Porsche 911 Carrera 4 GTS (2022)

Porsche 911 Carrera 4 GTS

Zhruba dva a půl roku po uvedení modelové řady 992 přichází do rodiny 911 sportovní verze GTS. Před dvanácti lety Porsche představilo první GTS verzi 911. Nyní přichází nová generace tohoto oblíbeného sportovního modelu – výkonnější, vizuálně výraznější a s lepšími jízdními vlastnostmi než kdy dříve. Jeho šestiválcový boxer motor nabízí výkon 353 kW (480 PS), což je o 22 kW (30 PS) více než u současné 911 Carrera S a předchozí 911 GTS.

Na výběr je nyní pět variant modelu s cenami začínajícími na 140 981 eurech.

Osmistupňová dvouspojková převodovka Porsche (PDK) nebo sedmistupňová manuální převodovka, spolu se specifickým podvozkem GTS s Porsche Active Suspension Management (PASM) a výkonným brzdovým systémem z 911 Turbo, zajišťují vynikající přenos podélných i příčných sil. Jízdní dynamiku dále vylepší paket Lightweight Design, který je u GTS k dispozici poprvé a ušetří až 25 kilogramů.

Střízlivý sportovní vzhled nových modelů zdůrazňují černé kontrastní prvky karoserie a ztmavené světlomety. Černá je také dominantní barvou interiéru. Mnoho prvků z mikrovlákna Race-Tex vytváří atmosféru, která je zároveň dynamická i elegantní. Nejnovější generace Porsche Communication Management (PCM) přináší řadu vylepšení v ovládání a konektivitě.

Technika: speciální podvozek a unikátní sportovní výfuk

Turbo třílitrový plochý šestiválec v nové 911 GTS dává 353 kW (480 PS). Maximální točivý moment dosahuje 570 Nm, což je o 20 Nm více než u předchůdce. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne 911 Carrera 4 GTS Coupé s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (PDK) za pouhých 3,3 sekundy – o tři desetiny rychleji než předchozí model. Sedmistupňová manuální převodovka s obzvlášť krátkým řazením je k dispozici u všech modelů 911 GTS jako alternativa k PDK.

Podvozek, odvozený z 911 Turbo a upravený pro GTS, splňuje náročné požadavky na výkon. Díky standardnímu Porsche Active Suspension Management (PASM) reagují tlumiče na dynamické změny bleskovou rychlostí. V Coupé a Cabriolet je PASM standardem v kombinaci s o 10 milimetrů sníženým sportovním podvozkem. Koncept pomocných pružin vzadu pochází z modelů Turbo: hlavní pružiny jsou za všech jízdních podmínek v tahu. Návratná síla zůstává stejná. Podvozek 911 Targa 4 S s PASM je použit pro 911 Targa 4 GTS.

Inženýři také přizpůsobili brzdný výkon zvýšenému výkonu GTS, který využívá výkonný brzdový systém z 911 Turbo. Černá 20palcová (vpředu) a 21palcová (vzadu) kola s centrálním uzávěrem pocházejí rovněž z 911 Turbo. Standardní sportovní výfuk zajišťuje ještě emotivnější zvukový projev díky specifickému nastavení GTS a odstranění části vnitřní izolace.

Exteriér: řada černých akcentů v matném nebo lesklém provedení

Typickým znakem 911 GTS je množství černých nebo ztmavených detailů exteriéru. U Porsche 911 Targa 4 GTS to zahrnuje také charakteristický oblouk a nápis Targa. Další prvky v černé hedvábně lesklé barvě jsou spoilerová hrana, kola s centrálním uzávěrem, lamely krytu motoru a nápisy GTS na dveřích a zádi vozu. Exteriérový paket, ve kterém jsou tyto a další detaily provedeny v lesklé černé, je k dispozici jako volitelná výbava.

Všechny modely 911 GTS mají v podstatě paket Sport Design s výraznými lištami na předním a zadním nárazníku i bočních prahových lištách. Rámy světlometů a obroučky denního svícení jsou ztmavené a vůz je vybaven standardními LED světlomety s Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Zadní světla jsou pro modely GTS specifická.

Paket Lightweight Design: méně hmotnosti, více přítlaku

Jízdní dynamiku dále zlepší paket Lightweight Design, který je u GTS k dispozici poprvé. Díky lehčím plným skořepinovým sedadlům z karbonových vláken (CFRP), lehkému sklu bočních a zadních oken a lehké baterii lze ušetřit až 25 kg. Zadní sedadla jsou rovněž odstraněna. Dalšími vylepšeními výkonu jsou standardní zadní řízení v rámci tohoto paketu a další aerodynamické úpravy.

Interiér: černé Race-Tex a standardní Sport Seats Plus

Sportovní detaily modelů GTS pokračují i uvnitř – jak po funkční, tak vizuální stránce. Řadicí páka volitelné sedmistupňové manuální převodovky byla zkrácena o 10 mm, což umožňuje rychlé řazení jedním pohybem zápěstí. Standardem je volant GT Sport, stejně jako paket Sport Chrono s voličem režimů, aplikací Porsche Track Precision a ukazatelem teploty pneumatik. Standardní Sport Seats Plus s elektrickým čtyřsměrným nastavením poskytují boční oporu, komfort a pohodlí. Vnitřní izolace byla snížena, což zlepšuje emotivní zvukový projev při jízdě.

Mnoho prvků z mikrovlákna Race-Tex podtrhuje elegantně dynamickou atmosféru. Střední části sedadel, obruč volantu, kliky dveří a loketní opěrky, kryt úložného prostoru i řadicí páka jsou obšity tímto materiálem. S interiérovým paketem GTS jsou dekorativní švy k dispozici volitelně v barvách Carmine Red nebo Crayon. Bezpečnostní pásy a vyšívané nápisy GTS na opěrkách hlavy, otáčkoměru a Sport Chrono hodinách jsou v těchto kontrastních barvách. Dekorativní vložky na palubní desce a obložení dveří jsou s paketem GTS matné karbonové.

Nový koncept displeje a ovládání: nyní i s Android Auto

Nová generace Porsche Communication Management (PCM) nabízí další funkce a výrazně jednodušší ovládání. Oblasti dotykového ovládání v menu Media byly zvětšeny a novinkou je možnost přeuspořádat dlaždice na úvodní obrazovce. Vylepšený hlasový asistent rozpoznává přirozenou řeč a lze jej aktivovat příkazem „Hey Porsche“.

Uživatelé iOS i Androidu ocení plnou konektivitu. Díky Apple Car Play® a nyní i Android Auto lze funkce příslušných mobilních telefonů plně využívat v nových modelech Porsche 911 GTS.