Peugeot 308 R Concept
Nový Peugeot 308, čistý a elegantní, se proměnil v extrémně sportovní koncept s vybraným designem té nejvyšší kvality. Karoserie nese znaky sportovnosti a inovuje dvoubarevným provedením, které kombinuje červenou a černou s čistou linií oddělení. Peugeot 308 R Concept pevně sedí na silnici a pohání ho motor z nového RCZ R, skutečná energetická síla. Tento čtyřválec o objemu 1,6 litru dosahuje výkonu 270 koní, což představuje rekordní specifický výkon téměř 170 koní na litr a emise CO2 pouhých 145 g/km.
Temperament Peugeotu 308 R Concept je okamžitě zřejmý. Nízký posed, široký rozchod kol a tvarovaná karoserie jasně signalizují sportovní zaměření, přičemž vůz zřetelně navazuje na nový Peugeot 308. Zachovává si identitu, důraz na detail a čistotu linií sériového modelu, ale interpretuje je svým vlastním stylem.
Sportovní geny tohoto radikálního konceptu jsou plně vyjádřeny v charakteristických barvách tohoto ultra-sportovního světa. Interpretace je inovativní a jedinečná. Přední část je jednobarevná červená s fluorescenčním podkladem pro výraznost. Kontrastuje s texturovanou modro-černou zadní částí. Šikmá řezná linie je inspirována superautem Onyx Concept.
Speciální karosářské díly, které odlišují Peugeot 308 R Concept od nového 308, nejsou samostatné, ale plně integrovány. Vyrobeny z karbonu, dveře, přední blatníky, boky karoserie a prahy, kapota a nárazníky jsou připevněny k kovové konstrukci, která ponechává pouze střechu a zadní víko z původního vozu.
Přední část působí agresivně díky třem nasávacím otvorům v dolní části. Ty se táhnou přes celý spodní panel, který kryje rozšířený rozchod kol o 30 mm. Střední otvor tvoří tenké vodorovné lišty orámované modravým lemováním v Dark Chrome, zatímco boční otvory jsou kryty karbonovou mřížkou. Přední vzhled působí účelně a nabízí dostatečný průtok vzduchu pro chlazení 270koňového motoru. Proudění vzduchu vychází z kapoty přes dva větrací otvory, které navazují na stylové linie karoserie vycházející z chladiče.
Celé je to zakončeno modravým lemováním v Dark Chrome s inovativním matným černým šachovnicovým vzorem mřížky. Pohled zepředu vytváří perspektivní efekt, který zdůrazňuje šířku vozu po stranách výrazné masky chladiče.
Full LED světlomety převzaté z nového 308 dodávají vozu kočičí výraz a jsou propojeny s dolním předním panelem pomocí 3D „zubů“. Šest skupin LED přispívá k rozhodnému výrazu Peugeotu 308 R Concept. Iniciují svalnatý pohyb předních blatníků a ramenní linie, která je spojuje se zadními světly. Tato linie prodlužuje kapotu a pas karoserie v plynulém a dynamickém postoji.
Nad nimi jsou vnější zpětná zrcátka jemně tvarovaná z karbonu a pevně připevněná ke karoserii. Navzdory extrémně aerodynamickému stylu obsahují směrová světla s ostrým LED designem. Horní část tvoří kryt a sklo, což potvrzuje, že čistota a radikalismus jdou ruku v ruce.
V profilu je postoj konceptu snížen o 26 mm, což zdůrazňují prahy s matně černým lemováním. Ty plynule navazují na oblouky kol, které obepínají 19" speciální kola. Na každém ráfku je lev v modravém Dark Chrome, přičemž jeden z pěti paprsků nese červené logo „R“.
Světelný efekt vytvořený charakteristickou linií přes dveře přidává vozu dynamiku a působí dojmem, že se vůz naklání vpřed. Ze strany je horní část karoserie zachována v plné šíři jako připomínka prostorného interiéru nového Peugeotu 308. V této oblasti se mění pouze délka spoileru, který zvyšuje přítlak při vysokých rychlostech a je detailně upraven v matném černém provedení.
Zadní část Peugeotu 308 R Concept působí jako připravená k útoku, podobně jako kočka zaměřená na kořist. Charakteristický „Peugeotův pyramidální“ tvar zadní části s výraznými boky pevně usazuje vůz na silnici. Zadní světla nového 308 s třemi drápy obrysovanými LED vycházejí z linií zadních blatníků, které jsou čistě přerušeny rozšířením křídel. To zároveň odhaluje výrazný postoj zadní části, což slibuje stabilitu ve světě výkonu. Dokončením tohoto radikálního stylu jsou dvě symetrické koncovky výfuku, které vyčnívají skrz černě lakované rámečky, jež obklopují vzduchové otvory. Z tohoto úhlu vynikají některé detaily – červeným podpisem jsou zvýrazněna světla, vnitřek koncovek výfuku i vnitřní plocha spoileru, čímž se zdůrazňuje jejich výraznost.
Peugeot 308 R Concept je určen k ostrému a přesnému řízení díky své kompaktnosti, krátkým převisům a nízké hmotnosti. Pro plné využití těchto vlastností je ideální pozice za volantem díky novému Peugeot i-Cockpit. Jeho čistý a výrazný design slibuje zcela nový zážitek z jízdy.
Pro řidiče jsou ovládací prvky jasné a jednoduché, řízení je komunikativní. Kompaktní rozměry volantu jsou výsledkem celkového snižování hmotnosti a zvyšují obratnost vozu i pocit z jízdy. Přístrojová deska je umístěna tak, aby se na ni díváte přes volant, nikoli skrz něj, a je více v souladu s přímým výhledem vpřed. Díky velmi preciznímu designu je čtení informací mnohem snazší a okamžité, bez nutnosti odvracet oči od silnice. Velký 9,7" dotykový displej navíc sjednocuje ovládání prostředí vozu pro jednoduchou a intuitivní ergonomii.
Peugeot Sport vyvinul pohonné ústrojí a podvozek tak, aby vytvořil koncept, který rozhodně nadchne posádku. Pod kapotou je kompaktní, vysoce efektivní benzínový motor, který byl nedávno uveden do výroby v novém Peugeot RCZ R Sports Coupé. Inženýrům se podařilo z objemu pouhých 1598 cm3 vytěžit 270 koní. Výsledný specifický výkon je na rekordní úrovni s téměř 170 koňmi na litr, přičemž emise CO2 jsou sníženy na 145 g/km, což odpovídá spotřebě 6,3 l/100 km.
Tento neuvěřitelný výkon vyžaduje speciální komponenty pro dlouhodobou odolnost. Mnoho dílů je speciálně zesíleno: blok motoru prochází speciálním tepelným zpracováním před obráběním, kované písty z hliníku obvyklého ve špičkových závodech, zdvojené vstřikování oleje na písty, polymerové pouzdra ojnic a další.
Tyto úpravy umožňují motoru 1.6 THP 270 dosáhnout maximálního výkonu při 6000 ot./min a točivý moment 330 Nm je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1900 do 5500 ot./min. Síla je přenášena na přední kola přes šestistupňovou manuální převodovku a plně využívána díky diferenciálu Torsen™ na přední nápravě. Jeho účinek je znát při akceleraci, brzdění, zvyšuje stabilitu a při průjezdu zatáčkami umožňuje udržet přesné stopy.
Peugeot 308 R Concept se může spolehnout na brzdový systém odpovídající dosaženému výkonu. Brzdové kotouče Alcon mají impozantní rozměry: vpředu 380 mm v průměru a 32 mm tlusté, vzadu 330 mm a 22 mm. Namontovány na hliníkových nábojích, jsou vybaveny čtyřpístkovými třmeny a tuto pozoruhodnou brzdnou sílu přenášejí na vozovku pneumatiky 235/35 R19.
