Pininfarina Ferrari P4-5
Jaké místo by bylo lepší pro debut nového výtvoru Pininfariny než nejprestižnější Concours d'Élégance na světě. Ferrari P4/5 od Pininfariny je unikátní vůz na zakázku pro Jamese Glickenhause, amerického sběratele se zálibou v legendárních závodních vozech šedesátých let.
Vůz byl celý navržen, zkonstruován a postaven Pininfарinou, která tak přivedla k životu něco, co ještě před několika měsíci bylo pouhým snem, a vytvořila jakousi symbiózu mezi zákazníkem a Pininfarinou na cestě k definici tohoto mimořádného modelu. Výchozím bodem byl Ferrari Enzo, cílem bylo vytvořit jedinečný vůz inspirovaný sportovními závodními vozy s extrémním zaměřením: ne jen show car, ale vůz, který si lze užívat na silnici.
Po ustálení stylu s různými úpravami počátečních skic byly plochy definovány pomocí CAS modelování, načež se přešlo k samotné výstavbě a montáži.
Více než 200 součástek bylo speciálně vyvinuto v neustálé součinnosti stylistů a konstruktérů: od bixenonových světelných clusterů speciálně navržených s inovativním systémem žlutých a bílých LED diod přes kola – hliníková, 20palcová, frézovaná z kusu – až po závěsy z hliníku a speciální oceli viditelné zvenčí.
Elegantní linie vozu, charakterizované jemně svalnatým dotekem, nabyly tvaru na karoserii celé vyrobené z karbonových vláken.
Zužující se profil přídě zdůrazňuje aerodynamickou funkci i nový vzhled vozu; střední část dominuje jednodílné čelní sklo, přičemž do vozu se vstupuje dvěma dveřmi v provedení butterfly.
Záď se vyznačuje mohutnými boky s vestavěným průhledným zadním okénkem ve tvaru slzy, jež zároveň slouží jako kryt motoru a z nějž vykukují výfukové koncovky s keramickým povlakem – podobně jako u závodních vozů šedesátých let. „Celý vůz," zdůrazňuje Ken Okuyama, ředitel stylistického oddělení Pininfariny, „vyjadřuje eleganci a plynulost s čistými, nekomplikovanými liniemi typickými pro styl Pininfariny. Náš designér Jason Castriota tento přístup k projektu velmi účinně interpretoval."
Velká pozornost byla věnována aerodynamice s průběžnými testy v Aerodynamickém a aerakustickém výzkumném centru Pininfariny v Grugliascu (Turín, Itálie) s cílem dosáhnout nejvyšší úrovně výkonu v kombinaci s dokonalou funkčností všech doplňků integrovaných do karoserie vozu.
„Každý z těchto projektů," komentuje Paolo Garella, vedoucí divize speciálních projektů Pininfariny, „představuje vzrušující výzvu, tedy snahu co nejlépe splnit požadavky zákazníka, aniž by byl narušen přístup společnosti založený na eleganci a inovaci."
Je důležité zdůraznit, že přepracování se neomezilo pouze na exteriér vozu, ale pokračovalo i při definování interiéru, kompletně přetvořeného podle pokynů zákazníka.
„Tato karosářsky individualizovaná vozidla," uzavírá Andrea Pininfarina, předseda a generální ředitel Pininfarina S.p.A., „nám dávají příležitost prokázat naši vynikající kreativitu, tím že zpřístupňujeme naše know-how speciálním zákazníkům, abychom jim poskytli skutečný osobní zážitek, který jde daleko za hranice pouhé možnosti navrhnout si vlastní vůz."
