Pininfarina JAS Tensei
Při příležitosti Milano Design Week 2026 byly odhaleny nové podrobnosti o modelu Tensei, prvním vysoce výkonném silničním voze od JAS Motorsport, navrženém společností Pininfarina. Inspirován první generací Hondy NSX z 90. let, Tensei představuje současnou interpretaci konceptu Gran Turismo, který definoval DNA původního vozu: vysoký výkon, vyváženost, praktičnost a emocionální propojení.
Tensei není jen reinterpretací, ale znovuzrozením ikony. Jeho jméno pochází z japonského slova pro „znovuzrození“ a odráží ambici projektu vytvořit superauto nové generace, které zůstane věrné duchu původní NSX, a zároveň přinese modernější, výraznější a technicky pokročilejší identitu.
Navržený Pininfarinou a technicky vyvinutý JAS Motorsport, bude Tensei vyráběn v ultralokální sérii v ateliéru JAS Motorsport v Arlunu nedaleko Milána. Pro speciální zakázkové úpravy přispěje také Pininfarina svým ateliérem v Cambianu (Turín).
Postavený na pečlivě vybraných dárcovských vozech z počátku 90. let, vybraných pro jejich podvozek a mechanickou základnu, bude vůz vybaven zcela novou karoserií z uhlíkových vláken a bude dostupný jak s levostranným, tak pravostranným řízením.
Projekt byl představen v Miláně během Car Design Dialogues za přítomnosti generálního ředitele Pininfariny Paola Dellachà. Vedoucí exteriérového designu Dimitri Vicedomini a hlavní kreativní designér Tigran Lalayan přiblížili příběh designu Tensei a odhalení modelu v měřítku 1:5.
Pro Pininfarinu znamená Tensei mnohem víc než jen přepracování existující ikony. „JAS chtěl oslavit NSX, vůz, který v 90. letech redefinoval superauta svým lehkým designem, přesností a každodenní použitelností,“ vysvětluje Dimitri Vicedomini. „Ale chtěli to udělat smysluplně, což je přivedlo ke spolupráci s Pininfarinou, partnerem s hlubokými historickými vazbami na Hondou.“
Tyto vazby sahají více než čtyři desetiletí zpět. Už v roce 1984, dávno před příchodem sériové NSX, si Pininfarina představila středem uloženou Hondu s konceptem HP-X. V mnoha ohledech Tensei tento příběh dokončuje a spojuje minulost s přítomností skrze novou designovou vizi.
Od samého začátku designový tým Pininfariny zkoumal širokou škálu možností, aby pochopil, které prvky původní NSX lze vyvíjet a které musí zůstat nedotčeny. Rozhodující moment nastal během návštěv centrály JAS Motorsport, kde inženýrský tým projevil otevřenost k zásadním změnám v uspořádání vozu.
„Pro designéra jsou proporce nejdůležitější,“ pokračuje Vicedomini. „Jakmile jsme pochopili rozsah možných změn, vůz se téměř navrhl sám. Nemuseli jsme vytvářet žádné iluze. Šlo o přirozené zdůraznění těchto proporcí a přidání aerodynamiky jako další vrstvy výkonu a identity.“
Ve srovnání s původní NSX přináší Tensei výrazně upravený koncept, včetně delšího rozvoru, kratšího zadního převisu, větších kol, nižšího posedu a mnohem širšího rozchodu.
„Tyto změny zcela proměnily silniční výraz vozu,“ vysvětluje Tigran Lalayan. „Větší šířku jsme zdůraznili výraznými zadními rameny a rozšířenými blatníky, vytvářejícími trojúhelníkové tvary v půdorysu – prvek často používaný v designu Pininfariny.“
Výsledkem je vůz, který působí okamžitě známě, ale zároveň zcela nově. Nejde o pouhý restomod, ale o radikálnější reinterpretaci s přepracovanými proporcemi, nově definovanou silniční přítomností a zcela obnoveným charakterem. Výsledkem je moderní superauto, které si zachovává původní DNA NSX a zároveň přijímá mnohem současnější identitu: širší, nižší a výraznější.
Zachování ikony, vytvoření nové identity
Navzdory výrazně aktualizovaným proporcím a tvarům Tensei zachovává a reinterpretuj několik nejvýraznějších prvků původní NSX, včetně výsuvných světlometů, obdélníkového bočního nasávání vzduchu a zadního křídla integrovaného do grafiky zadních světel.
Vůz zůstává okamžitě rozpoznatelný jako NSX, ale s atletičtějším postojem a rafinovanějším, modernějším designovým jazykem. Zvláštní pozornost byla věnována osvětlení, zejména vzadu, kde výrazný světelný podpis pomáhá posílit identitu a charakter vozu.
Příspěvek Pininfariny přesahuje exteriér. Italský designový dům přenesl své historické umění spojovat krásu s funkčností také do kokpitu prvního silničního superauta JAS Motorsport. Vycházeje z uspořádání původní NSX, interiérový redesign posiluje filozofii vyjádřenou při debutu modelu v roce 1990: vůz by měl fungovat skrze přímé propojení s řidičem a spolujezdcem a jeho kvalita by měla být měřena nadšením, které vzbuzuje. Kabina Tensei zůstává zaměřena na ergonomii, výhled a čistotu řízení, přičemž přináší rafinovanější provedení a vyšší vnímanou kvalitu.
Pod novou karoserií z uhlíkových vláken bude Tensei poháněn atmosférickým motorem V6 inspirovaným původní architekturou motoru NSX, navrženým a vyvinutým tak, aby poskytoval nejvyšší úrovně výkonu, točivého momentu a odezvy. Bude spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, která dále zlepší výkon, dynamiku a emocionální zážitek.
Tensei tak představuje spojení designové kreativity Pininfariny, technické expertízy JAS Motorsport a společné vášně pro italské řemeslo a automobilovou kulturu.
