Peugeot 3008
S více než 500 000 prodanými kusy po celém světě, což překročilo původní očekávání o 50 %, je Peugeot 3008 úspěchem díky svému výraznému charakteru. Tento kompaktní crossover je určen zákazníkům, kteří se osvobodili od konvencí, a překračuje hranice segmentů tím, že spojuje to nejlepší ze SUV, hatchbacku a MPV.
Jeho modernost spočívá v umění skloubit atraktivitu stylu Peugeot se silou crossoveru a spojit tak radost z jízdy s praktičností. Je všestranný a jeho schopnosti se ukazují při každodenním používání. Kokpit a technologická výbava stimulují řidiče, který si může naplno užít dynamické vlastnosti vozu, jež patří k nejlepším ve svém segmentu.
Tento crossover přinesl světovou novinku v podobě kombinace dieselového a elektrického pohonu. Od svého uvedení si technologie HYbrid4 získala mnoho zákazníků a představuje více než 10 % prodejů modelu Peugeot 3008. V Evropě si 6 % kupujících hybridních vozů vybírá právě 3008 HYbrid4.
Neztrácejíc nic ze svých předností, nejnovější verze Peugeot 3008 a 3008 HYbrid4 se vyznačují elegantním a současným designem, který zdůrazňují nové světlomety. Přední i zadní světelné podpisy je nyní přesně identifikují. Nová technologická výbava zvyšuje jejich dynamiku a plynulost ovládání. Na head-up displeji se barevně rozlišují jednotlivé funkce pro okamžité upozornění. Nová couvací kamera usnadňuje manévrování zobrazením prostoru přímo za vozem.
Peugeot 3008 crossover přinesl inovaci v podobě spojení různých typů vozidel zcela novým způsobem: dynamiku hatchbacku, jednoprostorovost MPV a vysokou stavbu SUV. Jeho kompaktní rozměry (4,365 m na délku, 1,837 m na šířku) doplňuje výrazný a zároveň elegantní styl.
Přijímající nejnovější stylistické kódy značky, Peugeot 3008 výrazně potvrzuje svůj charakter a kvality: vysoce kvalitní a moderní vzhled, sílu, komfort za všech okolností a jízdní zážitky s možností přizpůsobení.
Síla je patrná již při prvním kontaktu díky ochranným prvkům karoserie a precizním spárám. Karoserie je obklopena výraznými lemy kol, blatníky s plastickými prolisy, nerezovými lištami s výrazným 3D tvarováním a prahy karoserie. Na těchto prvcích světelný efekt potvrzuje crossoverovou identitu. Model 3008 stojí na kolech, která kombinují lehkost a pevnost, s diamantovým leskem a jsou dostupná v odstínu Anthra Grey na 16" a 17" kolech a v lesklé černé na 18" ráfcích.
Charakter přední části, která byla kompletně přepracována, je výrazný díky kontrastním prvkům. Mřížka chladiče a rámečky mlhových světel působí jako jeden chromovaný celek vycházející z karoserie. Nasávací otvor, ozdobený dvěma tenkými chromovanými lištami, posiluje přirozenou přítomnost Peugeot 3008 a dodává mu stabilní vzhled. Rámečky mlhových světel jsou inspirovány nejnovějšími koncepty značky.
Inovativní technologické světlomety s živým vzhledem jsou také zapuštěné do karoserie. Detailní zpracování využívá jemný kontrast materiálů: světelný zdroj je integrován na černé masce obklopené chromovaným rámečkem. Svítí směrovka a světelný podpis, oba s LED diodami a plochým světelným vodičem. Nakonec je všechny spojuje boční příčka z pískovaného chromu. V nejvyšší výbavě obsahují světlomety pro klidnější jízdu xenonovou čočku s automatickou regulací výšky a směru světla.
Lví znak dominuje této bohaté a kvalitní přední části. Pohyb, který začíná v jeho prohlubni, pokračuje přes kapotu a přirozeně navazuje na čelní sklo a střechu. Široký tvar naznačuje prostorný interiér. Chromované detaily na horní liště oken, prahu a krytech zrcátek podtrhují vysokou úroveň kvality. Lví znak zdobí také zadní víko, doplněný názvem značky. Nová zadní světla s tmavým tónováním inovativně zvýrazňují světelný podpis – tři plovoucí drápy osvětlené LED diodami mají ostrý design a vystupují z lampy s 3D efektem.
Pro dokonalé doladění 3008 podle osobního vkusu je k dispozici devět barevných odstínů, mezi nimiž je i Ruby Red, nová barva, a Pearlescent White, třívrstvý lak. U 3008 HYbrid4 je nyní k dispozici šest barev včetně Shark Grey.
Přístroje a ovládací prvky – základ zážitku
Po otevření dveří se interiér stává novým zdrojem překvapení a přitažlivosti. Světlo pronikající skrz panoramatickou skleněnou střechu odhaluje přístroje a ovládací prvky s dokonalou ergonomií, vysokou kvalitou a přehledností. Řidič tak usedá do skutečného kokpitu s jízdní pozicí typu hatchback, aby si mohl vychutnat výhled vpřed s jedinečným zážitkem v crossoveru této třídy.
V centru zorného pole řidiče, nad palubní deskou, zobrazuje head-up displej klíčové informace na vysouvací polykarbonátové liště (základní údaje: rychlost vozidla a pokud je zvolen, omezovač rychlosti / tempomat, stejně jako senzor blízkosti měřící vzdálenost od vozidla vpředu, informace poskytované systémem Distance Alert). Pro okamžité čtení jsou jednotlivé funkce nyní barevně odlišené: bílá pro aktuální rychlost, oranžová pro omezovač rychlosti, zelená pro tempomat a červená pro Distance Alert.
Uprostřed palubní desky se vysouvá obrazovka, která zobrazuje rozhraní pro audio-navigaci, palubní počítač, přední a zadní parkovací asistenci a obraz z couvací kamery. Různé parametry head-up displeje a Distance Alert se ovládají pomocí přepínačů Toggle Switch, které lze snadno ovládat špičkami prstů.
Ovládací prvky umožňující řízení pohybu vozidla jsou soustředěny na středové konzole, která pokračuje až k zadním sedadlům. S opřením předloktí o loketní opěrku (ukrývající prostorný úložný prostor) může řidič snadno přepínat mezi funkcemi, což slibuje rychlou reakci: řadicí páka, elektrická parkovací brzda, Grip Control (pro lepší trakci). Konzola je opatřena laserovým gravírováním, efekt vzniklý digitálně řízeným nástrojem. Paprsek vytváří stupnici čar odbarvením laku na jeho vrchní vrstvě, přičemž zachovává vlastnosti původního materiálu.
Na úrovni výbavy Active je nová strukturovaná výplň nazvaná Grikol, která působí jako proplétání vláken s proměnlivým vzhledem – podle dopadu světla se mění z matného na lesklý. Pro úroveň Allure nabízí elegantní a technický materiálový mix. Střední části sedáků a opěradel jsou potaženy textilií Grikol, dostupnou ve třech barvách: Guérande, Mistral a Ikoïa (poslední je specifická pro 3008 HYbrid4). Je také možné zvolit Leather Pack. Vrchní části výplní dveří a palubní desky jsou pokryty kůží v rámci Full Leather Pack, který zahrnuje i elektrické nastavení sedadla řidiče.
Posádka se cítí uvolněně, ať sedí kdekoliv, díky vysoké úrovni zvukové izolace a velké prosklené ploše, která zalévá interiér světlem. Panoramatická skleněná střecha zvětšuje prosklení na impozantních 5 m². Je také tónovaná, aby omezila pronikání světla a tepla, a má elektrickou roletu.
Večer nahrazuje přirozené světlo osvětlení v předních nožních prostorech a ambientní LED osvětlení ve stropní konzole. Světlo doprovází uživatele i ven z Peugeotu 3008 díky funkci Follow Me Home, která nechá světla svítit až třicet sekund – dost času například na cestu domů – nebo díky osvětlení při odemykání dveří. Délka tohoto osvětlení je nastavitelná podle přání uživatele.
V ergonomickém kokpitu je řidič v dynamické pozici inspirované hatchbackem. Tento unikát v segmentu umožňují tři univerzální klouby, které dávají volantu ideální úhel. Přední cestující si užívají jízdu v plné bezpečnosti, odděleni dobře umístěnou madlem spojujícím středovou konzolu a palubní desku. Vzadu mají pasažéři značný prostor díky štíhlým sedákům směřujícím k nim. Všechna sedadla obsahují pěnu s proměnlivou hustotou podle kontaktní plochy. Opěradla a sedáky tak nabízejí výborný komfort, zatímco boční části poskytují pevnější oporu.
Technologická výbava pro zvýšení bezpečnosti
Kromě výrazného zlepšení ochrany posádky nabízí Peugeot 3008 crossover řadu technologických prvků pro zvýšení bezpečnosti již v základní výbavě, jako je tempomat a omezovač rychlosti. Pomocí 24GHz radaru umístěného vpředu vozidla systém Distance Alert nepřetržitě měří vzdálenost od vozidla před ním, vyjádřenou v sekundách. Pokud tato hodnota klesne pod nastavený limit řidičem, na head-up displeji se objeví vizuální upozornění.
Ve městě systém měření volného místa informuje řidiče, jakmile najde vhodné místo pro zaparkování. Stačí pak vůz v klidu zaparkovat s pomocí dvou zařízení. Přední a zadní parkovací asistence ukazují vzdálenost mezi vozidlem a překážkou. Grafika na obrazovce a zvukové signály, které se zrychlují s blížící se překážkou, informují řidiče o volnosti manévru. Novinkou je couvací kamera, která zobrazuje prostor za vozem na obrazovce. Na displeji jsou pak barevnými čarami vyznačeny obrysy vozidla.
Po zaparkování se elektrická parkovací brzda automaticky aktivuje po vypnutí zapalování. Řídicí jednotka spojená s ESP řídí sílu brzdění podle sklonu terénu. Brzda zůstává aktivní během stání vozidla a v případě potřeby upravuje brzdný tlak. Pokud je vozidlo zastavené, ale zapalování není vypnuté, lze elektrickou brzdu ručně aktivovat jediným dotykem přepínače na středové konzole.
Při rozjezdu se elektrická parkovací brzda automaticky uvolní po sešlápnutí plynového pedálu. Toto technologické řešení umožnilo instalaci kompaktního ovládání parkovací brzdy a zároveň velkého úložného prostoru.
Peugeot 3008 je také standardně vybaven funkcí Hill Assist, která zvyšuje komfort i bezpečnost. Když je vozidlo na svahu a řidič uvolní brzdový pedál, tato funkce udrží brzdění ještě několik sekund. Řidič tak má čas sešlápnout plyn, aniž by se musel obávat nežádoucího pohybu vozidla při rozjezdu do kopce vpřed nebo vzad, například při paralelním parkování.
Pro každodenní praktičnost nabízí interiér mnoho úložných prostorů s celkovým objemem téměř 50 litrů. Středová loketní opěrka skrývá objem 13,5 litru, který je trvale větraný. Pojme například láhev o objemu 1,5 litru. Přední cestující mají k dispozici dveřní přihrádky o objemu 7,0 litru, uzamykatelný prostor pod volantem o objemu 3,7 litru a přihrádku před spolujezdcem o objemu 4,1 litru, s kapsou na pravé straně středové konzole (pouze u levostranného řízení). Stejně tak je to i vzadu: pod nohama cestujících jsou integrovány dvě přihrádky o objemu 3,3 litru vlevo a 3,8 litru vpravo, dveřní přihrádky o objemu 2,5 litru a nakonec kapsy na zadní straně předních sedadel.
Zadní víko i spodní část víka nebo hobby unesou zatížení až 200 kg, což umožňuje velmi snadný přístup do zavazadlového prostoru. Multiflex interiér navíc umožňuje přizpůsobit zavazadlový prostor Peugeotu 3008 podle vašich potřeb díky třípolohové podlaze zavazadlového prostoru a sklápěcím opěrkám zadních sedadel. Tato podlaha s nastavitelnou výškou je vyrobena z kompozitního materiálu, díky čemuž je lehká – váží pouhých 3,5 kg, což usnadňuje manipulaci. Je také vybavena čtyřmi upevňovacími oky pro přichycení sítě na zavazadla. Zadní lavice Easy Flat nabízí jasnou modulárnost. Jediným pohybem se sklápějí sedáky a opěradla zadních sedadel pomocí ovládacích prvků umístěných v zavazadlovém prostoru nebo na horní části opěradla. Přední sedadlo spolujezdce lze navíc sklopit do polohy stolu otočením opěradla. To je praktické pro převoz předmětů složitých tvarů nebo dlouhých rozměrů.
Objem zavazadlového prostoru se tak může měnit od 512 litrů (432 dm3 podle normy VDA) pod policí až po 1604 litrů (1241 dm3 VDA), včetně úložných prostorů po stranách zavazadlového prostoru. Sklopením předního sedadla spolujezdce do polohy stolu se délka nakládacího prostoru prodlouží na 2,62 m. Nakonec je zavazadlový prostor vybaven všemi moderními praktickými prvky: pevný kryt zavazadlového prostoru se otevírá společně se zadním víkem a umožňuje tak snadný přístup k nákladu. Lze jej také vyjmout a složit, aby se uskladnil pod odnímatelnou podlahou. Na levé straně je vnitřní osvětlení zavazadlového prostoru zároveň odnímatelnou elektrickou svítilnou, která se automaticky dobíjí, když je umístěna ve svém držáku, a nabízí až 45 minut svícení.
3008 HYbrid4, první diesel-elektrický full-hybrid crossover
Jako světová novinka kombinuje technologie HYbrid4 2,0litrový dieselový motor HDi FAP o výkonu 120 kW (163 koní) a elektrický motor o výkonu 27 kW (37 koní). Tento systém přináší průlom v oblasti snižování spotřeby paliva a emisí CO2, ale také umožňuje pohon všech kol – spalovací motor pohání přední kola a elektrický motor zadní kola. Celkový výkon dosahuje 147 kW (200 koní) s maximálním točivým momentem 300 Nm vpředu a 200 Nm vzadu. Dynamické jízdní vlastnosti jsou prvotřídní, přičemž dopad na životní prostředí je minimální – kombinovaná spotřeba paliva činí pouhých 3,4 l/100 km a emise CO2 jen 88 g/km.
Snadno ovladatelná a nejprodávanější diesel-elektrická hybridní technologie na světě umožňuje řidiči volit ze čtyř různých jízdních režimů:
Peugeot 3008 HYbrid4 se odlišuje speciálními emblémy s názvem technologie na předních dveřích, masce chladiče a zadním víku. Lesklé černé detaily najdete na vybraných místech karoserie, například na příčce masky, aerodynamickém spoileru a bočních lištách. Tento efekt doplňují také 17" diamantová kola s laserově vygravírovaným označením HYbrid4.
3008 Crossover nabízí jízdní vlastnosti, které potěší řidiče i pasažéry díky pečlivě navržené aerodynamice (Cd 0,296), nízké hmotnosti (od 1399 kg) a velmi kvalitně naladěnému podvozku. Pro snížení hmotnosti používá 3008 panely z VHSS (velmi vysokopevnostní oceli) a UHSS (ultra vysokopevnostní oceli), což snižuje hmotnost vozu o přibližně 12,5 %, dále hliník na kapotě a kompozitní materiály na předních blatnících.
Řidič ocení zejména přesnost řízení a stabilitu na silnici, což slibuje dynamiku, která je v daném segmentu výjimečná.
Tyto vlastnosti vycházejí z konstrukce podvozku s převráceným pseudo MacPhersonovým zavěšením vpředu a příčným stabilizátorem s táhly. Tato architektura zajišťuje precizní vedení vozu a přesné řízení. Vzadu je zavěšení tvořeno deformovatelným příčným nosníkem, dvěma příčnými rameny a integrovaným stabilizátorem, což přispívá ke kompaktnosti a tuhosti. Široký rozchod kol přímo zlepšuje přesnost řízení a komfort, který vyplývá z vyváženosti a stability vozu, ať už v zatáčkách, nebo při jízdě v přímém směru, při zrychlování či brzdění.
Pro optimální kontrolu náklonu karoserie Dynamic Rolling Control
Aby bylo možné lépe ovládat náklon vozu u výkonných verzí, je Peugeot 3008 vybaven technologií vyvinutou ve spolupráci s KYBSE®. Tento pasivní hydraulický systém umožňuje ještě více zdůraznit dynamické vlastnosti vozu při zachování vysokého komfortu. Dva zadní tlumiče jsou propojeny centrálním modulem, který obsahuje plovoucí píst a kompenzační komoru, jež je tlakována na 20 barů.
Během náklonu vozu v zatáčkách nebo při vyhýbacích manévrech dochází k hydraulickému přenosu mezi oběma tlumiči, což umožňuje co nejrovnoměrnější průjezd zatáčkou. Komfort a aktivní bezpečnost jsou tak ještě vylepšeny.
Při běžné jízdě po rovině jsou oba tlumiče aktivovány stejně. Plovoucí píst pak klouže pod tlakem těchto stlačení, což umožňuje optimální tlumení s důrazem na komfort. Dynamic Rolling Control je k dispozici u motoru 2,0 l HDi FAP s manuální i automatickou převodovkou.
Dieselová nabídka začíná emisemi CO2 pouhých 110 g/km a spotřebou 4,2 l/100 km (67,2 mpg) s třemi typy převodovek, všechny se šesti rychlostmi: manuální, automatickou nebo ETG (Efficient Tronic Gearbox). U benzinu je nabídka stejně široká, začíná emisemi CO2 155 g/km a spotřebou 6,7 l/100 km (42,1 mpg) a zahrnuje tři převodovky: 5- nebo 6stupňovou manuální a 6stupňovou automatickou.
Tento systém, patentovaný skupinou PSA, umožňuje rozšířit možnosti využití Peugeotu 3008 Crossover v terénech, kde může řízená trakce optimalizovat podmínky na kluzkém povrchu. Grip Control využívá elektronické komponenty, které jsou již ve voze instalovány, a je kombinován s pneumatikami Michelin Latitude Tour HP „Mud & Snow“ v rozměru 215/60 R16.
Univerzální a flexibilní systém se přizpůsobuje terénu tím, že působí na přední kola, ale vždy ponechává řidiči plnou kontrolu. Ten může kdykoli nechat inteligenci systému pracovat v režimu Standard, nebo na otočném ovladači na středové konzole zvolit režim podle konkrétních podmínek: Snow, All Terrain, Sand, ESP Off.
Grip Control je dostupný u široké škály modelů v nabídce Peugeot 3008 Crossover (motor 1,6 l THP 155 s 6stupňovou automatickou převodovkou, 1,6 l THP 155 s 6stupňovou manuální, 1,6 l THP 163 s 6stupňovou automatickou, 1,6 l e-HDi 115 ETG6, 1,6 l HDi 115 s 6stupňovou manuální a 2,0 l HDi 150 s 6stupňovou manuální převodovkou).
