Peugeot 308 SW
Nový Peugeot 308 přichází s novým vzhledem, inovativní technologií e-HDi mikrohybridního pohonu a optimalizací spotřeby paliva i emisí CO2, které začínají už na pouhých 98 g/km.
S novými liniemi Peugeot 308 nenápadně začleňuje nejnovější stylistické prvky značky. Karoserie kopíruje kontury mechanické sestavy pod ní. Atraktivita tří karosářských verzí (Saloon, CC a SW) tak získává technicky vyspělou eleganci, kterou podtrhují například přední LED světlomety s průvodcem světla. Dynamika a emoce jsou stále součástí genů 308, zejména díky výraznějšímu vzhledu s novými xenonovými světlomety s titanovým rámečkem a hatchbacku v exkluzivním provedení GTi.
Peugeot 308, odhodlaný upevnit si pozici lídra v oblasti jízdních vlastností a radosti z jízdy, si klade za cíl stát se měřítkem ekologické efektivity. Po vzoru modelu 508 nabízí nový Peugeot 308 inovativní mikrohybridní technologii e-HDi, nejnovější generaci systému STOP & START, u motoru 1.6 l HDi FAP s výkonem 112 koní a emisní normou Euro 5. Tato nabídka, dostupná u základního motoru, je k dispozici se semi-automatickou převodovkou a poprvé také s plně manuální převodovkou pro optimální ovladatelnost.
Kromě mikrohybridní technologie byly optimalizovány všechny faktory ovlivňující úroveň emisí CO2:
Rozměry a kvalita výbavy nového Peugeotu 308 zůstávají nezměněny bez ohledu na karosářskou verzi, což zaručuje prostorný a pohodlný interiér. Stejně tak primární, sekundární i terciární bezpečnost zůstávají na nejvyšší úrovni.
Nový Peugeot 308 bude mít světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2011 a v Evropě se začne prodávat od dubna 2011. Jeho úkolem je pokračovat v úspěšné historii rodiny 308, které se od září 2007 prodalo téměř 900 000 kusů.
ELEGANTNÍ LINIE PODPOŘENÉ MODERNÍ TECHNOLOGIÍ
Design nového Peugeotu 308 nenápadně začleňuje nové stylistické prvky značky Peugeot. Přestože rozměry zůstávají stejné, nové linie co nejvíce přiléhají k mechanické sestavě vozu, aby zdůraznily jeho atletický postoj, zatímco přední partie přináší svěží pojetí konceptu „plovoucí“ přední masky. Větší důraz na hladké plochy vyjadřuje snahu o elegantní a luxusní styl. Středový ochranný kryt, dostupný v černém laku, byl ztenčen, aby více vynikla čistá kovová plocha. Stejně tak byl zmenšen jediný vstup vzduchu.
Stylistické prvky podtrhují přirozenou eleganci nového 308. Saténově chromovaný lem zvýrazňuje novou přední masku, stejně jako horizontální lišty, dostupné v lesklé černé nebo chromované verzi podle karosářské varianty (saloon, CC nebo SW).
Spodní část předního nárazníku, která opticky rozšiřuje vůz a „ukotvuje“ ho na silnici, obsahuje nové dvoufuknční světla (denní a postranní) ve tvaru bumerangu, dostupná podle výbavy. Díky preciznímu zpracování dokonale zapadají a jsou harmonicky umístěna nad mlhovými světly. Skládají se z LED diod s proměnnou intenzitou a světelného průvodce, což zaručuje jedinečný vizuální podpis ve dne i v noci a zároveň demonstruje vysokou technologickou úroveň nového 308.
V horní části je V-tvarý nos kapoty jedním z hlavních výrazových prvků Peugeotu 308. Byl přepracován tak, aby co nejlépe kopíroval mechanickou sestavu vozu a navazoval na plovoucí přední masku v souladu s novými stylistickými kódy značky. Odznak značky, v novém dvouhmotovém provedení, je hrdě umístěn na špičce kapoty na nové černé lakované základně s chromovaným lemem, rovněž ve tvaru V.
Obrys tohoto nosu je plynulý a charakteristický, zejména v místě spojení světel a kapoty. Nové hladké skleněné přední světlomety, těsně přiléhající k třem válcům, naznačují vzhled, který je zároveň elegantní a sebevědomý. A když je 308 vybaven dynamickými obousměrnými xenonovými světlomety s titanovým rámečkem, tento vzhled získává ještě větší hloubku a vyzařuje sílu charakteru nového 308.
Dynamika přední části se odráží i na bocích vozu. Stylová linie vedoucí od předních blatníků prochází bokem karoserie a zadními světly, než klesne k zadnímu spodnímu panelu a končí v jeho dolní části.
Plynulost stylu podtrhuje boční prosklená plocha, která sleduje klesající linii bočního pásu, a také panoramatické zadní okno, které překrývá sloupky zadního bočního panelu.
Nakonec, aby se vytvořil celkový vzhled Peugeotu 308, vede spodní boční linie od předního spodního panelu až k zadnímu nárazníku. Vůz tak působí stabilně a připraveně plně využít své dynamické schopnosti. Nová diamantová 16- nebo 17palcová litá kola nebo 18palcová kola Storm Grey u verze GTi podtrhují tento dynamický dojem. Pocit dynamiky dále umocňuje zadní styl vozu.
U sedanu dodává obepínající spodní zadní panel pocit robustnosti a vnímané kvality, stejně jako sportovní nádech díky stylovému prvku ve tvaru spoileru a dvěma vložkám, které mohou být chromované a naznačují koncovky výfuku. Nový lev se usadil uprostřed pátých dveří, zatímco saténově chromovaný lem zdůrazňuje horizontální linii bočního pásu a přináší nový vizuální balans zadní části 308.
U SW byly kontury robustního spodního panelu a zadních světel navrženy tak, aby umožnily široký vstup do zavazadlového prostoru. Nízký nakládací práh, vyplývající z tohoto řešení, slibuje snadné nakládání a velkou vnitřní kapacitu. Z estetického hlediska vede horizontální linie bočního pásu kolem zadních pátých dveří v jejich střední části a „natahuje“ tak vůz. Tento dojem je umocněn barevným panelem pro registrační značku v barvě karoserie, nad nímž je umístěn nový znak lva.
U CC se síla zadního stylu opakuje, přičemž horizontální linie zadní části posiluje dojem šířky. Mnoho detailů přispívá k tomuto celkovému efektu: konkávní pohyb přes páté dveře pod spoilerem, chromovaný lem rámující registrační značku a přítomnost vzduchového difuzoru v dolní části. Po stranách a přes blatníky rozšiřují siluetu rubínově červená LED zadní světla s efektem světelné závěsy, která dávají 308 CC jedinečný a působivý vizuální podpis.
Stylisté se snažili maximálně využít vnitřní prostory, které uvolnila polovyšší architektura Peugeotu 308. Navrhli proto výrazně nakloněný přístrojový panel, téměř symetrický vůči sloupkům čelního skla, aby zajistili nerušený výhled ven.
Navíc bylo zřejmé odhodlání dodat interiéru velmi prémiový charakter a zvýšený pocit kvality. Výsledkem je plynulý, čistý a elegantní přístrojový panel, kde hlavní roli hrají vysoce kvalitní materiály podle stupně výbavy: měkké potahy, kožené obložení, chrom, černé lakované plochy... Péče o zpracování a důraz na komfort interiéru jsou patrné v každém detailu. Podle výbavy zdobí nové vzory lišty dveří, obložení panelů, opěrky palců na volantu atd. Speciální sedadla verze GTi mají červené viditelné prošití, specifické označení na vrchu opěradla a hliníkový rámeček volantu s nápisem „GTi“. Tmavě tónovaná zadní okna v kombinaci s tmavými ráfky (Storm Grey) a titanovým rámečkem výbojkových světlometů dodávají této verzi sportovní a sebevědomou identitu, která dokonale odpovídá dynamickému potenciálu jejího motoru 1.6 l THP o výkonu 200 koní.
Uvnitř 308 CC upoutá pozornost také elegance čtyř sedadel s integrovanými opěrkami hlavy a možnost plného koženého obložení přístrojového panelu v různých odstínech, které evokují image touringového vozu. Tento výrazný design zajišťuje ještě pohodlnější sedadla s Airwave difuzérem teplého vzduchu za krky předních pasažérů. Radost z jízdy s otevřenou střechou je tak ještě větší.
PROSTORNÝ A SVĚTLÝ INTERIÉR
Interiér byl navržen tak, aby v něm převládal pocit prostoru a světla, díky čemuž se cestující nebudou chtít své cesty vzdát.
Vnitřní rozměry a snaha designérů uvolnit co nejvíce místa pro pohodlí cestujících činí z 308 jeden z nejprostornějších vozů ve své třídě.
Šířka loktů vpředu je 1464 mm u verzí saloon a SW, u Coupé Cabriolet verze pak stoupá na 1492 mm. Vzadu jsou tyto rozměry 1471 mm u sedanu a SW a 1321 mm u CC. Pocit prostoru ještě umocňuje množství chytrých úložných prostorů uvnitř Peugeotu 308. Celková kapacita úložných prostor činí 42 litrů, což usnadňuje život uvnitř vozu a šetří místo pro cestující.
Všichni sedm pasažérů, kteří mohou být v 308 SW díky volitelným dvěma zadním sedadlům, mohou využívat tyto úložné prostory. Mohou také modulovat a upravovat interiér podle potřeby volbou samostatných sedadel ve druhé řadě. Ani zavazadlový prostor nebyl opomenut, s kapacitou pod roletou 674 litrů u SW a 430 litrů u sedanu. Při plném využití ložné plochy jsou kapacity 2149 a 1398 litrů.
U CC mohou všichni čtyři pasažéři využít velký zavazadlový prostor (465 litrů) v kupé konfiguraci. U kabrioletu, kdy je skládací střecha uložena v zavazadlovém prostoru, zůstává kapacita 266 litrů. Navíc přeměna 308 CC na dynamické kupé nebo elegantní kabriolet trvá pouhých 20 sekund.
Cestující v Peugeotu 308 sedan a SW si také mohou užít „slunečný“ interiér díky panoramatickým střechám dostupným u těchto karosářských verzí. Zvyšují celkovou prosklenou plochu na 4,86 m² u sedanu a 5,58 m² u SW. Intenzitu světla v interiéru lze regulovat elektricky ovládanou roletou spojenou s touto výbavou.
Pro ještě příjemnější cestování je k dispozici automatická dvouzónová klimatizace. S aktivním uhlíkovým filtrem také snižuje zápachy uhlovodíků v interiéru.
Nakonec mohou cestující využívat vysoce kvalitní audio a telematický systém: audio systém WIP Sound, Bluetooth hands-free, satelitní navigaci WIP Nav a WIP Com 3D s výsuvným 7" 16/9 barevným displejem. K dispozici je také hi-fi systém JBL, který lze kombinovat s laminovanými bočními okny pro optimální akustický výkon.
Bez ohledu na karosářskou verzi nabízí nový 308 vysoký komfort a praktičnost.
Snížení emisí CO2 bylo jedním z hlavních cílů tohoto projektu. Výsledkem je snaha o ekologickou efektivitu na všech úrovních. Byly optimalizovány všechny faktory ovlivňující spotřebu paliva:
Po modelu 508 je nový Peugeot 308 druhým vozem značky, který zavádí inovativní mikrohybridní technologii e-HDi, novou generaci systému STOP & START.
Tato inovace vychází ze spojení 1.6 l HDi dieselového motoru Euro 5 a reverzibilního alternátoru zajišťujícího funkci STOP & START. Díky systému řízení alternátoru (Volt Control) pro zpětné získávání energie při zpomalování a hybridní baterii, která ukládá a dodává dodatečnou energii při startu (e-booster), umožňuje jednotka HDi:
Druhá generace reverzibilního alternátoru použitá zde má výkon 2,2 kW a umožňuje až 600 000 startů. Funkci STOP & START si však může řidič podle potřeby deaktivovat tlačítkem na přístrojové desce.
Pro masové nasazení této technologie nabízí nový Peugeot 308 e-HDi technologii s „základním“ motorem, 1,6litrovým HDi FAP o výkonu 112 koní, který lze spárovat se dvěma převodovkami (manuální nebo elektronicky řízenou). To je novinka, protože doposud byla e-HDi technologie dostupná pouze s elektronicky řízenou převodovkou BVMP6. Tato nová nabídka maximalizuje radost z jízdy prodlužováním fází jízdy „v tichu“. V kombinaci s manuální převodovkou je možné vypnutí motoru již od rychlosti 20 km/h.
ŠIROKÁ ŠKÁLA MOTORŮ NEJNOVĚJŠÍ GENERACE
Aby bylo možné co nejvíce snížit emise CO2, nový 308 je výjimečně vybaven nejmodernějšími motory jak v benzínové (VTi nebo THP), tak v dieselové verzi (nové HDi Euro 5 motory).
Na sedanu je k dispozici celkem 8 motorů a různé kombinace převodovek (manuální, elektronicky řízená manuální nebo automatická), takže si každý zákazník najde verzi, která mu nejlépe vyhovuje.
V souladu s hodnotami značky v oblasti radosti z jízdy si nový Peugeot 308 klade za cíl i nadále udržet vedoucí postavení v oblasti jízdní stability. Zachovávají se vlastnosti, které z 308 dělají měřítko ve své třídě:
Ať už jde o primární, sekundární nebo terciární bezpečnost, nový 308 se řadí na nejvyšší úroveň.
Za prvé, vynikající tuhost konstrukce zajišťuje optimální fungování kol a zavěšení, což přispívá k vysoké úrovni primární bezpečnosti. Co se týče sekundární bezpečnosti, samotná konstrukce byla pečlivě navržena tak, aby odolala i těm nejtvrdším nárazům, zejména díky trojitému kanálu pro rozptýlení síly vpředu. Použití vysokopevnostní oceli a „vícevrstvých“ výztuh v konkrétních místech umožnilo zvýšit úroveň ochrany posádky při současném snížení celkové hmotnosti vozu. Kromě výkonu konstrukce jsou k dispozici i účinné způsoby zadržení posádky:
Nakonec, co se týče terciární bezpečnosti, nový Peugeot 308 využívá služby Peugeot Connect. Posádka je při nouzovém volání přepojena na asistenční linku (Peugeot Connect SOS) nebo na asistenční službu v případě poruchy (Peugeot Connect Assistance). Tyto služby jsou dostupné prostřednictvím jednotky Peugeot Connect nebo v rámci nejvyšší výbavy telematiky WIP Com 3D.
