hlavních předností 6,4litrového HEMI V-8, začínající technologií Fuel Saver pro deaktivaci válců. Když to podmínky dovolí, například při jízdě po dálnici, systém plynule vypne čtyři válce, aby šetřil palivo. Motor má aktivní sací potrubí s dvojí délkou běhounu optimalizované speciálně pro řadu Ram Heavy Duty. Výsledkem je lepší točivý moment v nízkých otáčkách bez ztráty výkonu ve vysokých.

Efektivitu dále zlepšuje přepracovaný systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV), integrovaný v sacím potrubí, což zlepšuje spotřebu oleje.

Teplo je nepřítelem odolnosti. Motor 6,4litrový HEMI V-8 proto obsahuje:

Navíc byla použita výpočetní dynamika tekutin k optimalizaci chladicího okruhu v bloku, hlavách a vodní pumpě. Díky vylepšenému materiálu sedel ventilů proti opotřebení a díky litinovému bloku, hliníkovým hlavám a kovanému ocelovému klikovému hřídeli není divu, že 6,4litrový HEMI V-8 má pětiletou záruku na 60 000 mil.

Motor 6,4 litru je spojený s šestistupňovou automatickou převodovkou 66RFE a napojuje se na částečně zapínaný, manuálně ovládaný přenos Borg Warner BW 44-47. Systém Hill-descent Control umožňuje řidiči ovládat rychlost Power Wagonu při sjíždění prudkých a nerovných svahů pomocí tlačítek na řadicí páce, bez nutnosti používat plynový nebo brzdový pedál.

Nápravy Power Wagonu jsou vrcholem odolnosti. Vyrobené firmou American Axle Manufacturing mají přední nápravu o průměru 9,25 palce a zadní 11,5 palce (nárůst z 10,5 palce), přičemž přenášejí sílu přes převod 4,10:1. Robustní zadní poloosy jsou zvětšeny na 38 mm a přímo přenášejí sílu na kombinaci 33palcových pneumatik a kol. Obě nápravy mají elektronicky uzamykatelné diferenciály ovládané elektromagnetickými akčními členy. Všechny Ram Heavy Duty vozy mají exkluzivní systém odpojování přední nápravy. Když to podmínky vyžadují, jsou přední pohonné komponenty odpojeny, aby se snížily ztráty a zlepšila celková efektivita. Tento systém přináší úsporu paliva až 1 mpg.

Model 2017 Ram Power Wagon má speciálně navržený podvozek, včetně tlumičů Bilstein, upravených ramen, pružin a více než dvoupalcového zdvihu.

Vepředu má celá řada Ram Heavy Duty pokročilý tříčepový přední závěs pro zajištění tuhosti proti náklonu. Vyšší tuhost snižuje náklon karoserie při zatáčení, což je důležité u vyšších vozidel a zejména u pick-upů s těžkým nákladem. Tuhost náklonu se měří podle toho, o kolik se karoserie naklání ze strany na stranu nezávisle na kolech při průjezdu zatáčkou.

Power Wagon kombinuje unikátní provedení standardního tříčepového závěsu s tlumiči Bilstein monotube. Konstrukce Ram Articulink obsahuje klouby s velkým rozsahem pohybu na spojení ramene s nápravou, což umožňuje větší flexibilitu a artikulaci nápravy.

Další pružnost podvozku zajišťuje segmentově exkluzivní elektronicky odpojovatelná stabilizační tyč, která umožňuje přední nápravě pohybovat se více nezávisle na rámu vozu. Řidič může „Smart Bar“ odpojit jak ve čtyřkolce „High“, tak ve „Low“ při rychlostech pod 18 mph. Bezpečnostní funkce automaticky znovu zapne Smart Bar při rychlostech nad 18 mph, čímž se zvyšuje tuhost proti náklonu.

Heavy Duty vozy mají obvykle zadní zavěšení přizpůsobené pro stálé těžké zatížení, což často vede k tvrdšímu jízdnímu komfortu při prázdném voze. Ram však opět inovuje. Všechny Ram 2500 Heavy Duty, včetně Power Wagonu, používají segmentově exkluzivní pětiramenný zadní závěs s vinutými pružinami pro nejlepší jízdní komfort a ovladatelnost ve své třídě.

Exkluzivní pětiramenný závěs nabízí lepší artikulaci přes překážky než listové pružiny a robustní vinuté pružiny jsou více než schopné zvládnout těžké náklady. Přestože je Power Wagon vybaven mnoha terénními komponenty, majitelé ocení užitečné zatížení až 1 510 liber a tažnou kapacitu až 10 030 liber.

Pětiramenný vinutý design zavěšení poskytuje oporu ve všech hlavních bodech působení sil. Listová péra se snaží potlačit nežádoucí kroucení nápravy pomocí posunutých tlumičů (jeden upevněný vpředu na trubce nápravy a druhý vzadu na trubce nápravy). Vyšší kvalita konstrukce pětiramenného vinutého systému účinně brání nežádoucímu otáčení nápravy. Listová péra navíc postrádají boční oporu, takže konce listů a závěsy musí odolávat bočním silám – což není jejich silná stránka a jeden z důvodů, proč listová péra v konkurenčních zadních zavěšeních na nerovném terénu často selhávají.

Díky unikátnímu pětiramennému řízení nápravy a přirozenému otáčení se klouby v hnacím hřídeli pohybují hladce a s menšími vibracemi v celém rozsahu pohybu zavěšení, což listová péra nedokážou. Další výhodou vinutých pružin je nižší neodpružená hmotnost a eliminace tření typu stick-slip, které vzniká mezi listovými pery. Navíc jsou ramena navržena v ose rámových příček, takže celkové uspořádání je lepší, a to nemluvě o snížení hmotnosti o více než 40 liber ve srovnání s listovým pérováním.

Zadní zavěšení také obsahuje tlumiče Bilstein monotube a tlumič Bilstein spojuje horní část zadní nápravy s rámem, což přináší dodatečnou kontrolu – díky čemuž Ram Power Wagon výrazně převyšuje konkurenci v řízení nápravy.

Kombinace nápravy a zavěšení u modelu 2017 Ram Power Wagon umožňuje větší zdvih zavěšení, což je klíčový faktor při překonávání extrémních překážek. S aktivovaným Smart Bar dosahuje Ram Power Wagon hodnoty Ramp Travel Index (RTI – měření zdvihu zavěšení) 510 (26 palců zdvihu).

Power Wagon nabízí optimální rovnováhu mezi komfortem na silnici a schopnostmi v terénu díky pneumatikám Goodyear Wrangler DuraTrac o rozměru 33 palců, které mají robustní vzorek pro lepší uchopení hran na stezce a zajišťují optimální trakci v písku, blátě i sněhu – pracovní pneumatiky pro náročný terén, které zároveň poskytují tišší jízdu na asfaltu.

Větší pneumatiky a zvýšené zavěšení přispívají k světlé výšce Power Wagon 14,3 palce, oproti 12 palcům u Ram 2500 Heavy Duty. Úhel nájezdu je zvýšen na 33,6 stupně, úhel odjezdu na 26,2 stupně a úhel přejezdu na 23,5 stupně. To dává Ram Power Wagon výraznou světlost pro překonávání různých prudkých stoupání a klesání a umožňuje brodit vodu do hloubky až 30 palců.

Pod vozem 2017 Ram Power Wagon jsou rozsáhlé ochranné prvky podvozku. Podélné tyče spojují kryty převodovky a nádrže, čímž vzniká pancéřování, které minimalizuje poškození spodku a zaklínění mezi kameny.

Ram Heavy Duty vozy mají rámy vyrobené z vysokopevnostní oceli o pevnosti 50 000 psi, včetně osmi samostatných příčných nosníků, hydroformovaných hlavních rámových příček a plně uzavřených zadních rámových příček pro optimální pevnost a hmotnostní efektivitu. Podvozek Ram Heavy Duty modelů zajišťuje vynikající hodnoty hluku, vibrací a drsnosti (NVH) a jízdní a ovladatelnostní vlastnosti.

Velká plošná spojka s rámem prodlužuje svarovou plochu a vytváří pevnou, robustní přední část. Konstrukce zajišťuje optimální hmotnostní efektivitu bez potřeby dodatečných výztuh, přestože tvar je složitý. Střední části rámových příček jsou válcované, což je efektivní způsob, jak udržet konzistentní pevnost v méně složitých podélných úsecích. V zadní části nového rámu jsou plně uzavřené zadní příčky a továrně instalovaný příčný nosník zadní nápravy.

Hydraulický řízení využívá recirkulační kuličkový mechanismus, který zajišťuje přesný pocit v neutrálu, i přes obrovské tažné a užitečné zatížení vozidla.

Všechny modely Ram Heavy Duty 2017 mají standardně kotoučové brzdy na všech kolech. Přední kotouče mají průměr 14,17 palce (373 mm) a jsou sevřeny dvoupístkovými třmeny; zadní kotouče o průměru 14,09 palce (356 mm) rovněž používají dvoupístkové třmeny. Všechny Ram Heavy Duty vozy mají standardně čtyřkanálový elektronický stabilizační systém (ESC).

Ram Heavy Duty je vybaven robustními uloženími motoru, převodovky a karoserie, včetně průkopnických hydro-mountů na sloupcích C pro špičkové hodnoty hluku, vibrací a drsnosti (NVH), a to i přes schopnost vozu zvládat vyšší užitečná zatížení a tažné síly.

Power Wagon má standardní přípojku třídy 5 s čtyř- a sedmipólovými konektory na nárazníku. K dispozici je zadní kamera s vysokým rozlišením umístěná v madle zadních dveří, která nabízí dynamický obraz na 8,4palcovém displeji. Volitelně je k dispozici také kamera pro sledování nákladu umístěná ve středním brzdovém světle (CHMSL), která umožňuje kontrolu ložné plochy.

S rostoucím množstvím výbavy Ram Truck Brand vznikla potřeba technologie, která umožní elektronickou komunikaci většího množství informací uvnitř vozu. Elektrická architektura Powernet umožňuje vybavit vysokorychlostní i nízkorychlostní datové sítě až 40 samostatnými moduly, všechny navržené pro zlepšení výkonu vozidla a zvýšení komfortu a bezpečnosti řidiče i pasažérů. V rámci vysokorychlostní sítě Powernet každý modul (například elektronická stabilizace) zpracovává svá data a vysílá příkazy k aktivaci dalších systémů (například ABS a tempomat).

Většina zákazníků z komerčního segmentu potřebuje připojení k elektrickému systému a někteří flotiloví zákazníci vyžadují přístup k informacím o vozidle, aby vůbec mohli být zvažováni, zejména u sanitních vozů a některých utilit. Nejlepší ve své třídě modul rozhraní vozidla (VSIM) umožňuje komunikaci mezi dodatečnými moduly a různými továrními řídicími jednotkami. VSIM upfitter interface modul má celkem 53 okruhů, včetně ovládání osvětlení, polohy dveří a polohy plynu a převodovky. Tento exkluzivní modul funguje jako bezpečná brána do elektrických systémů a datové sběrnice vozidla, což umožňuje bezpečné a snadné připojení dodatečných zařízení.

Model 2017 Ram Heavy Duty je vybaven inteligentním snímačem baterie, který neustále měří tok proudu dovnitř i ven z baterie. Tento systém umožňuje inteligentní řízení zátěže, které systematicky vypíná vybrané elektrické systémy ve vozidle, když je baterie vybitá, aby se zabránilo jejímu dalšímu vyčerpání.

Nový Power Wagon nabízí systém s dvojicí alternátorů – první svého druhu u pickupů třídy 3/4 a 1 tuny s benzinovými motory – kombinující 220- a 160ampérové jednotky pro celkový výkon 380 ampérů, což je nejlepší hodnota ve své třídě.

Zákazníci Ram Power Wagon mohou využívat pohodlí elektricky sklopných zrcátek a elektricky posuvného zadního okna s vyhříváním. Dále je k dispozici centrální zamykání na jedno stisknutí, které zahrnuje systém RamBox pro správu nákladu a elektrické zámky zadních dveří, což nabízí pohodlné řešení pro zamykání všech vnějších dveří a úložných prostor. K dispozici je také stříkaná ochrana ložné plochy, LED osvětlení ložné plochy, přední a zadní parkovací asistenti, elektricky nastavitelné pedály a dálkové startování, což přidává další bohatou výbavu.

Celkové náklady na vlastnictví a pětiletá/60 000milová záruka na pohonné ústrojí

Model 2017 Ram Power Wagon je kryt pětiletou/60 000milovou omezenou zárukou na pohonné ústrojí. Tato záruka pokrývá náklady na všechny díly a práci potřebnou k opravě krytých komponent pohonného ústrojí – motoru, převodovky a hnacího systému. Záruka zahrnuje také bezplatnou odtahovou službu k nejbližšímu autorizovanému prodejci Ram Truck, pokud je to nutné. Záruka je přenosná, takže zákazníci, kteří během záruční doby prodají svůj vůz, mohou přenést krytí na nového majitele. Standardní tříletá/36 000milová základní omezená záruka poskytuje kompletní krytí od nárazníku k nárazníku, tedy od karoserie po elektrický systém.

Model 2017 Ram Power Wagon se vyrábí v továrně Saltillo Truck Assembly Plant v Coahuila v Mexiku a bude k dispozici ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016.

Historie Power Wagon – první masově vyráběný civilní 4x4 vůz v Americe

Po druhé světové válce psali domů vracející se vojáci Dodge s dotazem: „Kde se dá sehnat vůz jako ten, který jsme používali ve válce?“ Dodge odpověděl výrobou Power Wagon. Prakticky beze změn od svého uvedení v roce 1945 se Power Wagon poprvé objevil na civilním trhu v roce 1946 jako model WDX. Vůz byl podobný ¾tunovému vojenskému nosiči zbraní, s rozvorem 126 palců a uzavřenou kabinou. Označení modelů se v průběhu let měnila, ale Power Wagon byl nabízen pouze jako 1tunový vůz až do roku 1968.

Původní Power Wagon měl šestiválec s plochou hlavou o objemu 230 kubických palců, dvoustupňovou přenosovku, čtyřstupňovou převodovku s vývodem výkonu, který přenášel sílu na přední i zadní nápravu pro pohon pomocného zařízení, a velké pneumatiky 9.00/16 s osmi vrstvami na 16x6palcových kolech s pěti šrouby. Maximální celková hmotnost (GVWR) Power Wagonu s nosností 1 tunu byla 8 700 liber. Maximální užitečné zatížení bylo 3 000 liber.

Byla navržena ložná plocha o rozměrech 8 x 4,5 stop. Dodge vyráběl tento čtyřkolový vůz více než rok a půl před modelem Willys 4T a o deset let dříve než ostatní výrobci začali vyrábět 4x4 vozy, čímž se stal prvním masově vyráběným civilním 4x4 vozem. Model WDX z roku 1947 měl takové vybavení, jako elektrické stěrače, sluneční clonu a opěrku ruky pro řidiče, stropní světlo, topení a naviják s tažnou silou 10 000 liber.

V roce 1957 Dodge představil další řadu čtyřkolových vozů, rovněž známých jako Power Wagony, s označeními modelů W100, W200, W300 a W500. Tyto Power Wagony měly konvenčnější design a byly dostupné s různými motory, včetně osmiválců. Karoserie se v letech 1972 až 1980 vyvíjela s několika rozpoznatelnými maskami chladiče a barevnými schématy. Funkčnost a užitnost nebyla ohrožena malým počtem konkurentů v segmentu, protože tažná síla, užitečné zatížení a schopnost odhrnování sněhu Power Wagonu vybaveného nápravami „Dana 60“ s osmi šrouby byla „králem odolnosti“.

Po modelovém roce 1980 Power Wagon skončil s příchodem Dodge Ram, přičemž čtyřkolové verze se prodávaly pod označením „Power Ram“ až do roku 1993. Název Power Wagon byl znovu uveden v roce 2005, kde si stále drží vedoucí pozici v terénních schopnostech pickupů.