Peugeot 308 R HYbrid Concept
Od svého uvedení si Peugeot 308 získal více než 280 000 příznivců po celém světě díky vlastnostem, které jsou v segmentu C ojedinělé. V rámci své strategie internacionalizace je značka přítomna na autosalonu v Šanghaji, kde představuje nový model 308 S, vyráběný a prodávaný v Číně. Ať už jde o karosářskou verzi nebo motor, Peugeot 308 je známý svým vysokým výkonem, podpořeným univerzálností platformy EMP2. Peugeot Sport nyní na stejném základu vyvinul nové plug-in hybridní pohonné ústrojí s benzínovým motorem. Výkon 500 hp a pohon všech kol posouvají hranice sportovních schopností v segmentu a nabízejí skutečně mimořádné jízdní zážitky. Peugeot 308 R HYbrid zároveň představuje unikátní interiérový design se čtyřmi samostatnými sedadly a elegantními liniemi v modré a černé barvě.
„Peugeot 308 je jednoznačným komerčním úspěchem. Získal již 24 ocenění, včetně prestižního titulu Car of the Year 2014. Peugeot 308 potvrzuje svůj status globálního vozu uvedením nového 308S v Číně. S verzí 308 R Hybrid se navíc stává ikonou značky,“ říká Maxime Picat, generální ředitel Peugeot.
„Odbornost Peugeot Sport znamená nekompromisní přístup k dosažení cílů. Díky našim zkušenostem s hybridními vozy vyvinutými pro Peugeot 908 nabízí vysoce výkonné hybridní pohonné ústrojí v 308 náhled do budoucnosti ultra-sportovních modelů,“ doplňuje Bruno Famin, ředitel Peugeot Sport.
Peugeot 308 R HYbrid má ideální proporce pro svůj důraz na čistý výkon: je neuvěřitelně kompaktní, s koly umístěnými v rozích karoserie, což zajišťuje perfektní rovnováhu díky platformě EMP2, na níž je hatchback 308 postaven.
Elegantní styl a sportovní charakter 308 jsou jasně rozpoznatelné, čerpají z designových prvků konceptu Quartz a vyjadřují je svým vlastním radikálním způsobem.
„Vyvážené proporce Peugeotu 308 a jeho čistý, technologický design jsou ideálním základem pro takto radikální model. Peugeot 308 R HYbrid využívá své přednosti k ještě ostřejšímu a dynamičtějšímu stylu,“ říká Gilles Vidal, vedoucí designu Peugeot.
Přilepený k zemi na pneumatikách 235/35 R19, které jsou osazeny na rozšířených rozchodech o 80 mm, Peugeot 308 R HYbrid doslova požírá silnici. Jeho přední část je impozantní díky výrazným žaluziím na kapotě a ostrým hranám s hladkými plochami minerálního nárazníku.
Maska chladiče má šachovnicový vzor a zásobuje inovativní pohonné ústrojí vzduchem. Boční nasávací otvory integrují sekvenční LED blinkry, zatímco střední otvor nese znak 308 R HYbrid vyrytý přímo do karoserie.
V profilu jsou linie karoserie přesně tvarované tak, aby těsně obepínaly mechanické komponenty a hrají se světlem, které přitahuje pohled podél vozu. Peugeot 308 R HYbrid je oděn do intenzivní modré barvy, vyvinuté s použitím fluorescenčních pigmentů a skleněných částic. Tato barva odkazuje jak na hybridní pohonné ústrojí, tak na odstín tradičně vyhrazený francouzským závodním vozům. Na zadních dveřích je modrá doplněna matnou černou, což nabízí jiný pohled na čisté linie vozu, které jsou typické pro nejextrémnější modely Peugeot.
Vzadu je Peugeot 308 R HYbrid překvapivě nenápadný, přesto stejně radikální. Šířka zadní části podtrhuje jízdní stabilitu, zatímco úzký spoiler na horní hraně pátých dveří zlepšuje aerodynamiku. Nárazník s dvěma otvory pomáhá udržovat optimální teplotu baterie odváděním horkého vzduchu.
Nasávací otvory a boční prahy jsou ozdobeny bílým keramickým materiálem, který zdůrazňuje dynamický charakter vozu.
Peugeot i-Cockpit, efektivní design pro řidiče
Po otevření dveří se odhalí působivý interiér, jehož osu tvoří prodloužená středová konzola a čtyři sportovní sedadla. Použité materiály a barevné ladění jasně vyjadřují zaměření Peugeotu 308 R HYbrid na výkon.
Horní části interiéru a stropní obložení jsou v šedé barvě slate. Sportovní sedadla jsou čalouněná do patinované kůže barvy jelení kůže. V duchu sportovní tradice jsou v interiéru červené detaily, zejména kolem budíků, na středovém označení volantu a na středové konzole.
Poprvé vůbec Peugeot 308 R HYbrid využívá materiály běžně vyhrazené pouze konceptům. Palubní deska je potažena látkou vyrobenou digitální tkanou technikou. Tento inovativní materiál umožňuje výrobu velkých a složitých dílů, které jsou na dotek měkké bez potřeby pěnové výplně, což snižuje hmotnost vozu. Digitální látka je použita také na dveřních výplních spolu s černou kůží a stejnou patinovanou jelení kůží jako na sedadlech.
Díky inovativní architektuře Peugeot i-Cockpit má řidič plnou kontrolu nad výkonem 500 hp dodávaným pohonným ústrojím. Kompaktní volant potažený perforovanou kůží s logem 308 R HYbrid umožňuje přesné a rychlé ovládání v zatáčkách. Pádla pod volantem jsou ihned po ruce a dávají řidiči možnost ovládat šestistupňovou převodovku na dosah prstů. Head-up displej zobrazuje všechny důležité informace bez nutnosti odvracet zrak od silnice.
Nakonec dva tlačítka na středové konzole umožňují řidiči kontrolovat techniku. První aktivuje výkonné pohonné ústrojí, druhé umožňuje volbu ze čtyř jízdních režimů.
Radikálně výkonný plug-in benzínový hybrid
Vývoj Peugeotu 308 R HYbrid byl svěřen Peugeot Sport. Jejich úkolem bylo vyvinout efektivní plug-in hybridní pohonné ústrojí s benzínovým motorem, integrovat ho do platformy EMP a posunout hranice výkonu.
Výsledek je ohromující. S výkonem 500 hp a pohonem všech kol má Peugeot 308 R HYbrid elektronicky omezenou rychlost na 250 km/h, zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a zvládne kilometr z místa za 22,0 sekund. Přitom emise CO2 činí pouhých 70 g/km.
Vůz je dokonale vyvážený, s rozložením hmotnosti 60 % vpředu a 40 % vzadu. Peugeot 308 R HYbrid má žhavého ducha a neuvěřitelný poměr hmotnosti k výkonu, který dosahuje pouhých 3,1 kg/hp.
„Pokud jsme dokázali dosáhnout takového výkonu v segmentu C, je to díky naší vášni pro výzvy a touze po dokonalosti. Peugeot 308 R HYbrid patří do velmi vybrané skupiny vozů, které zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než čtyři sekundy,“ říká Jean-Philippe Delaire, vedoucí vývoje pohonného ústrojí Peugeot 308 R HYbrid v Peugeot Sport.
Peugeot Sport systematicky využil své technické know-how a úspěchy v motoristickém sportu k definování specifikací každé součásti i její ideální pozice. Pohonné ústrojí kombinuje tři zdroje energie, z nichž každý pohání vůz nezávisle na ostatních:
Pro dokonalou dynamiku byla hmotnost vozu přesunuta co nejníže a co nejvíce do středu. Lithium-iontová baterie o kapacitě 3 kWh má vynikající poměr výkonu a velikosti a je umístěna pod zadními sedadly místo palivové nádrže. Ta byla přesunuta do zavazadlového prostoru nad zadní elektromotor a dva transformátory. Inženýři Peugeot Sport kompletně přepracovali spodní část nádrže, aby těsně přiléhala k technickým komponentům. Několik milimetrů ušetřených na výšce vozu přispívá k jeho výkonu.
Přepínačem na středové konzoli lze volit jeden ze čtyř jízdních režimů:
Díky pohonu všech kol je ovladatelnost Peugeotu 308 R HYbrid mimořádná, zejména při výjezdu ze zatáček. Brzdový systém odpovídá výkonu vozu – vpředu jsou 380mm ventilované kotouče se čtyřpístkovými třmeny, vzadu 290mm kotouče. Ty však nejsou využívány při každém brzdění, protože Peugeot Sport navrhl pohonné ústrojí tak, aby zpomalovalo pomocí elektromotorů v celém rychlostním rozsahu, počínaje 250 km/h. Tento systém nejen chrání kotouče a destičky, ale je také jedním ze tří způsobů dobíjení baterie.
Další způsob dobíjení využívá přední elektromotor jako generátor poháněný benzínovým motorem. Třetí možností je rychlonabíjecí terminál, který obnoví kapacitu baterie na maximum během pouhých 30 minut.
Peugeot 308 R HYbrid je ohromujícím důkazem talentu inženýrů a designérů i excelence Peugeotu 308. Peugeot je vždy o pohybu a emocích.
