Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid dosahuje systémového výkonu 500 kW (680 PS) díky inteligentní spolupráci čtyřlitrového osmiválce (404 kW/550 PS) a elektromotoru integrovaného do osmistupňové převodovky Tiptronic S (100 kW/136 PS). Maximální systémový točivý moment 900 Nm je k dispozici už těsně nad volnoběhem. Oba modely zrychlí z klidu na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosahují maximální rychlosti 295 km/h. Tato mimořádná dynamika jde ruku v ruce s vysokou efektivitou: Cayenne Turbo S E-Hybrid dokáže jet až 40 kilometrů bez lokálních emisí. Průměrná spotřeba podle NEDC činí 3,9–3,7 l/100 km (palivo) a 19,6–18,7 kWh/100 km (elektřina).
Rychlost až 135 km/h čistě na elektřinu
Stejně jako všechny plug-in hybridy Porsche je i nový vrcholný model rodiny Cayenne jedním z nejdynamičtějších vozů ve své prémiové třídě – a to nejen navzdory hybridnímu pohonu, ale právě díky němu. V modelech Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid je elektromotor umístěn mezi osmiválcem a osmistupňovou převodovkou Tiptronic S. Oba motory jsou propojeny přes separační spojku uvnitř hybridního modulu, nazývanou Electric Clutch Actuator (ECA). V režimu E-Power může elektromotor sám pohánět vůz až do maximální rychlosti 135 km/h. V ostatních režimech slouží jako dodatečný zdroj výkonu. Tyto režimy lze volit pomocí standardního Sport Chrono Package (Hybrid Auto, Sport a Sport Plus). Porsche převzalo tuto strategii výkonového boostu ze superauta 918 Spyder.
Lithium-iontová baterie je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru a má kapacitu 14,1 kWh. Vysoce napěťová baterie se dá plně nabít za 2,4 hodiny pomocí standardní palubní nabíječky AC o výkonu 7,2 kW při připojení na 400voltovou zásuvku s pojistkou 16 ampérů. Nabíjení z běžné domácí zásuvky s napětím 230 voltů a proudem 10 ampérů trvá šest hodin. Nabíjení lze také naplánovat přes systém Porsche Communication Management (PCM) nebo aplikaci Porsche Connect (pro chytré telefony a Apple® Watch).
Standardem je systém stabilizace náklonu, vzduchové odpružení a keramické brzdy
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid přichází s bohatou sériovou výbavou: mezi prvky patří elektrický systém stabilizace náklonu Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), zadní diferenciál s uzávěrkou Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), vysoce výkonný brzdový systém Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21palcová lehká kola v designu Aero včetně rozšíření blatníků v barvě karoserie, posilovač řízení Power Steering Plus a Sport Chrono Package. Adaptivní tříkomorové vzduchové odpružení s Porsche Active Suspension Management (PASM) zajišťuje široké spektrum typických jízdních vlastností Porsche a komfortní jízdu. Volitelně jsou k dispozici až 22palcová lehká kola a zadní řízení.
Plná konektivita a pomocná klimatizace v základu
Všechny modely Cayenne mají standardně plnou konektivitu. Ta umožňuje online navigaci s aktuálními dopravními informacemi, chytré hlasové ovládání a rozsáhlé služby Porsche Connect – včetně vyhledávání veřejných nabíjecích stanic. Dalšími novinkami pro všechny verze Cayenne v novém modelovém roce jsou bezdrátové Apple CarPlay®, nové USB-C porty a odkládací přihrádka na chytrý telefon s indukční nabíjecí funkcí. Všechny hybridní modely Porsche mají v základu pomocnou klimatizaci, kterou lze ovládat na dálku přímo přes PCM nebo aplikaci Porsche Connect. Umožňuje tak vyhřát či vychladit vůz i bez zapnutého zapalování.
Všechny modely Cayenne mají LED světlomety, tempomat s funkcí omezovače rychlosti, kamerový systém pro ochranu chodců a Park Assist vpředu i vzadu. Mezi volitelné prvky patří LED matrixové světlomety, head-up displej, Night Vision s termovizní kamerou a digitální spolujezdec Porsche InnoDrive včetně adaptivního tempomatu, asistenta jízdy v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, aktivního vedení v jízdním pruhu, asistenta při vjíždění na křižovatku a nouzového brzdění.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid je k dispozici od 172 604 eur.
