Peugeot 206 Sedan
Součástí řady, která už překročila hranici pěti milionů vyrobených kusů, je 206 sedan dalším důkazem všestrannosti modelu 206, který v různých verzích nyní tvoří plnohodnotnou paletu.
Pátý karosářský tvar v rodině 206, sedan, je zároveň moderní, elegantní a praktický, navržený v Peugeot Style Centre.
Cílí na širokou skupinu zákazníků, kteří kladou důraz na image a volí auto s výrazným vizuálním působením, ale zároveň jsou nároční na funkční vlastnosti, které 206 sedan nabízí – čtyřdveřový vůz s batohem.
Od svého uvedení je vybaven osvědčenou mechanikou v oblasti motorů, převodovek a podvozku, přizpůsobenou různým trhům, kde se bude prodávat. Nový 206 je také štědrý na výbavu z hlediska pohodlí a bezpečnosti.
Od uvedení ve třídveřovém či pětidveřovém hatchbacku se řada 206 postupně rozšiřovala o coupé cabriolet a SW.
Ačkoliv mají různé karosářské tvary, vždy vynikala jejich elegance díky vyvážené vizuální estetice s napjatými, sochařsky tvarovanými liniemi a jemně modelovanými křivkami.
Styl nového čtyřdveřového sedanu s batohem je decentní a štědrý vzadu a jasně ho řadí do rodiny 206, známé svým kočičím vzhledem a „rošťáckým“ předkem.
Střecha, zadní boky, zadní okno, kufr a blatníky plynule přecházejí vpředu a po stranách, přičemž 206 je snadno rozpoznatelný podle posunutého a nakloněného čelního skla. Zadní světla, shodná s hatchbackem, obepínají blatník a podtrhují přirozenou eleganci vozu, který má navíc víko kufru s registrační značkou umístěnou na chromovaném panelu.
Tento nejnovější přírůstek do řady 206 je zároveň dynamický, praktický a uživatelsky přívětivý, přičemž jeho styl podtrhuje zadní část inspirovaná modelem 607, která se harmonicky snoubí s charakterem všech 206.
Jako klasický sedan, který zvyšuje prestiž, kombinuje nejnovější verze 206 štědrý zavazadlový prostor, velmi praktický, s elegantním celkovým profilem díky čistotě designu vytvořeného Peugeot Style Centre.
Uvnitř panuje plynulost tvarů a zpracování, společná všem 206, která vytváří příjemnou atmosféru díky prostornému interiéru a množství odkládacích prostor.
Cestující vnímají a užívají si prostorný vůz s živou atmosférou, kterou vytvářejí kvalitní látky pokrývající mnoho ploch, a komfort díky standardní výbavě.
Architektura sedanu 206 je podobná všem 206 – příčný motorový agregát v motorovém prostoru a jednolitá ocelová konstrukce.
Tato konstrukce maximálně uvolňuje prostor pro pět cestujících a přispívá k jejich ochraně při nárazu díky navrženým zónám deformace. Vůz je dostupný s benzínovými i dieselovými motory a manuálními i automatickými převodovkami.
Prostornost interiéru sedanu 206 vychází z návrhu zaměřeného na potřeby cestujících a štědrý zavazadlový prostor, který lze ještě zvětšit díky modulárnosti sedadel.
S celkovou délkou 4,188 m a šířkou 1,655 m má rozvor 2,442 m. Ve srovnání s třídveřovým či pětidveřovým hatchbackem je nárůst délky (+353 mm) způsoben výhradně prodloužením zadního převisu na 961 mm oproti původním 608 mm. Tento nárůst je věnován výhradně zvětšení objemu kufru, který u hatchbacku měří 245 dm3 VDA, zatímco u 206 Sedan je to 384 dm3 VDA (+139 dm3 VDA).
Délka podlahy kufru se sedadly ve vzpřímené poloze vzrostla na 984 mm (+235 mm) a po sklopení na 1 475 mm, tedy téměř na jeden a půl metru.
206 Sedan tak nejen působí dojmem prostoru a objemu, ale jeho moderní architektura mu dává skutečně štědrý zavazadlový prostor, který je snadný a pohodlný k využití.
Bez jakýchkoliv změn mechanických vlastností třídveřových či pětidveřových hatchbacků má konstrukce sedanu 206 stejnou schopnost chránit posádku při vážné nehodě. Pod „vnějším“ pláštěm se nachází jednolitá ocelová konstrukce s kompletní antikorozní ochranou.
Motorový prostor, společný všem 206, tvoří především velké nosníky podvozku, na jejichž přední části jsou zóny deformace určené k rozptýlení energie při nárazu (až do zatížení 4,5 t). Přítomnost krátkého podvozkového rámu zpevňuje přední část u přepážky, zatímco téměř svislá poloha motorového ústrojí uvolňuje prostor pro absorpci mezi motorem a přepážkou, což rovněž přispívá k optimální ochraně cestujících.
Po stranách vozu je nový jednolitý boční panel karoserie, který zahrnuje zadní bok, zadní blatník a spojení se střechou, jež byla rovněž přepracována, stejně jako okolí kufru a zadní okno. Navíc ocelová zadní police spojuje sloupky zadních boků a nese úchyty pro vnější zadní bezpečnostní pásy. Tato police také zajišťuje vynikající akustickou izolaci mezi interiérem a zavazadlovým prostorem.
Uvnitř jsou boční části karoserie zpevněny řadou příčných výztuh, například mezi vnějšími podélníky a středovým tunelem, který je rovněž obložený, a také ve třech úrovních v horní části přepážky, v horní části předního a zadního okna, na zadní polici a nakonec pod zadními cestujícími na zadním zavěšení.
Čtyři dveře mají podélné výztuhy a výplně (přední dveře), které spolu s prostorným sloupkem „B/C“ přispívají k vynikající ochraně cestujících.
Zadní podlaha, jejíž délka se prodloužila o 353 mm, má tvarovanou vanu pro rezervní kolo ve tvaru U. Vzadu je vstup do kufru zpevněn příčným nosníkem spojujícím konce obou podélníků.
Z hlediska pasivní bezpečnosti nabízí konstrukce sedanu 206 vysokou tuhost, která chrání posádku a zároveň umožňuje plně využít potenciál podvozku.
Cestující jsou navíc chráněni dvěma předními airbagy a bezpečnostními pásy s předpínači a omezovači síly. Každý ze tří zadních pasažérů má tříbodový bezpečnostní pás s navíječem.
206 Sedan je k dispozici se dvěma čtyřválcovými benzínovými motory s vstřikováním – TU3 o objemu 1360 cm3 a TU5 o objemu 1586 cm3. Tyto moderní motory mají vícebodové vstřikování a rozvod vačkových hřídelů s ozubeným řemenem – TU3A má jednu vačkovou hřídel a osm ventilů, TU5JP4 dvě vačkové hřídele a 16 ventilů. Oba motory mohou pracovat s palivy různých oktanových čísel.
Například TU3A dosahuje maximální výkon 55 kW (přibližně 75 koní) při 5500 ot./min a maximální točivý moment 120 Nm při 3400 ot./min bez ohledu na použitý druh paliva.
V závislosti na oktanovém čísle dosahuje motor TU5JP4 výkonu 80 kW při 5800 ot./min (přibližně 110 koní), zatímco při oktanovém čísle pod RON 95 je to 78 kW (přibližně 105 koní) při 5600 ot./min. Hodnoty točivého momentu jsou 147 Nm nebo 142 Nm při 4000 ot./min.
Tyto motory s plně elektronickým řízením splňují platné emisní normy v zemích, kde se prodávají, zejména normu Euro 4.
Oba motory jsou dostupné s manuální pětistupňovou převodovkou MA5. U motoru 1.6 l je možné zvolit také čtyřstupňovou automatickou převodovku AL4 s elektronickým řízením. Všechny převodovky jsou bezúdržbové.
Převodovka MA5 má odlišné převodové poměry podle motoru, se kterým je spárována, a nabízí tak výkonové a točivé charakteristiky přizpůsobené konkrétnímu motoru. Řadí se manuálně pomocí řadicí páky na středové konzole a má zařízení, které zabraňuje nechtěnému zařazení zpátečky při přechodu z pátého na čtvrtý rychlostní stupeň.
Při provozu na palivo s nižším oktanovým číslem je použita nižší konečná převodovka, která usnadňuje rozjezd a zrychlení.
Automatická převodovka AL4 je elektronicky řízena ve spolupráci s motorem. Lze ji používat v plně automatickém režimu (páka v poloze D) nebo v sekvenčním režimu „Porsche Tiptronic System“ s pákou na pozici +/-. AL4 má také dva speciální programy, Sport a Snow, které lze aktivovat stisknutím příslušného tlačítka. V režimu Sport může řidič plně využít výkon motoru (dynamičtější jízda), zatímco v režimu Snow je možné lépe kontrolovat rozjezd na kluzkém povrchu.
206 sedan těží z tradičních a osvědčených zkušeností Peugeotu v oblasti podvozku.
Přední zavěšení tvoří dva sloupky McPherson s příčnými rameny a stabilizátorem. Každý přední sloupek je složen z vinuté pružiny a soustředěného tlumiče. Zadní zavěšení má dvě ramena, dvě torzní tyče, dva šikmé tlumiče a, stejně jako u 206 SW a RC, dvě táhla pro optimální kontrolu geometrie zadních kol.
Pro náročnější jízdní podmínky (CRD) má základní výbava sedanu 206 tyto speciální úpravy:
+ Zvýšení světlé výšky a celkové výšky vozu o 20 mm díky vyšším pružinám. + Přemístění dorazů tlumičů.
Kromě toho je pod pohonnou jednotkou namontována ochranná deska.
Dvojokruhový vakuový posilovač brzd je samozřejmě přizpůsoben výkonu obou nabízených motorů.
U motoru 1.4 l mají přední kotouče průměr 247 mm a tloušťku 13 mm. Zadní brzdy jsou bubnové o průměru 8 palců.
U motoru 1.6 l jsou kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Průměr větraných předních kotoučů je 266 mm s tloušťkou 22 mm, zatímco vzadu jsou použity neventilované kotouče o průměru 247 mm a tloušťce 8 mm.
Verze XT mají v základní výbavě systém ABS a asistent nouzového brzdění (EBA). Při nouzovém brzdění ABS udržuje směr a stabilitu vozu, zatímco EBA co nejrychleji poskytuje maximální brzdnou sílu. Elektronická distribuce brzdné síly (EBFD) na každém kole rovněž zajišťuje stabilitu vozu za všech okolností.
Při prudkém brzdění se automaticky rozblikají výstražná světla a zhasnou buď při rozjezdu, nebo stisknutím vypínače výstražných světel.
Stejně jako všechny 206, i sedan má řízení s ozubeným hřebenem a pastorkem s hydraulickým posilovačem.
206 sedan představuje atraktivní přírůstek do nabídky a je dostupný ve výbavových stupních XR a XT. Aby co nejlépe vyhověl různorodým požadavkům zákazníků, jsou mezi oběma stupni k dispozici jasné a konzistentní přechody.
Například úroveň výbavy XR je výhradně vybavena motorem TU3A spojeným s manuální převodovkou, zatímco úroveň XT je dostupná jak s motorem TU3A a manuální převodovkou, tak s motorem TU5JP4, který může být spojený buď s manuální, nebo automatickou převodovkou. Standardní výbava všech sedanů 206 zahrnuje následující:
Exteriér + Sportovní přední nárazník a přední mlhová světla.
Bezpečnost + Řidičova SMART airbag o objemu 60 litrů + spolujezdcův SMART airbag o objemu 90 litrů + Aktivní přední bezpečnostní pásy (předpínače) + Tři 3bodové zadní bezpečnostní pásy.
Komfort + Posilovač řízení + Výškově nastavitelný volant + Elektrická přední okna + Dálkové centrální zamykání dveří + Automatické zamykání při rozjezdu + Zadní lavice dělená v poměru 1/3 - 2/3 sklápěcí + Rádio CD s ovládáním pod volantem + dva reproduktory a dva výškové reproduktory.
Díky elegantnímu stylu a praktickým prvkům, podpořeným štědrým zavazadlovým prostorem, kombinuje sedan 206 osvědčenou, výkonnou techniku s podvozkem, který zajišťuje vysokou úroveň aktivní bezpečnosti, doplněnou o bezpečnostní a komfortní výbavu běžně vyhrazenou vozům vyšší třídy. To představuje velmi atraktivní nabídku pro širokou, ale stále náročnější klientelu.
