Peugeot Prologue HYmotion4 Concept
Koncept Peugeot Prologue HYmotion4, odvozený ze splynutí různých světů, poodhaluje cíp roušky nad novým typem cross-overu. Tento koncept předjímá budoucí trendy a je impozantní laboratoří inovativních myšlenek na mnoha různých úrovních: jeho architektura, jeho styl, jeho atmosféra interiéru, jeho modularita, jeho originální high-tech vybavení a také hybridní technologie HDi FAP nové generace zvaná „HYmotion4" včetně pohonu všech kol. S naftovým motorem pohánějícím přední kola a elektromotorem pohánějícím zadní kola tento prostorný, a přesto kompaktní vůz o výkonu 147 kW (200 bhp) generuje obzvláště nízkou úroveň emisí CO2: 109 g/km v kombinovaném cyklu, nebo nulové v čistě elektrickém režimu!
Peugeot Prologue HYmotion4 je průkopnický koncept ohlašující příchod kompaktního a prostorného cross-overu do modelové řady Peugeot. Je umístěn na rozcestí mezi různými kategoriemi a tvary karoserie...
Tento koncept rovněž demonstruje pokrok dosažený směrem k ambicióznímu a slibnému cíli: elektrické/naftové pohonné jednotce s duálním systémem přenosu, který otevírá možnost pohonu všech kol: technologii známé jako „HYmotion4".
Koncept Peugeot Prologue HYmotion4 nabízí inovativní, vysoce výkonná řešení, která všechna zajišťují maximální všestrannost. Nabízí jedinečnou směs ovladatelnosti, bezpečnosti, dobrodružství a originality, přičemž zároveň prokazuje respekt k životnímu prostředí. Ekologický hybrid, držící krok s dobou a sladěný s aspiracemi svých mnoha potenciálních zákazníků.
Geneze myšlenek: plné využití výhod
Pokud jde o nové koncepty, Peugeot byl vždy nesmírně kreativním výrobcem automobilů. V nedávné minulosti to vyústilo v řadu konceptů s avantgardní architekturou i v inovace, které byly později přijaty na sériových vozech. Všechny tyto koncepty však byly jasně zaměřeny na uživatele hledající radost z jízdy a to nejlepší, co může technologie nabídnout. Kreativita stylistů a inženýrů vždy dala vzniknout silným, moderním a osobitým konceptům v modelové řadě Peugeot, nabízejícím mnohostranné výhody z hlediska potěšení z jízdy a každodenní praktičnosti. Mezi příklady patří CC (kupé + kabriolet), SW (inteligence a prosvětlenost ve světě kombi) nebo 307 a 308 (moderní hatchbacky s polovysokou architekturou).
Týmy Peugeot, přesvědčené, že budoucnost automobilu bude nezbytně zahrnovat hybridizaci mnoha různých konceptů, a podpořené v tom technologickými inovacemi, v současné době pracují na inovativním voze předurčeném dobýt nové trhy. Koncept Peugeot Prologue HYmotion4 tento přístup dokonale ilustruje.
Koncept Peugeot Prologue HYmotion4, pozorný ke globálním sociologickým a ekonomickým trendům, předjímá očekávání a preference potenciálních zákazníků. Tito zákazníci si budou vědomi světových problémů, ale zároveň úzkostliví o zachování svých výdobytků a hodnot. Tento koncept tím, že se umisťuje do bodu sbližování několika existujících tvarů karoserie, a kombinuje tak četné výhody každého stylu, zkoumá nové území a nabízí moderní a všestranné řešení s vysokou úrovní specifikace založené na pokročilé technologii.
Styl Peugeot měl vždy silnou a dynamickou osobnost, která je snadno rozpoznatelná bez ohledu na konkrétní modelovou řadu nebo postupné generace modelů. Přesto se neustále mění. Do popředí se dostává vývoj, některé prvky výraznější než jiné, podle životního cyklu vozu a především jeho kategorie.
Zde exteriérový styl úspěšně evokuje vysoce inovativní obsah vozu.
V souladu s celkovým designem vozu se jeho styl vyjadřuje prostřednictvím originálních proporcí a nových vektorů rovnováhy.
Vpředu se geny Peugeot přizpůsobují velkorysým objemům vozu, přičemž ho odlišují od toho, co bylo dříve. Aerodynamické přední světlomety okamžitě připomínají obnovenou, dynamickou a uklidňující výraznost. Jediný přívod vzduchu pomáhá vytvořit efekt prestižního teréňáku, s přední maskou připomínající svět SUV. Spodní přední panel posiluje tento „off road" charakter svým černým lakovaným nárazníkem kopírujícím obrysy světel.
Z boku má stoupající linie oken horní část zvýrazněnou chromem. To zdůrazňuje impozantní výšku linie boku a díky majestátním 18" kolům a vytvarovaným blatníkům přispívá k silnému pocitu robustnosti, který se šíří celým vozem.
Vzadu jsou atraktivně zaoblené blatníky vytvarovány do tvaru zadních světel, zde provedených v obzvláště high-tech provedení. Originalita tohoto designu přidává k vjemu, že je vůz pevně usazen na silnici. I zde přítomnost „hobby" víka kufru a velkých černých ochranných lišt ve spodní části ilustruje „Outdoor" ducha tohoto konceptu.
V konečném důsledku styl vozu vytváří mnohostranné dojmy: vnitřní sílu, ovládanou energii, řízenou dynamiku...
Tento ochranný styl, plný uspokojení a uklidňující, oslovuje nejen díky bohatství těchto konotací, ale i díky novému světlu, do něhož staví automobil. Závan čerstvého vzduchu zvýrazněný „polární" šedou barvou karoserie, která má strukturované provedení připomínající kůži imaginárního plaza.
Pokračování v tématu hybridizace stylů činí z prostoru pro cestující nový zdroj překvapení a potěšení pro posádku vozu.
V rámci prostorného designu karoserie vozu evokuje sedadlo řidiče svět prestižního kupé a silně připomíná kokpit letadla. Nepřeplněný panel přístrojové desky, ovládací prvky snadno na dosah ruky a ergonomická středová konzola lemující území „pilota" se snoubí s dominantní zvýšenou polohou řízení: řidič, kterému se dostává VIP zacházení, si může užít osobitý zážitek z jízdy, po kterém touží.
Tyto kvality se zrcadlí v celém prostoru pro cestující.
Osobité materiály se používají ke zdůraznění pocitu splynutí a ke zkoumání nových cest vyjádření. Hladká kůže je doplněna lícovou kůží (full-grain), strukturovanou tak, aby představovala karoserii a její odkaz na kůži imaginárního plaza. To vytváří jemný kontrast se syntetickou kožešinou nepravděpodobného zvířete pokrývající střed sedáků.
Celková atmosféra světlé, jasné šedé harmonizuje s exteriérovou barvou, zatímco tyrkysové viditelné prošití, odrážející displeje a piktogramy přístrojových panelů, dodává tomuto tématu šťávu.
Celkový efekt je dojmem jednoty, zároveň přirozené i klinické, zvířecí i mechanické, fyzické i kultivované.
Interiér „Multiflex": netušená všestrannost
Zatímco řidiči slibuje obnovenou radost z jízdy, koncept Peugeot Prologue HYmotion4 má mnoho co nabídnout i ostatním cestujícím.
I oni si užijí prostor pro cestující s jeho originální atmosférou, zalitý velkorysými objemy světla rozdávanými nesmírnou panoramatickou skleněnou střechou. Těží rovněž z četných odkládacích prostorů, zejména v zadní podlaze a velkorysé přední středové konzole.
Pro dodatečné zajištění spolujezdce vpředu pomáhá pevné madlo na středové konzole najít ideální polohu pro pohodlnou cestu.
Díky svému inteligentnímu interiéru „Multiflex" lze Peugeot Prologue HYmotion4 přeměnit tak, aby nabídl velmi velkorysou nákladovou kapacitu. Spodní klapka víka kufru neboli „hobby" a horní víko kufru se otevírají a odhalují kufr, v němž lze výšku podlahy velmi snadno upravit podle toho, co je třeba přepravit.
Z kufru lze aktivovat speciální ovládací prvek, který okamžitě sklopí sedadla druhé řady, jako kouzlem. Peugeot Prologue HYmotion4, který těží rovněž z důmyslného sklopného sedadla spolujezdce, nabízí dokonale rovnou podlahu od spodní klapky víka kufru „hobby" až po panel přístrojové desky. To zpřístupňuje obrovský vnitřní prostor, který se velmi snadno nakládá.
Také uvnitř vozu hybridizace konceptů otevírá cestu netušeným možnostem...
Asistence řízení: jednoduché high-tech vybavení pro zvýšenou bezpečnost a radost z jízdy
Pohodlně usazený za volantem objeví řidič vybavení, které letmo odkazuje na svět letectví.
Aby řidičovy oči nikdy nemusely opustit silnici, jsou základní informace promítány na výsuvný průhledný displej, podobný displeji stíhacího letounu, který se důmyslně vysouvá z pouzdra přístrojového panelu. Nastavení tohoto systému head-up displeje lze upravit pomocí přepínačů „Toggle Switches". Tyto přepínače, umístěné v horní části středové konzoly, stylisticky přispívají k atmosféře interiéru. Ovládají rovněž další originální prvek vybavení: „Distance Alert". Jak jeho název napovídá, tento systém pomáhá řidiči udržovat bezpečnou vzdálenost od vozu vpředu podle rychlosti.
Další prvek vybavení dává řidiči klid: měření dostupného prostoru (MPD), které měří velikost prostoru během parkování a indikuje, zda je parkování možné, či nikoli. Podobně elektrická parkovací brzda (FSE) ve spojení s asistentem rozjezdu do svahu usnadňuje manévrování a nahrazuje manuální ruční brzdu, čímž optimalizuje dostupný prostor.
A konečně satelitní navigační systém nové generace pomáhá vést řidiče po jeho zvolené trase. Tento „WIPCom 3D" kombinuje všechny výhody existujících satelitních navigačních systémů nabízených značkou (zejména nového „WIPCom", který je k dispozici na novém 407). Zahrnuje rovněž funkci jukeboxu kombinovanou s pevným diskem, systém Peugeot Emergency (který upozorní záchranné služby a přesně určí polohu vozu v případě nehody), funkci GSM a USB konektor... přičemž jsou patrné i nové funkce, jako je DVD přehrávač, systém Bluetooth® a grafické rozhraní, které zobrazuje budovy města ve „full 3D".
Z hlediska „dynamiky vozu" je systém ESP, kterým je Peugeot Prologue HYmotion4 vybaven, spojen se systémem „Grip Control" pro zajištění optimální trakce. Toto „vylepšené ASR" nasadí pohon všech kol vozu s nejlepším účinkem, když nejsou podmínky na vozovce dokonalé.
HYmotion4: dovedení hybridního konceptu na jeho limity
Technologie HYmotion4, kouzelná formule, která je přesto elementární: „Elektromotor+HDi = 147 kW (200 bhp)+300 a 200 Nm = pohon všech kol+emise CO2 109 g/km"
Koncept Peugeot Prologue HYmotion4 zahrnuje neuvěřitelně inovativní pohonné ústrojí: technologii HYmotion4.
Tento název představuje hybridizaci tradičního motoru (2,0litrového HDi FAP o výkonu 120 kW / 163 bhp) s elektromotorem nabízejícím maximální kapacitu 27 kW (37 bhp). Tato jednotka se vyznačuje originálním mechanickým uspořádáním, neboť motor HDi je umístěn na svém obvyklém místě pod kapotou a pohání přední kola, zatímco elektromotor, umístěný vzadu pod podlahou kufru, pohání zadní kola.
Mezi přední a zadní částí tedy nejsou žádné mechanické komponenty, vše je řízeno elektronicky („by wire"), což umožňuje optimalizaci prostoru v prostoru pro cestující.
Konečným výsledkem je vůz s pohonem všech kol nabízející sníženou spotřebu paliva v kombinovaném cyklu 4,1 litru/100 km a emise CO2 109 g/km!
Nic z toho neubírá na výkonu vozu, neboť s maximálním výkonem 147 kW (200 bhp) a maximálním točivým momentem 300 Nm vpředu a 200 Nm vzadu jsou akcelerace a pružnost na úrovni toho, čeho by bylo možné dosáhnout s jediným 2,2litrovým motorem HDi FAP dual-turbo.
I zde hybridizace technologií umožňuje kombinovat výhody prostorného vozu s pohonem všech kol, přičemž zároveň nabízí ekologické přednosti.
Aby se vypořádala s problémem emisí skleníkových plynů a s vyhlídkou stále vyšších cen paliv, učinila značka Peugeot ze snižování spotřeby paliva a emisí CO2 klíčový aspekt své produktové politiky.
Již dnes Peugeot reálně přispívá k pozici skupiny PSA Peugeot Citroën jakožto světového lídra na trhu vozů emitujících méně než 120 g/km CO2.
Aby si skupina udržela své vedoucí postavení, oznámila, že pracuje na řadě různých technologií, včetně:
Několik technologických demonstrátorů umožnilo skupině rozvíjet a zvyšovat své zkušenosti v této technologii naftového hybridu.
Tyto demonstrátory zúročily historický náskok skupiny v oblasti elektromobilů a přirozeně její široce uznávanou odbornost v oblasti naftových motorů s technologií HDi FAP. Hybrid HDi tedy kombinuje výjimečnou účinnost naftového motoru HDi FAP, zde používaného ve své optimální provozní fázi, s přidáním elektromotoru obzvláště dobře uzpůsobeného pro městskou jízdu.
Koncept Peugeot Prologue HYmotion4 představuje nový a rozhodující krok směrem k uvedení této inovace na trh.
Technologie tohoto vozu představuje velký pokrok z hlediska výhod pro zákazníka.
Předně těží ze zkušeností získaných z předchozích technologických demonstrátorů a zachovává stejně vysokou úroveň environmentální účinnosti (zlepšení o 35 % ve srovnání s tím, čeho je dosaženo se 2,2litrovým motorem HDi FAP dual-turbo).
Za druhé nabízí výkon nejvyššího řádu díky svému potenciálnímu výkonu 147 kW. A konečně jeho inovativní konstrukce umožňuje pohon všech kol, což prospívá bezpečnosti a ovladatelnosti, bez nepříznivého vlivu na konstrukci motorového prostoru nebo vnitřního prostoru pro cestující.
