Pininfarina Viritech Apricale Concept
Průkopníci v oblasti čistých technologií, společnost Viritech, představili na festivalu Goodwood Festival of Speed 2022 revoluční vodíkové pohonné ústrojí v podobě modelu Apricale – prvního hyperauta na světě s nulovými emisemi, které dosahuje hmotnostní parity s konkurencí poháněnou spalovacími motory.
Apricale je vůbec prvním vozem na světě, který nabízí výkon hyperauta s nulovými emisemi při hmotnosti pouhých 1 000 kg. To zásadně mění jízdní prožitek – kombinuje obratnost nejlepších hyperaut se spalovacími motory s okamžitou reakcí elektromotoru. Díky elektrickému pohonu je dokonce citlivější než tradiční hyperauto.
Apricale však není jen revolucí v oblasti elektrických hyperaut. Díky kombinaci nízké hmotnosti a nulových emisí otevírá zcela nové možnosti udržitelné dopravy. Mnoho vozidel totiž nemůže fungovat s pohonným ústrojím, které váží více než ekvivalentní spalovací motor. Dosud byly takové kategorie vozidel z přechodu na bezemisní pohony vyloučeny, protože baterie jsou vždy těžší než spalovací motory – a čím vyšší je požadovaný výkon, tím větší je rozdíl.
Pohon Apricale představuje historický milník. Dokazuje, že bezemisní pohonné ústrojí může nabídnout stejný výkon, stejnou hmotnost i dojezd jako spalovací motor.
Aby Viritech překonal všechny kompromisy bezemisních vozidel, museli jeho inženýři zcela přehodnotit, jak palivové články a baterie spolupracují. Matt Faulks, technický ředitel Viritech, vysvětluje: „Vodíkové palivové články byly dosud používány jako prodlužovače dojezdu u pohonů založených na bateriích. My jsme tento přístup otočili naruby a vyvinuli pohonné ústrojí kolem palivového článkového systému s výkonem v řádu stovek kW, podporovaného lehkou, ale vysoce efektivní baterií. To umožňuje Apricale dosahovat výkonu hyperauta při méně než polovině hmotnosti běžných bateriových hyperaut.“
Faulks dodává: „Tato redukce hmotnosti nejen zásadně mění jízdní vlastnosti Apricale, ale také díky menší závislosti na bateriích snižuje poptávku po vzácných zemních prvcích.“
Palivové články s výkonem v řádu stovek kW jsou kombinovány s unikátními lithium-iontovými články Ultra High Power, vyvinutými ve spolupráci s technickými partnery AMTE Power, a patentovaným inteligentním systémem řízení energie Tri-Volt od Viritech. Zatímco palivové články zajišťují hlavní hnací sílu Apricale, baterie poskytuje dodatečný výkon při akceleraci a vysoce náročné jízdě a zároveň slouží jako vysoce efektivní zásobník energie z rekuperačního brzdění.
Systém řízení energie Tri-Volt a patentovaná výkonová elektronika Viritech umožňují plynulé variabilní mísení energie z palivových článků i baterií. Navíc velmi rychlé nabíjení a vybíjení baterií umožňuje rekuperačnímu brzdění získat zpět mnohonásobně více kinetické energie než u tradičních bateriových elektromobilů.
Dosud byl vodík dalším zásadním problémem kvůli hmotnosti. Aby nádrž vydržela tlak 700 barů, mají většina vodíkových nádrží účinnost hmotnosti kolem 5 % (tedy 5 kg vodíku vyžaduje 100 kg nádrž). Inženýři Viritech vyvinuli radikální řešení. Patentovaná technologie Graph-Pro využívá lehké kompozity a pryskyřici s obsahem grafenu, což umožňuje, aby nádrže tvořily součást konstrukčního prvku monokoku Apricale. Toto řešení minimalizuje hmotnost, zlepšuje uspořádání a zajišťuje dojezd přes 350 mil / 560 km na jedno doplnění paliva.
Fakt, že Apricale váží pouze 1 000 kg, znamená, že se vyhýbá jízdním omezením běžných bateriových hyperaut. Podvozek je vybaven čtyřmi pull-rod torzními tyčemi s omezeným stupněm aktivní kontroly odpružení.
Díky nízkému polárnímu momentu setrvačnosti bude mít vůz dynamiku klasického supersportu se středovým motorem, s minimálním přenosem hmotnosti při řízení, náklonu i podélném naklánění.
Pohon zajišťují dva elektromotory – jeden na přední, druhý na zadní nápravě. Díky hmotnosti pod 1 000 kg není potřeba složitého vektorování točivého momentu, takže pohon využívá dvojici mechanických diferenciálů.
Unikátní kombinace nízké hmotnosti a okamžité reakce elektromotorů dělá z Apricale ještě inspirativnější zážitek než z tradičního supersportu.
Budoucí technologie spojená s nadčasovým designem
Apricale, představené na Goodwood Festival of Speed 2022, bylo původně koncipováno jako referenční design Viritech a následně optimalizováno Pininfarinou.
Silvio Angori, generální ředitel Pininfarina, popisuje design jako „syntézu technologie, udržitelnosti, krásy a především výkonu.“ Viritech je nesmírně hrdý na spolupráci s pravděpodobně nejvýznamnějším jménem v automobilovém designu, partnerstvím, které dokonale vystihuje poslání Apricale – vzít dědictví hyperaut a kompletně ho přetvořit pro budoucnost.
Vedle vývoje stylu Apricale jedná Viritech s Pininfarinou o výrobu omezené série pouhých 25 kusů v jejich ateliéru v Cambianu u Turína.
Apricale nejen okouzlí vzhledem, ale také zvukem. Matt Faulks vysvětluje, že „vozy musí mít osobnost“ a proto bude Apricale mít svůj vlastní jedinečný a futuristický zvuk vycházející z palivových článků a elektrického pohonu.
Klíčové technologie Apricale, včetně pohonu, systému řízení energie Tri-Volt a konstrukčních nádrží Graph-Pro, již byly ověřeny na dvou testovacích mulech, které úspěšně prošly zkouškami. Experimentální prototyp 1 (XP1) zajistí finální schválení pohonného ústrojí. XP1 bude testován na 100 000 km a zároveň proběhne testování výrobního prototypu, který má během roku 2023 ověřit všechny aspekty Apricale, aby Viritech mohl začít s dodávkami zákazníkům začátkem roku 2024.
Technologie vyvinuté Viritech jsou vysoce škálovatelné. Viritech se zaměřil na Apricale jako první aplikaci, protože platforma hyperauta klade nejvyšší nároky na výkon, hmotnost a uspořádání. Ověřená technologie pohonu se nyní vyvíjí pro široké spektrum udržitelných dopravních aplikací.
Matt Faulks, technický ředitel Viritech, uvedl: „Apricale nám umožnila zcela přehodnotit výhody různých zdrojů energie. Dosud byly inženýrské volby omezené a kompromisní, ale přidání vodíku do hry otevírá zcela nové možnosti, které jsme se snažili optimalizovat novým přístupem k FCEV. Apricale bude pro své majitele neuvěřitelně vzrušující a doufáme, že znamená nový milník v technologii pohonných ústrojí. Je skvělé vidět tuto vizi dnes na Goodwoodu realizovanou.“
Timothy Lyons, zakladatel Viritech, řekl: „Viritech se soustředí na to, stát se světovým lídrem ve vývoji vodíkových pohonných řešení a Apricale, s požadavky na optimalizaci hmotnosti, prostoru a výkonu, nám poskytlo ideální vývojovou platformu pro naše klíčové technologie pohonu, které jsou navrženy i pro široké využití v nadcházející éře udržitelné dopravy.“
