Pininfarina Enigma GT Concept
Na autosalonu v Ženevě 2024 představila Pininfarina model Enigma GT, který nabízí pohled do budoucnosti značky. Jde o plně virtuální designovou studii zkoumající spojení krásy a technologie, symbolizující začátek myšlenkového procesu, který Pininfarina plánuje dále rozvíjet při příležitosti svého 95. výročí v roce 2025.
„Enigma GT – říká Felix Kilbertus, Chief Creative Officer Pininfarina – je jakýmsi začátkem, něčím stále trochu záhadným, prvním krokem k vyřešení náročného úkolu. Chtěli jsme nabídnout nový pohled na to, co může znamenat každodenní radost z jízdy pro novou generaci. Rozhodli jsme se začít průzkumem jednoho z nejlepších automobilových pláten: současného GT, 2+2 s žádoucím, exotickým vzhledem, zpracovaným italským způsobem – po pininfarinském – vyzařujícím čistotu designu, eleganci a italský šarm. Je to probíhající studie, optimistická práce na cestě, která vyjadřuje naši důvěru v budoucnost a kouzlo automobilu. Je to otevřená výzva k tomu, abychom společně znovuobjevili budoucnost.“
Pininfarina Enigma GT je koncipována jako odvážné prohlášení na autosalonu v Ženevě 2024. Při tvorbě této vizionářské designové studie zvolila Pininfarina současné GT, které dokáže spojit jedinečné vlastnosti:
Vysoce emotivní exteriér začíná dynamickou siluetou a štědře prosklenou kabinou, která vpouští spoustu přirozeného světla. Velké, nepřerušované čelní sklo obepíná cestující a poskytuje bezproblémový panoramatický výhled. Hlavní objem vozu je přirozeně aerodynamický. Aerodynamicky tvarované přední blatníky navazují na nízký, hladký a výrazně zredukovaný předek, kde jsou všechny světelné funkce integrovány do radikálně moderního centrálního světelného pásu místo tradičních světlometů.
Uspořádání motoru uprostřed zadní části, neobvyklé pro 2+2, je klíčové pro nekompromisní charakter Enigma GT. Centrální umístění motoru umožňuje aerodynamicky optimalizovaný předek vozu a malou čelní plochu (1,96 m2), přičemž stále zajišťuje dostatek prostoru pro posádku. Díky rozsáhlému využití aktivních aerodynamických prvků lze konfiguraci vozu přizpůsobit různým podmínkám: od vysoce výkonné jízdy až po úspornou jízdu.
V režimu s nejnižším aerodynamickým odporem umožňuje štíhlý profil vozu, optimalizované podvozek a prvky snižující odpor udržet dostatečný přítlak při součiniteli odporu vzduchu 0,24. Kombinace nízkého součinitele odporu a malé čelní plochy dává hodnotu Cd x A pod 0,48. To znamená, že Enigma GT dosahuje celkového odporu vzduchu na špičkové úrovni ve svém segmentu.
Co se týče spojení stylu a aerodynamiky, lineární zadní světlo je integrováno do aktivovaného křídla, které sedí na aerodynamické soše, oslavující proudění vzduchu a zajišťující chlazení kolem motoru umístěného vzadu. Nelze opomenout ikonické designové prvky Pininfarina, jako jsou létající vzpěry a střecha tvarovaná větrem.
Uvnitř vozu se střešní kupola dramaticky zvedá a vítá vás v promyšleně připraveném interiéru. Tento efektní způsob otevírání vychází z minulých konceptů Pininfarina, jako jsou Abarth 2000 Coupe Pininfarina, Modulo, Ferrari 512S Berlinetta Speciale, Maserati Birdcage 75th nebo Teorema. Enigma GT totiž představuje unikátní kupolu, která se zvedá společně s palubní deskou a čelním sklem. Vznášející se v kupoli je téměř neviditelná průhledná OLED obrazovka, která slouží jako digitální středobod.
Interiér pokračuje v duchu, který spojuje emocionální duši s technickými prvky, vytvářející přátelské, sportovní a vzdušné prostředí. Život na palubě se stává zážitkem grand touringu, podobným letu – s pocitem silného tahu, ale zároveň obklopený příjemným kokonem. Palubní deska inspirovaná letectvím integruje laminární proudění vzduchu pro větrání. Lehké provedení designu zdůrazňuje viditelné části výkonného vodíkového pohonného ústrojí.
Přístup zaměřený na chytré, pokročilé a udržitelné materiály se odráží v lehce tvarovaných předních sedadlech, která naznačují komfort. Nepřerušený pás materiálu s příjemným dotykem vytváří intimní a sportovní atmosféru a zároveň integruje zadní sedadla.
Design Pininfarina přibližuje technologii k člověku, což je patrné v celkovém UX/UI designu. Dokonce i AR čelní sklo se stává součástí pohlcující a intuitivní uživatelské zkušenosti. Rozšířená realita pro asistenci řidiče zlepšuje zážitek z jízdy pomocí inovativní vrstvy rozšířené reality poháněné umělou inteligencí vozu, která pomáhá řidiči v reálném čase. Tato funkce přesahuje běžnou navigaci a nabízí komplexní sadu nástrojů. Poskytuje body zájmu (POI) pro plynulou navigaci, identifikuje a upozorňuje na mrtvé úhly a integruje pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS) pro zvýšení bezpečnosti. Tato špičková technologie promítá relevantní informace přímo do zorného pole řidiče, což zajišťuje informovanější a bezpečnější jízdu.
Vnitřní smyčka s průhledným skleněným displejem poskytuje řidiči základní informace a zároveň uspokojuje potřeby zábavy cestujících. Průhledný skleněný displej nabízí minimalistický a nerušivý design, který umožňuje řidiči soustředit se na důležité údaje o jízdě, zatímco pasažéři si mohou užívat interaktivní a poutavý obsah. Toto bezproblémové propojení informací a zábavy vytváří harmonický zážitek pro všechny na palubě.
Unikátně tvarovaný multifunkční volant s dotykovými displeji je klíčovým hmatatelným prvkem, skrze který řidič cítí spojení s vozem, jako by podával ruku inteligentnímu a přátelskému stroji. Tyto dotykové displeje umožňují personalizovanou kontrolu, kdy si řidič může přizpůsobit ovládání podle svých preferencí. Ať už jde o nastavení vozu, ovládání zábavy nebo komunikace, displeje na volantu poskytují intuitivní a snadno dostupné ovládací prvky. Tato úroveň personalizace zajišťuje, že řidič může s vozem komunikovat způsobem, který mu nejlépe vyhovuje, což zvyšuje pohodlí a komfort.
Režim autonomní jízdy pro dlouhé vzdálenosti proměňuje čas strávený na cestě v příležitost k rodinnému sdílení a odpočinku. Během delších jízd systém převezme řízení, což umožňuje řidiči věnovat pozornost interiéru a užívat si kvalitní čas s pasažéry. Tento režim klade důraz na pohodu posádky a vytváří uvolněnou atmosféru pro odpočinek a relaxaci.
Závěrem Pininfarina Enigma GT není jen designovou studií, ale začátkem cesty, která se bude postupně rozvíjet. Už samotný název „Enigma GT“ tuto podstatu vystihuje. Na jedné straně odkazuje na nově pojatý typ vozu, který chceme znovu objevit – GT. Na straně druhé záměrně neodhaluje celý svůj design, ponechávajíc jej zahalený tajemstvím a vyhrazuje si plné odhalení do budoucna. Je to začátek vyvíjejícího se příběhu, designové expedice, která postupně odhalí své detaily a vyvolá očekávání kapitol, jež teprve přijdou.
