Peugeot 20Cup Concept
20Cup, vyjadřující nové sportovní směřování značky Peugeot, je inovativní koncept, který je zároveň „fun" i dynamický: nabízí elegantní syntézu dvou světů – světa automobilu, který reprezentuje svou přední částí, a světa motocyklu, jejž zastupuje svým jediným zadním kolem. Tento sportovní tříkolový roadster, představený ve dvou exemplářích lišících se pouze barvou, slibuje skutečné potěšení z jízdy díky silným pocitům, které dokáže vyvolat.
Peugeot, který potvrzuje svou přítomnost v motoristickém sportu na nejvyšší úrovni, nedávno oznámil svůj nový závazek vůči závodění prostřednictvím šampionátu LMES.
20Cup v konvenčnější podobě, avšak čerpající velkou část své inspirace z frankfurtského koncept caru, dá značce Peugeot základ pro rozvoj přítomnosti na závodním okruhu.
20Cup, který svou přední částí předznamenává stylistické rysy budoucího modelu, ohlašuje styl značky Peugeot, jenž je ještě údernější a kočičí.
Tento koncept car, radikální díky své nízké světlé výšce a technickým řešením převzatým ze světa motoristického sportu, je postaven na jednodílném karbonovém šasi, do něhož je integrován samostatný dvoumístný kokpit umístěný v úrovni vozovky.
Velmi nízká stavba a přední příčně uložená hnací jednotka jsou navrženy tak, aby zatěžovaly přední nápravu a co nejvíce snižovaly těžiště.
Zadní jednoramenná náprava, prakticky nezatížená, slouží pouze k řízení tohoto vozidla, které váží méně než 500 kg a je vyváženo na přední nápravu pro mimořádně účinné držení vozu na silnici.
20Cup je postaven aerodynamicky a má velkorysý vpředu umístěný vzduchový vstup, přičemž vzduch je odváděn po stranách před předními koly. Na spodních bocích karoserie slouží profilace jako aerodynamický difuzor, který podporuje maximální přítlak na přední nápravu.
Nový motor, plod spolupráce mezi PSA Peugeot Citroën a BMW Group, představuje Peugeot poprvé ve stadiu prototypu právě na tomto koncept caru: tento přeplňovaný čtyřválcový zážehový motor s přímým vstřikováním má šestnáct ventilů a dva vačkové hřídele v hlavě a je nabit ultramoderními technickými prvky. V této verzi vyvíjí maximální výkon 125 kW (více než 170 bhp pro vůz vážící méně než 500 kg!) a maximální točivý moment 240 Nm.
Sekvenční šestistupňová manuální převodovka má synchronizační zuby a je ovládána pomocí pádel pod volantem.
U tohoto vysoce výkonného vozidla je přední zavěšení provedeno jako dvojitá lichoběžníková náprava s táhly a nastavitelným stabilizátorem. Zadní kolo je drženo jediným ramenem se sestavou pružina/tlumič, vybavenou vahadlem, které zajišťuje proměnnou poddajnost.
Ze tří 18" litých kol je to zadní typu „cage" (klec) se dvěma odnímatelnými těly kola. Přední pneumatiky jsou rozměru 210/65 R18 a zadní pneumatika je 377/71 R18.
Tento dvoumístný vůz je vybaven hřebenovým řízením a „multifunkčním" volantem. Ten ukrývá ovládací pádla pilotované převodovky a ve svém středu dotykovou obrazovku zobrazující virtuální čitelný obraz, který zůstává vodorovný bez ohledu na polohu volantu. Tato obrazovka, jejíž obraz se počítá podle úhlu natočení volantu, umožňuje řidiči například rozsvítit světlomety a může poskytovat asistenci při sportovní jízdě tím, že zobrazuje příčné i podélné zrychlení... Obsahuje rovněž všechny provozní ukazatele vozu.
Metalicky černá nebo neprůhledně bílá karoserie má také odhalené karbonové plochy a na každém boku „historickou" lví hlavu, která kopíruje křivku předního blatníku. Středový červený pruh zdobí karoserii vozu po celé délce.
Interiér kokpitu je čalouněn černou kůží. Hlavní rozměry vozu 20Cup jsou následující:
- délka: 3,63 m – šířka: 1,77 m – výška: 1,16 m – rozvor: 2,31 m
Pohotovostní hmotnost vozidla je menší než 500 kg.
