Pontiac Grand Prix GXP
Pontiac Grand Prix je automobil vyráběný divizí Pontiac společnosti General Motors Corporation. Poprvé byl představen jako součást nabídky plnohodnotných modelů Pontiac pro modelový rok 1962. Jméno Grand Prix bylo také použito u vozů v segmentu osobních luxusních automobilů a u středně velkých modelů, které v nabídce značky zaujímaly pozici pod velkým Bonneville. Od poloviny modelového roku 2006 je Grand Prix největším sériově vyráběným modelem značky Pontiac, který nahradil nedávno zrušený program Pontiac Bonneville.
V roce 1997 prošly vozy na platformě W-body výraznou modernizací. První Grand Prix modelového roku 1997 byl vyroben 12. srpna 1996. Díky širokému rozchodu kol, který byl hojně propagován, se druhá generace Grand Prix na platformě W-body dobře prodávala. V roce 1997 byly k dispozici tři stupně výbavy: SE, GT a GTP. Od roku 1997 byl u verze GTP zaveden kompresor, který zvýšil výkon na 240 hp. Grand Prix se vyráběl v továrně Fairfax v Kansas City, Kansas, až do roku 2003, kdy byla výroba přesunuta do Oshawy v Ontariu, Kanada. Továrna Fairfax byla následně přestavěna na výrobu současného Chevrolet Malibu. Poslední Grand Prix kupé sjelo z výrobní linky 19. července 2002 a kupé bylo v roce 2004 nahrazeno modelem Pontiac GTO.
Grand Prix prošel modernizací pro rok 2004 na upravené verzi platformy GM W. V roce 2005 se v nabídce objevil vrcholný stupeň výbavy GXP jako nástupce zrušeného Bonneville. První Grand Prix modelového roku 2004 byl vyroben 5. května 2003. Významným přírůstkem do nabídky roku 2005 byl motor GXP – maloblokový osmiválec 5,3 l, první osmiválec v Grand Prix od roku 1987. S uzavřením továrny v Oshawě, kde se vůz vyráběl, v roce 2008, se očekává ukončení výroby Grand Prix a pro rok 2009 jej pravděpodobně nahradí model G8 založený na platformě Zeta.
Grand Prix zůstává v podstatě beze změn od roku 2004. Nabídka zahrnuje základní kupé, GT, GTP a GXP. Rok 2005 je posledním rokem pro verzi GTP. V roce 2006 nabízí GT motor Supercharged 3800 Series III. GT má výkonný motor 3800 Series III, který díky přepracovanému sacímu systému a hlavám válců, stejně jako elektronické škrticí klapce, získal navíc 20 bhp. Pohonnou jednotkou GXP je motor LS4 V8, 5,3litrový motor Displacement On Demand založený na legendárním bloku LS1. Má zkrácený klikový hřídel a řadu dalších úprav, aby se vešel do vozu s pohonem předních kol. GXP je také vybaven systémem TAPshift, technologií inspirovanou Formulí 1, která umožňuje řidiči částečně manuálně ovládat řazení. Motor má výkon 303 bhp a točivý moment 323 ft·lbf.
Pro rok 2006 se u Grand Prix příliš nezměnilo. K dispozici jsou tři varianty: Grand Prix s motorem 3800 Series III V6, GT s motorem 3800 Series III Supercharged V6 a GXP s motorem LS4 V8. Pro příští modelový rok 2007 se mezi mnohými spekuluje, že bude posledním v dlouhé historii Grand Prix, což mnohé fanoušky mrzí. Nicméně potenciál Pontiacu udělat z nástupce tohoto vozu významný obrat dává komunitě naději.
