Mercedes-Benz CLA-Class Concept
Studie Mercedes-Benz Concept CLA Class, představená na IAA Mobility 2023 v německém Mnichově, nabízí blízký předvýrobní vhled do nadcházející rodiny vozů, jež stojí u brány do značky. Na prahu nové elektrické a digitální éry představuje vizi společnosti pozvednout tuto důležitou třídu vozů, vycházející z dlouhodobé portfoliové strategie. Navržen na nadcházející platformě Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), reprezentuje exteriérová estetika Concept CLA Class ikonický design a dynamický výkon. Jeho interiér se mezitím zaměřuje na zákaznický zážitek s výjimečným komfortem a pohodlím pro elektrickou a digitální budoucnost.
„Concept CLA Class je předchůdcem zcela nového plně elektrického segmentu vozů vstupní úrovně u Mercedes-Benz. Řada bude zahrnovat celkem čtyři nové modely – čtyřdveřové kupé, shooting brake a dva ohromující SUV – každý s výrazně pozvednutou produktovou podstatou. Tato nová modelová rodina je inspirována generací kupců aut, kteří chtějí onen nezaměnitelný pocit Mercedes-Benz, s více funkcemi, ještě větším komfortem a bezpečností a tou nejpokročilejší technologií. Hledají také udržitelnou volbu, jež je o stupínek nad ostatními. Tento hypermiler je jednolitrovým vozem elektrické éry, s dojezdem více než 750 kilometrů (466 mil) v cyklu WLTP a spotřebou energie pouhých 12 kWh/100 km. Vycházeje z platformy MMA poskytuje vhled do první kompletní rodiny elektromobilů Mercedes-Benz vyvinuté od základu, aby uvedla naši Ambition 2039 na silnici, čímž usilujeme o dosažení čisté uhlíkové neutrality napříč celým hodnotovým řetězcem v naší flotile nových vozidel v roce 2039." Ola Källenius, předseda představenstva Mercedes-Benz Group AG
Technologické vedení je patrné ze základů platformy MMA, jako je elektrický pohonný systém příští generace cílící na dojezd více než 750 kilometrů (466 mil) (WLTP). Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) je elektricky orientovaná (electric-first) platforma navržená pro rodinu čtyř vozidel pokrývající škálu karosářských stylů. Má sehrát zásadní roli v urychlení náběhu elektrické flotily Mercedes-Benz. Jako základní součást širší elektrické strategie pomůže společnosti dosáhnout jejích ambiciózních cílů. Všechna vozidla na platformě MMA jsou vyvíjena v souladu s filozofií Mercedes-Benz „real life safety". Mercedes-Benz po desetiletí stanovuje bezpečnostní standardy a sleduje vizi jízdy bez nehod.
Mezitím nový operační systém „MB.OS" je základem pro bezkonkurenční uživatelské rozhraní a uživatelskou zkušenost (UI/UX) prostřednictvím MBUX Superscreen, odvozeného z inovativního displeje ve VISION EQXX a začleňujícího pokročilou grafiku v reálném čase. Concept CLA Class předvádí použití udržitelných materiálů v celé své struktuře a interiéru. To sahá od téměř bezuhlíkové oceli a hliníku se sníženou stopou CO2 přes udržitelně vyrobenou a zpracovanou koženou čalounění až po obložení z papíru. Celkově představuje tento předváděcí vůz přístupnou interpretaci touhy pro mladý a dynamický globální tržní segment.
„Technologie, která tvoří základ pro Concept CLA Class, představuje zcela nový přístup pro Mercedes-Benz a začleňuje mnohé poznatky z našeho průlomového technologického programu VISION EQXX. Naši inženýři například maximalizovali efektivitu snížením ztrát v jeho 800V elektrickém pohonném systému. Vyznačuje se také inovativní chemií bateriových článků, jakož i vysokou mírou integrace umožňující vynikající energetickou hustotu. Jsem si jist, že naše platforma MMA nám umožní nabídnout našim zákazníkům v tomto tržním segmentu třídu definující kombinaci výkonu, udržitelnosti, bezpečnosti a komfortu spárovanou s vynikajícím digitálním zážitkem." Markus Schäfer, člen představenstva Mercedes-Benz Group AG, technický ředitel
Elektrický pohonný systém MMA – navržen pro elektrickou efektivitu
Jako první vůz vyvinutý na zcela nové, elektricky orientované platformě Mercedes-Benz MMA, ukazuje Concept CLA Class cestu pro elektrickou pohonnou technologii příští generace, jež je základem sériového modelu. S předpokládaným dojezdem více než 750 kilometrů (466 mil) (WLTP) vede elektrický pohon s značným náskokem a definuje měřítko ve své třídě. To představuje pozoruhodnou spotřebu energie kolem 12 kWh/100 kilometrů (5,2 mi/kWh), čímž se Concept CLA Class stává jednolitrovým vozem elektrické éry. Nové, interně vyvinuté pohonné ústrojí, přímo odvozené z elektrického pohonného systému ve VISION EQXX, zahrnuje elektrickou architekturu 800 V kombinovanou s baterií s výjimečnou energetickou hustotou a vysoce efektivní elektrickou pohonnou jednotkou. V Concept CLA Class je konfigurováno pro sportovní pohon zadních kol. Modulární konstrukce však znamená, že je vhodné i pro aplikace ve vozidlech 4x4. Pokročilé pohonné ústrojí příští generace, debutující v Concept CLA Class, je škálovatelné tak, aby vyhovovalo dalším případům použití, včetně jiných segmentů vozidel.
Inovativní bateriový systém vyvíjený pro platformu MMA je založen na vysoce modulární architektuře, kde si zákazníci mohou vybrat ze dvou různých chemií článků. Vrcholná varianta se vyznačuje konstrukcí anody s obsahem oxidu křemíku pro vynikající energetickou hustotu. Mezitím vstupní varianta vede v segmentu použitím lithium-železo fosfátu. Samotná baterie má pozoruhodně malý celkový objem. Vůbec poprvé jsou její článkové moduly drženy na místě pomocí lepidla namísto šroubů. Výsledná struktura je nejen lehčí než konvenční konfigurace baterie; je také tužší, což nabízí výhody v bezpečnosti při nárazu. Stejně tak konfigurace 800 V usnadňuje vysokou míru elektrické výdrže v kompaktním balení a s nižšími nároky na chlazení. Vysokonapěťová konfigurace také umožňuje vysoce výkonné DC nabíjení 250 kW, dodávající až 400 kilometrů (248 mil) dojezdu za 15 minut.
Mercedes-Benz Electric Drive Unit (MB.EDU)
Lehká, výkonná a kompaktní: Nová vysoce efektivní MB.EDU, zahrnující motor, převodovku a výkonovou elektroniku, byla vyvinuta zcela interně. Tato třídu definující jednotka, založená na modulárním konceptu, je první z rodiny pohonných jednotek navržených tak, aby splňovaly širokou škálu výkonových požadavků napříč řadou modelových řad. Permanentně buzený synchronní stroj o výkonu 175 kW je spárován s dvoustupňovou převodovkou. Vysoce výkonná výkonová elektronika začleňuje řízení motoru a převodovky do jediného procesoru a vyznačuje se měničem z karbidu křemíku pro mimořádně efektivní využití energie. To odráží vysoký stupeň funkční integrace v celé MB.EDU, jenž vyústí v kompaktní celkové balení vážící méně než 110 kilogramů. Její mimořádně vysoká energetická účinnost až 93 procent od baterie ke kolu při dálkové jízdě je díky pečlivé minimalizaci ztrát v celém systému a staví ji do čela sektoru.
Pokroky v udržitelnosti elektrického pohonného systému MMA
Synchronní motor s permanentními magnety v Mercedes-Benz Electric Drive Unit (MB.EDU) se vyznačuje výrazně nižším podílem těžkých vzácných zemin než předchozí generace – blízkým 0 procentům. Pokud jde o baterie, nový elektrický pohonný systém MMA dělá velký krok vpřed v čistě uhlíkově neutrální výrobě. Nejen výroba článků je čistě uhlíkově neutrální, ale i výroba katod. To umožní společnosti snížit uhlíkovou stopu článků o 40 procent. Dalšího snížení emisí bude dosaženo použitím obnovitelné energie při výrobě a rafinaci surovin.
Proměna vozidla v domácí úložiště energie: Concept CLA Class také nabízí letmý pohled do budoucnosti propojení mezi elektrickými vozidly a energetickou sítí. Softwarově a hardwarově založené obousměrné nabíjení ukazuje, jak třídu definující technologické vedení otevírá nový potenciál jak pro zákazníky, tak pro dodavatele energie. Po připojení ke kompatibilní obousměrné DC nabíjecí stanici se vozidlo stává úložištěm energie, které by mohlo například uchovat solární energii pro pozdější použití. A co je nejdůležitější, může také sloužit jako zdroj elektřiny, ať už Vehicle-to-Home (V2H), nebo Vehicle-to-Grid (V2G). Použití obousměrného nabíjení může podléhat tržně specifickým podmínkám z hlediska legislativy a požadavků dodavatelů energie.
Jedním příkladem V2H je poskytnutí záložního napájení v případě výpadku proudu, zatímco aplikace V2G zahrnují pomoc s vyrovnáváním vrcholů a propadů v elektrické síti nebo dokonce obchodování se zelenou elektřinou na volném trhu. Ve všech situacích inteligentní obousměrný nabíjecí systém zajišťuje, aby vozidlo mělo dostatečné nabití k uspokojení potřeb zákazníka ve stanovených časech odjezdu. Prostřednictvím možnosti obousměrného nabíjení doma plní Mercedes-Benz přání mnoha zákazníků zkombinovat svou vlastní individuální mobilitu s udržitelnějším způsobem života.
Design – ikonické prvky viděné v novém světle
Concept CLA Class znamená začátek nové éry a další krok v nepřetržité evoluci jedinečného designového jazyka značky, sensual purity. Vozidlo má výrazně dynamický vzhled, začleňující designové prvky, které se samy o sobě staly ikonami – znovu vymyšlené pro elektrickou a digitální éru. Vzrušující kontrast inteligence a emoce se spáruje s „x-faktorem" nečekaných a mimořádných detailů k vytvoření nové interpretace touhy.
Nápadné použití světla v jeho exteriérovém designu představuje cíl Mercedes-Benz být nejjasnější hvězdou v souhvězdí. Vyjadřuje kombinaci elektrifikace a digitalizace, jež odemyká nový pozvednutý zákaznický zážitek od prvního pohledu. Velmi nízkoenergetické LED osvětlení, viditelné ze všech perspektiv, je nedílnou součástí celkové skulptury, jež umocňuje proporce a vnáší do exteriéru přidaný pohyb, život a funkčnost. Dlouhý rozvor, krátké převisy, štíhlá prosklená nástavba a protáhlá kapota zprostředkovávají designové étos značky v této nové rodině vozů Mercedes-Benz.
Designéři Mercedes-Benz aplikovali ikonickou třícípou hvězdu jako emocionální světelný motiv v celém voze, čímž znovu potvrdili tento symbol jako nejtrvalejší znak automobilového pokroku. To začíná na přídi s výrazným novým obličejem a pokračuje podél boků se světelnými pruhy nad předními a zadními podběhy. I rozlehlá prosklená střecha znamená posun na zcela novou úroveň. Její osvětlený a animovaný hvězdný vzor vnáší do exteriérové skulptury přidaný nádech sofistikovanosti, zatímco v interiéru evokuje lázeňskou eleganci. Mezitím byl výrazný vavřínový věnec Mercedes-Benz reinterpretován k vytvoření nápadného nového vzoru pro interiérové čalounění.
„Concept CLA Class znamená začátek nové éry. Reinterpretuje ikonické prvky bohatého designového dědictví značky k vytvoření zcela nového obličeje Mercedes-Benz. Zde se sportovní náklon vpřed výrazného žraločího nosu z 50. a 60. let spáruje s novou signaturní grafikou pro elektrickou éru. Kompozice umocňuje takzvané obočí denního svícení stylizovanou hvězdou. Hvězdný motiv se opakuje jako animované světelné pruhy v designu masky ve tvaru A. Toto jsou definující prvky našeho budoucího vzhledu." Gorden Wagener, hlavní designér, Mercedes-Benz Group AG
Emocionálně nabité vyjádření atletické síly: Dynamickou příď Concept CLA Class charakterizuje žraločí design nosu a výrazný bezešvý panel „masky". Tvoří soudržnou součást celkové skulptury a stává se plátnem pro osvětlený animovaný hvězdný vzor, jakož i pro centrální, ikonickou hvězdu Mercedes-Benz, rovněž osvětlenou. Světelné pruhy, které obtáčejí příď a záď, přidávají světelné kompozici trojrozměrnost a zároveň ukotvují nápadná seskupení světlometů ve tvaru hvězdy. Tyto pruhy jsou vyrobeny z inovativního materiálu, který má v neosvětleném stavu stylový zrcadlově chromovaný vzhled.
Řada animovaných světelných scénářů ve dne i v noci přináší ještě větší pocit emoce a dynamiky. Nabízejí také přidaný rozměr personalizace pro řidiče, jako jsou uvítací a rozlučkové scénáře. Sportovní proporce Concept CLA Class jsou zdůrazněny jeho atletickými rameny táhnoucími se od předního světelného pruhu až k mohutné zádi ve stylu GT. Pocit šíře vpředu i vzadu je podtržen rozšířenými podběhy a širokým rozchodem, jež dávají předváděcímu vozu sebevědomý a důrazný postoj.
Elegantní prosklená nástavba se vyznačuje chromovými aplikacemi, které doplňují atletické proporce o nadčasovou eleganci. Jak se sluší na designový jazyk kupé, vizuální těžiště sedí nízko. Mohutné podběhy rámují nápadná 21palcová kola zobrazující výrazný hvězdný vzor. Precizní spáry a dělicí linie přidávají detail a pohyb ležérně skulpturálnímu designu povrchů Concept CLA Class.
Ostrá linie GT a proporce zádě slouží k protažení siluety, přičemž nabízejí cestujícím na zadních sedadlech zvětšený prostor nad hlavou oproti předchozí generaci. Stejně tak delší rozvor poskytuje více prostoru pro kolena těm, kdo jedou vzadu. Při pohledu ze zadní tříčtvrtiny a zezadu pokračuje design v tématu světla a stínu přeneseného do digitální éry. Obepínající světelný pruh rámuje seskupení zadních světel, jež opakují signaturní hvězdný design. Hvězda Mercedes-Benz na zádi je rovněž osvětlena a vytváří výraznou rozlučku pro každého, kdo jede za vozem.
Splynutí analogového a digitálního přináší segmentu svěží definici: Uvnitř prostorného a vzdušného interiéru Concept CLA Class je estetickým tématem ta nejvyšší modernost. To je jednoduše, leč mocně vyjádřeno uváženou aplikací několika ikonických prvků. Celkový efekt vyzařuje technologií prostoupenou minimalistickou eleganci, jež posouvá skulpturální automobilový design do vzrušující digitální budoucnosti a udává tón v tomto segmentu. Jemně zpracované inovativní materiály, jako je papírové obložení a nappa kůže zpracovaná za použití činicích prostředků na rostlinné bázi, kontrastují s vysoce lesklými povrchy a nabízejí vizuální a hmatovou úpravu, jež je zároveň stylová a nečekaná. Ve dne je koupán v přirozeném světle z rozlehlé prosklené střechy a akcentován pečlivě zorchestrovaným, decentním LED osvětlením. Barevná paleta zářivého stříbra a křišťálově bílé umocňuje futuristickou atmosféru, zatímco detaily v chladné modré a smyslné fialové přidávají náznak exkluzivity.
Inspirováno nejnovějšími spotřebními elektronickými zařízeními: Mercedes-Benz stanovuje velmi jasné měřítko v segmentu s uživatelským rozhraním v Concept CLA Class. Šířce celého kokpitu dominuje štíhlý nepřerušovaný oblouk MBUX Superscreen, vyznačující se vysoce efektivní mini-LED technologií a pohlcující 3D grafikou, jež byla průkopnicky zavedena ve VISION EQXX. Jeho proporce zdůrazňují šířku interiéru a zároveň přidávají k pocitu lehkosti tím, že se zdá vznášet před řidičem a spolujezdcem na předním sedadle. Navíc se svou ostrou grafikou ve vysokém rozlišení spárovanou s digitálními funkcemi na špici třídy se MBUX Superscreen stává dynamickým a individualizovaným prvkem interiérového designu.
Mezitím hliníková skříň z jednoho kusu (unibody) odráží design špičkového high-end zařízení. Na úplném levém a pravém okraji obrazovky jsou digitálně vizualizovány ikonické virtuální výdechy ve tvaru turbíny. Tato jedinečná a poutavá fúze analogového a digitálního představuje další evoluční krok, známý jako hyper-analogový. Známá ikonická forma byla reinterpretována jako rozhraní pro řízení klimatizace. Na pevném vnitřním prstenci je zobrazeno nastavení teploty v kabině. Vnější analogový prstenec hladce vystupuje ze skleněného povrchu, aby sloužil jako ovladač. Precizně obrobeným prstencem lze otáčet pro úpravu nastavení, čímž se vytváří bezešvý přechod z digitálního na analogový uživatelský zážitek. Fyzické výdechy jsou diskrétně umístěny za obrazovkou a navrženy tak, aby vyvolávaly dojem chladicích žeber – důmyslná konfigurace, jež zdvojeně slouží jako zdroj ambientního osvětlení. Tento designový motiv v kombinaci s osvětlením je opakujícím se tématem v celém interiéru.
Pocit prostoru, svobody a inteligence umocněný překvapivými detaily: Přední sedadla typu bucket přebírají ikonickou formu puristických mono-swing skořepin odvozených z kulovitého celku, čímž je obdařují obklopujícím pocitem bezpečí a ochrany. Každá skulpturální vnější skořepina ustupuje měkkému obklopujícímu interiéru, pečlivě navrženému ve vrstvách, jež spojují sedák, opěradlo a boční polštáře v jednotný celek. Boční opěry vystupují ze základní vrstvy v hladkých, trojrozměrných esovitých křivkách. Inspirovány winglety vytvářejí mimořádně čistou, a přesto skulpturální formu. Výškově nastavitelné opěrky hlavy, poskytující bohatší kontrast, se zdají být zavěšeny ve výřezu. To slouží k otevření designu a zároveň zachovává integrovaný vzhled sedadel. Sedadla jsou čalouněna udržitelně vyrobenou a zpracovanou nappa kůží, jež kontrastuje třpytivé stříbro s křišťálově bílou, ražené moderní reinterpretací ikonického vzoru vavřínového věnce Mercedes-Benz. Barevná kombinace dále zdůrazňuje zdánlivou beztížnost celkového designu.
Vysoké umístění středové konzole, jež se zdá vznášet mezi řidičem a spolujezdcem na předním sedadle před vykonzolovanou loketní opěrkou, zdůrazňuje minimalistickou sportovní eleganci interiéru. Jeho proporce a dynamická orientace směrem k MBUX Superscreen vytvářejí svěží pocit prostoru a otevřenosti. Vůbec poprvé u Mercedes-Benz vizuálně nápadný prvek obložení začleňuje osvětlený průhledný povrch pro indukční nabíjení smartphonu, jakož i držák nápojů s osvětleným motivem chladicích žeber. Tato estetická kvalita odbourává potřebu krytu. Stejné designové téma je rovněž viditelné pod konzolí ve zametavé, osvětlené hliníkové křivce, jež přitahuje oko k prosklené vitríně nabízející letmý pohled do digitálního mozku Concept CLA Class, nového Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Pásy ambientního světla jsou metaforami pro nervy nesoucí signály do vodou chlazeného procesoru, který naopak představuje třídu definující inteligenci vozidla. Celková kompozice interpretuje tok dat, jenž tvoří součást pouta mezi vozem a posádkou.
Po obou stranách řidiče a spolujezdce na předním sedadle představují dveře další highlight interiérového designu. Jemná konkávní forma podkladové struktury připravuje scénu pro zbrusu nový ikonický design centrálních panelů. Jejich dlouhé proporce, jež se zdají být zavěšeny před tělem dveří, poskytují další sportovní a dynamický vizuální podnět. Jako elegantní plachty plyne jejich povrch hladce kolem geometrického profilu kliky dveří a splývá s ní v přirozenou loketní opěrku. Centrální panely dveří jsou dokončeny ve stejné křišťálově bílé nappa kůži jako sedáky, čímž dále umocňují svůj odlehčený vzhled a pocit, a vyznačují se signaturním vzorem vavřínového věnce Mercedes. Tento definující prvek Mercedes-Benz, obdařený vytříbeným ručním řemeslným zpracováním, tvoří silné vizuální pouto mezi jedinečným dědictvím značky a tech-luxusem budoucnosti. U paty dveří je decentní kapsa lemována vysokopevnostní, biotechnologicky založenou a certifikovaně veganskou hedvábí připomínající tkaninou.
Přenos technologií z VISION EQXX do Concept CLA Class
Při uskutečňování vize budoucnosti Mercedes-Benz v tomto segmentu inženýři nadále čerpají z mnoha cenných poznatků z původního elektrického hypermileru Mercedes-Benz, VISION EQXX, který nadále stanovuje technologické měřítko pro tuto třídu vozidel. Kromě mini-LED MBUX Superscreen s tisíci lokálních stmívacích zón sahají tyto poznatky od opatření pro elektrický pohon a tepelnou efektivitu přes odlehčenou konstrukci skrze bionickou optimalizaci až po aplikaci udržitelných materiálů.
Technologický program VISION EQXX byl koncipován tak, aby posouval hranice a měl bezprostřední vliv na sériový vývoj. Proto je elektrická pohonná jednotka příští generace (zahrnující elektromotor, převodovku a výkonovou elektroniku) přímo odvozena z vysoce efektivní jednotky ve VISION EQXX a vyznačuje se novou generací karbidů křemíku ve výkonové elektronice. Stejně tak vysokonapěťová baterie využívá stejné principy funkční integrace a balení článků k dosažení mimořádně vysoké energetické hustoty. Dalším přenosem inovace je dále vyvinuté tepelné čerpadlo, jež již působivě prokázalo svou účinnost v programu VISION EQXX. Ve výrazném zlepšení oproti stávajícím automobilovým tepelným čerpadlům na trhu odebírá teplo nejen z pohonného ústrojí, ale i z okolního venkovního vzduchu – dokonce i při teplotách pod nulou – aby vyhřálo kabinu Concept CLA Class. Spolu s inteligentní provozní strategií může tepelné čerpadlo významně přispět k elektrickému dojezdu během chladného zimního počasí minimalizací používání dodatečného vytápění.
Bionické inženýrství bylo podstatným prvkem vývojového programu VISION EQXX. Název Mercedes-Benz BioniCast se vztahuje na strukturální odlitky navržené podle principů přírody. Tento průkopnický digitální přístup již vynesl Mercedes-Benz prestižní průmyslové ceny, zatímco společnost zavádí jeho implementaci do sériové výroby. Řada komponent v platformě MMA byla optimalizována pomocí těchto technik. Konkrétními příklady jsou konzola zadní nápravy, konzola baterie a komponenty zavěšení.
Použití technik digitálního inženýrství bylo klíčovým prvkem rychlosti a efektivity vývojového programu VISION EQXX. Mercedes-Benz World of Digital Twins je dalekosáhlá strategie přechodu k přístupu „physical follows digital" napříč všemi aspekty vývoje i mimo něj. Concept CLA Class a platforma MMA jsou navrženy v souladu s touto strategií. To pomohlo usnadnit radikální „inside-out development" aplikovaný na Concept CLA Class. Virtuální simulační techniky umožnily designérům a inženýrům zaměřit se ještě více na perspektivu zákazníka ve smyčce zpětné vazby nepřetržitého zlepšování.
MB.OS – digitální základ pro Mercedes-Benz
Vize Mercedes-Benz zítřka předefinovává samotný vůz a pozvedá jej za hranice jeho role coby dopravního prostředku, asistenta či společníka. Stává se zábavním a herním centrem, zónou produktivity, soukromou oázou, dokonce součástí serverové farmy a energetické sítě – nedílnou součástí života. Aby Mercedes-Benz dosáhl této vize využitím plného potenciálu současné a budoucí softwarem řízené inovace, vyvíjí svůj vlastní operační systém MB.OS. Tato proprietární architektura chip-to-cloud představuje zcela nový přístup pro společnost a bude z velké části skrytým, leč definujícím aspektem všech jejích budoucích vozidel. Jádrem MB.OS je oddělit hardware a software a učinit vývoj softwaru rychlejším a přizpůsobivějším. To usnadňuje neustálý tok inovace do vozidel, což vede k lepšímu produktu pro zákazníky. Proprietární systém vyvinutý interně v těsné spolupráci se silnými partnery poskytuje společnosti svobodu a flexibilitu k inovaci, jakož i schopnost jednat rychle a efektivně.
Nadcházející platforma MMA bude první, jež poběží plně na MB.OS. Concept CLA Class nabízí ochutnávku toho, co to bude pro zákazníky znamenat. Aby zdůraznil ústřední roli, kterou MB.OS hraje při utváření zákaznického zážitku, nabízí interiér předváděcího vozu jeho nápadnou vizualizaci. Komplexní mnohovrstevnatá architektura je zde reprezentována jednou z mnoha hardwarových komponent, vysoce výkonným vodou chlazeným čipem od partnera ve spolupráci NVIDIA. Toto mocné partnerství pomůže vybavit každé vozidlo postavené na platformě MMA superpočítačem. MB.OS využívá umělou inteligenci a strojové učení poháněné čipy nejnovější generace a systémy na čipu (SoC) a je podporován vysoce pokročilými senzory a Mercedes-Benz Intelligent Cloud.
Pokročilý MBUX Superscreen přináší novou úroveň personalizace umocněnou grafikou v reálném čase
MB.OS pozvedá rodinu vozidel u brány do značky Mercedes-Benz prostřednictvím softwaru a umělé inteligence (AI): Jedním příkladem je jedinečné UI/UX přizpůsobené nejen vozu, ale i individuálním preferencím zákazníka. Spáruje pokročilý tříobrazovkový MBUX Superscreen v Concept CLA Class s ambientním světlem a zvukem, aby poskytl pohlcující luxusní zážitek pro řidiče a spolujezdce, dříve v této třídě vozidel neslýchaný. Ambientní styly s řadou témat pro všechny tři obrazovky nabízejí další úroveň přizpůsobení, zatímco virtuální asistent je po ruce, aby podpořil uživatele informacemi a tipy.
MBUX Superscreen ožívá pokročilou grafikou v reálném čase poháněnou technologií herního enginu, jako ve VISION EQXX. Přístrojový panel se přizpůsobuje potřebám uživatele, včetně úrovně asistence řidiče. Inteligentní systém přitom komunikuje více než jen daty, začleňuje tvary a světlo do intuitivního dialogu. To zajišťuje, že řidič má jasný přehled o všech relevantních informacích bez zahlcení. Od dynamického virtuálního kokpitu, který pomáhá optimalizovat styl jízdy pro maximální dojezd, po 3D navigaci s integrovanými informacemi o bodech zájmu – mají vše, co potřebují, když to potřebují.
Uživatelé si také mohou vytvořit svůj vlastní osobní prostor s nádherně zobrazenými pohlcujícími světy. Rozsáhlé možnosti přizpůsobení prostřednictvím dynamického digitálního „skinningu" jim umožňují individualizovat svůj zážitek a sebevyjádření v mžiku. Křišťálově čisté rozlišení a živé podání barev vyúsťují v celkový efekt, jenž posouvá MBUX Superscreen za hranice displeje ve voze k vytvoření multimediálního zážitku. Zábava je poskytována díky rozsáhlé integraci špičkových aplikací třetích stran. Kromě toho funkce MBUX Collectibles umožňuje vytvoření soukromé galerie umění propojením osobní NFT peněženky zákazníka a umožněním procházet výstavu kurátorovanou Mercedes-Benz. MB.OS také přináší do této nové rodiny vozidel zábavu pro cestující na špici třídy s řadou možností streamování videa od třetích stran, dostupných pouze cestujícímu, zatímco vůz jede. Četné vrstvy bezpečnosti, včetně technologie sledování očí, zajišťují, že řidič není rozptylován.
Concept CLA Class se zvýšeným výkonem SAE Level 2 díky LiDARu
Stejně jako u všech technických inovací společnost měří ty v Concept CLA Class podle přínosu, jaký mají pro vizi Mercedes-Benz o jízdě bez nehod. Rozsáhlé asistenční a bezpečnostní systémy vyvíjené pro platformu MMA umožňují například jezdit částečně automatizovaně (SAE Level 2) prakticky na všech typech silnic, pomáhat řidiči při změně jízdního pruhu na vícepruhových silnicích, automaticky manévrovat do a z těsných parkovacích míst a předcházet kolizím nebo snižovat jejich závažnost ve stále větším počtu situací.
Systémy automatizované jízdy ve vozidlech založených na platformě MMA budou nabízet asistenci řidiči nejlepší ve své třídě. Platforma MMA ohlašuje rozsáhlou sadu senzorů, jež udržuje vedoucí pozici Mercedes-Benz v této oblasti. Kromě vícero kamer usnadňujících kruhový, široký a tele pohled zahrnuje základní sada také kompletní řadu radarových a ultrazvukových senzorů.
Budoucí aplikace SAE Level 2 jsou rovněž připraveny na použití senzorové technologie doplněné o LiDAR, aby splnily vysoké provozní komplexnosti a bezpečnostní nároky městského provozu. V tomto segmentu tyto výkonné senzory umožní zákazníkům vybavit jejich vozidlo širokou škálou funkcí SAE Level 2. Bude možné je vylepšovat prostřednictvím over-the-air aktualizací, dokonce i po zakoupení vozidla. To také znamená, že Mercedes-Benz bude schopen neustále zlepšovat stávající systémy a zpřístupňovat je zákazníkům (s ohledem na místní legislativní rámce), čímž zajistí, že jejich vozy zůstanou na úplné špici inovace v segmentu. Software MB.OS a jeho výpočetní výkon je obecně připraven na upgrade na systém SAE Level 3 pro vozidla vybavená komplexní sadou senzorů včetně senzoru LiDAR a redundancí pro životně důležité systémy vozidla.
Další přínos architektury MB.OS: Schopnost usnadnit mimořádně vysoký stupeň propojení systémů, senzorů a aktuátorů vozidla usnadňuje Mercedes-Benz vyvíjet a implementovat vysoce sofistikované bezpečnostní funkce. Jedním příkladem je nový systém Child Presence Detection (CPD). Je navržen tak, aby zmírnil riziko náhodného ponechání malých dětí ve voze za teplého počasí – a související, někdy tragické důsledky.
Na základě sítě více než 20 systémových rozhraní se budoucí systém aktivuje, když detekuje přítomnost dítěte ve vozidle prostřednictvím jeho charakteristického dechového vzoru. Zúčastněné senzory jsou tak citlivé, že dokážou detekovat i jemné dýchání spícího novorozence. Mezitím kamery dokážou detekovat přítomnost dospělého, např. na sedadle spolujezdce. Když systém určí, že je dítě v zaparkovaném voze, upozorní řidiče, jakmile je motor vypnut. Pokud řidič odejde a uzamkne vozidlo, spustí to eskalační proces. Pokud jsou vozidlo a smartphone propojeny se stejným účtem Mercedes me, systém zasílá zprávy na smartphone v častých intervalech.
Mezitím systém také monitoruje teplotu v interiéru vozu. Pokud by překročila kritický bod, spustí se proces opatření: vnější světla vozu blikají doprovázena akustickým signálem. Signál, navržený tak, aby přilákal kolemjdoucí k vozidlu, se liší od pronikavého klaksonu typického vozidlového alarmu. Zároveň se spustí klimatizace vozu, aby snížila teplotu v kabině na méně kritickou úroveň. V tomto bodě jsou rovněž zaslány varovné zprávy na všechny smartphony registrované k vozidlu a propojené se stejným účtem Mercedes me. Závěrečnou eskalační fází je upozornit nouzové call centrum SOS Mercedes-Benz a/nebo přivolat záchranné složky.
S bezpečností jako nejvyšší prioritou je důraz kladen na prevenci tragických nehod, přičemž systém je specificky konfigurován tak, aby se vyhnul záměrnému použití pro stacionární klimatizaci.
Digitální možnosti, jež představuje MB.OS, jsou značné a dalekosáhlé: Pro vozidla založená na platformě MMA slibují úroveň individualizace, bezešvé interakce a infotainmentu dříve v tomto segmentu neslýchanou. Pomohou značce s třícípou hvězdou pozvednout digitální zážitek s ještě intenzivnějším zaměřením na zákazníka. Concept CLA Class nabízí letmý pohled na to, s více příchozím v blízké budoucnosti.
Uvedení Ambition 2039 na silnici – udržitelnost a cirkularita
Mercedes-Benz je plně oddán své Ambition 2039, jež usiluje o dosažení čisté uhlíkové neutrality napříč celým hodnotovým řetězcem ve své flotile nových vozidel v roce 2039. To se vztahuje nejen na dodavatelský řetězec, ale rovněž utváří strategii a smýšlení společnosti, že budoucnost mobility musí být udržitelná. Kromě toho, že je plně elektrický, je tento přístup rovněž podepřen cirkulární ekonomikou. To vše je nahlíženo optikou cíle Mercedes-Benz stavět nejžádanější vozy na světě. Platforma MMA je základem pro první rodinu vozidel navrženou od samého počátku podle principů stanovených v Ambition 2039. Snižuje CO2 hodnotového řetězce o více než 40 procent napříč celou flotilou MMA ve srovnání s předchozí architekturou. Concept CLA Class představuje prvorozeného této nové rodiny.
Více než jen dobře vypadat na papíře: Při tvorbě interiéru Concept CLA Class měli designéři Mercedes-Benz jasný cíl jít příkladem, když umístili udržitelnost a cirkularitu na vrchol seznamu priorit. Tato klíčová témata zaujala rovnocenné místo vedle prvotřídních vizuálních a hmatových kvalit, odolnosti vůči opotřebení a bezpečnostních kritérií. Poprvé se v Mercedes-Benz objevuje inovativní papírový materiál vyrobený z recyklované celulózy – se složením 50/50 recyklované celulózy a konopí cíleným pro sériovou výrobu. Jako prvek obložení poskytuje nápadně progresivní vzhled a pocit s velkou designovou flexibilitou. Je vyráběn za použití obnovitelných energií a inovativních udržitelných technologií, jako je čištění vody ozonem, a nevytváří žádný skládkový odpad.
Samotná sedadla jsou čalouněna udržitelně vyrobenou a zpracovanou kůží. To bere v úvahu vše od chovu hospodářských zvířat po proces činění. Kromě souladu s „5 svobodami welfare zvířat" Výboru pro welfare zvířat požadavky rovněž stanovují, že dodavatelský řetězec kůže musí být prostý jakékoli formy nelegálního odlesňování a že pastviny nesmějí přispívat k ohrožení nebo ztrátě přírodních lesů. Samotná kůže je činěna za použití činicích prostředků na rostlinné bázi, jako jsou slupky kávových zrn, kaštany nebo extrakty z jiných obnovitelných surovin. Kromě toho smí být kůže zpracovávána pouze v koželužnách, jež jsou certifikovány podle Gold Standard skupiny „Leather Working Group". To zahrnuje důležité environmentální aspekty, jako je snižování spotřeby vody, energie a chemikálií v procesu činění.
Podlahové rohože v Concept CLA Class jsou tkány z bambusového vlákna, zatímco dveřní kapsy jsou lemovány biotechnologicky založenou a certifikovaně veganskou, vysokopevnostní, odolnou hedvábí připomínající tkaninou. Oba materiály byly poprvé předvedeny ve VISION EQXX. Jsou nejen vysoce funkční, ale rovněž mimořádně atraktivní s luxusními hmatovými kvalitami. Mezitím polyesterové textilní čalounění na vznášející se středové loketní opěrce je vyrobeno z recyklovaného PET.
Pod kůží Concept CLA Class
Snižování uhlíkové stopy oceli a hliníku: Pod krásným exteriérem Concept CLA Class leží důsledné úsilí dekarbonizovat dodavatelský řetězec pro příští generaci vozů v tomto segmentu. Pokroky učiněné v elektrickém pohonném systému ke zlepšení udržitelnosti baterie a elektrické pohonné jednotky (viz výše) představují jen jeden aspekt komplexního a mnohostranného přístupu.
S ocelí a hliníkem mezi hlavními přispěvateli k uhlíkové stopě procesu výroby vozidla stanovil Mercedes-Benz jasné cíle snižování emisí prostřednictvím dekarbonizace klíčových materiálů, zvýšeného obsahu recyklátu a použití obnovitelných energií. I toto je důležitou součástí významu výrazu „defining class". Během vývojového procesu pro téměř bezuhlíkovou ocel a hliník se sníženou stopou CO2 jsou materiály a výsledné komponenty pečlivě zkoumány a rozsáhle testovány, aby se zajistilo, že splňují přísné standardy nárazové bezpečnosti Mercedes-Benz.
V Evropě společnost usiluje o výrazné snížení uhlíkové stopy oceli u 50 procent interně lisovaných dílů použitých v jejích vstupních vozidlech. To by vedlo k úspoře kolem 100 kilogramů CO2 na vozidlo. Kromě recyklované oceli vyrobené v elektrických obloukových pecích poháněných obnovitelnou energií bude směs materiálů zahrnovat ocel odvozenou z přímé redukce za použití zeleného vodíku, postupně zaváděnou v průběhu životního cyklu vozidla v závislosti na dostupnosti.
Platforma MMA také urychluje silný pokrok, jejž Mercedes-Benz dělá v používání hliníku se sníženou stopou CO2. V Evropě bude alespoň jedna třetina hliníku v nadcházející generaci elektrických modelů vyráběna s obnovitelnou energií. Aplikace pokrývají širokou škálu komponent od kol po pouzdro baterie. To sníží uhlíkovou stopu tohoto hliníku minimálně o 40 procent ve srovnání s hliníkem používaným v Evropě, což odpovídá snížení kolem 300 kilogramů emisí CO2 na vozidlo. Na cestě k plně zodpovědnému dodavatelskému řetězci hliníku společnost v budoucích modelech výrazně zvýší podíl hliníku certifikovaného podle standardů Aluminium Stewardship Initiative (ASI). V současnosti je hliníkový plech pro interně lisované díly získáván od dodavatelů certifikovaných ASI.
