Peugeot HYbrid3 Evolution Concept
Na Mezinárodním veletrhu jízdních kol a motocyklů v Miláně 2009 představí Peugeot nový koncept skútru: Peugeot HYbrid3 Evolution.
Praktický a bezpečný díky pohonu všech tří kol a s vysokým výkonem 36 kW (49 koní) nabízí originální univerzálnost a díky inovativní hybridní technologii produkuje pouze 48 g/km CO2 v kombinovaném režimu nebo nulové emise v elektrickém režimu.
Další důkaz inovativních řešení mobility od Peugeotu. Návštěvníci 67. ročníku milánského veletrhu jízdních kol a motocyklů, který proběhne od 10. do 15. listopadu 2009, budou mít možnost objevit koncept Peugeot HYbrid3 Evolution.
Díky třem kolům se tento koncept pohybuje na pomezí dvou zcela odlišných světů: skútru a automobilu. Peugeot HYbrid3 Evolution je verze bez střechy konceptu Peugeot HYmotion3 Compressor, který byl představen na autosalonu v Paříži 2008. V genech proto nese schopnost uspokojit očekávání různých typů zákazníků.
Tento nový „koncept-skutr“ vychází z rozsáhlých zkušeností Peugeot Motorcycles ve světě skútrů a z vynikajících kreativních a inovativních schopností designérů a inženýrů Automobiles Peugeot.
S elektrickým motorem v každém z předních kol a atmosférickým motorem vzadu využívá hybridní technologii k zajištění pohonu všech tří kol.
Tato nová studie, navazující na 100% elektrická vozidla představená na autosalonu ve Frankfurtu 2009 (projekty Peugeot BB1 a Peugeot i0n, který bude uveden na trh koncem roku 2010), dále potvrzuje schopnost Peugeotu nabídnout řešení dokonale přizpůsobené různorodým potřebám městské mobility.
Architektura Peugeotu HYbrid3 Evolution je založena na konceptu tří kol pro stabilitu, bezpečnost a maximální ovladatelnost. Šířka 82 cm mu umožňuje snadno se pohybovat v městském provozu a přitom zachovává efektivitu dvoukolového vozidla.
Jeho zavěšení a konstrukce jsou navrženy tak, aby pojaly hybridní technologii a dva elektrické motory v předních kolech. Přední zavěšení tvoří deformovatelné rovnoběžníky (tedy kola se naklápějí), uprostřed nichž je příčný tlumič pro optimální ovladatelnost a stabilitu. Zavěšení je umístěno přímo na náboji kola, podobně jako u nízko položeného trubkového rámu, což snižuje těžiště vozidla.
Pro maximální bezpečnost jsou brzdy vybaveny systémem ABS spojeným s integrovaným brzdovým systémem (PBS), který působí současně na zadní kolo i obě přední kola. Brzdový systém využívá tři větrané kotouče a navíc přední elektrické motory, které při brzdění rekuperují energii pro dobíjení baterií. Toto uspořádání (3 kola + brzdění elektrickými motory) zároveň zkracuje brzdnou dráhu přibližně o 30 % ve srovnání s dvoukolovým skútrem s klasickými brzdami.
Na podvozku s třemi koly, speciálně navrženém Peugeot Motorcycles, vytvořili designéři Peugeotu elegantní a odvážný futuristický vzhled.
Přední část evokuje modernost díky panelům s LED diodami umístěným po stranách spodní části čelního skla. Ty zajišťují vysoce efektivní osvětlení a výrazně zvyšují viditelnost v provozu.
Precizně tvarované přední blatníky, napjaté linie karoserie a zadní světla s hi-tech povrchovou úpravou – každý detail podtrhuje dynamický charakter vozidla.
Benzinový motor pohánějící zadní kolo konceptu má výkon 30 kW (41 koní). Jde o nový kompresorový motor o objemu 300 cm3. Je kompaktní a využívá strategii PSA Peugeot Citroën „downsizing“: díky kompresoru dosahuje výkonu srovnatelného s 500 cm3 motorem při kontrolovaných emisích CO2.
Kromě pohonu zadních kol nabízí vozidlo i další režim pohonu. Dva elektrické motory, po jednom v každém předním kole, mají výkon 2×3 kW a jsou napájeny lithium-iontovými bateriemi, které lze dobíjet rekuperací energie při zpomalování a brzdění.
Díky tomu nejsou mezi přední a zadní částí žádná mechanická spojení, vše je řízeno elektronicky („by wire“), což přispívá ke kompaktnosti vozidla.
Peugeot HYbrid3 Evolution tak lze řídit několika způsoby:
Tyto vlastnosti umožňují zrychlení i akceleraci za jízdy srovnatelnou s motorem o objemu 500 cm3 (například Peugeot Satelis).
Dalším systémem přispívajícím k celkové efektivitě vozidla je STOP & START. Ten vypíná benzinový motor, když vozidlo stojí (na semaforech, stopce nebo v zácpě) nebo když jede v elektrickém režimu.
Tato technologie přináší výrazné úspory paliva a emisí, zejména v hustém provozu. Motor lze navíc okamžitě a bezhlučně znovu nastartovat podle potřeby. Nutno podotknout, že v čistě elektrickém režimu je Peugeot HYbrid3 Evolution ideálním „dobrým občanem“ – nevypouští žádné CO2 a jede tiše.
Nakonec Peugeot HYbrid3 Evolution drží spotřebu paliva v normovaném cyklu na minimu – 2,0 l/100 km při emisích 48 g/km CO2!
Tato hybridní technologie a její originální provedení patří mezi technologie budoucnosti Peugeotu. Značka ji může nabízet v různých variantách s různými atmosférickými motory, různými elektrickými řešeními a na jakémkoli typu vozidla, i u těch nejmenších modelů.
Od roku 2011 bude HYbrid4 3008 prvním vozidlem skupiny s motorem HDi vpředu a elektrickým motorem vzadu.
Peugeot Motorcycles, významný hráč evropské mobility více než 110 let, dnes nabízí jeden z nejkomplexnějších sortimentů skútrů a mopedů na trhu.
Firma na špičce inovací, která čerpá inspiraci z automobilového průmyslu, byla první, kdo uvedl na trh elektrický skútr, vybavil své skútry o objemu 125 cm3 standardně ABS, nabídl francouzský skútr 50 cm3 pod 1000 € a vyvinul kompresorový motor. Mezi úspěchy značky patří modely Ludix, Satelis a nedávno uvedený Vivacity.
Jako třetí největší výrobce v Evropě a lídr na francouzském trhu má Peugeot Motorcycles 4000 prodejních míst v Evropě, zaměstnává 900 lidí a v roce 2008 prodal 136 000 vozidel s obratem 204 milionů eur.
