Ram Long-Hauler Concept
V segmentu pick-upů se jen těžko najde větší, s delším dojezdem nebo větší tažnou silou než Ram Long-Hauler Concept.
Tento vůz, vystavovaný na vybraných akcích po celé zemi, vychází z podvozku Class 5 Ram 5500 Chassis Cab a je navržen tak, aby vyhověl potřebám těch, kdo pravidelně tahají více nebo těžkých přívěsů, jezdí na dlouhé vzdálenosti, nebo malých podnikatelů hledajících „pracovního koně“ na stavbě či jiném pracovišti.
Designéři vycházeli z Ram 5500 Crew Cab Class 5 a přestavěli jej na Mega Cab s prostornějším interiérem, přidali osm stop dlouhou korbu a prodloužili dojezd díky palivové nádrži umístěné uprostřed podvozku. Spolu se druhou nádrží na rámu a třetí, volitelnou, pomocnou nádrží na korbě tak celková kapacita paliva dosahuje 170 galonů.
S rozvorem 197,4 palce a maximální hmotností soupravy 37 500 lbs (GCWR) je koncept Long-Hauler od Ram ideální volbou pro ty, kdo chtějí přejít z tradičního Class 3 (jednotunového) nebo Class 4 pick-upu. Celková délka Ram Long-Hauler je 24 stop, výška 79,1 palce a odhadovaná pohotovostní hmotnost činí 9 300 lbs.
Pohon konceptu zajišťuje řadový šestiválec 6,7litrový High Output Cummins Turbo Diesel s točivým momentem 800 lb.-ft. Legendární diesel Ramu je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin AS68RC a pohonem všech kol s přepínatelnou převodovkou, která je spojená s nápravou Dana 110 s poměrem 4,88 a dvojitými zadními koly.
Podvozek využívá plně vzduchové odpružení Kelderman vpředu i vzadu a 19,5palcová hliníková kola Alcoa. Jízdní vlastnosti na silnici jsou kultivované a i ty nejnáročnější povrchy dokáže odpružení snadno pohltit, což řidiči i pasažérům zajišťuje hladkou a pohodlnou jízdu. Ve skutečnosti jsou jízdní vlastnosti Ram Long-Hauler blíže těm u 3/4tunového pick-upu. Odpružení je navíc samo vyrovnávací a disponuje funkcí poklesu karoserie (kneel feature).
Exteriér zdobí lesklá černá metalíza doplněná bílým zlatým dvoubarevným lakem na spodní části karoserie včetně bočních lišt a širokých rozšíření blatníků vpředu i vzadu. Vpředu se táhne přes celou šířku vozu robustní ochranný rám (bull bar). Pro maximální využití korby je rezervní kolo umístěno pod ní. Pro snadnější couvání s přívěsem na pátém kole je k dispozici samostatná couvací kamera, která poskytuje kompletní pohled na korbu.
Speciální zadní vrata s přístupem k tažnému zařízení umožňují snadné připojení přívěsu bez nutnosti otevírat nebo sundávat celá vrata.
Uvnitř je výrazně snížena hlučnost díky vylepšenému balíčku NVH, který zajišťuje tichý a klidný interiér. Ram Long-Hauler Concept nabízí kožená sedadla ve konfiguraci 2+2 s vysoce komfortním sedadlem řidiče. Pohodlí zadních pasažérů zvyšují elektricky nastavitelné opěrky nohou a zadní středová konzola s ledničkou, držáky na nápoje a skládacími stolky.
V kabině jsou k dispozici zásuvky 115V i 12V vpředu i vzadu. Díky Wi-Fi připojení mohou cestující během dlouhých jízd snadno pracovat na noteboocích připojených k internetu.
Další výbava zahrnuje úložný prostor na notebook a bezpečnostní schránku na cennosti. Pro lepší kontrolu výkonu vozu jsou k dispozici systémy sledování tlaku v pneumatikách, ukazatel teploty zadní nápravy a měřiče teploty výfukových plynů a turbodmychadla. Mezi praktické prvky patří také indukční nabíječka a DVD přehrávač s obrazovkou na stropě pro zadní pasažéry, kteří si tak mohou užít své oblíbené pořady a zábavu.
Zadní sedadla a konzola lze sklopit do roviny, čímž vznikne další úložný prostor nebo místo na odpočinek.
Ram Truck identifikoval potenciální trh pro pick-up Class 5, který zahrnuje závodní týmy, přepravce vozů, majitele obytných vozů, rančery a rodeové soutěžící, majitele lodí i komerční expresní služby.
Ram Long-Hauler, byť zatím jen koncept, bude během příštích osmi měsíců k vidění po celé zemi, aby pomohl zjistit, jak veřejnost vnímá vůz, který nabízí krok výš oproti jednotunovému pick-upu, aniž by bylo nutné přecházet na plnohodnotný Class 6.
