Porsche 918 Spyder Concept
Koncept Porsche 918 Spyder spojuje špičkové závodní technologie s elektrickou mobilitou a nabízí tak fascinující škálu vlastností. Například je plánováno, že emise dosáhnou pouhých 70 gramů CO2 na kilometr při spotřebě pouhých tří litrů na 100 kilometrů (což odpovídá přibližně 78 mpg U.S.), což je skutečně výjimečné i pro ultra kompaktní městský vůz. Tento automobil však má nabídnout výkon super sportovního vozu s akcelerací z nuly na 100 km/h za necelých 3,2 sekundy, maximální rychlostí 320 km/h (198 mph) a časem na okruhu Nordschleife Nürburgringu pod 7:30 minut, což je rychleji než Porsche Carrera GT.
Porsche 918 Spyder je jedním ze tří modelů Porsche s hybridním pohonem, které měly světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2010. Toto trio – tvořené novým SUV Porsche Cayenne S Hybrid s paralelním plnohodnotným hybridním pohonem, závodním vozem 911 GT3 R Hybrid s elektrickým pohonem přední nápravy a setrvačníkovou baterií a dvoumístným vysoce výkonným středemotorovým sportovním vozem Porsche 918 Spyder s plug-in hybridní technologií – jasně ukazuje nejen široké možnosti této nové pohonné technologie, ale také inovační sílu Porsche jako skutečného průkopníka hybridního pohonu.
Vysoce inovativní koncept Porsche 918 Spyder spojuje filozofii Intelligent Performance s nejmodernějšími technologiemi z motorsportu a klasickým, přesto moderním designem, který dává vozu přesvědčivý charakter.
Inovativní pohonné ústrojí spojuje závodní osmiválec s elektrickým pohonem
Tento otevřený dvoumístný vůz pohání vysoce otáčkový osmiválec s výkonem přes 500 koní a maximálními otáčkami 9 200 rpm, doplněný elektrickými motory na přední i zadní nápravě s celkovým mechanickým výkonem 218 koní (160 kW).
Osmiválec je dalším krokem ve vývoji úspěšného 3,4litrového motoru, který již poháněl závodní vůz RS Spyder, a je umístěn uprostřed vozu před zadní nápravou, což vozu zajišťuje vynikající vyvážení a ideální nastavení pro maximální výkon na závodní trati.
Převod výkonu na kola zajišťuje sedmistupňová převodovka Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), která přenáší výkon elektrického pohonu na zadní nápravu. Elektrický pohon předních kol je napojen přes pevný převodový poměr.
Zdroj energie představuje kapalinou chlazená lithium-iontová baterie umístěná za kabinou posádky. Velkou výhodou plug-in hybridu je možnost nabíjení baterie z běžné elektrické sítě. Další výhodou je, že kinetická energie vozu se při brzdění přeměňuje na elektrickou energii, která se ukládá do baterie a poskytuje tak dodatečnou energii pro rychlou a dynamickou akceleraci.
Řidič má na výběr ze čtyř odlišných jízdních režimů
Tlačítko na volantu umožňuje řidiči volit mezi čtyřmi různými režimy jízdy: Režim E-Drive umožňuje pohon pouze na elektrický pohon s dojezdem až 25 km (16 mil). V režimu Hybrid Porsche 918 Spyder využívá jak elektrické motory, tak spalovací motor podle jízdních podmínek a požadavků, což nabízí rozsah od mimořádně úsporného až po extra výkonný.
Režim Sport Hybrid využívá oba pohony, ale s důrazem na výkon. Většina výkonu je přenášena na zadní kola, přičemž vektorování točivého momentu dále zlepšuje jízdní dynamiku vozu.
V režimu Race Hybrid jsou pohonné systémy zaměřeny na maximální výkon a nejvyšší úroveň jízdní dynamiky na trati, pracují na hranici svého výkonu a dynamického potenciálu. Pokud je baterie dostatečně nabitá, tlačítko push-to-pass přidává dodatečný elektrický výkon (E-Boost) při předjíždění nebo pro ještě lepší výkon.
Díky široké škále jízdních režimů a možností použití hybridního pohonu dokáže Porsche 918 Spyder dosahovat časů na kolo srovnatelných s opravdovým závodním vozem, nebo naopak extrémně nízkých emisí a vysoké úspornosti plug-in hybridu.
Pokročilá konstrukce karoserie a design nejsou jen o vzhledu
Stejně jako pohonné ústrojí, i lehká konstrukce karoserie Porsche 918 Spyder nese jasné geny z motorsportu: Modulární konstrukce s monokokovou karoserií z uhlíkových vláken (CFP) a štědrá aplikace hořčíku a hliníku nejenže snižují hmotnost pod 1 490 kg (3 285 lb), ale také zajišťují vynikající jízdní přesnost díky vysoké torzní tuhosti.
Připomínající legendární závodní vozy jako Porsche 917 a současný Porsche RS Spyder, 918 Spyder se svým designem typickým pro Porsche vzbuzuje silné emoce. Kombinace závodních rozměrů, jasně strukturovaného designu s dokonale vyváženými plochami a inovativních detailů vytváří ideální syntézu formy a funkce – v duchu designového DNA Porsche.
Hladká rovnováha tradice a pokroku dává vozu na silnici výrazný postoj. Proměnlivá aerodynamika, typická pro Porsche, přináší jak vizionářské, tak tradiční prvky zejména kolem zadního spoileru. Výrazné zadní kryty vyčnívající z opěrek hlavy nejenže plní aerodynamickou funkci, ale také ukrývají vysouvatelné nasávací otvory s funkcí ram air.
Vyspělý interiér nabízí pohled do budoucnosti
Řidič i spolujezdec jsou usazeni v tvarovaných sportovních skořepinových sedadlech a zároveň jsou součástí kokpitu, který představuje syntézu efektivní funkčnosti a ergonomického high-tech ovládání. Kokpit navíc naznačuje možnou budoucí architekturu interiérů super sportovních vozů Porsche. Tři volně stojící kruhové budíky pro rychlost (vlevo), otáčky motoru (uprostřed) a správu energie (vpravo) připomínají přímo závodní vůz 60. let a potvrzují jedinečnou filozofii orientace na řidiče, která je pro Porsche typická.
Středová konzola v Porsche 918 Spyder stoupá směrem dopředu a obsahuje dotykovou obrazovku pro intuitivní ovládání funkcí vozu, což snižuje počet viditelných ovladačů a zachovává princip přímého ovládání.
Ovládací prvky důležité pro řidiče jsou soustředěny především na tříramenném multifunkčním sportovním volantu, zatímco volba jízdních režimů je doplněna přepínačem umožňujícím výběr různých programů a sloužícím zároveň jako tlačítko push-to-pass pro E-boost. Osvětlení budíků se mění od zelené pro úsporné režimy až po červenou pro výkonnostní jízdní programy.
Koncept Porsche 918 Spyder nabízí také další inovativní funkce, například Range Manager. Po aktivaci na středovém displeji využívá Range Manager mapu navigačního systému k zobrazení zbývajícího dojezdu vozu, přičemž řidič může tento dojezd ovlivnit vhodným výběrem výkonu a jízdního stylu.
V městech s ekologickými zónami Range Manager rovněž ukazuje, zda je možné daný cíl dosáhnout pouze na elektrický pohon.
Díky těmto informacím a dalším údajům o dostupnosti a poloze speciálních dobíjecích stanic si řidič může zvolit svůj osobní styl jízdy i správnou strategii nabíjení baterie.
Porsche 918 Spyder Concept představuje jedinečnou kombinaci extrémně nízké spotřeby paliva, špičkového výkonu a dlouhého elektrického dojezdu a znamená zásadní milník v Porsche strategii na cestě k opravdové elektrické mobilitě.
