Porsche Mission E Concept
Prezentací Mission E na IAA 2015 ve Frankfurtu Porsche uvádí první plně elektricky poháněné čtyřmístné sportovní auto v historii značky. Koncepční vůz kombinuje nezaměnitelný emocionální design Porsche s vynikajícím výkonem a progresivní praktičností prvního pohonného systému na 800 voltů. Klíčové technické parametry tohoto fascinujícího sportovního vozu: čtvery dveře a čtyři individuální sedadla, více než 600 k (440 kW) systémového výkonu a více než 500 km dojezdu. Pohon všech kol a řízení všech kol, zrychlení z nuly na 100 km/h za méně než 3,5 sekundy a doba nabíjení přibližně 15 minut pro dosažení 80 % kapacity elektrické energie. Přístroje jsou intuitivně ovládány pomocí sledování pohledu očí a ovládání gesty, některé dokonce pomocí hologramů — vysoce orientované na řidiče prostřednictvím automatického přizpůsobování displejů poloze řidiče.
Pohonný systém: více než 600 k s technologiemi z vytrvalostních závodů
Pohonný systém Mission E je zcela nový, přitom ale typicky porsche, tedy osvědčený v motorsportu. Dva synchronní motory s permanentními magnety (PMSM) — podobné těm používaným v letošním vítězi Le Mans, hybridním voze 919 — zrychlují sportovní auto a rekuperují brzdnou energii. Nejlepším důkazem Porsche je 24 hodin závodního výkonu na špičkové úrovni a finiš 1–2. Oba motory společně produkují více než 600 k a pohánějí Mission E na rychlost 100 km/h za méně než 3,5 sekundy a na 200 km/h za méně než dvanáct sekund. Vedle jejich vysoké účinnosti, výkonové hustoty a rovnoměrného rozvoje výkonu nabízejí i další výhodu: na rozdíl od dnešních elektrických pohonných systémů mohou rozvíjet plný výkon i po mnohonásobných zrychlováních v krátkých intervalech. Pohon všech kol na vyžádání s Porsche Torque Vectoring — který automaticky rozděluje točivý moment na jednotlivá kola — přenáší výkon pohonného systému na vozovku a řízení všech kol zajišťuje přesné, sportovní řízení v požadovaném směru. Tím se Mission E hodí pro závodní dráhu; jeho čas na okruhu Nürburgringu Nordschleife je pod hranicí osmi minut.
Každodenní praktičnost: pohodlné a rychlé nabíjení, dojezd více než 500 km
Porsche netvoří jen vášnivá sportovnost, ale také vysoká míra každodenní praktičnosti. Podle toho může Mission E ujet více než 500 km na jedno nabití baterie a za přibližně patnáct minut lze nabít dostatek energie pro přibližně dalších 400 km dojezdu. Důvod: Porsche je průkopníkem v zavádění inovativní technologie 800 voltů jako první. Zdvojení napětí — ve srovnání s dnešními elektrickými vozidly pracujícími na 400 voltech — nabízí mnohé výhody: kratší doby nabíjení a nižší hmotnost, protože pro transport energie postačují lehčí měděné kabely s menším průřezem. Pohyblivý segment karoserie na předním levém blatníku před dveřmi řidiče umožňuje přístup k nabíjecímu portu pro inovativní systém „Porsche Turbo Charging". Prostřednictvím portu 800 voltů lze baterii nabít přibližně na 80 % kapacity za přibližně 15 minut — rekordní čas pro elektrická vozidla. Jako alternativa lze technologickou platformu připojit k běžné nabíjecí stanici 400 voltů nebo ji lze doma v garáži dobíjet indukčně pohodlně pouhým zaparkováním nad cívkou zabudovanou do podlahy garáže, přičemž energie se přenáší bez kabelů na cívku na podvozku vozu.
Nízké těžiště pro vynikající jízdní dynamiku
Dalším typickým rysem sportovního vozu Porsche je lehkohmotnostní koncepce s optimálním rozložením hmotnosti a nízkým těžištěm. Baterie montovaná v podvozku vozu, která je založena na nejnovější technologii lithium-ion, probíhá celou délkou mezi přední a zadní nápravou. Tím rovnoměrně rozděluje svou hmotnost na obě hnací nápravy, čímž dosahuje mimořádně dobré rovnováhy. Navíc snižuje těžiště sportovního vozu na mimořádně nízkou úroveň. Oba tyto faktory výrazně zvyšují výkon a sportovní pocit. Karoserie jako celek je složena z funkční směsi hliníku, oceli a uhlíkových vláken zpevněných polymerem. Kola jsou vyrobena z uhlíkových vláken: Mission E má na předních kolech 21palcová kola a na zadních 22palcová kola s širokými pneumatikami.
Design: fascinující sportovní auto s DNA Porsche
Každý čtvereční centimetr, každý úhel, každý poloměr Mission E odráží nad vše ostatní: emocionální sportovnost v nejlepší tradici designu Porsche. Výchozím bodem je skulptura sportovního sedanu s nízkou výškou 130 cm se sportovními atributy ze Zuffenhausenu, která ztělesňuje viditelné inovace, jako je integrovaná aerodynamika. Výrazné vzduchové vstupy a výstupy — na přední části, bocích a na zádi — typizují plně průtokový design karoserie, který zvyšuje účinnost a výkon. Integrované vzduchové vodítka například zlepšují proudění vzduchu kolem kol a vzduchové výstupy na bocích snižují přetlak v podběhu kol, čímž snižují vztlak.
Výrazně zredukované tvarování přední části vykazuje klasický záklop Porsche a vztahuje koncepční vůz k 918 Spyder a závodním vozům Porsche. Nový typ LED světlometů s maticovým uspořádáním v typickém čtyřbodovém světelném designu značky upoutá pohled diváka. Integrované jako prvek vznášející se v proudění vzduchu vzduchového vstupu dodávají přední části futuristický charakter. Čtyři LED jednotky jsou seskupeny kolem plochého senzoru asistenčních systémů, jehož okraj slouží jako ukazatel směru. Výrazné přední blatníky a mimořádně nízko zaříznutá kapota odkazují na design 911. Stejně jako u 911 GT3 RS se výrazný výřez táhne od překrývajícího se víka předního zavazadlového prostoru nahoru a přes střechu. Linie bočního okna je rovněž podobná jako u 911, ale s jedním důležitým rozdílem: dvoje protiběžně otevírající se dveře umožňují pohodlný nástup — bez sloupku B. Další rozdíl: místo klasického zpětného zrcátka jsou na bocích namontovány nenápadné kamery, které přispívají k výjimečné aerodynamice vozu.
Zadní design podtrhuje typickou architektoniku sportovního vozu. Štíhlá kabina se zrychlujícím se zadním čelním sklem, které se dozadu zužuje, vytváří prostor pro tvarovanou záď s výrazně modelovanými blatníky, které může mít jedině Porsche. Trojrozměrný nápis „PORSCHE" osvětlený zevnitř se vznáší pod obloukem světla táhnoucím se přes celou šíři v prvku z černého skla.
Interiér: světlý a otevřený se čtyřmi individuálními sedadly
Interiér Mission E přenáší všechny tradiční designové principy Porsche do budoucnosti: otevřenost, puristický design, čistou architekturu, orientaci na řidiče a každodenní praktičnost. Plně elektrický pohonný koncept umožnil zcela přeinterpretovat interiér. Absence tunelu převodovky například uvolňuje prostor a dodává celému interiéru lehčí a vzdušnější atmosféru. Závodní schránkové sedáky sloužily jako inspirace pro čtyři individuální sedadla. Jejich lehkohmotnostní design šetří hmotnost a poskytuje cestujícím spolehlivou boční oporu při dynamické jízdě. Mezi předními sedadly středová konzola — elegantně zakřivená jako most s otevřeným prostorem pod ní — se táhne až k palubní desce.
Zobrazovací a ovládací koncept: intuitivní, rychlý a bez rozptylování
Před řidičem se otevírá nový svět založený na inovativním zobrazovacím a ovládacím konceptu. Je intuitivní, rychlý a bez rozptylování — vytvořený pro sportovní auto zítřka. Filigrový displej řidiče je zakřivený, nízko profilovaný a volně stojící. Přístrojový blok zobrazuje pět kulatých přístrojů — lze je rozpoznat jako Porsche, ale jsou zobrazeny virtuálně v technologii OLED, tedy pomocí organických světlo-emitujících diod. Kulaté přístroje jsou uspořádány podle témat relevantních pro řidiče: Connected Car, Performance, Drive, Energy a Sport Chrono. Ovládací prvky jsou stejně inovativní. Systém sledování pohledu očí detekuje prostřednictvím kamery, na který přístroj se řidič dívá. Řidič může pak aktivovat menu přístroje, na který se zaměřuje, stiskem tlačítka na volantu a procházet v něm — přičemž také dochází k souhře sledování pohledu očí a ruční aktivace. Ale to není vše: displej sleduje polohu sedadla a postoj těla řidiče v takzvaném paralaktickém efektu. Pokud si řidič sedí níže, výše nebo se nakloní na stranu, 3D zobrazení kulatých přístrojů reaguje a pohybuje se spolu s řidičem. Tím se eliminují situace, kdy volant blokuje výhled řidiče na určité klíčové informace, například. Veškeré relevantní informace, jako je rychlost vozidla, jsou vždy v zorné linii řidiče.
Mission E dokáže dokonce zobrazit radost z jízdy: kamera umístěná ve zpětném zrcátku rozpozná dobrou náladu řidiče a zobrazí ji jako emotikon v kulatém přístroji. Zábavu lze uložit spolu s individuálními informacemi, jako je trasa nebo rychlost, a lze ji sdílet s přáteli prostřednictvím odkazu na sociální média.
Holografický displej s bezdotykovým ovládáním gesty
Celá palubní deska je plná nových nápadů. Její rozdělení do dvou trojrozměrně strukturovaných vrstev posiluje dojem lehkosti a přehlednosti. Horní vrstva integruje displej řidiče a mezi vrstvami je holografický displej sahající daleko na stranu spolujezdce. Zobrazuje individuálně volitelné aplikace uspořádané ve virtuálním prostoru s trojrozměrným efektem prioritně. Řidič — nebo spolujezdec — může pomocí těchto aplikací bezdotykově ovládat primární funkce, jako jsou média, navigace, klimatizace, kontakty a vozidlo. Požadovaný symbol se aktivuje gesty detekovanými senzory. Uchopovací gesto znamená výběr, zatímco tahání znamená ovládání. Navíc řidič nebo spolujezdec může pomocí dotykového displeje na středové konzole ovládat sekundární funkce, jako jsou podrobné informační menu.
Koncepční vozidlo lze rovněž konfigurovat externě z tabletu prostřednictvím Porsche Car Connect. Pomocí „Over the Air and Remote Services" může řidič v podstatě přes noc změnit funkční obsah vozidla. Jednoduchá aktualizace prostřednictvím integrovaného vysokorychlostního datového modulu postačuje k implementaci průvodce cestou nebo dalších funkcí pro podvozek, motor nebo infotainmentový systém. Řidič může spustit aktualizace pohodlně z Porsche Connect Store pomocí smartphonu nebo tabletu. Porsche Connect dále umožňuje přímý kontakt s Porsche Centrem pro vzdálenou diagnostiku nebo plánování schůzek. Další funkcí integrovaných Remote Services je digitální klíč, který lze odeslat prostřednictvím portálu Porsche Connect Portal. Umožňuje nejen majiteli otevřít dveře, ale také dalším osobám, které majitel autorizuje, jako jsou přátelé nebo rodina. Po úspěšném ověření lze klíč použít v rámci stanoveného časového rámce a definované polohy.
Virtuální zpětná zrcátka jsou doslova přitažlivá pro oko. V dolních rozích čelního skla jsou zobrazovány záběry vnějších kamer montovaných v předních blatníkách. Přínosy: řidič získá lepší výhled na záběry a okolí, přičemž bezpečnostní informace lze tam také aktivně zobrazovat.
