Opel Zafira Tourer (2012)

Opel Zafira Tourer

Nový Opel Zafira Tourer nabízí ideální kombinaci praktičnosti a pohodlí a přenáší hodnoty Insignie do segmentu monocabů – prémiovou kvalitu, inovativní technologie a sochařsky dynamický design. Opel založil segment sedmimístných kompaktních vanů už v roce 1999. Díky zcela přepracovanému systému sedadel Flex7 nyní nový Zafira Tourer nastavuje nové standardy v oblasti vnitřní flexibility a atmosféry.

Inovace třetí generace Zafiry však jdou daleko za rámec nově vyvinuté flexibilní konfigurace sedadel. Opel Zafira Tourer jako celek představuje výrazný krok vpřed a vyjadřuje nové ambice. Je ideálním flexibilním společníkem nejen pro rodiny. Jeho elegantní design, prostorná lounge atmosféra, vylepšený podvozek a nové technologie umožňují pohodlnou jízdu s maximálním komfortem a bezpečností. Druhá generace přední kamery Opel Eye tvoří základ pro řadu inovativních asistenčních systémů a Opel je prvním výrobcem, který nabízí kompaktní van s adaptivním tempomatem založeným na radarové technologii.

Výběr motorů pro nový Opel Zafira Tourer bude zpočátku zahrnovat vysoce efektivní dieselové a benzínové motory s výkonem od 81 kW/110 hp do 121 kW/165 hp. Krátce po zahájení prodeje se k rodině Zafira Tourer připojí obzvlášť úsporný model ecoFLEX s dvoulitrovým turbodieselem 2.0 CDTI common-rail a standardní technologií Start/Stop. Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX dosahuje jedné z nejlepších hodnot ve své třídě s emisemi CO2 pouhých 119 g/km. Přitom nabízí živý výkon 96 kW/130 hp a maximální točivý moment 300 Nm.

K dispozici bude také obzvlášť úsporná varianta na zemní plyn. Opel Zafira Tourer 1.6 CNG turbo ecoFLEX (110 kW/150 hp) se objeví na trhu začátkem roku 2012.

První dojem rozhoduje: sportovní a dynamický vzhled

Nový Opel Zafira Tourer zanechává velmi silný první dojem. Nový sochařský designový jazyk vylepšil již funkční a velmi úspěšný předchůdce Zafira Tourer a vytvořil ještě rafinovanější produkt s prémiovými vlastnostmi. Každý detail v interiéru byl pečlivě promyšlen. Zafira Tourer úspěšně spojuje praktické myšlení s vášní pro automobily. Hodnoty obratnosti a komfortu, které zosobňuje velmi úspěšná Insignia, byly přeneseny do Opelu Zafira Tourer a posunuly nový vůz na vyšší úroveň.

Výrazná přední část Zafira Tourer je definována výraznou grafikou ve tvaru bumerangu v osvětlovacích jednotkách, která se táhne od světlometů k mlhovým světům. Všechny světelné funkce jsou propojeny hladce a bez přerušení. Mřížka chladiče ve tvaru lichoběžníku a charakteristická prolis v kapotě, typické pro značku Opel, vytvářejí velmi dynamický a moderní vzhled. Další typické designové prvky Opelu zahrnují křídlem tvarovaná denní světla vpředu i vzadu.

Výhled řidiče se výrazně zlepšil díky novým štíhlým „hydroformovaným“ A-sloupkům a relativně štíhlým B-sloupkům v interiéru, stejně jako díky velkým bočním oknům vpředu. Viditelnost dále zvyšují zpětná zrcátka na obou stranách, která mají dvoubarevné provedení: lesklá černá na vrchu ladí s bočními skly a barvou karoserie, což je opticky zmenšuje. Celkový prémiový dojem ještě umocňuje systém dveří Insignia, známý jako „dveře s rámy pod sklem“. Všechny vnější panely jsou aerodynamicky a akusticky navrženy tak, aby snižovaly hladinu hluku.

Silhouette Opelu Zafira Tourer čerpá inspiraci z aerodynamického a štíhlého tvaru vysokorychlostního vlaku. Prolisy na bocích vozu vytvářejí dojem silného pohybu vpřed. Sportovní vzhled podtrhují ostré a plynulé linie. Celkový dojem monocabu dále umocňuje hladká linie táhnoucí se od přední části střechy až k zadnímu spoileru, díky níž vůz působí níže. Zafira Tourer působí velmi svalnatě v příplatkové stylové výbavě OPC, která je dostupná pro varianty Edition (EU: Enjoy), Sport a Innovation (EU: Cosmo). Přední spoiler, zadní difuzor, boční prahy a zvětšený střešní spoiler dodávají vozu sportovní charakter.

Štíhlá zadní světla, opět s křídlem tvarovanými funkcemi, mohou být na přání vybavena LED technologií. Horizontální chromovaný pruh mezi světly nese výrazné logo Opel a je široký a výrazný. Dodává vozu sportovní, ale zároveň elegantní vzhled. Zadní mlhová světla jsou integrována do nárazníku, což umožňuje, aby zadní světla působila štíhleji.

Kinematografický zážitek díky panoramatickému čelnímu sklu a střešnímu oknu

Interiér vozu působí jako z filmu a je zalitý světlem díky prostornému panoramatickému čelnímu sklu. To, co začalo jako příplatková výbava u modelu Astra GTC v roce 2006, je nyní k dispozici i na přání u nového Opel Zafira Tourer. Řidič i spolujezdci si mohou díky skleněné ploše, která sahá až za první řadu sedadel, užívat vzdušný pocit kabiny a široké výhledy ven. Navíc je k dispozici střešní okno, které sahá až k zadní části vozu, což ještě více umocňuje vzdušnou lounge atmosféru v celém interiéru.

Stylová elegance zvyšuje pocit pohody

Vysoce kvalitní látky v interiéru pomáhají vytvořit lounge atmosféru. Nový systém sedadel Flex7 plus je dále vylepšen inovativní středovou konzolou FlexRail. Kožená hlavice řadicí páky a volant přispívají k atmosféře stylové elegance a sportovnosti. Tyto prvky jsou standardem ve variantách Edition (EU: Enjoy), Sport a Innovation (EU: Cosmo). Tyto modely jsou také vybaveny černými přístrojovými deskami s vysoce lesklými chromovanými rámečky. Ve variantách Sport a Innovation (EU: Cosmo) je navíc průsvitné podsvícení. Varianta Innovation je navíc vybavena centrální konzolou FlexRail. Všechny verze mají decentní červené ambientní osvětlení, které v noci vytváří příjemnou atmosféru. Ergonomické umístění ovládacích prvků ve středové konzole zajišťuje přehlednost a pohodlí.

Po podrobných průzkumech mezi zákazníky a marketingových analýzách se designový tým Opelu zaměřil na výrazné zlepšení úložných prostor. Kabina nového Zafira Tourer zůstává díky lepšímu rozložení sedadel a třiceti novým úložným místům velmi uklizená a přehledná.

Velmi vysoká míra funkčnosti, flexibility a příjemné atmosféry v kombinaci s prvotřídním vybavením přispívají k jedinečnému pocitu uvnitř vozu.

Prostornost dále zvyšuje štědrá ložná kapacita Zafira Tourer

Konfigurace pro pět osob nabízí 710 litrů úložného prostoru – o 65 litrů více než předchůdce. Maximální objem zavazadlového prostoru je 1 860 litrů (o 40 litrů více) a dosahuje se sklopením tří samostatných sedadel ve druhé řadě.

Další podrobnosti o řešeních flexibility najdete v kapitole „Flexibilita“, včetně systému sedadel Flex7Plus, rozšířených úložných prostor a panoramatického čelního skla.

Inovativní, flexibilní, vysoce kvalitní a ergonomický: S dále rozvinutým systémem sedadel Flex7 a řadou dalších typických Opel funkcí Flex definuje Opel Zafira Tourer nové standardy v oblasti vnitřní všestrannosti a atmosféry.

Už v roce 1999 Opel založil segment sedmimístných kompaktních monocabů první generací Zafiry. S nyní třetí generací chce Opel pokračovat v úspěšném příběhu. Princip je dnes stejný jako tehdy: maximální flexibilita na palubě bez nutnosti vyndávání sedadel. Nový Opel Zafira Tourer nabízí dokonalou kombinaci funkčnosti a pohodlí a přináší hodnoty Insignie do kompaktního monocabu – prémiovou kvalitu, inovativní technologie a sochařsky dynamický design.

Společně s modelem Meriva, evropskou jedničkou v segmentu malých monocabů, se Zafira Tourer stává měřítkem flexibility u Opelu. Zatímco druhá generace Merivy uvedená v roce 2010 nabízí bezkonkurenční flexibilitu v menším formátu, zejména pro mladé rodiny, nový Zafira Tourer kombinuje ještě větší všestrannost s přidanými prémiovými vlastnostmi v oblasti komfortu a atmosféry interiéru. To z něj činí ideální volbu pro rodiny s většími dětmi nebo pro podnikatele – například fotografy či architekty – kteří musí také převážet objemné předměty pro svou práci. To vše je s novým Opel Zafira Tourer jednodušší než kdy dřív.

Všestrannost: samostatná sedadla vzadu pro maximální flexibilitu a pohodlí

Stejně jako u prvních dvou generací Zafiry je základním principem Zafira Tourer maximální flexibilita s mnoha vnitřními konfiguracemi bez nutnosti vyndávání sedadel; navíc zaujme vzdušným, světlým a vysoce kvalitním interiérem. Inženýři Opelu navíc výrazně vylepšili chytrý koncept sedadel Flex7.

Zatímco obě sedadla ve třetí řadě lze stále sklopit do roviny s podlahou zavazadlového prostoru jako u předchozích generací, druhá řada byla kompletně přepracována. Už to není lavice, ale tři samostatná sedadla, která lze nezávisle na sobě posouvat podélně o 210 mm (100 mm dopředu, 110 mm dozadu) a sklopit do roviny, čímž vznikne ještě rovnější ložná plocha. Navíc lze opěradla všech tří sedadel nastavit ve čtyřech polohách (0, 16, 20 a 24 stupňů).

Všechny funkce Opel Flex musí splňovat klíčový požadavek značky na optimální ovládání: Díky snadno dostupným úchytům v podobě barevných smyček (červená pro sklopení, černá pro zvednutí) lze opěradla jednoduše sklopit jedním pohybem pro maximální variabilitu bez nutnosti vyndávat sedadla nebo opěrky hlavy.

Systém lounge seating: pasažéři ve druhé řadě si užívají pocit první třídy

Vrcholnou novinkou nového Opel Zafira Tourer je systém Lounge Seating, který poskytuje pasažérům ve druhé řadě prostorné místo jako v luxusním sedanu. Tato nová konfigurace interiéru je standardem u nejvyšší výbavy Cosmo a na přání u verze Enjoy.

Stiskem tlačítka se tři sedadla ve druhé řadě promění na dvě mimořádně pohodlná sedadla s velkým prostorem pro nohy i ramena: vnější sedadla se posunou až o 280 mm dozadu – což je nejlepší hodnota ve třídě a o 70 mm více než ve standardní verzi – a poté se posunou o 50 mm směrem ke středu kabiny, což je v segmentu skutečná novinka.

Následně chytrý a snadno ovladatelný sklápěcí/otočný mechanismus promění opěradlo prostředního sedadla v pohodlné loketní opěrky pro pasažéry vnějších sedadel. Opel na tento systém podal patentovou přihlášku, protože je v oboru unikátní.

V této dvousedadlové konfiguraci vzadu nabízí Zafira Tourer komfort první třídy a přináší pocit cestování v „lounge na kolech“. Pasažéři ve druhé řadě si užívají maximální prostor a pohodlí i vysoce ergonomické sezení.

Tento důraz na osobní pohodu dělá ze Zafira Tourer mnohem víc než jen rodinný vůz. Designéři Opelu proměnili flexibilní interiér v místo k odpočinku a užívání si prostorné atmosféry – ať už na služební cestě, nebo při cestě s rodinou či přáteli.

Inovativní přední sedadla: špičkový komfort a ergonomie

Přední kokpit je přehledně uspořádán a nabízí řidiči i spolujezdci nejvyšší komfort. Zcela přepracovaná přední část s úzkými A-sloupky, velkými bočními okny a zpětnými zrcátky umístěnými na dveřích výrazně zlepšuje výhled řidiče.

Opel Zafira Tourer je standardně vybavena inovativními, velkými a anatomicky tvarovanými předními sedadly, která lze nastavit v několika variantách a jsou vybavena aktivními opěrkami hlavy. Přední sedadla vyvinutá inženýry Opel nabízejí komfort, který je v segmentu ojedinělý, a nejlepší rozsah nastavení ve své třídě. Obě sedadla lze posunout dozadu o 180 mm a výšku sedadla řidiče lze navíc zvýšit až o 65 mm. Speciální formou flexibility je, že jak sedadlo řidiče, tak i spolujezdce umožňují optimální polohu pro osoby všech tělesných typů, tvarů a velikostí – zejména pro velmi vysoké řidiče, kteří si často stěžují na omezený prostor v kompaktních vozech.

Ergonomická sedadla jsou na přání k dispozici pro řidiče i předního spolujezdce, takže oba mohou využít nastavitelné naklopení sedáku, nastavitelnou bederní oporu a prodlužovací část sedáku. Sedadla nesou prestižní certifikát Aktion Gesunder Rücken e.V. (Akce za zdravá záda), což je nezávislé sdružení lékařů a odborníků na záda. Podmínkou pro udělení certifikátu AGR je, že kontury opěradla přesně kopírují přirozené zakřivení páteře – vlastnost sedadla, která se pozitivně projeví jak na dlouhých, tak i krátkých cestách.

Volitelně je k dispozici varianta předního sedadla spolujezdce, kterou lze sklopit pro přepravu delších předmětů. Stabilní, skládací a prostorově úsporný kryt zavazadlového prostoru FlexCover, který lze uložit vzadu, vytváří rovnou ložnou plochu a chrání opěradla sedadel před znečištěním. Dvě vnější sedadla druhé řady jsou vybavena úchyty ISOFIX a horními úchyty top tether pro dětské sedačky.

FlexRail: Inovativní úložný systém ve středové konzole

Flexibilní středová konzola FlexRail (standardní výbava u varianty Cosmo a volitelná u Enjoy) byla oproti systému v Merivě dále vylepšena. Je konstruována jako modulární úložný systém ve třech úrovních:

Velmi praktické je, že všechny prvky FlexRail lze vyjmout, buď jednotlivě, nebo společně, například pro čištění. Nový systém je dalším příkladem vysoké míry flexibility v Opel Zafira Tourer – vše je snadno dostupné a přesně tam, kde to má být. FlexRail je kombinován s prostorově úspornou elektrickou parkovací brzdou.

FlexRail a úložné kapsy ve dveřích vpředu jsou nepřímo osvětleny červenými světelnými paprsky (ambientní osvětlení). Kromě lepší viditelnosti ve tmě tak vzniká i příjemná atmosféra.

Perfektně umístěno: Více než 30 úložných prostor přesně tam, kde je potřeba

FlexRail je dokonalým příkladem toho, jak odborníci na ergonomii Opel využívají výsledky průzkumů trhu a zákaznických dotazníků k vývoji interiéru, který je funkčně velmi pokrokový. Všechny běžně přepravované předměty mají své vlastní, snadno přístupné místo, takže interiér zůstává uklizený a přehledný.

V novém Zafira Tourer to zajišťuje systém s více než 30 úložnými prostory. Láhve o objemu 1,5 litru lze bezpečně a vzpřímeně uložit do kapes ve dveřích vpředu, zatímco kapsy ve dveřích vzadu pojmou lahve o objemu 1,0 litru. V dalším úložném prostoru nad nimi je místo pro mobilní telefon. Cestující ve třetí řadě mají praktické úložné prostory po stranách i konzolu se dvěma držáky nápojů mezi sedadly.

Na straně spolujezdce jsou v přístrojové desce dvě velké přihrádky. Obě mají víko, které zabraňuje pohledu na obsah zvenčí. Spodní přihrádka má navíc prostor pro příručku k vozu a držáky na mince a pera. Otevřený úložný prostor mezi oběma přihrádkami je vybaven gumovou vložkou, která zabraňuje posouvání uložených předmětů.

Ve středové konzoli kokpitu jsou další praktické úložné prostory: přihrádka s víkem před centrálním displejem a otevřený hluboký prostor přímo pod 12V zásuvkou, USB a AUX porty, které jsou umístěny pod ovládáním infotainmentu a klimatizace.

Na straně řidiče je kompaktní vysouvací box ideální pro drobnosti jako sluneční brýle, peněženky a mobilní telefony. Navíc jsou na přání k dispozici úložné boxy pod sedadly řidiče a předního spolujezdce.

Prostorný zavazadlový prostor: až 1 860 litrů objemu, chytrý FlexOrganizer Pack

V pětimístné konfiguraci nabízí Opel Zafira Tourer objem zavazadlového prostoru 710 litrů, tedy o 65 litrů více než dosavadní Zafira. Maximální ložný objem 1 860 litrů (plus 40 litrů) je k dispozici po sklopení tří sedadel ve druhé řadě.

Uspořádaný nákladový prostor je hračka díky FlexOrganizer Packu od Opel, který se skládá ze zavazadlové sítě se dvěma tyčemi, další menší sítě, čtyř adaptérů a lišt upevněných po stranách kufru. Tento systém transportních a úložných prvků umožňuje zákazníkům rozdělit nákladový prostor podle potřeby. Čtyři upínací oka usnadňují bezpečné upevnění nákladu. Kryt zavazadlového prostoru perfektně zapadá do výklenku za třetí řadou sedadel, kde může být uložen, když se nepoužívá.

Nová generace systému nosiče kol FlexFix: nyní až pro čtyři kola

Rozšířit přepravní možnosti vozu obvykle vyžaduje velké úsilí. U Zafira Tourer to však platí opačně. Druhá generace exkluzivního, plně integrovaného systému nosiče kol FlexFix, která má premiéru v novém Zafira Tourer, je nyní ještě snadněji použitelná a nabízí další funkce.

Stejně jako u předchozího systému FlexFix je i druhá generace připravena k použití během několika sekund a při nepoužívání se téměř neviditelně zasune do zadního nárazníku. Stejně jako u všech funkcí Opel Flex byla prioritou snadná manipulace bez speciálních nástrojů.

Nový systém FlexFix – který se poprvé objevuje také v Astra Sports Tourer – je stejně jako předchůdce určen pro přepravu dvou kol. Ta nyní mohou vážit až 30 kg každé (dříve 20 kg). Další novinkou je adaptér dostupný jako příslušenství, který umožňuje přepravu dvou dalších kol o hmotnosti až 20 kg každé.

FlexFix je navržen pro celkovou nosnost 100 kg, takže lze přepravovat i stále populárnější elektrokola. Díky nízké výšce nosiče FlexFix lze kola na jeho lišty snadno a bez velké námahy nasadit. Nový nosný držák má na upevňovacích svorkách gumové vložky pro stabilní uchycení každého rámu kola. Kola lze nyní také zamknout k nosiči.

Další novinkou je možnost naklonit naložený nosič kol – který je nyní zamykatelný – do takového úhlu, že lze otevřít páté dveře, čímž je zavazadlový prostor Opel Zafira Tourer přístupný zvenčí.

Panoramatické čelní sklo a střešní okno: flexibilní, přirozený velkoplošný výhled pro všechny cestující

Dalším vrcholem nového Zafira Tourer je jemně vyklenuté panoramatické čelní sklo, které zalévá interiér světlem. Tato inovativní možnost patentovaná Opel měla premiéru v sériově vyráběném Astra GTC v roce 2006 a nyní je k dispozici i pro nový monocab Opel.

Panoramatické střešní okno, které s ním souvisí, navazuje přímo na dlouhé, plynulé čelní sklo a táhne se až dozadu vozu, čímž zesiluje efekt a nabízí zejména cestujícím vzadu příjemnou, vzdušnou atmosféru.

Panoramatické čelní sklo, které plynule přechází od zadní části kapoty až daleko nad hlavy předních cestujících, má speciální zasklení, jež poskytuje zcela nový pocit prostoru, viditelnosti a zážitku z jízdy za slunečného i zataženého počasí. Na rozdíl od běžných čelních skel či střešních oken zde není žádný příčný nosník, který by rušil výhled, takže „pilot“ i „kopilot“ stejně jako „cestující“ vzadu si mohou užívat nerušený výhled jako z kokpitu proudového letadla. Snadno ovladatelný stínící systém promění přirozený velkoplošný výhled na běžný kokpit, což umožňuje flexibilní změnu perspektivy podle přání cestujících.

Panoramatické čelní sklo i panoramatické střešní okno jsou opatřeny speciální fólií pohlcující teplo. Elektricky ovládaná clona pod panoramatickým střešním oknem blokuje silné sluneční paprsky a udržuje interiér příjemný a komfortní. Tmavé tónované zasklení Solar Protect na zadních bočních oknech rovněž zabraňuje přehřívání interiéru.

Ideální kombinace komfortu a dynamiky jízdy

Zafira Tourer, mistr flexibility v nabídce Opel, se může pochlubit podvozkem, který řidičům i cestujícím nabízí vysokou míru obratnosti a bezpečnosti. ABS a ESP jsou standardem u všech modelů. Přední náprava je vybavena izolovaným pomocným rámem a McPhersonovými tlumiči, které vycházejí z modelu Insignia. Zadní náprava s Wattovým táhlem byla převzata z modelu Astra a speciálně přizpůsobena potřebám Zafira Tourer. Výsledkem je pro Opel Zafira Tourer i širší segment monocabů jedinečný a pohodlný zážitek z jízdy, který připomíná „salon na kolech“.

Nový Zafira Tourer má navíc výrazně prodloužený rozvor a širší rozchod kol. To zlepšuje jak jízdní vlastnosti, tak stabilitu vozu. Rozvor byl prodloužen o 57 mm na celkových 2 760 mm. Rozchod kol vpředu vzrostl o 96 mm na 1 584 mm, zatímco vzadu se zvětšil o 78 mm na 1 588 mm.

Přední náprava pocházející z Insignie byla speciálně upravena pro Opel Zafira Tourer.

Horní části McPhersonových tlumičů jsou vybaveny dvojčinnými ložisky, takže síly působící na pružiny a tlumiče jsou odděleny. Neodpružené hmoty jsou sníženy a rozložení hmotnosti zlepšeno díky použití hliníkových kloubů řízení, A-ramene a komfortních pouzder. Příčný stabilizátor je vyroben z dutého profilového ocelového materiálu.

Příčný rameno ve tvaru písmene L je připojeno k přednímu pomocnému rámu pomocí dvou pouzder. To zajišťuje maximální stabilitu. Geometrie zavěšení a pouzdra jsou navrženy tak, aby byly v horizontální poloze tuhé, ale ve vertikálním směru pružné. Toto spojení přináší větší stabilitu, lepší ovladatelnost a celkový komfort. Navíc hydraulické tlumiče umístěné za pouzdrem příčného ramene poskytují vysoký komfort. Tímto způsobem jsou vibrace podvozku účinně eliminovány.

Lehká, kompaktní a účinná: zadní náprava s Wattovým táhlem

Zafira Tourer je vybavena speciálně upravenou kombinací torzní nápravy a Wattova táhla na zadní nápravě. Tento mix se již osvědčil u modelu Astra. Přesnost řízení a stabilita vozu v zatáčkách jsou díky jedinečné kombinaci příčné tuhosti a tuhosti náklonu výrazně zlepšeny. Komfort a schopnost pohlcovat nerovnosti jsou rovněž zvýšeny díky snížení tření v zavěšení a větší pružnosti v podélném směru.

Wattovo táhlo je umístěno těsně za střední nápravou na podlaze vozu a sestává z pohyblivého vyrovnávacího řízení a kulového kloubu, který je připevněn k příčným ramenům s koly. Wattovo táhlo absorbuje boční síly vznikající v zatáčkách a přenáší je na malou nápravovou jednotku na podlaze vozu. Tento systém zabraňuje bočním pohybům nápravy. Vyrovnávací řízení absorbuje a přenáší přibližně 80 procent horizontálních sil působících na zadní kola.

Další výhodou je, že ložiska hlavní nápravy jsou méně namáhána. To umožňuje použití měkčích pouzder ložisek. V důsledku toho jsou v interiéru vozu eliminovány rušivé vnější vlivy, například nerovnosti povrchu vozovky. To vede k nižší hlučnosti v kabině.

Další výhodou nového systému zadní nápravy u Zafira Tourer je nosič kol FlexFix. Ten umožňuje přepravu až čtyř kol najednou a unese až 100 kilogramů.

Podvozek FlexRide zlepšuje bezpečnost a ovladatelnost

Mechatronický a elektrický systém nárazníků, které jsou součástí podvozku FlexRide, dále přispívají k přesnému a pohotovému ovládání vozu. Podvozek se automaticky přizpůsobuje stavu vozovky, rychlosti, pohybu a individuálnímu stylu jízdy řidiče. Vysoká stabilita spolu s citlivým řízením zajišťují lepší vyváženost a bezpečnost v potenciálně krizových situacích.

Senzory umístěné na karoserii předávají informace řídicí jednotce Driving Mode Control (DMC), která podle aktuálních podmínek upravuje nastavení podvozku. FlexRide nabízí tři režimy: základní pro každodenní použití, „Tour“ pro zvýšený komfort a „Sport“ pro dynamičtější jízdu.

Základní režim je univerzální. Režim „Sport“ naopak přináší ostřejší reakce – motor, podvozek i řízení jsou svižnější. Stejně tak reaguje automatická převodovka a systém osvětlení AFL-Plus. Režim „Tour“ je navržen tak, aby na silnici poskytoval plynulý, téměř klouzavý zážitek.

Elektrické posilování řízení zvyšuje efektivitu

Nově vyvinuté elektrické posilování řízení Rack Assist Electric Power Steering (REPS) přináší dynamičtější pocit z jízdy. Při nízkých rychlostech je řízení lehké a při vyšších rychlostech zajišťuje pevný kontakt s vozovkou tím, že snižuje míru asistence.

Výraznou výhodou systému REPS je možnost snížit spotřebu paliva a tím i emise CO2. Elektrické posilování se aktivuje pouze tehdy, když je potřeba, takže není nutný hydraulický čerpadlo.

Inovativní technologie pro maximální komfort a bezpečnost

Díky vylepšenému podvozku s delším rozvorem a širšími rozchody nabízí nový Opel Zafira Tourer vynikající komfort a bezpečnostní rezervy. Ty lze ještě zvýšit plně adaptivním mechatronickým řízením podvozku FlexRide a řadou špičkových asistenčních systémů založených na různých typech senzorů – kamerách, radaru a ultrazvukových čidlech. Zvláštním lákadlem je radarový adaptivní tempomat Zafira Tourer, což je premiéra v segmentu kompaktních monocabů.

Hlavním technologickým prvkem prémiového komfortu a bezpečnosti Zafira Tourer je výkonnější druhá generace přední kamery „Opel Eye“. Po dvou letech vývoje je nyní mnohem kompaktnější – objem byl zmenšen o 35 %, což zlepšuje výhled řidiče – a díky širšímu zornému poli objektivu a výkonnému multitaskingovému počítači nabízí lepší zpracování obrazu. To zvyšuje přesnost varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW), rozšiřuje možnosti rozpoznávání dopravních značek (TSR) a umožňuje vylepšit funkce adaptivního světelného systému Opel AFL+ o novou schopnost inteligentního dosvitu (ILR).

K přední kameře lze připojit radarový senzor. Tato inovace je rovněž premiérou v segmentu kompaktních monocabů. Hlavním lákadlem – unikátním v tomto segmentu – je radarový adaptivní tempomat, který udržuje nastavenou rychlost a zároveň automaticky přizpůsobuje rychlost vozidla dopravní situaci tak, aby byla zachována přednastavená bezpečná vzdálenost od vozidel vpředu.

Další novinky, všechny zcela nové v portfoliu Opel, jsou k dispozici v kombinaci s adaptivním tempomatem: indikace vzdálenosti (FDI), která vizuálně informuje řidiče o vzdálenosti k vozidlu vpředu; varování před čelní kolizí (FCA), které vydává vizuální a zvukový signál při hrozícím nárazu; a automatické brzdění při hrozící kolizi (CIB), které vozidlo samo zpomalí, pokud je detekováno riziko nárazu. Ve vozech bez radaru jsou funkce FDI a FCA dostupné i pouze s přední kamerou.

Kromě radarového senzoru vpředu je nový Opel Zafira Tourer vybaven také několika ultrazvukovými senzory, které maximalizují bezpečnost a komfort díky dalším inovativním funkcím, jako je varování před vozidly v mrtvém úhlu (SBSA) při změně jízdního pruhu a pokročilá parkovací asistence (APA), která automaticky detekuje vhodná parkovací místa a pomáhá řidiči při parkování.

Neméně důležitá je nová zadní kamera, která ještě více usnadňuje parkovací manévry.

Nový Zafira Tourer, připravený k prodeji na podzim, je nabízen s optimalizovaným motorem 2.0 CDTI Common-Rail turbodiesel ve třech výkonových variantách: 81 kW/110 hp, 96 kW/130 hp a nejvýkonnější 121 kW/165 hp. Opel Zafira Tourer, nový mistr všestrannosti, je dále k dispozici se dvěma vysoce účinnými zážehovými turbomotory o objemu 1,4 litru s výkony od 88 kW/120 hp do 103 kW/140 hp. Tyto motory odpovídají strategii Opel downsizingu. Portfolio doplňuje základní zážehový motor 1.8 o výkonu 85 kW/115 hp.

Krátce po uvedení na trh nabídne Opel také verzi ecoFLEX s mimořádně nízkými emisemi CO2. Vybavená systémem Start/Stop a dalšími technologiemi ecoFLEX, nová verze Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 hp emituje pouhých 119 g/km CO2 a spotřebuje 4,5 litru na 100 kilometrů. Patří tak k nejúspornějším a nejčistším motorům v segmentu kompaktních monocabů.

Na začátku roku 2012 bude uvedena verze Zafira Tourer Compressed Natural Gas (CNG) 1.6 Turbo ecoFLEX s výkonem 110 kW/150 hp. Na podzim příštího roku přibude motor na zkapalněný ropný plyn (LPG) o výkonu 103 kW/140 hp a později v roce 2012 budou následovat další výkonné motory.

Dieselové motory kombinují výkon s efektivitou

Stejně jako ostatní modely ecoFLEX, i nové třetí generace motorů Zafira Tourer vyvrací mýtus, že nízké emise znamenají nízký výkon. Motor 2.0 CDTI s výkonem 81 kW/110 hp spotřebuje jen 5,2 litru nafty na 100 km (137 g/km CO2). Dosahuje maximální rychlosti až 183 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,5 sekundy. Verze s výkonem 96 kW/130 hp při stejné spotřebě a emisích dosahuje maximální rychlosti 191 km/h a zrychlení 0-100 km/h za 11,4 sekundy. Nejvýkonnější diesel 121 kW/165 hp, vybavený standardně systémem Start/Stop, dosahuje maximální rychlosti 208 km/h a zrychlení 0-100 km/h za 9,8 sekundy. Emisní a spotřební hodnoty zůstávají stejné – 5,2 litru nafty a 137 g/km CO2.

Nové dieselové motory Zafira Tourer vynikají svou pružností. Jednotka 96 kW/130 hp nabízí točivý moment 300 Nm v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min. Výkonnější motor 121 kW/165 hp má o 50 Nm více, přičemž v automatickém režimu Overboost může dosáhnout až 380 Nm. Verze 81 kW/110 hp dosahuje 260 Nm.

Vysoce účinné dieselové motory a optimalizované šestistupňové převodovky pomáhají dosahovat současně vysoké efektivity i výkonu. Zážehový motor 1.4 Turbo s výkonem 103 kW/140 hp a diesel 2.0 CDTI 121 kW/165 hp jsou k dispozici také s automatickou šestistupňovou převodovkou s funkcí Active Select.

Díky optimalizaci motoru inženýry Opel dosahuje 2.0 CDTI Common-Rail turbodiesel nejvyšší efektivity za všech podmínek. Nový systém vícenásobného vstřikování s tlakem až 1 600 barů zlepšuje spalování a snižuje spotřebu paliva. Pro snížení tření v motoru byly vylepšeny ložiska dvou vačkových hřídelů a tlakové senzory válců ve žhavicích svíčkách (technologie Cleantech Combustion) umožňují velmi přesnou kontrolu spalování.

Obtokové vrtání olejového chladiče pomáhá snížit tlakové ztráty během zahřívání motoru, což urychluje zahřívací fázi. Optimalizované platinové povlaky hlavního a sekundárního katalyzátoru a těsné usazení komponent rovněž zrychlují zahřívání. Umístění emisního systému blízko motoru pomáhá rychleji dosáhnout provozní teploty. Nízkonapěťové zapalovací svíčky zároveň pomáhají elektrickému generátoru při studeném startu.

Ve verzi 121 kW/165 hp je nový turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek, které reguluje tlak plnění pomocí snímačů nastavovacích prvků. Ve verzi 2.0 CDTI 96 kW/130 hp dodává variabilní olejové čerpadlo pouze potřebný tlak oleje.

Při zvýšení efektivity dochází také ke snížení vibrací a hluku, což je především zásluhou nové strategie vstřikování. Zejména při částečném zatížení, například v hustém provozu, pracuje motor 2.0 CDTI plynuleji. Vylepšená kinematika mezi pístem a ojnicí snižuje mechanický a spalovací hluk motoru.

Úspornost zážehového motoru: 1.4 Turbo ecoFLEX

Nový zážehový motor 1.4 Turbo ecoFLEX hraje klíčovou roli v Opel Zafira Tourer. Moderní jednotka nabízí výkon 88 kW/120 hp nebo 103 kW/140 hp. Díky technologii Start/Stop spotřebuje pouze 6,3 litru na 100 km a emituje 148 g/km CO2. Stejně jako u dieselových motorů je i tento přeplňovaný čtyřválec vybaven novou elektronikou řízení spalování. Dva vačkové hřídele s proměnným časováním ovládají čtyři ventily na válec. Proměnné otevírání a zavírání ventilů zvyšuje točivý moment při nízkých a středních otáčkách. Dalším důležitým opatřením pro úsporu paliva je termostat řízený mapou, který optimalizuje tepelný management motoru.

Převodovka byla přepracována a má širší rozsah převodových stupňů, což snížilo spotřebu paliva a zároveň zvýšilo agilitu. V režimu overboost získal motor 1.4 Turbo navíc 20 Nm (celkem 220 Nm), což z něj dělá výkonnější jednotku než má jeho protějšek v Insignii. To znamená, že Zafira Tourer s výkonem 140 hp a systémem Start/Stop zvládne zrychlení 0-100 km/h za 10,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 202 km/h.

Opel chce svým zákazníkům nabídnout alternativy ke klasickým palivům. K dispozici jsou varianty na stlačený zemní plyn (CNG) a zkapalněný ropný plyn (LPG), které jsou ekonomické a šetrné k životnímu prostředí. Motor 1.6 CNG Turbo ecoFLEX s výkonem 110 kW/150 hp, který bude uveden na trh začátkem příštího roku, produkuje pouze 129 g/km CO2. Verze na LPG s výkonem 103 kW/140 hp přijde na podzim 2012.

Všechny modely CNG a LPG od Opel splňují normu Euro-5. Pracují v kombinaci zemního plynu a benzinu, takže jejich dojezd je větší než u čistě plynových motorů.

Čtyřválec 1.6 CNG Turbo ecoFLEX má speciální písty, ventily a sedla ventilů a samostatné vstřikovací systémy pro zemní plyn a benzín. Řízení motoru bylo optimalizováno pro verzi CNG. Sací a výfukové ventily i sedla ventilů byly u LPG modelů tvrzeny, aby byl výkon motoru maximálně využit. Další přísady, které obvykle kompenzují horší tekutost alternativního paliva, nejsou potřeba.

Opel nabízí štědrý poprodejní servis i zákazníkům CNG a LPG. Za nové varianty Opel Zafira Tourer odpovídá dceřiná společnost Opel Special Vehicle GmbH (OSV). Zákazníci tak mohou mít jistotu, že kupují špičkovou technologii.

Mistr všestrannosti: Zafira Tourer ecoFLEX s emisemi pouze 119 g/km CO2

Opel nabídne také zvlášť úspornou verzi ecoFLEX sedmimístného monovanu. Nová Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX je vybavena standardním systémem Start/Stop a komplexní sadou technologií ecoFLEX, díky čemuž spotřebuje pouhých 4,5 litru nafty na 100 kilometrů a emituje jen 119 g/km CO2. Tyto hodnoty patří k nejlepším v segmentu kompaktních monovanů. Výsledky jsou dosaženy při výkonu motoru 96 kW/130 koní a maximálním točivém momentu 300 Nm.

Stejně jako ostatní verze ecoFLEX, i 96kW/130hp varianta 2.0 CDTI dokazuje, že nízké emise a spotřeba nijak nesnižují výkon motoru. Maximální rychlost je 193 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 11,4 sekundy.

Komplexní balíček pro snížení spotřeby a emisí

Kromě vylepšení motoru 2.0 CDTI a delšího převodového poměru došlo u nové Zafiry Tourer 2.0 CDTI také k celé řadě úprav karoserie, které snižují spotřebu. Pro lepší aerodynamiku je karoserie o 10 mm nižší a v masce chladiče je integrován aktivní aerodynamický klapka. Ta zůstává otevřená při nízkých rychlostech a při vysokém tepelném zatížení motoru, například do kopce nebo při tažení přívěsu, aby udržela optimální teplotu. Při vyšších rychlostech se však automaticky zavírá a nasměruje proud vzduchu kolem vozu. Výsledkem je lepší aerodynamika, nižší spotřeba paliva a nižší emise CO2. Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX je osazena pneumatikami 225/50 R17 s nízkým valivým odporem. Indikátor řazení – podsvícený ukazatel umístěný mezi rychloměrem a otáčkoměrem – řidiči signalizuje ideální okamžik pro přeřazení a pomáhá tak přizpůsobit styl jízdy úspoře paliva.

Chytrá rekuperace energie při jízdě na volnoběh

Pro optimální správu elektrické energie zavedl Opel systém rekuperace brzdné energie, který při jízdě na volnoběh využívá kinetickou energii přes generátor, přeměňuje ji na elektrickou a ukládá do baterie. K tomu dochází automaticky, když řidič sundá nohu z plynového pedálu nebo sešlápne brzdu. Když je baterie dostatečně nabitá, výkon generátoru se výrazně sníží a elektrické spotřebiče jsou napájeny z uložené energie, což šetří palivo. Motor tak nemusí při zrychlování pohánět generátor, což snižuje spotřebu i emise. Navíc – stejně jako u všech modelů Zafira Tourer – spojka zapíná kompresor klimatizace pouze tehdy, když je to skutečně potřeba.

Účinný systém Start/Stop zkracuje dobu volnoběhu motoru

Technologie Opel Start/Stop, která bude od začátku roku 2012 nabízena ve více než třiceti kombinacích motorů a modelů, je velmi efektivní a pomáhá snižovat dopad na životní prostředí. Jakmile řidič zařadí neutrál, systém Start/Stop se aktivuje a motor se automaticky vypne. Ukazatel otáček se přepne do polohy Autostop. Když chce řidič motor znovu nastartovat, stačí zařadit jedničku a vyjet. Výkonná baterie zajišťuje, že start motoru proběhne bez prodlevy.

Z bezpečnostních důvodů a pro komfort cestujících zůstávají během fáze Auto-Stop systému Start/Stop aktivní funkce teploty a tlaku posilovače brzd. Řidič může systém v případě potřeby, například při pomalé jízdě ve městě, manuálně deaktivovat pomocí tlačítka „eco“.