Peugeot 508
Peugeot představil zásadní evoluci svého velkého toureru v segmentu D, která novému modelu Peugeot 508 umožňuje vyjádřit posun značky směrem do vyšší třídy. Nový Peugeot 508 tak nese novou masku chladiče, která se stane symbolem budoucích modelů značky, a je vybaven novinkami jako dotykový displej, couvací kamera a senzory mrtvého úhlu. Zároveň těží z úsporných a efektivních motorů splňujících normu Euro 6, například z 2,0litrového BlueHDi 150 se šestistupňovou manuální převodovkou, který s emisemi CO2 pouhých 105 g/km představuje nejlepší nabídku v segmentu při tomto výkonu motoru. S představením nového Peugeotu 508 Peugeot potvrzuje svůj závazek vůči segmentu D.
Peugeot 508 byl poprvé představen na autosalonu v Paříži v roce 2010 a zahájil prodej na začátku roku 2011, čímž potvrdil přítomnost značky v segmentu velkých tourerů, která trvá bez přerušení několik desetiletí. Zpočátku byl dostupný jako sedan nebo kombi, o rok později pak přišla třetí, rozhodně inovativní verze, která rozšířila nabídku. Peugeot 508 RXH, vybavený standardně technologií HYbrid4, která je dostupná i u sedanu, představuje vůz zcela ojedinělý: jeho terénní charakter, všestrannost použití a ekologické parametry jsou v automobilovém světě jedinečné.
Vrchol nové řady „8“ značky Peugeot, která je nyní nejmladší v její historii, představuje Peugeot 508, jenž zosobňuje ambice značky v oblasti posunu do vyšší třídy, náročné úrovně kvality a posílení image po celém světě. Vyrábí se ve Francii a v Číně, přičemž od uvedení na trh se prodalo téměř 370 000 kusů. Čína, která od roku 2013 představuje největší trh pro Peugeot 508, nyní tvoří 36 % prodejů.
Nový Peugeot 508 posiluje kvality, které byly při uvedení vozu uznávány, ať už v designu, rozsahu a modernosti výbavy, nebo v dynamických vlastnostech.
Výraznější exteriér s větším charakterem
Předchozí design Peugeotu 508, inspirovaný a plný elegance, již evokoval robustní vůz s bezchybnou kvalitou zpracování. Designéři Peugeotu na těchto kvalitách stavěli a vytvořili vůz s ještě větším technologickým důrazem, silou a charakterem.
Nová maska chladiče je klíčovým prvkem stylu Peugeotu 508. Je více vertikální a nově nese lva Peugeotu uprostřed, což je jasný odkaz na slavné předchůdce z řady 5. Současně umožňuje novému Peugeotu 508 představit firemní styl vpředu, který je sebevědomější a dodává vozu vyšší prestiž, jež se bude objevovat i u budoucích modelů značky.
Přední část vozu je také charakteristická vysoce technologickými 100% LED světlomety – hlavními světly, denními světly, směrovými ukazateli a předními mlhovkami. Vizuální podpis – čárka u sedanu a kombi, drápy u RXH – zajištěný denními LED světly integrovanými v nárazníku jako standard, jasně identifikuje a symbolizuje charizma nového Peugeotu 508. Co se týče hlavních světlometů, jejich malá velikost a výrazně strukturované čočky podtrhují jedinečný a technologický vzhled vozu.
Kapota byla přepracována tak, aby byla více horizontální, což pevně zařazuje všechny tři verze do světa prémiových vozů a u sedanu zlepšuje vyvážení mezi přední a zadní částí.
Zadní část sedanu je rovněž více strukturovaná, s přepracovaným zadním nárazníkem, který je jasně oddělený od víka zavazadlového prostoru a zároveň posiluje jeho ochrannou funkci.
Zadní svítilny u sedanu byly rovněž přepracovány tak, aby byly více horizontální než dříve, a to jak z boku, tak přímo zezadu. Opálově červené provedení tří drápů vizuálního podpisu vytváří výrazný identifikační a technologický efekt.
Vyšší technologická úroveň pro větší modernost
Interiér se také změnil. Palubní deska nyní obsahuje 7palcový dotykový displej, který intuitivně sdružuje většinu funkcí vozu. Díky tomu má středový panel méně tlačítek a středová konzola novou uzavíratelnou odkládací schránku.
Před řidičem je bohatý a velmi komplexní přístrojový panel, který odkazuje na precizní hodinářství. Podporuje ho barevný Head-Up Display s informacemi o jízdě a navigaci, který se zobrazuje na vysouvací kouřové liště.
Kvalita použitých materiálů, ať už u dekorů nebo čalounění, kvalita výbavy a pečlivost zpracování okamžitě řadí interiér nového Peugeotu 508 do světa prémiových vozů, který je moderní a elegantní, ale nikoli okázalý.
Tento svět hodnot spojuje noblesu s technologií díky přítomnosti řady systémů pro komfort a bezpečnost. Patří sem například Keyless Entry a Start, automatická elektrická parkovací brzda, automatické přepínání dálkových světel, čtyřzónová automatická klimatizace, Hi-Fi systém s označením JBL... K tomuto seznamu lze přidat dva nové systémy: senzory mrtvého úhlu a couvací kameru, která zobrazuje barevný obraz na dotykovém displeji.
Nový Peugeot 508 také těží z rozšířené konektivity. Na bázi mobilního internetu nabízí novou generaci připojených služeb: Peugeot Connect Apps. Díky ergonomii dotykového displeje jsou aplikace snadno přístupné a jejich používání intuitivní. Řidič má k dispozici praktické informace v reálném čase, které usnadňují každodenní jízdu: volná parkovací místa v okolí, ceny paliva na čerpacích stanicích v blízkosti, informace o dopravě, počasí, turistické informace z průvodců Michelin nebo TripAdvisor, kontakty a také aplikaci Coyote (dostupnou podle země).
Větší radost z jízdy pro více dynamiky a efektivity
Co se týče podvozku, nový Peugeot 508 si zachovává komponenty, které z něj dělají příjemný a bezpečný vůz k řízení. S dvojitým lichoběžníkovým zavěšením a odděleným čepem náboje vpředu (u silnějších dieselových verzí) nebo pseudo MacPhersonem u ostatních verzí a víceprvkovým zavěšením zadních kol nabízí nový Peugeot 508 stále pozoruhodný kompromis mezi komfortem jízdy a stabilitou na silnici.
Co se týče motorů, nabídka zahrnuje benzinové i dieselové motory nejnovější generace.
U benzinu nový Peugeot 508 představuje nový motor Euro 6: 1,6litrový THP 165 S&S, spojený se šestistupňovou manuální převodovkou nebo novou šestistupňovou automatickou převodovkou EAT6. Nahrazuje Euro 5 motor 1,6litru THP 156 a nabízí výkon 165 koní při snížených emisích CO2 od 129 g/km (u manuálu), zatímco u předchozí generace to bylo nejlépe 144 g/km.
U dieselu je technologie BlueHDi standardem od uvedení nového Peugeotu 508.
Například 2,0litrový BlueHDi 150 se šestistupňovým manuálem má emise CO2 pouhých 105 g/km u sedanu i kombi, což je nejlepší nabídka v segmentu při tomto výkonu motoru. Podobně nová verze sedanu 2,0litrového BlueHDi 180 s automatickou převodovkou EAT6 byla homologována s emisemi CO2 111 g/km, což představuje jeden z nejlepších kompromisů mezi výkonem a spotřebou v segmentu.
Co se týče technologie HYbrid4, která zatím zůstává v segmentu ojedinělou nabídkou, samozřejmě pokračuje u sedanu i RXH. Díky rozšířené dostupnosti u modelů Peugeot 3008, 508 a 508 RXH může značka tvrdit druhé místo v prodeji hybridních vozů v Evropě. 163koňový 2,0litrový HDi dieselový motor a 37koňový elektromotor pohánějící zadní kola pracují střídavě nebo současně, a to způsobem zcela transparentním pro uživatele. Čtyři volitelné jízdní režimy (ZEV, 4WD, Sport a Auto) poskytují řidiči výjimečnou snadnost ovládání a zážitek z jízdy. A dosahuje se velké úspory: homologováno s emisemi CO2 85 g/km a kombinovanou spotřebou 3,3 l/100 km (85,6 mpg), Peugeot 508 HYbrid4 má nejlepší hodnoty emisí CO2 a spotřeby paliva ve svém segmentu.
Nový Peugeot 508 se vyrábí v Rennes pro evropský trh a ve Wuhanu pro Čínu. Prodeje v Evropě začnou od 10. září 2014, zatímco v Číně bude nový Peugeot 508 uveden na trh od ledna 2015.
