Seat Leon X-Perience
SEAT pokračuje ve své produktové ofenzivě s novým modelem SEAT Leon, jedním ze tří pilířů slavné španělské značky. Nový Leon nabízí vše, co je potřeba – komfort, technologie a kvalitu, aniž by zapomněl na emoce – design, dynamiku, radost z jízdy, vzrušení a snadné ovládání. To vše tvoří recept na úspěch vozu, který je součástí historie SEATu; recept založený na designu a funkčnosti – tzv. „Leon Formula“, dokonalá kombinace citových a racionálních prvků. Aktualizace, které nový SEAT Leon přináší, se zaměřují na technologie a design. Nový SEAT Leon dorazí do prodejen v lednu 2017, předobjednávky začnou na konci roku. Leon je v současnosti nejprodávanějším modelem SEATu.
Čtyři roky po své premiéře na autosalonu v Paříži v roce 2012 nastal čas udělat další krok – vyvíjet se a zároveň zachovat hodnoty, které vždy zajistily, že SEAT Leon zůstává referenčním bodem ve svém segmentu. Na první pohled se sice zdá, že se vzhled příliš nezměnil, ale Leon byl ve skutečnosti kompletně přepracován, s důrazem nejen na detaily, ale i na technologie.
„S novým Leonem chceme pokračovat v úspěšné historii tohoto ikonického modelu SEATu a zároveň do něj začlenit multimédia, konektivitu, navigaci, asistenční systémy a bezpečnostní technologie, které už známe z modelu Ateca,“ říká viceprezident vývoje Dr. Matthias Rabe.
Nepochybně, vzhledem k vynikajícímu přijetí na trhu, je hlavním cílem této modernizace zachovat podstatu vozu a zároveň zlepšit jeho obsah díky technologiím, které se běžně objevují ve vyšších třídách, a zpřístupnit je segmentu B.
Změny, které SEAT Leon prošel, lze rozdělit do dvou jasných oblastí – design a technologie. Přínosy však nejsou patrné jen v oblasti bezpečnosti, funkčnosti či komfortu, ale také v kvalitě a spolehlivosti. Estetické úpravy se soustředí především na přední část vozu, kde najdeme novou širší masku chladiče a přepracované světlomety; na bocích modelu XCELLENCE vyniká exkluzivní chromovaný rám oken, zatímco u ostatních verzí je rám v černé barvě. Nové jsou také přední a zadní nárazníky, všechny s LED technologií včetně směrovek a mlhových světel. Nové designy kol doplňují tři nové barvy karoserie: desire red, mystery blue a boheme purple.
Uvnitř vozu došlo k estetickým změnám, které odrážejí novou středovou konzolu, nové standardní čalounění ve všech stupních výbavy a nové LED osvětlení v kokpitu. Použité materiály jsou zřetelně kvalitnější, středová konzola je mírně zvýšená a nově obsahuje elektrickou parkovací brzdu.
Nejzásadnější novinkou u nového SEAT Leon je však použitá technologie. Většina inovací se skrývá pod karoserií. „Řekněme, že jsme do Leona vložili Atecu,“ říká viceprezident vývoje Dr. Matthias Rabe. Nový Leon nabízí GPS s novým 8palcovým displejem a novou středovou konzolu (celý systém konektivity známý z Atecy), bezdrátové nabíjení chytrých telefonů, bezklíčový přístup (jak do vozu, tak do zavazadlového prostoru) a mnoho dalších funkcí. Samozřejmostí jsou také nejnovější asistenční systémy, o kterých bude řeč později.
Ačkoliv je jedním z hlavních důvodů úspěchu Leona bezpochyby jeho kvalitní design, došlo k jemným úpravám. Dá se říct, že vše bylo změněno, aniž by se něco výrazně změnilo. Podle ředitele designu SEATu Alejandra Mesonero-Romanose „je Leon velmi atraktivní model, není třeba měnit jeho image, stačí ji posílit a osvěžit. Cílem je harmonizovat všechny části vozu, zejména přední a zadní část s boky.“
Rodina Leon se vždy vyznačovala skvělým designem, což se odráží i v dosažených výsledcích. Jedním z hlavních důvodů je, že Leon dokáže vyhovět různým typům řidičů. Příkladem úspěchu je rodinný model ST, který tvoří téměř 35 % prodejů Leona.
Přední a zadní partie mají ostřejší, výraznější linie než současný model, s méně výraznými bočními liniemi vpředu i vzadu. Cílem bylo zdůraznit tento ostrý vzhled a dosáhnout ucelenějšího dojmu s touto modernizací, což je patrné zejména na novém designu nárazníků. Dalším cílem bylo opticky zvětšit vůz, a proto byla maska chladiče prodloužena o 40 mm a opatřena bohatším chromováním, jaké byste našli ve vyšší třídě. Stejně tak byl posílen charakter vozu z hlediska kvality jak uvnitř, tak navenek.
Stojí za zmínku, že nový Leon je také tišší než dříve. V interiéru lze intenzitu ambientního LED osvětlení regulovat podle přání řidiče přes nově navržený 8palcový displej, který eliminuje potřebu mnoha tlačítek a ovladačů, jež jsou běžné u současného modelu. Multimediální systém funguje podobně jako iPod a nabízí nové funkce, například bezdrátové nabíjení telefonů, novou elektrickou parkovací brzdu (kromě základního modelu) a zesilovač GPS signálu pro oblasti s nízkým pokrytím satelity. Vylepšení se dočkaly i detaily, například přesnější systém rozpoznávání dopravních značek.
Zvláštní pozornost si zaslouží výrazně vylepšená vnější světla, zejména nová zadní světla a světlomety s technologií Full-LED, které fungují i za nejhorších povětrnostních podmínek. LED technologie byla použita také u směrovek a mlhových světel. Tato technologie snižuje spotřebu energie a zároveň nabízí rychlejší reakci než xenonové světlomety.
Díky všem těmto vlastnostem a funkcím nový SEAT Leon spojuje emotivní a racionální design, který je zároveň funkční i vzrušující, a přitom vyvolává pocit vozu, který je dynamický, pohodlný, technologicky vyspělý, bezpečný, spolehlivý, s nejvyšší úrovní konektivity a výjimečnou kvalitou, dostupný pro každého řidiče.
Nový SEAT Leon bude dostupný ve čtyřech verzích. Každý zákazník si bude moci individuálně vybrat nejlepší kombinaci podle svých preferencí a potřeb – pětidveřový hatchback, třídveřové kupé SC, kombi ST a nakonec nejdobrodružnější verzi ST X-Perience.
Nový SEAT Leon je na začátku nabízen ve čtyřech stupních výbavy: základní Reference, Style a FR. Novinkou je stupeň XCELLENCE, který nabízí zvlášť výrazný a komfortní interiér (Alcantara a kůže jako volitelná výbava), bohaté dekorativní prvky a vícerozměrné ambientní osvětlení. Exteriér nového Leona září chromovanou maskou chladiče, novými předními a zadními nárazníky, chromovaným rámem oken a zadními FULL-LED světly včetně LED směrovek. Interiér pak doplňuje hliníkový prahový panel XCELLENCE, LED osvětlení interiéru a systém bezklíčového přístupu.
Stupně výbavy FR a XCELLENCE budou nabízeny za stejnou cenu, aby vyhověly různým typům řidičů. FR je určen pro ty, kteří hledají sportovnější a dynamičtější zážitek z jízdy, zatímco XCELLENCE se zaměřuje na komfort, eleganci a nejnovější technologie. Verze CUPRA bude pátou variantou a bude uvedena na trh v blízké budoucnosti.
Je třeba říct, že tato řada SEAT je doslova napěchovaná příslušenstvím. I když se nabídka na jednotlivých trzích může mírně lišit, verze Style nyní zahrnuje ASR, ABS, ESP, XDS, tempomat, 16palcová kola, dvouzónovou klimatizaci, Bluetooth, denní LED světla, rádio Media System Colour s 5palcovým dotykovým displejem, SD kartu, USB port ve středové konzole, Aux-in a 6 reproduktorů, elektrickou parkovací brzdu, 7 airbagů (2 vpředu, 2 na bocích, 2 záclonové a airbag pro řidičova kolena), rozpoznávání únavy, asistenta rozjezdu do kopce, kožený volant a řadicí páku, sklápěcí a dělená zadní sedadla 1/3 a 2/3, vyhřívaná elektrická zpětná zrcátka...
Pokud by se tento nekonečný seznam výbavy zdál nedostatečný, lze jít ještě dál. S ohledem na drobné rozdíly v jednotlivých zemích budou verze FR a XCELLENCE obsahovat tónovaná zadní okna, 17palcová litá kola, plně LED světlomety včetně mlhových světel s funkcí do zatáček, hliníkové prahy, systém Kessy s tlačítkem startu, exkluzivní čalounění, 2 USB porty (s Apple čipem), Aux-in/iPod připojení ve středové konzole, 8 reproduktorů, rozpoznávání hlasu, zadní kameru, elektrická zpětná zrcátka, dešťový senzor, přední a zadní čtecí světla s osvětlením prostoru nohou a vícerozměrným ambientním osvětlením, sportovní podvozek (FR), SEAT Drive Profile s tlačítkem pro nastavení jízdního režimu řízení, akcelerace a řazení (pouze s DSG).
Technologie; nejnovější asistenční systémy řidiče
Po uvedení modelu Ateca s tak širokou škálou asistenčních systémů přichází nyní řada na Leon, aby převzal nejnovější technologické novinky:
Tato asistenční funkce výrazně usnadňuje jízdu v hustém provozu s častým zastavováním a rozjezdy. Při plné „dopravní špičce“ nový Leon automaticky řídí, zrychluje a brzdí v rámci systému. Při vyšších rychlostech až do cca 60 km/h systém pomáhá s udržením rychlosti a jízdy v jízdním pruhu. Řidič však musí mít ruce na volantu.
Základem systému Traffic Jam Assist jsou Lane Assist a adaptivní tempomat ACC. Traffic Jam Assist navíc nabízí adaptivní udržování jízdního pruhu při rychlostech pod 60 km/h. Systém nejen koriguje směr, když Leon opouští jízdní pruh, ale také udržuje vůz uprostřed pruhu nebo „učí“ preferovanou pozici řidiče. Adaptivní tempomat ACC je rovněž součástí Traffic Jam Assist, takže brzdění a zrychlování probíhá automaticky při aktivním ACC v provozu stop-and-go. ACC a Lane Assist se tak spojují v Traffic Jam Assist, který umožňuje asistované vedení vozu jak do stran, tak podélně. Auto tedy samo řídí, zrychluje a brzdí – ovšem jen pokud má řidič ruce na volantu a je připraven kdykoli zasáhnout.
Radarový adaptivní tempomat ACC automaticky reguluje vzdálenost od předjíždějícího vozidla v rámci systému. Zejména na dlouhých dálničních cestách výrazně snižuje stres řidiče a pomáhá mu relaxovat. V určitém rozsahu rychlostí může integrovaný systém Front Assist autonomně zabrzdit v nebezpečných situacích.
Součástí systému Front Assist je také funkce City Emergency Brake s ochranou chodců. Zatímco Front Assist pracuje při vyšších rychlostech a varuje před příliš blízkou jízdou za vozidlem vpředu a možnými kolizemi, přičemž v případě potřeby automaticky zabrzdí, systém City Emergency Brake tuto funkci přebírá v městském provozu. Dříve systém City Emergency Brake rozpoznával pouze vozidla, v novém Leonu byl rozšířen o reakci na chodce.
Díky palubní kameře a displeji už nikdy nezmeškáte žádné omezení rychlosti nebo dopravní značku. Dopravní značky jsou spolehlivě rozpoznávány a zobrazovány v kokpitu i na navigační obrazovce.
Tato nová funkce je aktivována například při lékařském nouzovém stavu: pokud řidič zůstane nečinný po určitou dobu, vůz nejprve vydá vizuální, poté akustické varování a nakonec krátce aktivuje brzdy. Pokud stále nedojde k žádné reakci, nový Leon zpomalí až do úplného zastavení, přitom zůstává v jízdním pruhu a zapne výstražná světla i elektronickou parkovací brzdu.
Tento asistenční systém zajišťuje optimální osvětlení vozovky před vozidlem – zejména v kombinaci s výkonnými LED světlomety – aniž by oslňoval nebo rušil protijedoucí dopravu. Kamera v pouzdře zpětného zrcátka rozpoznává vozidla jedoucí těsně vpředu nebo protijedoucí a podle toho přizpůsobuje intenzitu světlometů.
Konektivita, tedy stálé propojení s digitálním světem, je pro mnoho lidí nedílnou součástí moderního městského životního stylu. SEAT Leon nabízí nejvyšší úroveň konektivity – s nejnovější generací infotainment systémů Easy Connect, SEAT Full Link a exkluzivní aplikací SEAT ConnectApp. Media System plus s osmipalcovou obrazovkou je vrcholem nové generace infotainmentu, zatímco Connectivity Box ve středové konzole Leona je snadno dostupný a poprvé umožňuje bezdrátové nabíjení smartphonů a díky automatickému propojení s anténou na střeše zajišťuje lepší příjem signálu. Obsahuje také dva USB porty pro současné připojení smartphonů s podporou MirrorLink a externích hudebních přehrávačů. SEAT Full Link je svět konektivity pro uživatele téměř všech smartphonů. Kromě MirrorLink zahrnuje také funkce Apple CarPlay a Android Auto.
Exkluzivní SEAT ConnectApp dokonale využívá integraci MirrorLink. Řidič je „vždy online“, přitom však zůstává plně soustředěný na silnici před sebou. Jednou z hlavních funkcí je „Voice Replay“. Tato funkce převádí zprávy z e-mailů, SMS, Facebooku či Twitteru na hlasový výstup, který je jasně a nahlas přehrává. Odpovědi lze „diktovat“ hlasovými příkazy. Další exkluzivní funkcí je ovládání gesty, kdy lze aktivovat funkce jednoduchým pohybem prstu po dotykové obrazovce.
Motory; Výborný výkon s nízkými emisemi
Nový SEAT Leon nabízí širokou paletu motorů, zahrnující dieselové, benzínové i CNG (stlačený zemní plyn). Dieselová nabídka začíná verzí 1.6 TDI s výkonem 90 koní a sahá až k 2.0 TDI s 184 koňmi, přičemž novinkou v nabídce je motor 1.6 TDI s výkonem 115 koní.
Na vybraných trzích bude k dispozici motor 1.6 TDI s 115 koňmi a také 2.0 TDI s výkonem 143 koní. Tato verze je nabízena i s výkonem 110 koní pro taxi jako kombi ST. Ve všech případech jde o common rail vznětové motory s výbornou spotřebou a velmi nízkými emisemi.
Při porovnání motorů zjistíme, že 1.6 TDI s 90 koňmi – dostupný pro pětidveřový model, třídveřové SC i kombi ST – dosahuje maximální rychlosti 180 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,4 sekundy (SC), 12,6 sekundy (pětidveřový model) a 13 sekund (ST). Tento motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a průměrná spotřeba se pohybuje mezi 4,3 a 4,6 litry na 100 km v závislosti na modelu a velikosti kol (od 15 do 18 palců). Nejlepší na tom je, že žádný z motorů nepřekračuje hranici 118 g/km CO2, přičemž nejnižší hodnota je 114 g/km (u 3- a 5dveřových verzí s 15 nebo 16palcovými koly). Navíc motor 1.6 TDI s 90 koňmi nabízí skvělý jízdní zážitek díky vysokému točivému momentu 230 Nm, dostupnému už od 1 400 ot./min a konstantnímu až do 2 750 ot./min. Stejně tak výkon 90 koní je k dispozici v rozmezí 2 750 až 4 800 ot./min.
Další úroveň představuje motor 2.0 TDI s výkonem 110 koní, který je k dispozici v kombi ST. Je vybaven systémem start-stop a šestistupňovou manuální převodovkou s delšími převody. Jeho výkon je opravdu pozoruhodný: maximální rychlost 189 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,7 sekundy, průměrná spotřeba jen 4,1 litru na 100 km a emise CO2 pod 106 g/km. Maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici mezi 1 500 a 3 000 ot./min, výkon 110 koní pak mezi 3 250 a 4 500 ot./min. Leon ST 2.0 TDI tak zaručuje vynikající efektivitu s extrémně nízkou spotřebou i emisemi.
Třetí variantou motoru 1.6 TDI je jednotka s výkonem 115 koní – nejvýznamnější novinka v dieselové nabídce nového SEAT Leonu – která rovněž využívá sériový start-stop systém. Lze ji kombinovat s pětidveřovým modelem, třídveřovým SC a kombi ST, k nimž přibývá nejodvážnější člen rodiny, ST X-Perience. Motor 1.6 TDI s 115 koňmi může mít pohon předních kol nebo 4Drive s pátou generací spojky Haldex. Modely 4Drive jsou navíc vybaveny zadním víceprvkovým zavěšením. K dispozici jsou převodovky pětistupňová manuální, šestistupňová automatická DSG s dvojitou spojkou (6 rychlostí u 4Drive) nebo sedmistupňová DSG. Maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici mezi 1 500 a 3 250 ot./min, výkon 115 koní pak mezi 3 250 a 4 000 ot./min. Průměrná spotřeba – v závislosti na modelu, velikosti kol a pohonu – se pohybuje mezi 4,0 a 4,3 litry na 100 km, emise CO2 mezi 105 a 115 g/km.
Motor 2.0 TDI s výkonem 150 nebo 184 koní je rovněž dostupný pro pětidveřový model, třídveřové SC a kombi ST, s možností pohonu předních kol nebo 4Drive. Stejně tak má sériový systém start-stop a řidič si může vybrat mezi šestistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou či sedmistupňovou DSG. Motor 2.0 TDI s výkonem 150 koní nabízí konstantní maximální točivý moment 340 Nm v rozmezí 1 750 až 3 000 ot./min, což znamená opravdu silnou odezvu již při nízkých otáčkách. Výkon 150 koní je k dispozici mezi 3 500 a 4 000 ot./min. Ve spojení s třídveřovým SC dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 8,3 sekundy, a to jak s DSG, tak s manuální převodovkou. Toto zrychlení dosahuje 8,4 sekundy u pětidveřového modelu a 8,6 sekundy u verzí ST (8,7 sekundy u modelů s 4Drive). Spotřeba a emise CO2 samozřejmě závisí na modelu, převodovce a kolech (od 16 do 18 palců), ale nikdy nepřesahují 4,9 litru na 100 km a 126 g CO2/km, přičemž nejlepší hodnoty jsou 4,3 litru na 100 km a 110 g CO2/km. Sedmistupňová DSG je dostupná pro ST 4Drive a ST X-Perience 4Drive. Maximální rychlost Leona 150 TDI se pohybuje mezi 211 a 215 km/h.
Vrchol nabídky motorů představuje 2.0 TDI s výkonem 184 koní. S maximálním točivým momentem 380 Nm mezi 1 750 a 3 250 ot./min je jasným důkazem, že SEAT Leon dokáže spojit komfort jízdy s výjimečnou dynamikou a vysokým výkonem, který ocení i ti nejnáročnější řidiči. Multilinkové zadní zavěšení je vždy standardem u Leona 184 TDI bez ohledu na pohon (přední kola nebo 4Drive). Tento model je rovněž vybaven sériovým systémem start-stop a je dostupný s DSG nebo šestistupňovou manuální převodovkou. Maximální rychlosti dosahuje 228 km/h (226 km/h s DSG, 224 km/h s DSG a 4Drive) a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za 7,4 sekundy u SC, 7,5 sekundy u pětidveřového modelu a 7,8 sekundy u ST. S koly o průměru 17 až 19 palců je průměrná spotřeba a emise CO2 v rozmezí 4,5 až 4,9 litru na 100 km a 118 až 139 g/km CO2.
Co se týče benzínových motorů, výkonová škála sahá od 110 do 180 koní, přičemž výraznou novinkou je tříválcový 1.0 TSI s výkonem 115 koní. V nabídce je také 1.4 TGI, který může jezdit na CNG a produkuje nízké emise. Níže je uveden přehled benzínových motorů.
Dostupné převodovky, v závislosti na verzi, jsou pětistupňové nebo šestistupňové manuální, stejně jako šestistupňové nebo sedmistupňové DSG s dvojitou spojkou. K dispozici je pohon předních kol nebo celkový 4Drive s pátou generací spojky Haldex.
Jednou z velkých inovací v nabídce SEAT Leon je příchod tříválcového motoru 1.0 TSI s výkonem 115 koní. Tento malý zázrak je dostupný pro pětidveřový model, třídveřové SC i kombi ST. Sleduje současný trend downsizingu motorů a je vybaven přímým vstřikováním, turbodmychadlem, mezichladičem, variabilním časováním ventilů a systémem start-stop. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou spotřebuje Leon 1.0 TSI 4,4 litru na 100 km a emise CO2 činí 102 g/km u manuální i šestistupňové DSG. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za 9,5 sekundy (SC), 9,6 sekundy (pětidveřový model) a 9,8 sekundy (ST). Maximální rychlost je 202 km/h a točivý moment 200 Nm je k dispozici mezi 2 000 a 3 500 ot./min. Motor je příkladem pro výrobce motorů díky nízké hlučnosti a absenci vibrací i přes chybějící vyvažovací hřídel.
Motor 1.2 TSI s výkonem 110 koní (v některých trzích dostupný i s 86 koňmi) je v nabídce spojen s šestistupňovou manuální převodovkou. U motoru 1.4 jsou dvě varianty: 110koňový TGI, který může jezdit na benzín i zemní plyn (CNG), je určen pro pětidveřový model a ST a lze jej objednat s manuální šestistupňovou převodovkou i sedmistupňovým DSG. Co se týče motorů TSI s výkonem 125 a 150 koní, 125koňový je dostupný s manuální šestistupňovou převodovkou, systémem start-stop a lze jej mít ve všech modelech (5dveřový, SC, ST a ST X-Perience). Motor 1.4 TSI s výkonem 150 koní vyniká systémem ACT, který odpojuje dva ze čtyř válců pro snížení spotřeby. Lze jej kombinovat se šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovým DSG a je dostupný pro modely 5dveřový, ST a SC.
Další stupínek představuje motor 1.8 TSI s výkonem 180 koní, který využívá přímé vstřikování. Je důležité zdůraznit, že od této úrovně výkonu výše má SEAT Leon vždy zadní víceprvkové zavěšení. Stojí za zmínku, že tento vůz dokáže dosáhnout rychlosti až 226 km/h a zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy. To jsou hodnoty, které už téměř patří do kategorie sportovních vozů.
Na závěr lze říci, že jde o vysoce efektivní a ekologické motory s nejmodernější technikou, jako je například verze 1.4 s ACT. Všechny tyto vlastnosti představují bezpochyby výjimečný výkon a kvalitu, často běžnou spíše u sportovních verzí. A pokud jde o sport, je třeba zmínit, že v blízké budoucnosti bude dostupná také verze CUPRA nového SEAT Leonu, která přinese svá vlastní překvapení. Ale to už je příběh na jindy.
