Opel Cascada
Nový Opel Cascada oživuje tradici nadčasových, klasických kabrioletů. Tento elegantní nováček se zařazuje mezi prestižní středně velké čtyřmístné kabriolety s látkovou střechou, které dosud dominovaly modely prémiových značek. Po čtyřech dekádách a několika generacích kompaktních kabrioletů odvozených od modelů Kadett a Astra vytvořil Opel zcela nový vůz s vlastním jménem a identitou. S prodlouženou siluetou dlouhou 4,70 metru je Cascada jediným kabrioletem od běžného výrobce ve střední třídě. Díky tomu nabízí radost z jízdy s otevřenou střechou za mnohem dostupnější cenu než všichni konkurenti ve své třídě.
Opel Cascada čerpá z bohaté tradice značky a připomíná éru kabrioletů Kapitän a Rekord z padesátých a šedesátých let moderním a osvěžujícím způsobem s využitím nejlepších současných technologií.
„Cascada je skutečný středně velký kabriolet, který vyniká nejen délkou téměř 4,7 metru, ale také svým půvabem a prémiovými technologiemi, které ji řadí na vrchol nabídky Opel,“ shrnuje přitažlivost nového kabrioletu generální ředitel Opel Dr. Karl-Thomas Neumann. „Nabízí přesvědčivou kombinaci nejlepších high-tech prvků Opel, jako je přední zavěšení HiPerStrut, mechatronický systém odpružení FlexRide, inteligentní adaptivní přední osvětlení AFL+ a druhá generace přední kamery Opel Eye. Prémiová látková střecha se otevírá na jedno stisknutí tlačítka za 17 sekund i při jízdě rychlostí až 50 km/h, což řadí Cascadu mezi špičku v ovládání střechy. Díky všem těmto vlastnostem oslovujeme náročné zákazníky, kteří chtějí užívat prémiovou kvalitu středně velkého kabrioletu za zvlášť atraktivní cenu.“
Prémiové kvality dělají z Opel Cascada první volbu
Elegantní, plynulý design, štědrý prostor pro čtyři dospělé, látková střecha s bezkonkurenčním mechanismem otevírání, prémiové výbavové stupně a použití pokročilých technologií – to jsou klíčové atributy, s nimiž chce Cascada dobýt segment středně velkých kabrioletů.
S délkou 4 686 mm a svůdným designem jasně zapadá Opel Cascada do segmentu středně velkých kabrioletů, který v současnosti obsazují především BMW řady 3 (4,61 m), Audi A5 (4,63 m) a Mercedes E-Class (4,70 m), a výrazně převyšuje kompaktní segment (VW Golf: 4,25 m, Audi A3: 4,24 m; BMW řady 1: 4,36 m; Peugeot 308 CC: 4,44 m; Renault Megane Coupé-Cabriolet: 4,49 m). Jeho atraktivní ceny začínají na 25 945 eurech (doporučená cena včetně DPH v Německu) a jsou jasně srovnatelné s kompaktními kabriolety, přestože má bohatou standardní výbavu, která zahrnuje:
Dalšími přednostmi Opel Cascada jsou příkladná každodenní praktičnost a široký výběr asistenčních a bezpečnostních systémů, z nichž některé nenabízí ani prémiové značky. Patří sem druhá generace přední kamery Opel Eye s vylepšeným rozpoznáváním dopravních značek a varováním před opuštěním jízdního pruhu, indikací vzdálenosti od vozidla vpředu a varováním před čelní kolizí; adaptivní přední osvětlení AFL+; zadní kamera a systém Side Blind Spot Alert. Pro vyšší komfort jsou k dispozici ergonomická sedadla řidiče a spolujezdce certifikovaná odborníky AGR (Kampaň za zdravá záda) pro výjimečnou bederní a zádovou oporu.
Elegantní středně velký kabriolet – navržený a vyrobený Opel
S modelem Cascada se Opel po čtyřiceti letech vrací do segmentu středně velkých kabrioletů. Jeho zvláštní přitažlivost spočívá také v tom, že většina dřívějších větších kabrioletů Opel, na rozdíl od Cascady, byla úpravou existujících modelů, které Opel přímo nevyráběl. Šlo o přestavby specializovaných karosářských firem, jako Autenrieth nebo Karl Deutsch, a prodávaly se pouze v omezených sériích. Outsourcing výroby kabrioletů byl tehdy běžnou praxí.
Příkladem je Opel Kapitän Cabriolet z roku 1953, který s délkou přes 4,70 metru byl o něco delší než dnešní Cascada. Stejně jako nový model však okouzlil publikum svým elegantním, plynulým designem. Zatímco otevřený Kapitän byl výsledkem přestavby Autenrieth, Opel Rekord A Cabrio z roku 1964 upravila firma Karl Deutsch v Kolíně nad Rýnem. Zákazníci tehdy museli připlatit zhruba dvě třetiny základní ceny, aby jim sedan přestavěli na kabriolet. Naproti tomu nová Opel Cascada byla navržena a vyvinuta jako kompletně samostatný model, nikoli jako kabrioletová verze existujícího vozu, a je dostupná za velmi atraktivní cenu.
Cascada může být jediným autem v domácnosti díky celoroční praktičnosti
Zákazníci, kteří si vyberou Cascadu, si pochopitelně cení elegance a jízdy s otevřenou střechou. Současně však požadují každodenní praktičnost, protože často vedou aktivní životní styl se sportovními a outdoorovými zájmy, a také vynikající poměr cena/výkon, který neznamená kompromisy v komfortu.
Zavazadlový prostor Opel Cascada nabízí objem až 380 litrů. Díky systému FlexFold, který elektricky uvolňuje a sklápí dělená zadní opěradla 50:50, není Cascada jen druhým autem vyhrazeným pro jízdy s otevřenou střechou za slunečných dnů, ale plnohodnotným celoročním vozidlem pro každodenní použití i cestování. Pro větší pohodlí v zimě má prémiová látková střecha vynikající akustickou a tepelnou izolaci, navíc jsou k dispozici volitelné vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant a elektrický přídavný topení.
Očekává se, že přibližně 84 procent všech vozů Cascada bude prodáno v Německu, Velké Británii, Francii, Belgii, Lucembursku a Itálii. Jízda s otevřenou střechou je obzvlášť oblíbená v Německu, kde Opel očekává, že tento trh bude tvořit asi 55 procent prodejů v roce 2013. Vzhledem ke klimatu v této části Evropy je pro Cascadu nesmírně důležité mít všechny vlastnosti potřebné pro univerzální, celoroční vůz. Cascada má také obrovský potenciál přilákat nové zákazníky – poprvé mají k dispozici životaschopnou, dostupnou alternativu k dražším středně velkým kabrioletům.
Nový Opel Cascada: exteriér a interiér
Čistý, atletický a výrazně elegantní: prodloužené linie a plynulé tvary nového Opel Cascada mu dodávají svůdný vizuální půvab, který je nadčasový a elegantní.
Opelův vstup do prestižního segmentu středně velkých kabrioletů – dosud obsazeného pouze prémiovými značkami – působí impozantně a odpovídá jeho roli luxusního vlajkového modelu značky. Je to svěží, ambiciózní a ohromující vyjádření designové filozofie Opel „Sochařské umění potkává německou preciznost“.
V podstatě je Cascada moderní připomínkou klasické a nadčasové elegance vozů „Grandes Routières“ z okouzlující dávné doby. Ať už se na ni díváte z jakéhokoli úhlu, se střechou nahoře nebo dole, vyzařuje styl a eleganci s dokonale čistou, nepřeplácanou siluetou. Její tvarovaná kabina nabízí prostorné ubytování až pro čtyři dospělé a používá materiály prémiové třídy, které odrážejí kvalitní zpracování exteriéru.
„Cascada je navržena tak, aby zachytila emocionální přitažlivost jízdy s otevřenou střechou,“ říká Malcolm Ward, vedoucí designér Opel. „Náš úkol byl jasný: navrhnout Opel, jakého by nikdo nečekal ve středně velkém segmentu kabrioletů, a mohli jsme začít prakticky od nuly. To nám umožnilo být v designu ještě výraznější, protože jsme nemuseli přizpůsobovat žádný předchozí model. Téměř všechny vizuální prvky Cascady jsou jedinečné a dohromady vytvářejí soudržný, výrazný vzhled, který odpovídá vozu v této třídě.“
Svůdný vzhled: zachycení nadčasové přitažlivosti elegantního designu
Elegantní linie Opel Cascada spojují jednoduchost a čistotu tvaru s integrací sochařských prvků typických pro moderní design Opel. Z jakéhokoli úhlu je dokonale proporční a velmi atraktivní.
Jeho profil se sklopenou střechou je charakterizován plynulou boční linií, která je zcela hladká. Boční linie čistě obepíná interiér s chromovanou ozdobou, která definuje rozhraní mezi exteriérem a interiérem a zároveň graficky vytváří dojem bezpečného otevřeného kokpitu. Aktivní ochranný rám a bezpečnostní pásy jsou elegantně integrovány do precizně zpracované karoserie.
Zatímco mnoho kabrioletů ztrácí na dramatičnosti, když je střecha zavřená, Cascadě dodává vizuální vzrušení a pocit dynamického pohybu jemně tvarovaná karoserie. Jemný, Opel typický „čepelový“ kontur v dolní části karoserie je vyvážen výraznou, ostrou linií, která stoupá vzhůru podél horní části karoserie až k zadnímu víku a obepínajícím světlům. Její zakřivení zdůrazňuje skloněný tvar čelního skla a sloupků A. Tyto tvarované prvky dodávají Cascadě pocit rychlosti a pohybu i v klidu.
Přední design je odvážný a luxusní. Mnoho známých designových motivů Opel dostalo novou podobu, která je exkluzivní pro Cascadu. Masivní chromovaná maska chladiče s výraznou horní lištou a znakem Opel je po stranách doplněna „orlími“ světlomety s charakteristickými LED denními světly ve tvaru křídel. Celoplošná spodní maska má výraznou síťovanou strukturu vysoké kvality a mlhová světla jsou umístěna v každém rohu v obrácených „žraločích ploutvích“, zvýrazněných chromovanými prvky. Stejně jako zbytek karoserie je i kapota Cascady vkusně tvarovaná a zdobí ji výrazný „power bulge“. Ten podtrhuje také jemně rozšířené provedení blatníků.
Zadní část je obzvlášť čistá a dobře vyvážená. Pod plochým zadním víkem jsou světla elegantně zapuštěná do víka zavazadlového prostoru. Používají nejmodernější generaci trojrozměrného homogenního LED osvětlení, které vytváří rozptýlený, ale pevný svit. Tato světelná technologie, dříve dostupná jen u několika málo prémiových vozů, je u Cascady standardem. Výrazná chromovaná lišta s velkým znakem Opel spojuje světla a doplňuje výrazné ozdobné prvky vpředu, přičemž je jedinou dekorací čistého zadního designu kabrioletu.
Ačkoli je Cascada navržena pro radost z jízdy s otevřenou střechou, vypadá stejně dobře i se střechou nahoře. Na jedno stisknutí tlačítka získá sportovní, kupé podobný profil s napnutou látkovou střechou. Takto krásný, „pevný“ a čistý vzhled se střechou nahoře mají jen prémiové a luxusní kabriolety. Vysoce kvalitní zadní okno, které je zcela zapuštěné do látkové střechy, je dalším důkazem pečlivé pozornosti k detailům, která provázela vývoj Opel Cascada.
K dispozici jsou kola až do velikosti 20 palců s širokou nabídkou dvoubarevných a diamantově frézovaných provedení, která vozu dodávají pevný, ale elegantní postoj.
Čistá rozkoš: kabina vytvořená pro komfort a funkčnost
Zpracování a precizní detaily tvarované kabiny Cascada odrážejí prémiové kvality jejího exteriéru. Nabízí prostorné ubytování pro čtyři dospělé s dostatkem úložného prostoru pro jejich osobní věci. Interiér nejen skvěle vypadá, ale je i ergonomicky promyšlený, s pečlivým umístěním prvků jako jsou kliky dveří, ovladače, volant a řadicí páka.
Křídlem tvarovaný přístrojový panel přechází do dveří a obklopuje přední cestující. Je standardně potažen měkkou kůží Morrocana s autentickým prošíváním ve stříbrné nebo barvě Indian Summer, což dokládá vysokou kvalitu zpracování. Přístrojový panel je rozdělen středovou konzolou, která je nakloněná tak, aby usnadnila přístup k ovládacím prvkům kabiny a hlavnímu infotainmentovému displeji.
Vnější hlavní budíky v přístrojovém panelu jsou nakloněny směrem k řidiči, což podtrhuje sportovní atmosféru kokpitu. Volant, budíky, řadicí páka, větrací otvory a kliky dveří jsou standardně ozdobeny decentními saténově chromovanými prvky. V noci jemné červené osvětlení osvětluje spodní část středové konzoly a přední dveřní panely, čímž vytváří charakteristickou noční atmosféru.
Přední sedadla mají nový design s širokou oporou ramen. Všechna sedadla jsou hluboce tvarovaná a bohatě čalouněná ve výběru ze dvou ražených látek a dvou měkkých kůží, včetně luxusního vrcholného interiéru Nappa. Zadní cestující si užívají podobný komfort jako ti vpředu, s opěrkami rukou v prohloubených bočních obložení a praktickým úložným prostorem mezi sedadly.
Individualizace: prostor pro vyjádření osobního vkusu a preferencí
Cascada nabízí širokou paletu barev a výbav, která umožňuje zákazníkům přizpůsobit své kabriolety podle vlastních představ.
Exteriérová paleta zahrnuje deset barev, včetně plné brilantní bílé, čtyř perleťových a pěti metalických odstínů. Ty lze kombinovat s látkovou střechou v černé barvě, přičemž většinu z nich lze také sladit s odstíny Malbec (burgundská) nebo Sweet Mokka (kávová). Kola jsou k dispozici v rozměrech od 17 do 20 palců a nabízejí výběr z devíti designů z lehkých slitin, včetně jednoho 17palcového, dvou 18palcových, tří 19palcových a tří 20palcových variant.
Základní verze Cascada má interiér v barevném provedení Jet Black. Sedadla jsou čalouněná bohatě raženými látkami v kontrastních vzorech. Kožená sedadla s certifikací AGR jsou k dispozici jako volitelná výbava. Přístrojová deska a čalounění stropu jsou zdobeny autentickým stříbrným prošíváním, které zdůrazňuje pocit prvotřídního řemeslného zpracování. To je doplněno decentními dekorativními lištami kolem středové konzoly, v dveřích a pod přístrojovou deskou, včetně volitelného provedení Piano Black. Volant je standardně čalouněný kůží.
Vyšší výbavová verze Cosmo přidává kontrastní prošívání v barvě Indian Summer (barva brandy) na přístrojovou desku, strop a sedadla, která jsou také lemována lištami ve stejné barvě. Dekorace Piano Black je standardem a volitelná sedadla AGR jsou čalouněná kůží s drobnými dekorativními perforacemi. Luxusní interiér z Nappa kůže představuje vrcholný výraz elegance a stylu Cascada. K dispozici jako volitelná výbava u specifikace Cosmo, zahrnuje sedadla AGR a čalounění dveří a zadní části kabiny v bohaté měkké hnědé kůži s prošíváním a lištami v barvě brandy. Volant s plochým spodkem dodává sportovní nádech.
Čistá radost z jízdy díky tuhé karoserii a výkonnému podvozku
Zatímco většina kabrioletů jsou jen „bezstřešní“ úpravy již existujících modelů s pevnou střechou, nový Opel Cascada byl od začátku navržen a vyvíjen jako čistokrevný kabriolet. To přináší dvě výhody – Cascada vyniká jedinečným vzhledem a dokonalými, nekompromisními proporcemi a zároveň má karoserii s předním poměrem tuhosti v torzi i ohybu ve své třídě.
Jeho extrémně tuhá karoserie poskytuje pevný základ pro zavěšení a řízení, což umožňuje vynikající jízdní dynamiku a zvýšenou radost z jízdy. Karoserie také disponuje vysokou „dynamickou“ tuhostí, tedy odolností vůči vibracím a rezonancím během jízdy.
Jak se očekává, Opel Cascada využívá nejlepší podvozkovou technologii, kterou Opel nabízí. Standardem je pokročilé přední zavěšení HiPerStrut (High Performance Strut), původně vyvinuté pro Insignia OPC, zatímco adaptivní mechatronický systém FlexRide tlumení je k dispozici jako volitelná výbava.
Umění inženýrství: vynikající tuhost a špičková podvozková technologie
Vysoká strukturální tuhost je klíčovým kritériem pro vozy s otevřenou střechou. Hraje zásadní roli v jízdním chování, přesnosti řízení, akustice a komfortu jízdy, přičemž zprostředkovává jasný pocit pevnosti a skutečné kvality.
Ve srovnání s předchozí generací kabrioletů Opel je karoserie Cascada o 41 procent tužší v torzi a o 27 procent tužší v ohybu. Tyto zlepšení ji dokonce staví nad středně velké kabriolety prémiových značek. Vynikající kombinace vysoké torzní a ohybové tuhosti Cascada je výsledkem několika opatření, včetně impozantních křížových ocelových vzpěr pod podvozkem a nově vyvinutých širších a zesílených prahových profilů.
Extrémně tuhá kabina cestujících je převážně vyrobena z vysokopevnostní a ultra-vysokopevnostní oceli navržené tak, aby se co nejméně deformovala a poskytovala co největší přežitelný prostor při nárazu. Dveře mají diagonálně umístěné vzpěry z ultra-vysokopevnostní oceli a zesílení v oblasti boční linie karoserie.
A-sloupky, které podpírají čelní sklo, jsou z kalené oceli. Podskupina z vysokopevnostních, žárově válcovaných a za studena ohýbaných trubek, vložená do kalených ocelových panelů, přenáší zatížení směrem dolů z horní části A-sloupku/příčky přes závěsný sloupek a je ukotvena v prahové konstrukci.
B a C-sloupky nejsou přítomny, takže v případě převrácení se automaticky aktivují pyrotechnicky ovládané, pružinou napjaté vzpěry z vysokopevnostní oceli za zadními sedadly. Profil vozu s otevřenou střechou zůstává zcela hladký a čistý, bez viditelných narušení ochranného systému proti převrácení.
Tato nově vyvinutá konstrukce karoserie poskytuje bezpečnou ochranu cestujících, přispívá ke snížení hluku a vibrací a zajišťuje vyšší komfort.
Nejlepší technologie Opel: přední zavěšení HiPerStrut a podvozek FlexRide
Nejmodernější podvozková technologie Opel, původně vyvinutá pro Insignia OPC, je použita na přední nápravě Cascada s HiPerStrut zavěšením. HiPerStrut odděluje funkce tlumení a řízení, což zajišťuje optimální trakci a přesnost v zatáčkách, snížení torzního řízení a lepší přilnavost za všech podmínek. Ve srovnání s klasickým McPhersonovým zavěšením HiPerStrut zabírá méně místa a šetří hmotnost.
Klíčovými vylepšeními geometrie zavěšení HiPerStrut jsou zvýšený úhel odklonu, snížený úhel náklonu čepu a kratší délka vřetena. Při průjezdu zatáčkou nedochází k úbytku záporného náklonu předních kol, což udržuje kontakt pneumatiky s vozovkou a zvyšuje přilnavost. Díky tomu Cascada zatáčí neutrálněji a trakce je lepší. Kratší délka vřetena také výrazně snižuje reakce na torzní řízení, citlivost na nerovnosti a zlepšuje celkový pocit z řízení. Geometrická vylepšení HiPerStrut také umožňují použití kol až do průměru 20 palců.
Vzadu má Opel Cascada inovativní kombinaci složené klikové zadní nápravy s Wattsovou spojkou. Toto chytré řešení nabízí mnoho výhod. Je lehčí a kompaktnější než víceprvkové zavěšení, přitom zlepšuje boční kontrolu a stabilitu. Navíc tlumí nežádoucí hluk a poskytuje vysoký jízdní komfort.
Opel Cascada je vybavena elektrickým řízením s ozubenou tyčí a pastorkem s asistencí citlivou na rychlost. Pro přímější pocit z řízení a přesnost je elektrický motor umístěn přímo na tyči, nikoli u základny sloupku řízení.
FlexRide, integrovaný plně adaptivní systém řízení podvozku Opel, je samozřejmě k dispozici i u Cascada. Zlepšuje jízdní komfort, ovladatelnost a bezpečnost automatickým přizpůsobením tuhosti tlumičů aktuální jízdní situaci a stylu jízdy. Řidič si může vybrat ze tří jízdních režimů: Standard, Sport nebo Tour. Režim Sport zpevňuje podvozek a nabízí přímější pocit z jízdy, zatímco režim Tour umožňuje zvlášť pohodlnou jízdu. Opel Cascada lze osadit širokou škálou kol o průměru od 17 do 20 palců.
Úsporné moderní motory s průlomovými technologiemi
Nový středně velký kabriolet Cascada zaujme elegantním vzhledem a bohatými možnostmi komfortního vybavení a zároveň nabízí širokou a efektivní paletu pohonných jednotek. Při uvedení na trh jsou k dispozici tři přeplňované zážehové motory a jeden turbodiesel s výkonem od 88 kW/120 hp do 125 kW/170 hp. Brzy je doplní 143 kW/195 hp BiTurbo diesel. Vrcholem nabídky zážehových motorů je nová generace 1.6litrového SIDI Turbo s přímým vstřikováním a funkcí Start/Stop, která má v Cascada premiéru. K dispozici je šestistupňová manuální i automatická převodovka.
Špičková technologie: nová generace 1.6 Turbo zážehového motoru s přímým vstřikováním
Portfolio otevírá 1.4 turbo zážehový motor. Je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a je dostupný s výkony 88 kW/120 hp nebo 103 kW/140 hp, oba s maximálním točivým momentem až 220 Nm díky funkci overboost. Výkonnější verze má standardně Start/Stop, což dále snižuje spotřebu paliva a emise CO2.
Vrchol nabídky pohonných jednotek Opel Cascada představuje 1.6 SIDI Turbo ECOTEC z nové rodiny středně velkých zážehových motorů. Díky přímému vstřikování je tento motor součástí zcela nové nabídky pohonných jednotek Opel a je navržen tak, aby poskytoval mimořádně plynulý výkon, silný točivý moment a vynikající spotřebu paliva. Má premiéru v Cascada a brzy rozšíří nabídku motorů Opel i v dalších středně velkých a kompaktních modelech.
„Nová rodina středně velkých zážehových motorů znamená zásadní obnovu našeho portfolia pohonných jednotek,“ říká Mike Ableson, člen představenstva Opel a viceprezident GM Europe pro techniku. „1.6litrový downsizovaný motor se vyznačuje silným tahem při nízkých otáčkách, je mimořádně tichý a šetrný k životnímu prostředí. Je to ideální motor pro náš kabriolet a brzy ho začleníme i do dalších modelů Opel.“
Až o 22 procent vyšší točivý moment a o 20 procent nižší spotřeba
1.6 Turbo s výkonem 125 kW/170 hp nabízí impozantní maximální točivý moment 280 Nm již od 1 650 ot./min díky funkci overboost. To je více tahu než u srovnatelných motorů významných konkurentů, které většinou dosahují 240 až 250 Nm, a až o 50 Nm více než předchůdce 1.6litrového motoru.
S funkcí Start/Stop a šestistupňovou manuální převodovkou má 1.6litrový Cascada průměrnou spotřebu pouhých 6,3 l/100 km a emise CO2 jen 148 g/km. Ve srovnání s předchozím 1.6 turbo motorem v předchozí generaci kabrioletu inženýři snížili spotřebu a emise o více než 20 procent.
S motorem 1.6 SIDI Turbo ECOTEC zrychlí Cascada z nuly na 100 km/h za 9,6 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 222 km/h. Motor je také k dispozici s novou šestistupňovou automatickou převodovkou s nízkým třením a funkcí Active Select, která umožňuje manuální řazení pro sportovnější zážitek z jízdy.
Pro dosažení vynikajícího výkonu a kultivovanosti s optimálním komfortem jízdy byly hlavními cíli vývoje motoru nízké hladiny vyzařovaného hluku a vibrací bez nežádoucích zvuků. Optimalizace sacího a výfukového systému zahrnovala odpojení krytu vačkových hřídelí od hlavy válců pomocí speciálních upevnění a těsnicí systém odolný vysokým teplotám z okolí turbodmychadla.
Navzdory přímému vstřikování a pulznímu spalování se podařilo výrazně snížit hladinu hluku oproti předchozímu motoru. Díky těmto „akustickým“ opatřením zákazník ocení tiché a plynulé volnoběhy s příjemnou zvukovou kulisou i při vysokých rychlostech, otáčkách a zatíženích. Motor poskytuje ideální základ pro klidnou, plynulou jízdu s otevřenou střechou a zároveň je vždy připraven okamžitě dodat potřebný tah.
Dva dieselové motory včetně silného 2.0 BiTurbo CDTI s 400 Nm
Zákazníci, kteří dávají přednost dieselovému pohonu, si mohou objednat motor 2.0 CDTI s výkonem 121 kW/165 hp, který je k dispozici s manuální nebo automatickou šestistupňovou převodovkou. Tento motor nabízí maximální točivý moment až 380 Nm při aktivaci overboostu. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou a systémem Start/Stop dosahuje spotřeba pouhých 5,2 l/100 km a emise CO2 činí jen 138 g/km.
Portfolio motorů pro Cascadu brzy doplní vrcholný 2.0 BiTurbo CDTI s výkonem 143 kW/195 hp, vybavený šestistupňovou manuální převodovkou a systémem Start/Stop. Sofistikovaná sekvenční BiTurbo technologie zajišťuje vysoký výkon, okamžitou reakci na plyn a mimořádnou tažnou sílu díky širokému spektru točivého momentu.
Díky tomu dokáže elegantní Cascada zrychlit z nuly na 100 km/h za pouhých 9,4 sekundy a z 80 na 120 km/h ve pátém rychlostním stupni za 8,5 sekundy, přičemž maximální rychlost dosahuje 230 km/h. Maximální točivý moment je 400 Nm, přičemž 80 procent (320 Nm) je k dispozici již při 1 250 ot./min. Spotřeba paliva a emise CO2 jsou rovněž velmi příznivé – 5,2 l/100 km a 138 g/km. Tento špičkový BiTurbo motor se sekvenční technologií dvojitého turba tak nabízí nejen vysoký výkon, ale i impozantní úspornost, což představuje výjimečnou kombinaci dynamiky a hospodárnosti.
Pohodlí a úspornost – nová generace převodovek
Kromě působivých nových motorů přicházejí také nové šestistupňové manuální a automatické převodovky. Nejnovější generace manuálních převodovek Opel umožňuje ještě přesnější a plynulejší řazení. Inženýři zkrátili dráhy řazení a zároveň snížili síly potřebné k přesunu řadicí páky. Pro dosažení těchto cílů byla šestistupňová manuální převodovka kompletně přepracována, zejména mechanismus řazení. Tyto úpravy se zaměřily na zvýšení efektivity, s dalším zlepšením přesnosti, síly řazení a komfortu při studeném i zahřátém převodovém ústrojí.
Hlavními prioritami při vývoji druhé generace šestistupňové automatické převodovky byly vyšší účinnost a rychlejší časy řazení, spolu s nižší hlučností a vibracemi. Díky malému měniči točivého momentu se podařilo snížit setrvačnost. Optimalizovaná ložiska, spojovací kroužky a třecí prvky rovněž zvyšují účinnost. Další klíčovou vlastností je vinutá pružina uvnitř měniče točivého momentu, jejíž tuhost byla snížena na polovinu, což zlepšuje tlumení vibrací. Tato pokročilá automatická převodovka je dostupná jak pro zážehový motor 1.6 SIDI Turbo, tak pro vznětový dvoulitr.
Celoroční kabriolet s prémiovou látkovou střechou
Nová Opel Cascada je působivý středně velký kabriolet s mimořádně elegantní, protáhlou siluetou jak se zavřenou, tak otevřenou střechou. Její bezchybný, atletický vzhled není narušen žádnými viditelnými prvky měkké střechy ani instalací ochrany proti převrácení při otevřené střeše. Po sklopení střecha zcela zmizí pod nízkým, kvalitně zpracovaným krytem.
Téměř 4,7 metru dlouhá čtyřmístná Opel Cascada vypadá skvěle i se zavřenou střechou díky napnuté, aerodynamicky tvarované látkové střeše. Pro vývoj a výrobu látkové střechy Cascady spolupracoval Opel s předními dodavateli prémiových a luxusních kabrioletů. Výsledkem je systém střechy, který využívá nejmodernější technologie a vysoce kvalitní materiály. Ovládání je rychlé a flexibilní a kvalita provedení je na vynikající úrovni.
Cascada také dokazuje, že krása a praktičnost se v kabrioletu mohou snoubit – díky vzornému objemu zavazadlového prostoru a množství úložných přihrádek.
„S modelem Opel Cascada jsme spojili mnoho vlastností nejuznávanějších středně velkých prémiových kabrioletů na trhu,“ říká Duncan Aldred, dočasný viceprezident pro prodej, marketing a poprodejní služby Opel/Vauxhall. „Cascada nabízí to nejlepší z technologií měkkých střech a kabrioletů. Současně jsme zůstali věrni hodnotám Opel tím, že nabízíme tento vynikající balíček technologií, funkčnosti, kvality a radosti z jízdy za velmi atraktivní cenu. Opel Cascada není jen pohodlným a stylovým vozem pro jízdu na slunci, ale také plnohodnotným celoročním autem pro každodenní použití s prémiovou látkovou střechou a prostorným interiérem.“
Nejlepší technologie kabrioletové střechy nastavuje nové standardy
Ovládání látkové střechy Opel Cascada je velmi pohodlné – stačí stisknout chromované tlačítko umístěné v dolní části středové konzoly, přesně tam, kde přirozeně spočívá ruka. Sklopení nebo zvednutí střechy trvá pouhých 17 sekund a lze jej provádět i při jízdě rychlostí až 50 km/h. Díky tomu patří střešní systém Cascady mezi nejlepší na trhu. Pro srovnání, kabriolety s pevnou skládací střechou potřebují k podobné operaci až 30 sekund a musí jet velmi pomalu. Když je Cascada zaparkovaná, střechu lze ovládat i dálkovým ovladačem na klíči. Navíc lze boční okna zvedat, spouštět a zamykat jediným čtyřokenním spínačem. Všechny tyto praktické funkce jsou standardem u všech verzí Cascady.
Díky silné pěnové izolaci hydraulického čerpadla střecha Cascady funguje hladce, tiše a rychle. Toto precizní ovládání zvyšuje charisma vozu a je sofistikovanější než systémy mnoha prémiových konkurentů ve střední třídě. Elektrohydraulický mechanismus střechy byl důkladně testován na 15 000 cyklů bez jakýchkoli závad.
Ve srovnání s pevnou skládací střechou je systém měkké střechy Cascady o 65 procent lehčí, váží pouhých asi 50 kg. To není dáno jen samotnou látkou, ale také rozsáhlým použitím vysoce technologických materiálů šetřících hmotnost. Konstrukce střechy využívá extrudované hliníkové profily, zatímco široká přední lišta, která se zapíná na čelní sklo, je z hořčíku. Velká pozornost byla věnována také kvalitě a napnutí látky. Design zahrnuje skryté podélné švy na vnitřním potahu, což vytváří dojem, že je látka z jednoho kusu. Navíc byl výrazný „nafukovací“ efekt, typický pro většinu měkkých střech kabrioletů při jízdě, výrazně minimalizován – testy až do rychlosti 240 km/h odhalily téměř nepostřehnutelné deformace.
Další detaily, které podtrhují bezkompromisní prémiový přístup k designu měkké střechy Cascady, zahrnují vyhřívané zadní sklo zajišťující hladký přechod do látky střechy – funkci, kterou dosud nabízely pouze drahé luxusní roadstery za téměř 200 000 eur – a naprosto čisté provedení horního těsnění čelního skla. Díky prvotřídnímu zpracování a vzornému mechanismu ovládání střechy je Cascada plnohodnotným vozem pro všechny počasí a celoroční provoz.
Pro měkkou střechu Opel Cascada se používají materiály nejvyšší kvality, běžné spíše u prestižních prémiových kabrioletů, což zajišťuje vynikající akustickou a tepelnou izolaci. Standardní Soft Top má prémiovou třívrstvou vnější látku z vysoce odolného polyakrylu. Celosvětové testy v extrémních teplotách od -40 do +85 stupňů Celsia prokázaly její naprostou odolnost vůči povětrnostním vlivům a izolaci lepší než u skládací pevné střechy. Nepotřebuje pravidelnou impregnaci a je odolná proti UV záření, takže si dlouhodobě uchovává barvu a vzhled. Viditelný vnitřní potah je z tkaného polyakrylu, což vytváří dojem, že celá plocha je z jednoho kusu materiálu.
Verze Cosmo je standardně vybavena výjimečnou Acoustic Soft Top, která nabízí zvýšenou akustickou izolaci. Mezi vrchní vrstvou a vnitřním potahem je speciální vrstva polyesterového fleecu o hmotnosti 400 g/m2. Materiál střechy váží 1 240 g/m2 oproti 1 020 g/m2 u standardní střechy. Tyto doplňky zlepšují tepelnou izolaci a výrazně snižují hladinu hluku v interiéru. Díky tomu je kabina optimálně odhlučněná proti vnějšímu hluku při zavřené střeše, což zaručuje mimořádně tichý a pohodlný zážitek pro všechny cestující. Acoustic Soft Top je dostupná ve třech barvách: černá, Sweet Mokka (káva) a Malbec (burgundská červeň).
Prostorné úložné prostory a promyšlená řešení s praktickým přístupem
Cascada se může pochlubit vzorným úložným prostorem a nosností pro vůz této třídy, což ji činí ideální jak pro každodenní použití, tak pro delší cesty.
Objem zavazadlového prostoru při sklopené střeše je 280 litrů, při zavřené střeše až 380 litrů. Pro zvětšení nákladového prostoru nebo přepravu mimořádně dlouhých předmětů využívá Cascada systém FlexFold, který elektricky uvolňuje a sklápí dělená zadní opěradla v poměru 50:50. Tato funkce zvyšuje kapacitu zavazadlového prostoru na 750 litrů (se střechou nahoře) a umožňuje přepravu předmětů dlouhých až 1 818 mm.
Řidič má k dispozici řadu prostorných úložných přihrádek. Jsou umístěny v obou předních dveřích – dostatečně velké na 1,5 litrové lahve – a také v palubní desce a pod ní. Díky elektrické parkovací brzdě (standard u výbavy Cosmo) je k dispozici úložný prostor i mezi předními sedadly, tedy tam, kde je nejvíce potřeba.
Pečlivě promyšlené umístění a rozmístění úložných prostor v kabině je výsledkem celoevropského průzkumu, v němž byli dotazováni zákazníci Opel, potenciální zákazníci a rodiny zaměstnanců Opel ohledně předmětů, které běžně vozí ve svých autech. Inženýři Opel pak na základě těchto poznatků vyvinuli praktická, každodenně použitelná úložná řešení, která jsou snadno a rychle dostupná.
Vynikající komfort a bezpečnost za atraktivní cenu
Nový středně velký kabriolet Opel Cascada nabízí širokou škálu pokročilých technologií a prvků pro zvýšení komfortu a bezpečnosti. Některé z nich byly dosud dostupné pouze u středně velkých otevřených vozů prémiových značek, jiné jsou v tomto segmentu zcela unikátní. A věrná základním hodnotám Opel nabízí Cascada všechny tyto prvky za velmi příznivou cenu. Je nejdostupnějším středně velkým kabrioletem na trhu s velmi bohatou standardní výbavou a dostupnými volitelnými systémy za přijatelnou cenu.
Bohatá standardní výbava zajišťuje komfort Cascady
Základní verze Cascada je dostupná od 25 945 eur (doporučená maloobchodní cena včetně DPH v Německu), což z ní činí nejdostupnější středně velký kabriolet na trhu. Již v základu nabízí širokou škálu výbavy a nejmodernějších technologií. Mezi hlavní přednosti patří samozřejmě napnutá elektrická látková střecha, kterou lze otevřít stiskem tlačítka za 17 sekund i při jízdě rychlostí až 50 km/h, případně dálkovým ovládáním při stání vozidla.
Nejlepší podvozková technologie Opel, původně vyvinutá pro Insignia OPC, je použita na přední nápravě s odpružením HiPerStrut (High Performance Strut), které zaručuje radost z jízdy, vynikající trakci a skvělý jízdní komfort.
Cascada také nabízí zavazadlový prostor o objemu až 380 litrů při zavřené střeše. K dispozici jsou pohodlné a snadno ovladatelné funkce, jako je systém FlexFold, který elektricky uvolňuje a sklápí dělená zadní opěradla v poměru 50:50.
To vše činí z Cascady ideální vůz pro každodenní použití i delší cesty. Mezi další standardní prvky všech verzí Cascada patří zadní světla v nejnovější generaci homogenní LED technologie, palubní deska potažená materiálem Morrocana a kožený volant, které dodávají interiéru nádech elegance a luxusu. Park Pilot usnadňuje couvání díky akustickému varovnému signálu.
Verze Opel Cascada Cosmo nabízí navíc elektrické předpínače bezpečnostních pásů, elektrickou parkovací brzdu, dvouzónovou elektronickou klimatizaci (ECC) a elegantní potahy sedadel z materiálu Morrocana s kontrastním prošitím a lemováním.
Komfortní prvky typické pro prémiové kabriolety, případně unikátní v segmentu...
Dveře kabrioletu jsou obzvlášť dlouhé, aby usnadnily přístup na zadní sedadla. To však znamená, že řidič i spolujezdec vpředu se často musí v sedadlech otočit, aby dosáhli na bezpečnostní pásy, které jsou umístěny za ramenem. Opel Cascada tento nepohodlný moment řeší systémem Automatic Seatbelt Presenters. Západka vnějšího bezpečnostního pásu je upevněna na elektricky poháněné teleskopické rameno, které se vysune dopředu, aby bylo pás mnohem snáze dostupný. Mechanismus se aktivuje při zavření dveří a zapnutí zapalování. Rameno se zasune zpět do pouzdra, jakmile je pás zapnutý. Tato praktická vychytávka byla dosud dostupná jen u několika drahých kabrioletů prémiové třídy.
Obě přední sedadla mohou využívat systém Electric Easy Entry. Ten automaticky posune přední sedadlo dopředu, když zadní pasažéři stisknou západku na vnější hraně opěradla. Přední sedadlo se tiše posune po kolejničkách, aby usnadnilo nastupování a vystupování na zadní sedadla, a po uvolnění opěradla se automaticky vrátí do původní polohy.
Nejlepší komfort sezení ve své třídě zajišťují vynikající ergonomicky navržená sedadla, jediná v segmentu schválená organizací Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), nezávislou komisí odborníků na záda. Na přání jsou k dispozici s látkovým nebo koženým čalouněním, přední AGR sedadla nabízejí šestisměrné nastavení a nejširší škálu úprav mezi středně velkými kabriolety, včetně elektricky ovládané pneumatické bederní opory, prodlužovače sedáku o 60 mm a dlouhého 280mm posuvu vpřed a vzad. Přední sedadla mohou být elektricky ovládaná, vyhřívaná a podle stupně výbavy i ventilovaná.
Na výběr jsou dvě kvality a barvy kůže: sportovní černá a vynikající měkká kůže Nappa v barvě brandy, která patří k nejvyšší třídě. Specifickou komfortní vlastností Cascady je exkluzivní použití teplotně odrazivé kůže, ideální pro vozy s otevřenou střechou. Speciální povrchová úprava zabraňuje přehřívání sedadel na slunci, snižuje povrchovou teplotu až o 30 ºC.
Při zavřené střeše lze teplotu v kabině regulovat standardní manuální klimatizací nebo Elektronickou klimatizací (ECC). Oba systémy nasávají vzduch přes uhlíkový filtr, který zachytává pyl, prach a další částice, včetně nepříjemných pachů. ECC umožňuje samostatné nastavení klimatu pro řidiče a spolujezdce, přičemž sleduje sluneční záření a kvalitu vzduchu.
Další prémiovou výbavou je vyhřívaný volant. Kožený věnec je vyhříván na 32 ºC, takže řidič má v chladném počasí při jízdě s otevřenou střechou vždy teplé ruce. První teplé pocity se dostaví do minuty.
Když teplota vzduchu klesne pod 9 ºC a motor je studený, automaticky se aktivuje volitelný systém Quick Heat, který pomocí elektrického přídavného topení rychleji zahřeje kabinu a zlepší odmlžování po studeném startu.
Pro maximální pohodlí při jízdě lze za přední sedadla namontovat skládací větrnou clonu. Ta je upevněna v úchytkách na bočních obložení za předními sedadly a u opěradel zadních sedadel. Horní část lze zvednout do svislé polohy, aby odkláněla vítr, zatímco vodorovná část zůstává pevná, takže zadní sedadla nelze při montáži clony obsadit. Pokud jsou na palubě zadní pasažéři, lze mezi zadní opěrky hlavy namontovat menší větrnou clonu, která snižuje průvan na jejich sedadlech. Obě clony jsou uloženy v praktické tašce, kterou lze uskladnit a upevnit za opěradly zadních sedadel.
Inovativní elektronické systémy dále zvyšují komfort jízdy
Šest ultrazvukových senzorů v předním nárazníku a dalších šest vzadu slouží pro funkci Advanced Park Assist (APA). Na vyžádání systém detekuje vhodné parkovací místo, vypočítá optimální parkovací trajektorii a pomocí zobrazení na středovém displeji a zvukových upozornění řidiči usnadňuje manévrování.
Velmi užitečnou funkcí u kabrioletu je zadní kamera (Rear View Camera, RVC), která umožňuje řidiči vidět, co je za vozem. Kamera je umístěna v dolní části zadního nárazníku a má zorný úhel 130°, což umožňuje vidět nízké překážky, které by mohly poškodit vůz, nebo malé děti, které si při couvání nemusí všímat okolí – z tohoto hlediska jde o důležitý bezpečnostní prvek. Barevný obraz se zobrazuje na displeji spolu s dynamickou grafikou znázorňující dráhu vozidla při couvání.
Elektrická parkovací brzda (EPB) je standardem u výbavy Cosmo. Snižuje námahu řidiče a je kombinována s funkcí Hill Start Assist (HSA), která zabraňuje couvání vozu po dobu jedné až dvou sekund při rozjezdu do kopce. EPB navíc uvolňuje více úložného prostoru ve středové konzole.
Inovativní asistenční systémy zvyšují bezpečnost jízdy
Mnoho asistenčních systémů v Cascadě pomáhá řidiči a dále zvyšuje úroveň bezpečnosti.
Cascada může být vybavena druhou generací přední kamery Opel Eye, která nabízí čtyři hlavní funkce:
Cascada může být také vybavena nejnovější generací systému Adaptive Forward Lighting Plus (AFL+), který výrazně zlepšuje aktivní bezpečnost a snižuje únavu při noční jízdě. Poprvé představený u Opel Insignia, AFL+ automaticky optimalizuje světelný vzor bi-xenonových světlometů Cascady podle různých jízdních situací (dálnice, okresní silnice, město), podmínek na silnici a počasí. Změny světelných vzorů umožňují senzory natočení volantu a rychlosti vozidla v kombinaci s pohyblivými prvky ve světlometu a variabilní intenzitou světla.
Celkem je k dispozici deset konfigurací osvětlení AFL+, včetně High Beam Assist (HBA), který automaticky přepíná dálková a potkávací světla pomocí přední kamery umístěné na zadní straně zpětného zrcátka, jež detekuje světla protijedoucích vozidel nebo vozidla vpředu. Systém AFL+ Opel Cascada také nabízí funkci Intelligent Light Ranging (ILR), která jako první ve své třídě zpracovává obraz z kamery a optimalizuje rozptyl potkávacího světla tak, aby nerušil ostatní řidiče.
Ultrazvukové senzory umístěné po stranách Cascady slouží k funkci Side Blind Spot Alert (SBSA), která upozorňuje řidiče na objekty ve vzdálenosti do čtyř metrů od vozu. Tento asistent využívá LED světlo v každém zrcátku, které varuje před vozidlem přibližujícím se zezadu. Pokud řidič při detekci vozidla v mrtvém úhlu zapne blinkr, LED začne blikat a v kabině zazní varovný tón.
Tempomat Cascady se ovládá tlačítky na volantu. Udržuje nastavenou rychlost, dokud není deaktivován nebo není sešlápnut spojkový či brzdový pedál. Součástí je také omezovač rychlosti, který umožňuje řidiči nastavit maximální rychlost – užitečná funkce například ve městě, aby nedošlo k nechtěnému překročení povolených 30 nebo 50 km/h. Pokud řidič překročí nastavenou maximální rychlost, na displeji se objeví varování.
Infotainment s možností personalizace a hlasovým ovládáním
Cascada může být vybavena řadou prémiových infotainment systémů, které zajišťují pohodlnou a bezpečnou jízdu. Navigační systémy Navi 600 a Navi 900 Europe ukládají všechny mapy na SD karty. Kromě POI (Points of Interest) dostupných již při koupi SD karet lze další body zájmu stáhnout a uložit do systému přes USB připojení. Funkce extra POI také hlasově, textově a pomocí vyskakovacích oken upozorňuje řidiče na zajímavosti v okolí.
Kromě nejkratších a nejrychlejších tras mohou uživatelé zvolit i nejúspornější variantu z hlediska spotřeby paliva. Systém Navi 900 Europe navíc umožňuje oddělit soukromé a pracovní cesty. Hlasové ovládání umožňuje obsluhu hands-free telefonu i navigace.
Nejvyšší bezpečnost při nárazu: dvojité předpínače bezpečnostních pásů, pokročilá ochrana při převrácení
Nová Opel Cascada poskytuje cestujícím vynikající ochranu při nárazu díky extrémně tuhé kabině. Ta je vyrobena převážně z vysokopevnostní a ultrapevnostní oceli, která minimalizuje deformace a zajišťuje co největší přežitelný prostor při kolizi. Dveře mají diagonálně umístěné výztuhy z ultrapevnostní oceli a zesílení v oblasti boční linie, zatímco A-sloupky jsou z ultrapevnostní kalené oceli.
Pro zachování čisté siluety má Cascada skrytou ochranu proti převrácení za zadními sedadly. Skládá se z pružinou ovládaných výsuvných tyčí, které se aktivují pyrotechnicky. Jsou spuštěny také při jiných vážných nehodách – například při aktivaci airbagů – aby připravily vůz na možné sekundární nárazy, které by mohly způsobit převrácení.
Cascada je vybavena dvojitými předpínači předních bezpečnostních pásů, které napínají ramenní i stehenní popruhy. Při nehodě to omezuje pohyb pánve i horní části těla, takže nohy a kolena méně narážejí do tvrdých částí, jako je palubní deska. Proto nebylo nutné vybavit Opel Cascadu airbagy kolen. Náklady na opravu po nehodě mohou být nižší, protože je třeba vyměnit pouze předpínače, nikoli dražší modul airbagu.
Standardní výbava bezpečnostních prvků zahrnuje:
