Polestar 2
Polestar 2 je první plně elektrický vůz (BEV) značky Polestar, elektrického výkonového odnože skupin Volvo a Geely Car. Navržen jako prémiový vůz ve svém segmentu, Polestar 2 zahájil výrobu pro globální trhy v polovině roku 2020. Díky pohodlnému online objednávání má za cíl nabídnout veškerý výkon, pocit a radost z jízdy, jakou známe u skvělých vozů se spalovacím motorem, ale bez dosavadních nevýhod elektromobilů, včetně obav z dojezdu. Dvojmotorová verze Polestar 2 disponuje kombinovaným výkonem 408 koní (300 kW) a točivým momentem 660 Nm (487 lb-ft). Zrychlí z 0 na 60 mph za 4,45 sekundy (0–100 km/h za 4,5 s), dosáhne maximální rychlosti 200 km/h (125 mph) a na jedno nabití 78kWh lithium-iontové baterie ujede podle certifikace WLTP až 470 km (291 mil).
Polestar usiluje o urychlení přechodu k udržitelnější mobilitě a Polestar 2 představuje další krok na této cestě. Značka klade přísné environmentální a etické požadavky na své dodavatele a neustále hledá nové materiály a výrobní postupy. Příkladem inovativního přístupu je využití blockchainu pro lepší sledovatelnost kobaltu v bateriích. Tento systém zajišťuje, že se používá pouze kobalt těžený odpovědně, čímž se minimalizuje dopad na životní prostředí a zároveň se brání vykořisťování pracovní síly. Na celém světě byly schopny tento přístup přijmout pouze dvě kobaltové společnosti, které jsou nyní partnery Polestaru.
Interiér standardního Polestar 2 je kompletně veganský, tedy bez použití jakýchkoli živočišných produktů. Klíčovým prvkem umožňujícím toto veganské zaměření jsou textilie WeaveTech. Ty jsou výrazně lehčí než kůže, obsahují vysoký podíl recyklovaných materiálů, jsou odolné a snadno se čistí. Materiál téměř zcela eliminuje škodlivé ftaláty (látky zvyšující pružnost plastů), které se běžně vyskytují ve vinylu používaném v interiérech aut.
Kromě ekologických aspektů je hlavním cílem Polestar 2 nabídnout zákazníkům co nejsnazší, nejintuitivnější a nejpříjemnější zážitek z jízdy. Exteriér i interiér, inspirované čistými a jednoduchými formami skandinávské architektury, začínají plně LED osvětlením. Nové Pixel LED světlomety s 84 samostatnými pixely a plnošířkové zadní světlo s 288 ultra jasnými LED vytvářejí výrazné a účinné osvětlení s dramatickým a jedinečným designovým podpisem. Karoserie pětidveřového fastbacku Polestar 2 má ostré a rozhodné linie a působí robustně na standardních 19palcových kolech, přičemž je téměř zcela bez lesklých dekorací. Výsledkem je vůz, jehož proporce kombinují komfort a praktičnost SUV nebo crossoveru, vzhled evokující sportovní sedan a mechanické i elektrické základy, které naplňují slib výkonu značky Polestar.
Zážitek uživatele začíná již při přiblížení k vozu, kdy se okamžitě a výrazně zobrazí stav nabití baterie a dostupný dojezd. Po usednutí stačí zavřít dveře, sešlápnout brzdu a zvolit směr jízdy. Od této chvíle umožňuje systém „one pedal drive“ řízení pouze pomocí plynového pedálu: sešlápnutím zrychlujete a jedete, uvolněním pedálu vůz zpomaluje. Úroveň rekuperačního brzdění při uvolnění pedálu i tuhost řízení lze snadno nastavit v menu vozu.
Polestar 2 je vybaven bohatou sadou aktivních i pasivních bezpečnostních prvků v rámci pokročilého asistenta řízení (ADAS), což je přímý výsledek spolupráce s Volvo Cars. Od funkcí udržování v jízdním pruhu a upozornění na opuštění jízdního pruhu, přes monitorování pozornosti řidiče až po varování a zásahy před kolizí – vůz nejen varuje, ale dokáže i zasáhnout řízením a brzděním, pokud hrozí náraz. Přední kamera detekuje ostatní vozidla, chodce a cyklisty, čte dopravní značky a zobrazuje je na 12,3palcovém (312 mm) displeji řidiče.
Bezpečnost dále zvyšují nové vnitřní boční airbagy, zabudované do opěradel předních sedadel. Ty se při bočním nárazu rozvinou a chrání přední pasažéry z obou stran, doplňují tradiční boční airbagy. Celkem má Polestar 2 devět airbagů – dvojité přední, boční, vnitřní boční i záclonové.
Polestar 2 využívá 11,15palcový (283 mm) centrální displej, který nahrazuje téměř všechny tradiční tlačítka, přepínače a knoflíky. Jde o první vůz na světě s infotainmentem založeným na Android Automotive OS s integrovanými Google aplikacemi a službami. Veškeré funkce vozu, včetně navigace, zábavy, nastavení a klimatizace, se ovládají právě z tohoto displeje.
Ačkoliv je k dispozici mnoho vrstev nastavení, funkcí a aplikací, jejich ovládání je zatím nejjednodušší. Android Automotive představuje obrovský krok vpřed, přináší Polestar 2 rychlost, přesnost, snadné párování a funkčnost na úrovni chytrého telefonu řidiče. Na rozdíl od běžných systémů zrcadlení telefonu, kdy se aplikace, hudba, telefonní funkce, navigace a hlasové ovládání pouze přenášejí z telefonu do infotainmentu, je Android v Polestar 2 samostatný systém. Telefon tedy není třeba fyzicky připojovat, i když pro volání a SMS musí být spárován přes Bluetooth. Systém navíc integruje Google Assistant pro hlasovou pomoc, Google Maps pro navigaci a Google Play pro přístup k oblíbeným mediálním aplikacím.
Klíčem k opravdu osobnímu digitálnímu zážitku je propojení vozu s Google účtem. Přihlášením se Google účtem si uživatel přizpůsobí navigaci a hlasového asistenta podle svých preferencí, včetně oblíbených cílů v Google Maps nebo preferencí restaurací. Díky schopnosti učení Google Assistanta systém lépe rozumí uživatelovu stylu řeči a přízvuku.
Samozřejmě ti, kdo se nechtějí v autě přihlašovat ke Google účtu, mohou tak učinit a i bez toho si užijí plně propojené a pokročilé Android rozhraní, ovšem bez této úrovně personalizace a přizpůsobení.
Výrazným pokrokem je přítomnost Google Assistanta s přirozeným rozpoznáváním hlasu, které výrazně převyšuje hlasové systémy tradičních aut. Základem tohoto pokroku je celosvětový Google ekosystém hlasového rozpoznávání, který funguje nonstop a každý příkaz systém zlepšuje. Díky tomu lépe rozumí různým dialektům a poskytuje přesnější odpovědi. Navíc pokud uživatel využívá i jiné Google produkty jako Google Home, systém už zná jeho řečové vzory a Polestar 2 tak reaguje přesněji už od začátku.
Z hlediska jízdních vlastností Polestar 2 neusiluje jen o výraznost mezi elektromobily, ale chce být skvělým řidičským vozem i ve srovnání s těmi nejlepšími auty se spalovacím motorem. Karoserie je vyrobena z pěti druhů oceli, včetně obtížně tvarovatelné ultrapevné borové oceli, která zajišťuje vysokou torzní tuhost. Použití extrudovaného hliníku na kryt baterie a přední spodní nosník (FLLP) chrání 27 modulů a 324 článků baterie, zpevňuje karoserii a přenáší nárazy z čelního, bočního i zadního směru do speciálně navržených částí karoserie, které nárazy pohlcují a tlumí.
Tato tuhost vytváří prémiový základ, na který navazují přední zavěšení MacPherson a zadní multilink, jež společně zajišťují kvalitní jízdní komfort a vynikající ovladatelnost za všech podmínek. Polestar 2 je od začátku vybaven pohonem všech kol s rovnoměrným rozdělením výkonu 50/50 mezi přední a zadní nápravu. Volitelný Performance Pack ještě umocňuje dynamiku díky tlumičům Öhlins, brzdám Brembo, kovaným hliníkovým kolům a speciálním sportovním pneumatikám.
Exteriér Polestar 2 je moderní a minimalistický, kombinuje špičkovou bezpečnost, inovativní osvětlení a uživatelsky přívětivé prvky. Celkově posouvá standardy elektromobilů ve svém segmentu.
Postavený na osvědčené platformě CMA skupiny Volvo Car je Polestar 2 dynamický pětidveřový fastback, který zlepšuje uživatelský zážitek díky inteligentní ergonomii a promyšlenému uspořádání. Vzhled je pevný a moderní, téměř bez lesklých ozdob. Dynamické proporce, zahrnující vysokou zadní část střechy a páté dveře, zajišťují dostatek prostoru pro zadní pasažéry i zvětšený zavazadlový prostor. Standardem jsou 19palcová kola, volitelně 20palcová. Performance Pack přidává vizuálně výrazné brzdové třmeny Brembo a kotouče s křížovým vrtáním. Standardem je panoramatická střecha, Performance Pack přidává lesklý černý střešní panel.
Osvětlení exteriéru je jedním z vrcholů designu Polestar 2. Patří sem Pixel LED světlomety a dynamická LED přední mlhová světla, LED blinkry s denním svícením ve tvaru „Thorova kladiva“ typickým pro Volvo Car Group a LED zadní světla s charakteristickým plnošířkovým obtočením, unikátním pro Polestar 2.
Klíčové prvky exteriéru Polestar 2:
Polestar 2 je produktem skandinávského designu, minimalismu a modernismu, který nastavuje novou cestu pro elektromobily. Současně sebevědomý i střídmý, zodpovědný a efektivní, jeho karoserie představuje praktický vůz pro každodenní použití, který zákazníkům nabízí výrazný a jedinečný vzhled, praktické proporce a vynikající funkčnost.
Spojuje prvky architektury i automobilového designu, zdůrazňuje svou formu – silný postoj díky dlouhému rozvoru 2 735 mm (107,7 in) a standardním 19palcovým kolům, inovativní a štíhlé LED osvětlení a absenci zbytečných lesklých ozdob, které by vizuálně komplikovaly dojem. Výsledkem je kontrast ostrých plechů, vzdušné a aerodynamické prosklení a dynamické osvětlení, které Polestar 2 okamžitě odlišuje od všech ostatních vozů bez ohledu na jejich pohon.
Konstrukce karoserie Polestar 2 využívá více než pět druhů oceli, od běžné po ultrapevnou borovou, aby dosáhla bez kompromisů kombinace tuhosti, bezpečnosti, odolnosti a optimalizace hmotnosti. Hliníkové profily jsou použity také na přední nárazník a kryt baterie.
Borová ocel (ultrapevná) je selektivně použita v klíčových místech, kde je důležitá odolnost proti ohybu a torzní tuhost, nebo kde je třeba zmírnit nárazové síly. Práce s borovou ocelí je náročná a vyžaduje speciální technologie tvarování, ale její vysoká tuhost a nízká hmotnost byly klíčové pro splnění očekávaných standardů Polestar 2. Tento materiál tak zajišťuje, že jízdní vlastnosti, komfort, nízká hlučnost, vibrace a tvrdost (NVH) i bezpečnost vozu posouvají hranice třídy dál.
Aerodynamická účinnost a design se v Polestar 2 spojují v dokonalou harmonii, která přináší nejen atraktivní vzhled, ale i funkčnost. V duchu limitované edice Polestar 1, výkonného hybridního GT, Polestar 2 přebírá některé designové prvky z různých typů vozidel, aby vytvořil výrazný a zároveň dokonale funkční exteriér, který je navíc aerodynamicky efektivní, což potvrzuje koeficient odporu vzduchu (Cd) pouhých 0,278.
Designový tým Polestar například usiloval o vysokou pozici sedadel a dostatek místa nad hlavou pro lepší výhled a všestrannost, což vyvážil dlouhou, sešikmenou fastbackovou střechou a zadní částí inspirovanou Kammovým tvarem, která pomáhá vozu co nejplynuleji proklouznout vzduchem. Bezrámová zpětná zrcátka také přispívají ke zlepšení aerodynamiky – jsou o 30 % menší než běžná zrcátka, čímž snižují odpor vzduchu a zvyšují dojezd.
Nové LED světlomety Polestar 2 obsahují 84 samostatných pixelů na každou lampu, což patří k nejvyšším hodnotám mezi současnými automobilovými světlomety a představuje špičkový designový prvek ve svém segmentu. Součástí je také funkce Active Bending Lights, která automaticky osvětluje zatáčku podle natočení volantu řidiče. Navíc kamera umístěná na horním okraji čelního skla detekuje světlomety protijedoucích vozidel nebo zadní světla vozidla přímo před autem.
Polestar 2 využívá výrazné a charakteristické LED svítilny po celém exteriéru, včetně Pixel LED světlometů, mlhových světel, blinkrů, zadních světel a brzdových světel. Design těchto světelných prvků je typicky Polestar 2, díky čemuž je vůz snadno rozpoznatelný nejen v noci, ale i za denního světla. Široký zadní LED světelný pás využívá celkem 288 LED diod, což nejen vytváří požadovaný vizuální efekt, ale také zlepšuje viditelnost vozu pro ostatní řidiče. Tyto odvážné, přesto minimalistické světelné prvky doplňují ostatní designové motivy Polestar 2 jak zvenku, tak uvnitř.
LED osvětlení nabízí oproti tradičním žárovkám řadu výhod, včetně možnosti vytvářet plynulé a stylové světelné pole s jednotným osvětlením, dlouhou životností, nízkou spotřebou energie a jasným, ostrým a rychlým rozsvícením.
Polestar 2 nabízí v segmentu elektrických vozidel nejvyšší tažnou kapacitu. Volitelný tažný hák je poloelektrický a po stisknutí tlačítka se elegantně sklopí pod zadní část vozu. Maximální tažná kapacita 2 000 lbs činí Polestar 2 stejně praktickým a použitelným jako tradiční vozy této velikosti a jasně ho posouvá na špičku mezi elektromobily. To stačí na malou loď, lehký karavan nebo přívěs s čtyřkolkami, vodními skútry či koly. Navíc Polestar 2 bezpečně zvládne spouštění a vytažení lodí na běžné rampě – včetně ponoření zadní části vozu do vody – protože baterie i řídicí jednotka jsou utěsněné a chráněné.
Interiér Polestar 2 vznikal s cílem vytvořit moderní prostor s lehkými proporcemi a dvěma dynamickými klíčovými liniemi, které prostor rozdělují. Výsledkem je současný, čistý interiér, který kombinuje ostré skandinávské architektonické prvky s dynamickými proporcemi a sportovním nádechem. Tento svěží design doplňuje plné zaměření na uživatelskou přívětivost – od 11,15palcového (283 mm) centrálního dotykového displeje až po přehledný 12,3palcový (312 mm) přístrojový panel řidiče. Ergonomie je navržena tak, aby každý aspekt nastupování, vystupování, řízení i jízdy v Polestar 2 byl příjemný. Navíc Polestar 2 představuje další krok na cestě k udržitelnější mobilitě, a to jak z hlediska použitých materiálů, tak výrobních procesů, přičemž kvalita zpracování zůstává bez kompromisů.
Mezi hlavní prvky interiéru Polestar 2 patří:
Navržen tak, aby otřásl a redefinoval automobilový design, pohon, výrobu a odpovědnost, není divu, že interiér Polestar 2 záměrně posouvá hranice. Stylisticky odpovídá interiér přístupu exteriéru – je moderní a čistý, jednoduchý a rozhodný v tvarech, ovlivněný skandinávským stylem a především zaměřený na uživatelský zážitek.
Dvě „klíčové linie“ definují interiér Polestar 2. Horní klíčová linie, reprezentovaná předním panelem (tradiční palubní deskou či přístrojovým panelem), se táhne přes celou šířku interiéru a přes vrchní část dveřních panelů. Formálně tak odděluje horní a spodní část interiéru, přičemž nahoře vytváří pocit otevřenosti, prostornosti a volnosti, zatímco dole v oblasti sedadel působí útulně, pevně a bezpečně. Druhá klíčová linie je vertikální; vychází ze středové konzole a směřuje vzhůru, čímž přidává dynamiku a rozděluje prostor řidiče a spolujezdce na osobní zóny.
Díky pečlivě navrženým a zpracovaným materiálům a preciznímu designu, výrobě a montáži komponentů si interiér Polestar 2 klade za cíl vést segment kvalitou. Extrémní důraz na přesnost spár, sladění dílů, povrchovou úpravu a celkový dojem z každého viditelného a přístupného místa zajišťuje skutečně prémiové prostředí.
Během desetiletí automobilového designu vznikla nepsaná pravidla, kde mají být určité prvky a ovládací prvky umístěny – typickým příkladem jsou držáky nápojů. U Polestar 2 se však designéři vědomě rozhodli tato pravidla přehodnotit – a v některých případech je záměrně porušit nebo změnit jejich prioritu. Například jeden přední držák nápojů je tradičně umístěn ve středové konzoli, zatímco druhý je skrytý v prostředním loketním opěradle, které lze zvednout a držák tak odhalit. Tento detail je sice v celkovém kontextu designu nenápadný, ale připomíná posádce, že Polestar 2 je jedinečný a chce zpochybnit zažité zvyklosti.
Volně plovoucí středový displej a digitální přístrojový panel
Uvnitř Polestar 2 působí 11,15palcový (283 mm) středový displej, jako by volně plaval, oddělený nad středovou konzolí. Tento efekt vytváří dojem, že displej je součástí otevřeného, vzdušného a volného horního prostoru interiéru, a zároveň – podobně jako pasažéři – je pevně a bezpečně ukotvený ke spodní části interiéru. Volný, ale zároveň bezpečný – to je hlavní myšlenka. Kromě přidání dynamiky do designu interiéru pomáhá poloha displeje soustředit pozornost řidiče (a podle potřeby i spolujezdců) na potřebné informace, aniž by je rušily jiné podněty.
Středový displej je navržen tak, aby byl dobře viditelný i z extrémních bočních úhlů, což z něj dělá centrální navigační a infotainmentový panel, který je stejně užitečný pro pasažéry jako pro řidiče. Silné, čisté a snadno čitelné fonty a grafika definují jak řidičův displej, tak středový panel, přičemž oranžové a žluté zvýraznění přitahují a soustředí pozornost bez přehánění.
Jako nová automobilová značka má Polestar svobodu – a v širším smyslu i povinnost – odlišit se od průmyslových standardů. I ve spodní části konzole, kde středový tunel obklopující infotainmentový displej využívá výrazné geometrické tvary s leskle černými povrchy a vložkami z černého jasanového nebo rekonstruovaného dřeva, je cítit nádech architektonicky navrženého prostoru. Výsledek je lehký, nečekaný, nový, intelektuální a – doufejme – pro uživatele ohromující. Horní část konzole je osvětlená a zvýrazněná bílým LED podsvícením, díky čemuž působí, jako by „plavala“ nad spodní částí.
Pro designéry Polestar 2 bylo klíčové, aby nové auto bylo stejně jednoduché a snadné na řízení a používání, jako je nenápadné a moderní v designu. Skvělým příkladem je startovací sekvence, ze které Polestar odstranil různé tradiční prvky, jež už u elektromobilu nejsou potřeba.
Po přiblížení k vozu a odemknutí dveří pouhým zatažením za kliku řidič automaticky „probudí“ Android HMI (rozhraní člověk-stroj) a vůz rozpozná, že se chystá aktivita. Senzor v sedadle nahrazuje tradiční tlačítko startu tím, že detekuje, že je řidič usazen a pravděpodobně začne řídit. Stisk brzdového pedálu spustí startovací sekvenci; řidič pak jen zavře dveře a zvolí jízdu vpřed nebo vzad, aby mohl vyrazit.
Polestar 2 je dodáván se dvěma klíči a jedním „activity key“ – vodotěsným klíčovým štítkem, který lze bezpečně používat při sportovních či dobrodružných aktivitách.
Standardně Polestar 2 neobsahuje žádné materiály živočišného původu ve svých materiálech ani konstrukci. Tento přístup vychází z módního a sportovního průmyslu, který se tímto směrem vydává již delší dobu. Klíčovým prvkem je potah WeaveTech. Je lehčí než kůže, zároveň odolnější a snadněji se čistí než většina vinylových materiálů. WeaveTech také snižuje koncentraci ftalátů – chemické látky používané ve vinylu – na pouhé 1 % oproti běžným 45 %. WeaveTech je navíc recyklovatelný a představuje špičku v závazku Polestar zlepšovat recyklaci v automobilovém průmyslu.
Ventilovaná čalounění z Nappa kůže jsou v Polestar 2 k dispozici pro zákazníky, kteří preferují tradiční luxusní prvky – perforovaná pro lepší prodyšnost s unikátním a složitým vzorem „broken chevron“, exkluzivním pro Polestar 2. Kůže je bez chromu, což je výraz udržitelnosti.
Dvojzónová klimatizace Polestar 2 se ovládá přes centrální dotykový displej, hlasovými příkazy přes Google Assistant a také pomocí aplikace Polestar v chytrém telefonu ještě před nastoupením do vozu. V letních měsících tak lze vůz předem ochladit na příjemnou teplotu, v zimě zase předehřát interiér.
Vzduchový filtr Polestar 2 je výrazně pokročilejší než běžné filtrační systémy v domácnostech nebo kancelářích. Prakticky to znamená, že vzduch, který řidič a spolujezdec v Polestar 2 dýchají, je pravděpodobně čistší – jak jej definuje palubní filtrační systém – než vzduch venku nebo uvnitř běžné budovy. Tento efekt začíná u ekologicky odpovědných a šetrných materiálů použitých v interiéru Polestar 2. Další vrstvou ochrany jsou účinné těsnění dveří a oken proti znečištění a částicím. Třetí a poslední ochranný prvek představuje vzduchový filtrační systém integrovaný do klimatizace vozu.
Interiérové osvětlení hraje důležitou roli v funkčnosti, tematickém designu, uživatelské přívětivosti a radosti z jízdy Polestar 2. Po odemknutí vozu začíná proces osvětlení jak uvnitř, tak vně auta. Tato sekvence je součástí „probouzení“ Polestar 2 a vítání posádky a zahrnuje osvětlení ambientního osvětlení ve dveřích, v plovoucím tunelu středové konzole a na přístrojové desce i středovém displeji. Světlomety a zadní světla také provádějí uvítací sekvence, kdy LED pole vytváří jedinečný a atraktivní vzor při odemykání i zamykání vozu.
Současně se z konzole nad hlavou promítá logo Polestar na skleněnou panoramatickou střechu, kde je viditelné jak zvenku, tak uvnitř vozu. Tento prvek má nejen metaforický, ale i doslovný význam – bez ohledu na to, kde na severní polokouli lidé žijí, Polárka je vždy viditelná na noční obloze. Protože tato „polární hvězda“ byla průvodcem námořníků, Polestar tímto symbolem vyjadřuje svou touhu vést automobilový průmysl.
Polestar 2 umožňuje svým uživatelům upravovat a hrát si s barevnou teplotou osvětlení uvnitř vozu. Standardní barva je nastavena na 5 000 Kelvinů – záměrně barva Polárky, podle které Polestar dostal své jméno. Tato teplota interiérového osvětlení byla zvolena tak, aby ladila s minimalistickým, jednoduchým, moderním a elegantním designovým pojetím Polestar 2. Nicméně každý uživatel si může barevnou teplotu přizpůsobit podle svého vkusu. Po nastavení vůz vždy při aktivaci jeho řidičského profilu rozsvítí interiér preferovanou barevnou rovnováhou světla.
Funkce Welcome a Home Safe Lights zvyšují bezpečnost při příchodu řidiče k Polestar 2 v noci. Welcome light rozsvítí interiérové osvětlení, osvětlení země, parkovací a zadní světla na 30 sekund. Po otevření dveří osvětlení pokračuje až další dvě minuty. Řidič může aktivovat funkci Home Safe Light, která rozsvítí stejná světla po aktivaci páčky světel při odchodu z vozu.
Polestar 2 nabízí celkový objem zavazadlového prostoru 15,5 cu ft (440 litrů), z toho 1,2 cu ft (35 litrů) vpředu a 14,3 cu ft (405 litrů) vzadu; po sklopení zadních sedadel se celkový objem zvětší na 38,7 cu ft (1 095 litrů). Zadní víko lze otevřít elektricky pomocí klíče, aplikace Polestar nebo nožním senzorem, který zabírá celou šířku zadní části vozu pro větší uživatelský komfort. Střešní nosiče Polestar mohou unést až 165 lbs (75 kg).
Polestar 2 je prvním vozem na světě vybaveným infotainmentem založeným na operačním systému Android Automotive OS s integrovanými aplikacemi a službami Google. Vyvinutý ve spolupráci s Googlem, systém nabízí Google Assistant, Google Maps a Google Play hladce integrované do vozu. Neustále připojený a vždy aktuální, infotainment představuje revoluci v digitálním propojení vozu a jeho integraci do digitálního životního stylu.
Díky Androidu má infotainment Polestar 2 uživatelské rozhraní navržené přímo interně. To dělá Android HMI (rozhraní člověk-stroj) v Polestar 2 jedinečným a typicky polestarským, s vlastním fontem a barevným schématem. Velká písma, výrazné barevné kontrasty a velká, snadno ovladatelná tlačítka zajišťují jednoduché, intuitivní a bezpečné ovládání s minimálním rozptýlením řidiče.
Mezi hlavní funkce infotainmentu Polestar 2 patří:
Kompatibilita s Android i iPhone smartphony, Android Automotive OS přináší nejpokročilejší platformu pro automobilový infotainment. Výsledek tříleté spolupráce Google a Polestar, Android HMI výrazně rozšiřuje a zlepšuje uživatelský zážitek, přičemž svou světovou premiéru má jako integrovaná platforma právě v Polestar 2.
Jednou z hlavních výhod je známé prostředí. Mnoho uživatelů je s Androidem a Google aplikacemi obeznámeno ze svého každodenního digitálního života. Díky této integraci v Polestar 2 je učební křivka téměř nulová a uživatelé se okamžitě cítí jako doma. Jako nativní operační systém Android Automotive znamená, že řidiči Polestar 2 nikdy nemusí připojovat telefon, aby dosáhli plného zrcadlení obrazovky.
Nepřetržitá funkce učení Google Analytics, která probíhá 24 hodin denně po celém světě, výrazně zlepšuje rozpoznávání přirozené řeči v Polestar 2. Důvodů je několik: Google využívá globální ekosystém aplikací a produktů s hlasovým ovládáním, které se neustále učí a zlepšují, a pokaždé, když zařízení Google nerozumí příkazu, analytika software vylepšuje. Dále Google může už znát hlas řidiče Polestar 2, pokud používá jiné Google zařízení jako Google Home nebo Android TV. Díky tomu je rozpoznávání přirozené řeči v Polestar 2 rychlejší a přesnější než u jakéhokoliv předchozího hlasového ovládání v autech.
Google Assistant je v Polestar 2 dostupný jednoduchým vyslovením „Hey Google“, „Okay Google“, stisknutím tlačítka hlasového ovládání na volantu nebo klepnutím na ikonu mikrofonu na středovém displeji, pokud je zobrazena na konkrétních místech. Lze jej použít nejen k ověření počasí, navigaci, hledání nabíjecích stanic, přehrávání hudby, čtení zpráv ze spárovaného telefonu či dokonce k vyprávění vtipů, ale také k ovládání funkcí vozu, jako je klimatizace.
Služby Google včetně Google Assistant, Google Maps a Google Play Store jsou v Polestar 2 zahrnuty na tři roky.
Další informace o Google Assistant: Domovská obrazovka Polestar 2 obsahuje speciální dlaždici Google Assistant, kde po přihlášení do Google účtu najdete personalizovaná, kontextová a proaktivní upozornění a doporučení pro vaši jízdu na jednom místě. Podle toho, co jste sdíleli ve svém Google účtu, to může zahrnovat navrhované cíle pro vaše rutiny nebo dojíždění, zmeškané hovory, nové zprávy či média.
Díky pokrokům v porozumění přirozenému jazyku můžete s Google Assistant vést přirozený rozhovor a dělat v Polestar 2 mnoho věcí – od změny teploty a nastavení vyhřívání sedadel až po kontrolu zbývajícího dojezdu. Začněte „Hey Google“, stiskněte tlačítko hlasového ovládání na volantu nebo klepněte na ikonu mikrofonu na středovém displeji a požádejte Google, aby poslal zprávu, přijal hovor, našel nejbližší kavárnu, pustil oblíbenou rozhlasovou stanici a další. S Google Assistant v Polestar 2 můžete dokonce ovládat kompatibilní chytrá domácí zařízení na cestách hlasem – stačí říct Google, aby upravil teplotu před vaším příjezdem domů, nebo zkontrolovat, zda jste po odchodu vypnuli světla. Přihlášením do Google účtu získáte přístup k více personalizovaným informacím, jako jsou nadcházející události v kalendáři nebo nedávno přehrávaná média.
Polestar 2 používá Google Maps jako nativní navigační platformu. Díky pokročilé a vždy aktuální mapové technologii a reálným odhadům času příjezdu založeným na aktuální dopravní situaci nabízí Google Maps nejlepší možný navigační zážitek. Vertikálně orientovaný středový displej je ideální pro zobrazení mapy, která v Polestar 2 využívá jedinečné barevné schéma.
Google Maps v Polestar 2 jsou také optimalizovány pro elektromobily, zahrnují informace o stavu baterie a dojezdu, což umožňuje začlenění nabíjecích zastávek do naplánované trasy. Bez ohledu na nastavení trasy Google Maps pomáhají řidičům najít vhodnou nabíjecí infrastrukturu. Stačí říct „Hey Google, ukaž mi nabíjecí stanice poblíž“ a systém zobrazí počet nabíjecích míst, typy konektorů a v některých případech i jejich aktuální dostupnost.
Mapa je také zobrazena v přístrojovém štítu řidiče. V navigačním režimu je viditelná mapa na celou obrazovku s pokyny krok za krokem při nastavené trase. Pokud je aktivován klidový režim vozu nebo režimy zaměřené na řidiče, jsou zobrazeny minimalistické pokyny krok za krokem.
Google Maps inteligentně stahují a ukládají mapová data lokálně, aby zajistily plynulý chod i při slabém mobilním signálu. Tato offline data podporují bezpečnostní asistenční systémy, jako je rozpoznávání dopravních značek a adaptivní tempomat.
Stejně jako na chytrém telefonu jsou aplikace pro Polestar 2 dostupné v Google Play Store. Při uvedení na trh zahrnuje balíček mediální aplikace, které jsou vyvinuty pro automobilové použití, jejich počet bude postupně růst a vždy budou aktuální. Android platforma navíc umožňuje vývojářům vytvářet aplikace specifické pro použití v autě.
Apple iPhony i Android smartphony se v Polestar 2 párují a fungují bez problémů přes Bluetooth. Vůz také podporuje Apple CarPlay, který umožňuje přístup k aplikacím, hudbě, kontaktům a podcastům během jízdy.
11,15palcový (283 mm) středový dotykový displej je hlavním fyzickým rozhraním mezi řidičem (nebo spolujezdcem) a funkcemi infotainmentu Polestar 2, jako jsou aplikace, navigace, telefon, nastavení vozu, klimatizace a další. Navržen tak, aby byl jednoduchý a intuitivní, stejně jako zbytek Polestar 2, displej pohodlně rozděluje domovskou obrazovku do čtyř čtverců neboli dlaždic. Tyto dlaždice si řidič může přizpůsobit tak, aby zobrazovaly aplikace, které chce mít po ruce. K přeskupování aplikací a změně obsahu dlaždic slouží známé gesta jako přejetí, klepnutí a tažení.
Dlaždice jsou umístěny pod dvěma dalšími informačními oblastmi. V horní části obrazovky je stavový řádek, který zobrazuje informace jako čas, stav Bluetooth, bezdrátové nabíjení telefonu, připojení k internetu a lokalizační služby. Notifikační panel je také v horní části obrazovky a lze jej stejně jako na smartphonu stáhnout dolů a zobrazit upozornění.
Pod stavovým řádkem je rychlý přístupový panel s odkazy na čtyři hlavní uživatelské oblasti.
Polestar 2 umožní bezdrátové a automatické aktualizace Android HMI vždy, když jsou k dispozici nové verze. Stejně jako u aktualizací operačního systému smartphonů, se kterými jsou zákazníci Polestar 2 pravděpodobně již obeznámeni, uživatel si může zvolit, zda aktualizaci provede ihned po jejím doručení do vozu, nebo později, když je vůz zaparkovaný. Aktualizace během jízdy není omezena.
OTA (over-the-air) aktualizace však sahají dál než jen k Android HMI. Polestar může vzdáleně aktualizovat i software vozu, což řidičům dává jistotu, že mají vždy nejnovější verzi softwaru, aniž by museli čekat na servis.
OTA aktualizace vozu jsou také zahrnuty v datovém plánu Polestar po celou dobu životnosti vozu.
Polestar Connect umožňuje řidičům spojit se s call centrem Polestar 24 hodin denně. Centrum obsluhují školení zaměstnanci Polestar, kteří znají modelovou řadu a mohou pomoci s širokou škálou potřeb – od nastavení vozu přes orientaci v menu až po technické či servisní záležitosti. Call centrum je dostupné stisknutím tlačítka „Connect“ na stropní konzoli.
Na stropní konzoli je také nouzové tlačítko SOS. Jeho stisknutím v případě nouze se vůz přímo spojí s tísňovým centrem, kde mohou záchranáři pomoci hlasem a zároveň analyzovat kritická data vozu, například GPS souřadnice.
Vpředu na středové konzoli je indukční nabíječka telefonu s výkonem 15 wattů. Pro telefon s podporou indukčního nabíjení stačí položit zařízení na nakloněnou konzoli a telefon se automaticky začne nabíjet. Stav nabíjení signalizuje ikona ve stavovém řádku středového displeje.
Čtyři USB-C konektory (dva vpředu a dva vzadu) umožňují řidiči i pasažérům připojit zařízení k nabíjení bez využití indukční podložky.
Prémiový audio systém Harman Kardon je navržen tak, aby poskytoval zvuk s audiophilskou přesností a čistotou. S výkonem 600 wattů a 13 reproduktory včetně subwooferu poháněného vzduchem nabízí precizní prostorové ozvučení.
Premiéra Android Automotive OS a odhodlání plánovačů produktů, inženýrů a designérů Polestar zjednodušit ovládání Polestar 2 vedly k téměř bezprecedentnímu omezení tradičních tlačítek, přepínačů a ovladačů v síti ovládání vozu. Kromě vertikálního elektronického voliče jízdních režimů na středové konzole – což je úcta a uznání „řidičským autům“ minulosti – jsou patrné pouze ovladač hlasitosti audia, tlačítka pro odmrazování a výstražné světla a ovládací prvky na volantu. Většina ostatních funkcí vozu se ovládá hlasovými příkazy a/nebo prostřednictvím středového displeje. Pomocná tlačítka jsou k dispozici pro ovládání oken, vnějších zpětných zrcátek, nastavení jasu displeje, elektricky ovládaných zadních dveří a paměti sedadla řidiče.
12,3palcový (312 mm) displej řidiče umístěný za volantem nabízí ostré, minimalistické a velmi informativní prostředí pro aktuální informace – jako je rychlost, stav baterie, úroveň výkonu nebo rekuperace, asistenční a bezpečnostní funkce, navigace a varovné symboly.
Po zadání trasy do Google Maps zobrazuje mapový pohled tuto trasu s navigačními pokyny. Pokud jsou aktivní režimy „calm“ nebo „car-centric“ při zadání trasy, zobrazují se v těchto režimech také minimalistické pokyny pro odbočování.
Softwaroví designéři Polestar 2 vytvořili „plán spánku“ vozu založený na nejpravděpodobnějších vzorcích typických majitelů. Například od pondělí do pátku, kdy se vůz obvykle používá ke každodenním dojížděním, přechází Polestar 2 do uspáného režimu, kdy jsou přes noc aktivovány bezpečnostní funkce po zaparkování, a ráno se okamžitě probudí po odemčení řidičem. V pátek večer přejde do hlubšího spánku trvajícího až 72 hodin (například přes víkend), což umožňuje rychlé probuzení v pondělí ráno a zároveň snižuje energetickou spotřebu v režimu pohotovosti. Po 72 hodinách – například pokud je Polestar 2 ponechán na letišti během cesty majitele – vstupuje do ještě hlubšího spánku, aby dále minimalizoval spotřebu energie. V takovém případě trvá několik sekund, než se vůz po návratu řidiče probudí.
Polestar 2 je standardně vybaven pohonem s dvojicí elektromotorů. Přední a zadní motory jsou shodné velikostí i výkonem, dohromady poskytují 408 hp (300 kW) a 487 lb-ft (660 Nm) točivého momentu, který je přes planetové převodovky přenášen na všechna čtyři kola. Provozní software vozu koordinuje funkce předního a zadního motoru při akceleraci, jízdě a rekuperačním brzdění, přičemž mezi motory není žádné fyzické spojení.
Hlavní vlastnosti pohonného ústrojí Polestar 2:
Přední i zadní motory Polestar 2 mají shodný výkon 204 hp (150 kW) a točivý moment 243,4 lb-ft (330 Nm) každý, celkově tedy 408 hp (300 kW) a 486,8 lb-ft (660 Nm). Jsou kapalinou chlazené prostřednictvím společného chladicího systému sdíleného s lithium-iontovou baterií a řídicí jednotkou a přes planetové převodovky pohánějí všechna čtyři kola.
Na základě řady provozních parametrů, jako je poloha plynového pedálu, rychlost vozu, vstupy do řízení, síly v zatáčkách a dalších faktorů včetně aktivace kontroly trakce nebo elektronické stability, řídicí jednotka Polestar 2 automaticky a plynule rozděluje výkon mezi přední a zadní kola. Individuální vektorování točivého momentu není potřeba ani k dispozici. Funkce kontroly trakce a elektronické stability zajišťuje řídicí jednotka motorů a v případě potřeby automatická aktivace jednotlivých hydraulických brzd, podobně jako u tradičních systémů vozidel.
Planetové převodovky jsou mazány a chlazeny speciálním mazivem na celý život vozu bez potřeby pravidelné údržby.
Certifikovaný dojezd Polestar 2 s plně nabitou baterií je 291 mil (470 km) podle kombinovaného testovacího cyklu Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Certifikovaný dojezd podle americké agentury EPA zatím není potvrzen, ale odhaduje se na úroveň kolem 200 mil. Skutečný dojezd se může lišit v závislosti na počasí, stavu silnice, jízdních podmínkách a stylu jízdy.
Polestar 2 je vybaven palubní nabíječkou s výkonem 11 kW a lze jej doma nabíjet ze standardní zásuvky 120 nebo 240 voltů AC. Pro rychlé nabíjení na veřejných stanicích dokáže Polestar 2 přijmout až 150 kW stejnosměrného proudu. Pro nejlepší výsledky doma Polestar doporučuje instalaci wallboxu a při koupi pomůže zákazníkům najít vhodné řešení.
Polestar 2 je dodáván se dvěma nabíjecími kabely vhodnými pro standardní domácí zásuvku a infrastrukturu Type 2. Kabely pro rychlé nabíjení CCS poskytuje nabíjecí stanice.
Díky funkci ovládání jedním pedálem může řidič regulovat zrychlení, rychlost i brzdění pouze pomocí plynového pedálu. K tomu software řídicí jednotky vyhodnocuje, zda chce řidič zrychlit, udržovat rychlost nebo brzdit, a podle toho řídí výkon motorů a rekuperační brzdění. Jednoduše řečeno, sešlápnutí plynu posouvá Polestar 2 vpřed požadovanou rychlostí, uvolnění pedálu zpomaluje vůz až do úplného zastavení.
K dispozici jsou tři režimy rekuperačního brzdění podle preferencí řidiče. Standardní režim nabízí nejvyšší míru rekuperace, nízký režim ji mírně snižuje. Oba tyto režimy dokážou Polestar 2 zastavit úplně. Třetí režim deaktivuje rekuperaci a řidič musí k brzdění použít brzdový pedál.
Funkce „creep mode“, kterou lze podle přání řidiče vypnout, určuje, zda Polestar 2 začne pomalu couvat vpřed po uvolnění brzdového pedálu (podobně jako tradiční auto s automatickou převodovkou), nebo zůstane stát, dokud řidič nepřidá plyn.
Uvolnění plynového pedálu aktivuje rekuperační brzdění motorů, které zpomaluje a zastavuje vůz a zároveň pomáhá dobíjet baterii. Pokud řidič znovu nešlápne na plyn, Polestar 2 zastaví (rychlost zastavení je nastavitelná) a zůstane stát, pokud není aktivován režim „creep“. Toto je ideální a nejpohodlnější způsob jízdy v městském provozu nebo při hustém provozu.
Rekuperační brzdění může maximálně vracet do baterie výkon až 100 kW. Brzdění nad rámec kapacity baterie je zajištěno hydraulickým brzdovým systémem. Tento tzv. „smíšený brzdný systém“ kombinuje rekuperační a hydraulické brzdění plynule a intuitivně, takže řidič má vždy plnou důvěru ve své brzdění.
Díky tomuto pokročilému systému s elektrickým důrazem na brzdění se hydraulické brzdy běžně při každodenním provozu Polestar 2 téměř nepoužívají. Jsou však vždy připraveny a okamžitě se aktivují při silnějším brzdění (brzdná síla 0,3 G a více) nebo při zásahu kontroly trakce, elektronické stability či ABS. Tato pokročilá funkce je klíčová pro zábavný charakter jízdy Polestar 2 i pro jeho vysoký dojezd na jedno nabití, přičemž využití obou motorů pro zrychlení i rekuperaci pomáhá maximalizovat životnost pneumatik a brzd.
Lithium-iontová baterie Polestar 2 je bezpečně uložena v podlahovém pouzdru z hliníkových profilů a obsahuje 27 samostatných modulů, každý s 12 články, celkem tedy 324 článků uspořádaných ve dvou úrovních. Moduly váží 849 lbs (385 kg) a celková hmotnost baterie s pouzdrem je těsně pod 1 100 lbs (499 kg), přičemž hmotnost je soustředěna nízko a uprostřed pro maximální bezpečnost, ovladatelnost a prostornost interiéru.
Baterie má kapacitu 78 kWh, což Polestar 2 umožňuje dojezd 291 mil (470 km) podle WLTP a odhadovaný dojezd kolem 200 mil podle nadcházející certifikace EPA. Celkový dojezd se snižuje při velmi nízkých teplotách, ale výkon Polestar 2 není ovlivněn nadmořskou výškou, na rozdíl od běžných vozů s vnitřním spalováním.
Baterie je navržena a vyrobena ve dvou vrstvách pro optimalizaci rozložení hmotnosti, maximalizaci prostoru v interiéru a zlepšení ergonomie předních i zadních sedadel. Spodní vrstva baterie má tvar písmene H a je umístěna pod předními a zadními sedadly a středovým tunelem karoserie. Horní vrstva má tvar písmene T a nachází se pod předním sedadlem a středovým tunelem. Tento jedinečný dvouvrstvý design dává Polestar 2 jasnou výhodu v prostoru pro cestující, zejména vzadu, kde horní vrstva baterie nezasahuje do prostoru pro nohy zadních pasažérů.
Pouzdro baterie je vyrobeno z hliníkových profilů, které jsou nejprve slepeny a poté svařeny k hliníkové spodní desce.
Kapalinové chlazení udržuje baterii při optimální teplotě podle podmínek, přičemž chladicí systém pracuje synchronně s chlazením dvojice elektromotorů a řídicích jednotek. Systém je optimalizován tak, aby udržoval provozní teplotu baterie pod 104 °F (40 °C). Toho je dosaženo kapalinovým chlazením, vzduchovými mezerami mezi moduly baterie, mezi baterií a víkem pouzdra a mezi pouzdrem baterie a podvozkem vozu. Nakonec moduly baterie spočívají na speciálních chladicích deskách, které odvádějí teplo.
Záruka na baterii je 8 let nebo 100 000 mil (160 000 km), případně do poklesu kapacity na 70 % původního stavu (SOH). V praxi Polestar očekává, že životnost baterie bude odpovídat životnosti vozu – v závislosti na způsobu používání.
Opravy baterie, pokud budou potřeba, zajistí Polestar. Možnost opravy baterie snižuje případné náklady na vlastnictví po záruce, ale především snižuje ekologickou stopu Polestar 2, protože baterie může být opravena místo výměny.
Pevná konstrukce karoserie Polestar 2 poskytuje ideální základ pro přesný a citlivý podvozek vozu. Od pocitu z jízdy přes komfort až po přesnost řízení, stabilitu, přizpůsobivost a možnost ladění – podvozek, elektrický posilovač řízení a systémy rekuperačního i hydraulického brzdění naplňují celkovou filozofii Polestar 2 jako „řidičského auta“ a zároveň doplňují jeho čistý, moderní design.
Dynamicky nízké těžiště Polestar 2 posouvá vůz dál, než by bylo možné u auta s motorem se spalováním, hybridu nebo plug-in hybridu. Dalším důvodem je rozložení hmotnosti 51/49 % mezi přední a zadní nápravu. To umožňují dvojice motorů vpředu i vzadu, centrálně umístěná baterie a vyvážené proporce pětiprostorového fastbacku s úložnými prostory vpředu i vzadu.
Nízké těžiště baterie – uložené v ochranném hliníkovém pouzdru pod podlahou kabiny – dává Polestar 2 ryze sportovní charakter, včetně přímé odezvy řízení a citlivého, vyváženého, stabilního a předvídatelného chování. Řidiči Polestar 2 dostávají přesně to, co očekávají – předvídatelné, přesné, logické, citlivé, intuitivní, stabilní a především zábavné řízení za všech podmínek.
Zatímco u některých platforem vozidel s vnitřním spalovacím motorem se konstruktéři snaží optimalizovat rozložení hmotnosti například přesunutím 12V baterie do zavazadlového prostoru, inženýři Polestar 2 měli mnohem příznivější výchozí pozici: mohli si přesně určit požadované rozložení hmotnosti. Významnou výhodou bylo navržení vysokonapěťové baterie o 27 modulech ve dvou úrovních. Spodní úroveň se rozprostírá napříč vozidlem a od přední po zadní nápravu mezi koly v podstatě v jedné rovině, bez přerušení klasickým hnacím hřídelem nebo výfukovým systémem, jak je tomu u běžných aut. Horní úroveň baterie je pak umístěna pod předními sedadly a středovým tunelem. Tento koncept zároveň optimalizuje rozložení hmotnosti, vnitřní prostor pro cestující i ergonomii sezení.
Pneumatiky vyvinuté ve spolupráci s Polestar jsou vyráběny přesně podle specifikací Polestar 2. Tím se posiluje a nejlépe zachovává DNA vozu zaměřeného na řidiče a jeho jízdní projev, včetně kvality jízdy, tichosti interiéru, nízké úrovně hluku, vibrací a drsnosti (NVH), odezvy řízení, zpětné vazby, valivého odporu a držení stopy za všech podmínek.
Všechny pneumatiky na Polestar 2 jsou speciálně vytvořeny ve spolupráci s Michelin a Continental. Na bočnici každé pneumatiky je označení „POL“, takže je na první pohled poznáte jako pneumatiky Polestar. Kromě dlouhé životnosti a přilnavosti za všech povětrnostních podmínek tyto unikátní pneumatiky umocňují a zlepšují vnímání elektrického posilovače řízení (EPS) Polestar 2, což přináší přesnější a zábavnější zážitek z jízdy při akceleraci, zatáčení i brzdění, ať už na mokru, suchu nebo sněhu. Díky tomu tyto speciální pneumatiky přímo přispívají k tomu, že Polestar 2 je skutečně radostným vozem pro řidiče.
Pro základní 19palcové pneumatiky spolupracovali inženýři s Michelinem na unikátním modelu Primacy 4, který nabízí nízký valivý odpor přispívající k dlouhému dojezdu Polestar 2. Díky relativně vysokým bočnicím mají pneumatiky 245/45R19 také prémiovou úroveň komfortu jízdy.
Na objednávku jsou pro Polestar 2 k dispozici pneumatiky Michelin Primacy Tour A/S v rozměru 245/40R20. Tyto pneumatiky mají stejnou šířku jako standardní 19palcové, ale nižší profil 40. Silnější bočnice znamená menší deformaci a lepší cit pro vozovku a přilnavost při průjezdu zatáčkami, přičemž stále zachovávají komfort a dojezd.
Performance Pack obsahuje také unikátní 20palcové pneumatiky.
Elektrický posilovač řízení poskytuje řidiči rychlou, lineární a přirozenou odezvu řízení a vynikající cit. K dispozici jsou tři úrovně zpětné vazby řízení – těžká, standardní nebo lehká – které si řidič může zvolit podle svého vkusu a uložit do svého profilu v autě. Poměr řízení zůstává vždy stejný, takže bez ohledu na preferovanou citlivost bude vůz vždy reagovat stejně na stejný úhel natočení volantu.
Elektrické motory Polestar 2, speciální řídicí jednotka a softwarový systém spolu s hydraulickými kotoučovými brzdami na všech kolech s ABS hladce integrují rekuperační a hydraulické brzdění. Ve většině běžných jízdních situací, když řidič sešlápne brzdový pedál, Polestar 2 využívá brzdění řízené elektronicky přes řídicí jednotku a servo systém. Senzor zaznamená tlak a rychlost, tedy naléhavost sešlápnutí pedálu.
Tato data zpracuje ECU, která přepne elektrické motory do režimu rekuperačního brzdění, kdy vozidlo zpomaluje elektromagnetickým odporem, případně v náročnějších situacích hydraulickým brzděním. Přepnutí je téměř okamžité a senzor brzdění aktivuje hydraulický brzdový systém. Pro případ elektronické závady je brzdový pedál vždy mechanicky spojen s hydraulickým hlavním válcem, takže manuální brzdění je možné i bez elektroniky.
Performance Pack výrazně zvyšuje zábavu z jízdy a vizuální atraktivitu Polestar 2 díky prémiovým nastavitelným tlumičům Öhlins Dual Flow Valve (DFV), lehkým 20palcovým kovaným hliníkovým kolům a pneumatikám Continental SportContact™ 6, speciálně vyladěným pružinám a stabilizátorům, brzdám Brembo s křížově vrtanými kotouči a zlatými třmeny.
Ve spojení s 20palcovými kovanými koly a pneumatikami a speciálně vyladěnými pružinami a stabilizátory poskytují nastavitelné tlumiče Öhlins DFV jasně znatelný nárůst v odezvě řízení a jízdních vlastnostech. V souladu s minimalistickým a řidičsky orientovaným designem a konstrukcí Polestar 2 jsou tyto tlumiče záměrně čistě mechanické.
Pro náročné řidiče jsou tlumiče Öhlins DFV manuálně nastavitelné v 22 různých kombinacích útlumu při stlačení a návratu. Přestože je k dispozici 22 nastavení, doporučují se tři snadno rozpoznatelné režimy – nízký, střední a vysoký útlum. Každé nastavení pomáhá tlumičům Öhlins DFV nabídnout přizpůsobené jízdní a ovládací vlastnosti podle toho, jaký styl jízdy nadšenci preferují. Nastavení tlumičů by měla provádět společnost Polestar.
Minimalistický přístup a konstrukce Polestar 2 spolu s touto unikátní možností ladění tlumičů Öhlins DFV rozšiřují možnosti vozu pro širokou škálu řidičů, aniž by to někomu komplikovalo život nebo zvyšovalo náklady tam, kde to není potřeba.
Bezpečnostní asistenční funkce Polestar 2 přinášejí intuitivní, řidičsky orientovaný a zábavný zážitek z jízdy, vše plynule a přirozeně. Vůz doslova neustále sleduje své okolí a je připraven řidiče upozornit nebo mu pomoci, když je to potřeba.
Nejvýznamnější asistenční systémy Polestar 2 zahrnují:
Pilot Assist poskytuje podporu při akceleraci, brzdění a řízení na dobře značených silnicích až do rychlosti 80 mph (130 km/h). Jemné zásahy do řízení pomáhají udržet vůz ve středu jízdního pruhu a na nastavené rychlosti. Tento systém s řidičem v roli stále vyžaduje alespoň jednu ruku na volantu a řidič zůstává zodpovědný za řízení. Pokud systém nezaznamená žádný vstup od řidiče, zobrazí se upozornění na displeji. Pokud řidič nereaguje na vizuální varování, aktivuje se zvukový signál. Při dalším nezareagování systém automaticky spustí Emergency Stop Assist – bezpečně a postupně zastaví auto, zapne výstražná světla a vydává varovný zvuk.
Adaptivní tempomat upravuje rychlost vozu podle vozidla vpředu, aby udržel nastavený odstup, který lze měnit tlačítky na volantu. Radar je umístěn v přední masce vozu.
Tato bezpečnostní funkce dokáže rozpoznat nejen vozidla, ale i chodce a cyklisty – ve dne i v noci. Podporuje řidiče zvukovými, vizuálními a pulzními varováními na brzdový pedál. Pokud hrozí kolize nebo pokud řidič vjede do cesty protijedoucímu vozidlu na křižovatce, systém může automaticky zabrzdit, aby náraz zmírnil nebo zabránil.
Informace o dopravních značkách pomáhají řidičům Polestar 2 rozpoznávat důležité dopravní značky. Kamera směřující vpřed neustále sleduje značky přímo ovlivňující jízdu, například omezení rychlosti nebo zákazy předjíždění. Digitální zobrazení aktuální značky se ukazuje na displeji řidiče, aby byl stále informován o platných omezeních.
Asistent udržení jízdního pruhu pomáhá předcházet nechtěnému opuštění vozovky jedním vozidlem. Pomocí kamery sleduje jízdní pruhy a polohu Polestar 2 na vozovce. Pokud se vůz přiblíží k jízdnímu pruhu, systém jemně zatočí volantem, aby auto udržel v pruhu. Pokud řidič neúmyslně přejede jízdní pruh, upozorní ho vibrační zpětná vazba ve volantu nebo varovný zvuk. Při záměrném přejíždění pruhu s blinkrem je asistent dočasně deaktivován.
Pomocí automatického řízení pomáhá tento systém řidiči vyhnout se kolizi s protijedoucím vozidlem. Pokud řidič přejede jízdní pruh a dostane se do cesty protijedoucího auta, Polestar 2 automaticky zatočí zpět do svého pruhu a varuje řidiče. Tato funkce funguje od rychlosti 37 mph (60 km/h) výše.
Systém Run-Off-Road Mitigation neustále sleduje silnici před Polestar 2. Pokud detekuje riziko vyjetí z vozovky, automaticky elektricky utáhne přední bezpečnostní pásy, aby udržel řidiče a spolujezdce v bezpečné pozici. Spolu s robustní konstrukcí karoserie a dalšími bezpečnostními prvky tak systém poskytuje nejlepší ochranu při nárazu.
Kamera sleduje silnici před vozidlem, zatímco systém Driver Alert Control kontroluje aktuální zásahy do řízení a porovnává je s běžným stylem jízdy řidiče. Pokud zaznamená neobvyklé chování, nebo vyhodnotí, že je řidič ospalý či rozptýlený, vydá zvukové varování a na přístrojovém štítu doporučí udělat přestávku. Driver Alert Control funguje od rychlosti 40 mph (65 km/h) výše.
Díky pokročilým aktivním a pasivním bezpečnostním prvkům integrovaným do moderní konstrukce karoserie – včetně prvních vnitřních bočních airbagů na světě – je Polestar 2 navržen nejen jako jedno z nejbezpečnějších elektrických vozidel, ale vůbec jedno z nejbezpečnějších aut.
Polestar 2 má nové vnitřní boční airbagy. Podle síly a směru bočního nárazu se tyto airbagy rozvinou z vnitřních stran předních sedadel, aby lépe chránily cestující vpředu při bočním nárazu.
Kabina Polestar 2 je vyztužena borovou ocelí, jedním z nejsilnějších dostupných druhů oceli. Při nárazu tato ocel pomáhá rozptýlit energii srážky a tím snižuje síly působící na cestující.
Pro ochranu baterie Polestar 2 při čelním, zadním nebo bočním nárazu – nebo dokonce při převrácení vozidla – je baterie umístěna v ochranném hliníkovém pouzdře. Toto pouzdro nejen chrání baterii, ale také rozvádí nárazové síly do karoserie, která je navržena tak, aby tyto síly směrovala, tlumila a rozptylovala. Ochranné pouzdro baterie tak přímo přispívá k celkové bezpečnosti Polestar 2.
Blok pro ochranu při částečném nárazu s částečným překrytím – tzv. SPOC Block – je klíčovým prvkem ochrany baterie při vážném částečném nárazu, kdy jsou součásti nápravy a kola navrženy tak, aby se odlomily od karoserie. SPOC Block pomáhá nasměrovat tyto části směrem ven a pryč od karoserie, místo aby ohrožovaly baterii a přední prostor pro nohy.
Vpředu podvozek Polestar 2 disponuje přední spodní nosnou cestou (Front Lower Load Path, FLLP), která pomáhá absorbovat energii z přímých čelních i menších nárazů s částečným překrytím. To je zásadní vývoj a pokrok u Polestar 2 jako elektromobilu, protože nahrazuje energii pohlcující vlastnosti spalovacího motoru u tradičních vozů.
Aktivní bezpečnost je soubor funkcí, které pomáhají řidiči vyhnout se nehodě. Aktivní bezpečnostní prvky Polestar 2, jako je kontrola trakce, elektronická stabilizace a ABS, jsou popsány v části o podvozku, zatímco různé asistenční systémy jako Pilot Assist a Lane Keeping Aid jsou uvedeny v sekci Asistenční funkce řidiče. Mezi další hlavní aktivní bezpečnostní prvky Polestar 2 patří:
Když se vozidlo rychle přibližuje zezadu, tento systém vyhodnotí možné riziko kolize. Brzdová světla začnou rychle blikat, aby upozornila řidiče přijíždějícího vozu na hrozící nebezpečí. Pokud nelze srážce zabránit, systém před nárazem napne bezpečnostní pásy, aby pomohl udržet všechny cestující bezpečně připoutané. Pro snížení zátěže cestujících při nárazu systém také aktivuje plné automatické brzdění, pokud je Polestar 2 v klidu.
Automatické brzdění po nárazu Pomáhá snížit riziko dalších škod a zranění po srážce – například nárazu do jiných vozidel nebo chodců – Polestar 2 automaticky zabrzdí, když se aktivují předpínače bezpečnostních pásů nebo airbagy.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách okamžitě upozorní řidiče na nízký tlak v pneumatice, což pomáhá udržet bezpečnou ovladatelnost vozu.
Aby systém AVAS upozornil chodce a cyklisty na tichý Polestar 2, vytváří při jízdě nenápadný a přirozený zvuk. Zvuky při jízdě vpřed jsou aktivní mezi 0 a 18,6 mph (30 kph). Při couvání jsou zvuky vždy zapnuté a jejich hlasitost roste s rychlostí vozidla.
Pasivní bezpečnostní prvky chrání cestující při nehodě. Pasivní bezpečnost Polestar 2 zahrnuje dvojici předních, bočních, vnitřních bočních a závěsných airbagů, stejně jako předpínače a omezovače zatížení bezpečnostních pásů na předních a vnějších zadních sedadlech. Mezi další špičkové pasivní bezpečnostní prvky Polestar 2 patří:
Všechny panely a dveřní boky jsou vyplněny materiály pohlcujícími energii, což pomáhá snížit riziko zranění cestujících.
Při některých čelních nárazech je brzdový pedál navržen tak, aby se uvolnil a sklouzl dolů k podlaze, čímž se snižuje riziko poranění pravé nohy a nohy, pokud je noha na brzdovém pedálu. Tato bezpečnostní funkce je aktivována stejnými senzory, které spouštějí předpínače pásů a airbagy v případě potřeby.
Extrémně pevná boční konstrukce obsahuje ultra-vysokopevnostní ocel a měkčí druhy oceli, které pomáhají odolat silnému bočnímu nárazu – i při střetu s větším vozidlem.
Integrovaný ve předních sedadlech systém WHIPS™ účinně snižuje riziko poranění šíje při nárazu zezadu. Při nárazu se celý opěradlo předního sedadla i opěrka hlavy pohybují společně s cestujícím, aby podpořily krční páteř.
Nový Polestar 2 je navržen tak, aby byl nejodpovědnějším elektromobilem na trhu. Toho je dosaženo použitím recyklovaných materiálů tam, kde je to možné, například u některých interiérových textilií, odpovědným těžebním postupem minerálů a prvků používaných v baterii, motorech a elektronice, a také díky využití blockchainové sledovatelnosti materiálů. Polestar navíc spolupracuje pouze s dodavateli, kteří souhlasí a podílejí se na ekologicky odpovědném a nevykořisťovatelském výrobním přístupu společnosti.
Mezi hlavní odpovědné prvky Polestar 2 patří:
Standardní Polestar 2 je zcela veganský, což znamená, že při výrobě, získávání komponentů ani montáži nebyly použity žádné živočišné produkty ani materiály.
Dále lze jakýkoli modul baterie Polestar 2 opravit místo výměny celé baterie, což snižuje ekologickou stopu provozu a údržby vozu. Polestar 2 je navíc navržen s využitím modulární montáže, která usnadní recyklaci vozu na konci jeho životnosti.
Polestar dobrovolně dodržuje přísné chemické předpisy Evropské unie, což platí i pro vozy jako Polestar 2, stejně jako pro výrobní kontroly a inovace. Například i továrna Polestar dodržuje nejvyšší standardy péče o životní prostředí – včetně kvality ovzduší, nakládání s odpady, energetické efektivity a sociálního prostředí pro zaměstnance. Výsledkem je pokrok pro společnost i její zaměstnance a nový standard environmentální odpovědnosti v automobilovém průmyslu, který Polestar doufá, že posune celý obor kupředu.
Interiér Polestar 2 využívá patentovaný materiál WeaveTech, který je konkurencí kůže, ale je lehčí, odolnější a zcela bez živočišných produktů. Jde v podstatě o kompletní přehodnocení tradičních interiérových materiálů, přičemž je plně srovnatelný s klasickou koženou výbavou – bez použití živočišných surovin. Černé vložky z jasanového dřeva v interiéru jsou navrženy a vyrobeny tak, aby při výrobě vznikal co nejmenší odpad.
Veganský interiér Základní Polestar 2 je technicky i doslova „veganský“. To znamená, že při výrobě vozu, získávání materiálů i v samotném Polestar 2 nebyly použity žádné živočišné produkty. Základní Polestar 2 je zcela „bez živočišných surovin“.
Materiály použitých v volitelných perforovaných kožených sedadlech neobsahují chrom, což je součástí snahy o udržitelný zdroj té nejlepší kůže.
Odpovědné získávání minerálů je jedním z nejdůležitějších témat v automobilové výrobě, a proto je prioritou i při tvorbě Polestar 2. Při výrobě vozu Polestar stanovil jasné požadavky na odpovědnost dodavatelů materiálů a vybral jen omezený počet těch, kteří splňují jeho vysoké standardy.
Významným příkladem je kobalt v baterii Polestar 2. Polestar využívá pouze dva dodavatele baterií na světě, kteří se zavázali k odpovědným cílům Polestar a přijali blockchainovou sledovatelnost kobaltu. Díky blockchainové sledovatelnosti je kobalt sledován přímo od dolu přes všechny přepravní, manipulační a výrobní kanály, což zajišťuje průhlednost a dohledatelnost při získávání a použití materiálu. Šifrované digitální „knihy“ sledují tento materiál od dolu až po finální bateriový produkt, díky čemuž jsou baterie používané v Polestar 2 vysoce odpovědné – od těžby přes výrobu až po environmentální aspekty, jako je znečištění při výrobě, a sociální otázky, například pracovní podmínky.
