Porsche 911 Turbo S
Na začátku roku 2016 na North American International Auto Show v Detroitu představuje Porsche další vrchol své nabídky. Nejvyšší verze modelové řady 911 – Porsche 911 Turbo a 911 Turbo S – nyní disponují o 15 kW (20 koní) vyšším výkonem, ostřejším designem a vylepšenými prvky výbavy. Modely budou od začátku dostupné jak v provedení kupé, tak kabrioletu. Bi-turbo šestiválcový motor o objemu 3,8 litru v 911 Turbo nyní dosahuje výkonu 397 kW (540 koní). Tento nárůst výkonu byl dosažen úpravou sacích kanálů v hlavě válců, novými vstřikovacími tryskami a vyšším tlakem paliva. Porsche 911 Turbo S pak díky novým turbodmychadlům s většími kompresory vyvíjí výkon 427 kW (580 koní). Porsche je stále jediným výrobcem, který u benzínových motorů využívá turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek.
Motory nyní disponují také takzvanou funkcí dynamického dofuku, která dále zlepšuje reakci motoru při dynamické jízdě. Tato funkce udržuje tlak dofuku během změn zatížení – tedy například při krátkém uvolnění plynového pedálu. Toho je dosaženo přerušením vstřikování paliva, zatímco škrticí klapka zůstává otevřená. Výsledkem je téměř okamžitá reakce motoru na opětovné sešlápnutí plynu. Efekt této funkce je výraznější v režimech Sport a Sport Plus než v režimu Normal.
Celkově nové výkonné sportovní vozy dosahují strhujícího jízdního výkonu, přitom se spotřeba paliva ještě snížila. Porsche 911 Turbo S Coupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy. Maximální rychlost 330 km/h je o 12 km/h vyšší než dříve. 911 Turbo dosahuje stovky za 3,0 sekundy a jeho maximální rychlost je 320 km/h – o 5 km/h rychlejší než předchozí model. Přesto kupé spotřebují pouze 9,1 l/100 km a kabriolety 9,3 l/100 km. To znamená úsporu 0,6 litru paliva na 100 km u všech verzí. Příčinou je dále zdokonalené elektronické řízení motoru a převodovky s přepracovanými mapami řazení.
Standardní výbava: Sport Chrono Package s voličem režimů a tlačítkem Sport Response
Nový sportovní volant GT o průměru 360 mm, jehož design vychází z modelu 918 Spyder, je standardně vybaven takzvaným voličem režimů. Ten tvoří otočný kroužek s aretovanými polohami, pomocí kterého lze zvolit jeden ze čtyř režimů: Normal, Sport, Sport Plus nebo Individual. Režim Individual umožňuje řidiči nastavit a uložit velmi individuální konfiguraci vozu. Další novinkou Sport Chrono Package je tlačítko Sport Response uprostřed voliče režimů. Inspirované motorsportem připraví motor a převodovku na co nejlepší odezvu stiskem tlačítka. V tomto režimu může vůz po dobu až 20 sekund podávat optimální akceleraci, například při předjíždění. Čas uplynulý od aktivace zobrazuje v budících běžící časovač. Funkci Sport Response lze aktivovat opakovaně a z libovolného jízdního režimu.
Porsche Stability Management (PSM) u modelů 911 Turbo nyní nabízí nový sportovní režim PSM Sport. Krátkým stiskem tlačítka PSM na středové konzoli se systém přepne do velmi sportovního režimu – nezávisle na zvoleném jízdním programu. Samostatně přepínatelný režim PSM Sport výrazně posouvá hranici zásahů systému oproti dřívějšímu režimu Sport Plus. Nový režim umožňuje ještě blíže přiblížit hranicím výkonu, například na závodním okruhu. V tomto režimu se rozsvítí kontrolka PSM a v budících se zobrazí zpráva, že přispění systému PSM k jízdní stabilitě je omezené. PSM však i v režimu PSM Sport zůstává aktivní na pozadí. Dlouhým stiskem tlačítka PSM se systém, jako obvykle, zcela deaktivuje.
911 Turbo S nabízí plnou paletu jízdních dynamických prvků
Podvozek nových modelů 911 Turbo s PASM v základní výbavě nabízí ještě širší rozmezí mezi sportovním výkonem a komfortem. Navíc 911 Turbo S disponuje kompletní sadou prvků pro jízdní dynamiku: standardem je PDCC – systém kompenzace náklonu karoserie, stejně jako keramické brzdy PCCB. Novinkami v nabídce pro všechny verze 911 Turbo jsou radarový asistent pro změnu jízdního pruhu a zdvihový systém přední nápravy, který při nízkých rychlostech zvyšuje světlou výšku předního spoileru o 40 mm.
Ostřejší design s novými charakteristikami
Nová generace 911 Turbo samozřejmě přebírá výrazné rysy designu současných modelů Carrera, doplněné typickými prvky 911 Turbo. Nově tvarovaná přední část s bočními vzduchovody a precizně řešenými úzkými LED světlomety s dvojitými lištami dodává předku širší vzhled v kombinaci s přídavným žebrem ve středním nasávání vzduchu. V bočním pohledu sportovní vůz zaujme novými 20palcovými koly. Například u 911 Turbo S mají kola s centrálním uzávěrem nyní sedm místo deseti dvojitých paprsků. Novinkou jsou také rozměry kol u 911 Turbo: vpředu 9 J x 20 a vzadu 11,5 J x 20, což znamená, že kola jsou o půl palce širší. Mají tak stejnou velikost jako kola 911 Turbo S. Nové kliky dveří již nemají plastové kryty – stejně jako u modelů Carrera. Zadní část karoserie byla rovněž důkladně přepracována. Na první pohled zaujmou trojrozměrná zadní světla se čtyřbodovými brzdovými světly a aurou osvětlení, známá z řady 911 Carrera. Výdechy výfukového systému vzadu i dvojité koncovky byly přepracovány. Zadní mřížka víka motoru má nyní tři části: pravá a levá sekce jsou tvořeny podélnými žaluziemi a uprostřed je samostatný kryt pro optimalizovaný přívod vzduchu k motoru.
Nový Porsche Communication Management s online navigací
Spolu se změnou generace modelů se do kokpitů 911 Turbo standardně dostává nově vyvinutý infotainment PCM s online navigací. Systém je rozpoznatelný podle multi-touch displeje s vysoce kvalitním skleněným povrchem, který je dokonale integrován do středové konzole, a nabízí řadu nových a rozšířených konektivních funkcí díky standardnímu modulu Connect Plus. Navigace má přístup k aktuálním dopravním informacím v reálném čase. Trasy a místa lze zobrazovat pomocí 360stupňových snímků a satelitních map. Systém nyní také umožňuje zpracování ručně psaných vstupů. Navíc lze mobilní telefony a chytré telefony integrovat rychleji, snadněji a komplexněji než dříve přes Wi-Fi, Bluetooth nebo kabel. Některé funkce vozu lze nyní ovládat i na dálku. Stejně jako u předchozích modelů je standardem zvukový systém Bose; na přání je k dispozici systém Burmester.
V Německu bude nový Porsche 911 Turbo uveden na trh koncem ledna 2016 za následující ceny včetně DPH a zeměpisně specifické výbavy:
Ve Spojených státech dorazí nová generace Porsche 911 Turbo do prodejen v dubnu 2016. Základní doporučená maloobchodní cena bez poplatku za dopravu je následující:
