Peugeot 206 SW HDi
Peugeot 206 je malý vůz kategorie supermini, který vyráběla francouzská automobilka Peugeot v letech 1998 až 2010. Ačkoliv se výroba modelu 206 v většině trhů ukončila už v roce 2010, v Evropě byl k dispozici pod označením 206+ s přední i zadní částí karoserie připomínající Peugeot 207 až do roku 2012. V Jižní Americe se pak prodával pod jménem 207 a v Číně dokonce jak pod označením 207, tak jako Citroën C2.
Oficiálně byl uveden 10. září 1998 jako hatchback, následovaný v září 2000 verzí coupé cabriolet (206 CC), v září 2001 kombi (206 SW) a v září 2005 sedanem (206 SD).
Faceliftovaná verze byla nejprve představena v Jižní Americe v září 2008 a v Číně v listopadu 2008, a to v karosářských verzích hatchback, sedan a kombi, pod názvy 207 Compact a 207. V Evropě se tato verze objevila v únoru 2009 pouze jako hatchback a prodávala se pod označením 206+.
V listopadu 2006 čínský joint venture Dongfeng Peugeot-Citroën uvedl na trh derivát Peugeotu 206 známý jako Citroën C2, který však technicky nesouvisel s evropskou verzí.
V raných 90. letech se Peugeot rozhodl přímo nenahradit model 205 s odůvodněním, že supermini už nejsou zisková ani perspektivní kategorie. Místo toho zvolil strategii, kdy menší supermini Peugeot 106 (představený v roce 1991) mělo pokrýt spodní část trhu 205, zatímco nejnižší modely řady 306 (představené v roce 1993 jako náhrada za 309) měly nahradit vrcholné verze 205. Peugeot doufal, že 205 nebude třeba okamžitě nahradit a postupně se vytratí, přičemž zákazníci si budou moci vybrat mezi menším nebo větším vozem. Tato strategie však nevyšla. Po ukončení výroby 205 pokračovaly v prodejích úspěšné modely jako Ford Fiesta a Volkswagen Polo, a bez přímého konkurenta ztrácel Peugeot rychle zákazníky. Nové supermini bylo nezbytné a 206 tak přišel v roce 1998 jako opožděná náhrada za 205.
Protože Citroën neměl většího sourozence, na jehož platformě by mohl Peugeot nový model postavit (Citroën Saxo sdílel platformu s 106), vyvinul Peugeot zcela novou předokolku pro 206. Vyráběl se ve Francii a ve Velké Británii až do konce roku 2006. Konec britské výroby souvisel s uzavřením závodu Ryton, který Peugeot převzal při koupi evropské divize Chrysleru v roce 1979.
Od dubna 2010 už Peugeot 206 nebyl součástí aktuální nabídky v Británii. Výroba levostranných verzí skončila v červnu 2010. Náhradou se stal Peugeot 207, uvedený v roce 2006. K roku 2010 byl dvanáct let starý 206 nejprodávanějším modelem značky Peugeot všech dob.
206 bylo původně uvedeno jako hatchback s benzínovými motory 1,1 l, 1,4 l a 1,6 l a s dieselovým motorem 1,9 l, později doplněným o verzi HDi s common rail. V roce 1999 přibyl 2,0l GTi schopný 210 km/h (130 mph) a v roce 2003 laděná verze GTi nazvaná Peugeot 206 RC (v Británii GTi 180), která zrychlovala z 0 na 100 km/h za 7,4 s a dosahovala maximální rychlosti 220 km/h (137 mph) při výkonu 177 PS (130 kW). V roce 2001 byly představeny další dvě verze – 206 CC (kabriolet s ocelovou skládací střechou) a kombi 206 SW. Čtyřdveřový sedan s odděleným kufrem, vyvinutý firmou Iran Khodro, byl představen koncem roku 2005 a prodává se v Íránu, severní Africe, Číně, Rusku, Rumunsku, Turecku a Bulharsku.
Peugeot 206 se vyráběl především ve francouzských továrnách v Poissy a Mulhouse, dále v Rytonu ve Velké Británii, a mimo Evropu v Íránu (Iran Khodro), Chile (pro mexický a kolumbijský trh, kde byly francouzské 206 levnější než chilské), Argentině (PSA), Brazílii (PSA), Uruguayi (Oferol), Číně (Dongfeng), Indonésii (Gaya Motor) a Malajsii (Naza). V roce 2003 prošel mírným faceliftem, který přinesl čiré světlomety, jiné zadní svítilny, nové boční směrovky, chromované znaky, novou paletu barev a další drobné úpravy interiéru.
Výroba v Rytonu u Coventry ve Velké Británii skončila s příchodem modelu 207, kdy Peugeot rozhodl přesunout produkci na Slovensko s podporou EU, protože tam bylo možné vyrábět vozy stejné nebo lepší kvality za nižší cenu.
Peugeot 206 se stal prodejním hitem po celé Evropě. Byl nejprodávanějším vozem v Evropě v letech 2001 až 2003 a v Británii získal titul nejlepšího auta roku hned třikrát po sobě mezi lety 1998 a 2001. Nejprodávanější byla verze 1.4 XR. Dne 26. května 2005 oslavil 206 pětimiliontý vyrobený kus od svého uvedení na trh 10. září 1998. V Británii se 206 prodával velmi dobře od začátku a během prvních šesti let patřil pravidelně mezi pět nejoblíbenějších nových vozů. Ojeté vozy 206 si tradičně drží dobrou hodnotu díky vysoké poptávce.
Výroba v Brazílii probíhala v Porto Real v Rio de Janeiro od roku 2001 u hatchbacku a od roku 2005 i u kombi. Nabídka motorů zahrnovala 1,0l 16ventil, 1,4l 8ventil a 1,6l 16ventil, přičemž poslední dva byly flexibilní na benzín i ethanol. Verze 1,0 l používala motor od Renaultu a vyráběla se do roku 2006.
Peugeot 206 se vyráběl také v Villa Bosch v Buenos Aires v Argentině od roku 1999. Nabídka výbav zahrnovala XR, XRD, XS, XT a XTD. Dieselové verze měly atmosférický motor DW. Některé verze byly vybaveny lokálně vyráběnými motory v Jeppeneru u Buenos Aires.
V květnu 2006 malajsijský výrobce Naza uvedl na trh lokálně montovanou verzi pod názvem 206 Bestari. V roce 2006 zahájil Peugeot výrobu 206 v Číně. V září 2006 Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile uvedl mírně upravený Peugeot 206 pod názvem Citroën C2 (tento vůz však nesouvisel s evropským Citroënem C2).
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
