Ram Heavy Duty (2014)

Ram Heavy Duty

Značka Ram Truck nabízí nejvýkonnější těžké pick-upy ve svém segmentu – řada Ram Heavy Duty pro rok 2014 přináší řadu titulů „best-in-class“ v nejdůležitější kategorii, tedy schopnostech, které jsou hlavním důvodem nákupu těchto vozů.

Cena nového Ram 2500 Heavy Duty pro rok 2014 začíná na 29 600 USD plus 1 095 USD za dopravu. Volitelný motor 6,4 litru HEMI je o 1 495 USD dražší než obdobně vybavený Ram Heavy Duty s motorem 5,7 litru HEMI a je prvním benzinovým motorem dostupným u verze s dvojitými zadními koly 3500.

Modely Ram 2500 a 3500 Heavy Duty přinášejí také nové inovace, včetně zcela nové pětiramenné zadní vinuté pružiny s volitelným vzduchovým odpružením u Ram 2500 a doplňkovou vzduchovou pérovací soustavou u Ram 3500.

Těžké pick-upy jsou obvykle vybaveny odpružením přizpůsobeným pro trvalé těžké náklady, což může znamenat tvrdší jízdu bez nákladu. Ram opět vede inovacemi i v roce 2014. Nový Ram 2500 čerpá zkušenosti z modelu Ram 1500 a přidává zcela nový, segmentu exkluzivní pětiramenný vinutý zadní systém odpružení pro nejlepší jízdní komfort a ovladatelnost ve své třídě, doplněný o vzduchové odpružení.

Exkluzivní pětiramenný vinutý systém nabízí lepší průchodnost terénem než listové pružiny a robustní vinuté pružiny jsou více než schopné zvládnout zatížení, které se od Ram 2500 Heavy Duty očekává – až 17 940 liber (8 140 kg) tažné hmotnosti.

Model Ram 2500 pro rok 2014 také nabídne segmentu exkluzivní zadní vzduchové odpružení. Místo vinuté pružiny je použita vzduchová měchová pérovací jednotka podobně jako u Ram 1500. Nosnost není omezena a nejlepší jízdní komfort a ovladatelnost ve své třídě se ještě zlepší díky dvojí dávce inženýrských inovací (standardní pětiramenné vinuté odpružení a volitelné vzduchové odpružení). Další výhodou vzduchového odpružení je automatické vyrovnávání zatížení, které detekuje zátěž na zadní nápravě z přívěsu nebo nákladu. Tlak vzduchu se zvyšuje, dokud vozidlo nedosáhne normální výšky jízdy, čímž se vůz vyrovná, zlepší stabilitu a komfort jízdy při zatížení.

Ram 3500 si ponechává zadní systém listových pružin Hotchkiss, ale nyní nabídne doplňkové vzduchové odpružení u verzí s jedním i dvojitým zadním kolem. Přidáním vzduchových měchů k zadnímu odpružení inženýři Ram změkčili listové pružiny, což umožňuje větší pohyb odpružení bez nákladu. Při vysokém zatížení se vzduchové měchy automaticky naplní, aby vůz vyrovnaly a zlepšily stabilitu a kvalitu jízdy – i při tažení špičkového nákladu 30 000 liber (13 608 kg).

Vpředu má řada Ram Heavy Duty pokročilé tříramenné přední zavěšení, které zajišťuje tuhost proti náklonu karoserie. Vyšší tuhost proti náklonu, známá také jako boční náklon karoserie, je důležitá u vyšších vozidel, zejména u pick-upů s těžkým nákladem. Tuhost se měří podle toho, jak moc se karoserie naklání ze strany na stranu při průjezdu zatáčkou, nezávisle na kolech.

Pro rok 2014 nabízí Ram 2500 možnost tažení s gooseneckem (koule umístěná uprostřed ložné plochy) nebo s pátým kolem. Ram nemá konkurenci v nabídce nejkomplexnějšího přípravku na tažení „hitch ’n go“ v kategorii těžkých pick-upů. Navíc Ram disponuje připojovacím bodem v ložné ploše a standardním tažným zařízením třídy 4 a 5 s čtyř- nebo sedmipinovým konektorem na nárazníku.

Ram nabízí dva různé systémy s dvojitým alternátorem u modelů Ram Heavy Duty 2014, které poskytují více elektrické energie pro vyšší odběry z komerčních úprav a příslušenství. Novinkou pro rok 2014 jsou modely Ram Heavy Duty s dieselovým motorem Cummins 6,7 litru, které budou vybaveny dvěma alternátory o výkonu 220 ampérů (celkem 440 ampérů, nejlepší v segmentu). Ram 2500 a 3500 s novým benzinovým motorem 6,4 litru HEMI® V-8 také nabídnou systém s dvojitým alternátorem – první takový případ u benzinových motorů v této třídě – kombinující jednotky 220 a 160 ampérů pro celkový výkon 380 ampérů, což je nejlepší hodnota ve třídě.

Ram Power Wagon sice využívá nové pětiramenné zadní odpružení, ale zároveň má unikátní přední zavěšení, které udržuje jeho vedoucí postavení v terénu. Upravený přední tříramenný systém obsahuje ramena s velkým rozsahem pohybu, což umožňuje větší flexibilitu a průchodnost nápravy. Model Power Wagon 2014 je také poháněn zcela novým motorem 6,4 litru HEMI V-8, což potvrzuje jeho titul nejvýkonnějšího sériového off-road pick-upu na trhu.

S novým motorem Chrysler Group 6,4 litru HEMI V-8 nabídne Ram Heavy Duty 2014 nejlepší výkon a točivý moment ve své třídě mezi pick-upy s benzinovými motory.

Navržený pro maximální schopnosti, odolnost a poměr cena/výkon, největší osmiválec ve své třídě představuje hodnotnou benzinovou alternativu k segmentovému standardu – dieselovému motoru Cummins 6,7 litru Turbo Diesel.

Přesvědčivé parametry nového šestnáctiventilového motoru jsou 410 koní (306 kW) při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 429 lb.-ft. (582 N•m) při 4 000 ot./min.

Jedním z klíčů k takovému výkonu je aktivní sací potrubí s dvojí délkou běhounu, optimalizované speciálně pro řadu Ram Heavy Duty. Výsledkem je lepší točivý moment v nízkých otáčkách bez ztráty výkonu ve vysokých otáčkách.

Legendární architektura HEMI tvoří základ 90stupňového osmiválce, ale jeho pokročilé technologie jsou jasně zaměřeny do budoucna. Chlazená recirkulace výfukových plynů (CEGR), variabilní časování ventilů (VVT) a patentovaná technologie deaktivace válců Fuel Saver od Chrysler Group přispívají k efektivitě a pomáhají využít každý kubický centimetr motoru.

Nový motor 6,4 litru HEMI je standardně spojen s šestistupňovou automatickou převodovkou 66RFE.

Další volbou motoru je 5,7litrový osmiválec HEMI V-8, který je standardem pro Ram 2500 a 3500 (verze s jedním zadním kolem). Motor dává 383 koní při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 400 lb.-ft. při 4 000 ot./min. Tento motor je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou 66RFE.

V oblasti točivého momentu dominuje legendární šestiválec Cummins Turbo Diesel 6,7 litru, dostupný ve třech verzích. První verze je spojená s segmentu exkluzivní šestistupňovou manuální převodovkou Ram, která má spojku s kompenzací opotřebení pro celoživotní výkon jako nový a dvoukloubovou řadicí páku pro kompaktní řazení. Tento celek dává 350 koní při 2 800 ot./min a 660 lb.-ft. točivého momentu při 1 400 ot./min. Druhá možnost spojuje Cummins s šestistupňovou automatickou převodovkou 68RFE. Dieselový motor nabízí 370 koní při 2 800 ot./min a bezkonkurenčních 800 lb.-ft. točivého momentu při 1 600 ot./min, což je špička v kategorii ¾ tunových pick-upů.

Nakonec verze Cummins High-Output Turbo Diesel 6,7 litru pro Ram 3500 je spojená se šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin (AS69RC), což jasně potvrzuje schopnosti Ram Heavy Duty. Kromě 385 koní při 2 800 ot./min tento nejsilnější Cummins nabízí nejlepší točivý moment ve své třídě – 850 lb.-ft. při 1 700 ot./min. Převodovka AS69RC má široké převodové poměry, které přispívají k plynulému řazení, efektivitě a jízdním vlastnostem.

Ram Heavy Duty také přináší další inovaci – průmyslově exkluzivní sací systém Ram Active Air. Když systém detekuje extrémní teploty, nasává chladnější vzduch z přední části vozu – tato funkce se aktivuje i ve vysokých nadmořských výškách pro lepší reakci plynu v prostředí s nízkým obsahem kyslíku. Za mokra, při sněhu, ledu nebo brodění vodou systém nasává vzduch z pod kapotou, kde je chráněn před sněhem a vodou. Ram 3500 pro rok 2014 se může pochlubit nejlepším celkovým hmotnostním limitem soupravy (GCWR) ve své třídě. Přispívá k tomu 11,8palcová zadní náprava spojená s vysoce výkonným dieselovým motorem, vybavená 300mm hypoidním převodem, diferenciálem s 4 kužely a hliníkovým krytem diferenciálu s chladiči pro optimální tepelnou správu.

Pro rok 2014 jsou u Ram Heavy Duty dostupné dvě převodovky Borg-Warner s možností zapnutí pohonu: BW 44-46 je elektricky řazená s režimy 2WD, 4WD High, 4WD Low a neutrál, BW 44-47 je manuálně řazená s těmito stejnými režimy. Obě mají poměr redukce 2,64 a uzamykatelný diferenciál od přední po zadní nápravu.

Nízké celkové náklady na provoz a bezkonkurenční záruka na pohonné ústrojí – pět let / 100 000 mil

Pro majitele, kteří používají své vozy k práci, jsou provozní náklady zásadní. Ram Heavy Duty 2014 nabízí vedoucí prvky ve své třídě:

Ram Heavy Duty 2014 je kryt pětiletou / 100 000milovou omezenou zárukou na pohonné ústrojí. Tato záruka pokrývá náklady na všechny díly a práci potřebnou k opravě krytých komponent pohonného ústrojí – motoru, převodovky a pohonu. Záruka zahrnuje také bezplatný odtah k nejbližšímu autorizovanému dealerovi Ram Truck, pokud je to nutné. Záruka je přenosná, což umožňuje majitelům, kteří vůz během záruční doby prodají, předat záruku novému majiteli. Standardní tříletá / 36 000milová základní omezená záruka poskytuje komplexní krytí od nárazníku k nárazníku, od karoserie po elektrický systém.

Nové modely Ram 2500 a 3500 Heavy Duty pro rok 2014 si zachovávají výrazný vzhled a zároveň komfort a styl. Nový Ram Heavy Duty nabízí technologii vedoucí v segmentu – každý model má specifickou výbavu.

Od modelového roku 2014 bude Ram 2500 nabízet řadu nových 18- a 20palcových kol, včetně kovaných hliníkových, leštěných s lakovanými kapsami v barvě bílého zlata a litých hliníkových s stříbrnými vložkami. Kamera pro sledování nákladu, umístěná ve středním vysokém brzdovém světle (CHMSL), poskytuje přehled o ložné ploše pro snadnější manipulaci s přívěsy s pátým kolem nebo gooseneckem a také pro kontrolu nákladu. Dále je nyní u modelů Crew Cab k dispozici možnost rovné ložné plochy s vysouvacími panely, které vytvoří rovný povrch přes podlahu zadní části kabiny.

Pro rok 2014 nabízí Ram Heavy Duty 12 různých barev, včetně dvou nových odstínů: Blue Streak a Granite Crystal; dostupných v jednobarevném nebo dvoubarevném provedení podle modelu.

Výroba modelů Ram 2500 a 3500 Heavy Duty pro rok 2014 je plánována na třetí čtvrtletí roku 2013 v závodě Saltillo Truck Assembly Plant v Coahuila, Mexiko.