Opel Corsa OPC
Opel Corsa OPC je ztělesněním čisté radosti z jízdy. Od svého uvedení na trh v roce 2007 bylo již prodáno 13 000 kusů. Výrazný styling je podpořen ohromujícím výkonem přeplňovaného motoru 141 kW/192 k a sportovním podvozkem vyladěným na okruhu Nürburgring Nordschleife.
Zatímco OPC znamená Opel Performance Center, zapálení automobiloví nadšenci vědí, že OPC je více než jen zkratka — je výrazem čisté vášně. OPC ukazuje, kolik sportovního potenciálu a technologických znalostí se skrývá v automobilech Opel. Verze OPC vyvolávají emoce a jsou vrcholnými variantami v jízdní dynamice v rámci příslušné modelové řady.
Tento ultimátní projev dynamické přitažlivosti modelové řady Opel Corsa je svalnatý vůz, který nyní přináší sálající výkon při spotřebě paliva snížené o 7,6 procenta a emisích CO2 nižších o 9,5 procenta. Výkon tím není dotčen. Nižší účty za palivo umožňují řidičům Opel Corsa OPC déle si užívat zábavu a zvyšují dojezd přibližně o 50 kilometrů. V tomto roce tým OPC upgradoval pohonné ústrojí a zdokonalil systém řízení pro přidání lepšího pocitu z vzrušující jízdy.
Silné údery: nula na sto za 7,2 sekundy
1,6litrový přeplňovaný motor (141 kW/192 k) v srdci Opel Corsy OPC ji katapultuje z nuly na 100 km/h za pouhých 7,2 sekundy a zároveň generuje příliv točivého momentu, který přináší ještě působivější výkon. Je super efektivní a může se pochlubit výkonovou hustotou 120 k na litr, která je nejlepší ve své třídě.
Maximální točivý moment 230 Nm je generován od 1 980 ot./min až do 5 850 ot./min a je dočasně zvyšován ještě výše — na 266 Nm — automatickou funkcí přeboostování. Taková tažná síla zajišťuje bezstarostný výkon. Přechod z 80 na 120 km/h v pátém stupni například trvá pouhých 6,7 sekundy. Maximální rychlost je 225 km/h a šestistupňová převodovka je standardní výbavou.
Opel Corsa OPC byla přepracována s cílem nabídnout větší hospodárnost. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu klesla o 7,6 procenta na 7,3 l/100 km. Emise oxidu uhličitého, ze 190 na 172 g/km, jsou sníženy o 9,5 procenta. Úspory byly dosaženy optimalizací kalibrace motoru pro splnění emisních norem Euro 5. Aby řidičům pomohl optimalizovat spotřebu paliva i při řízení výkonného vozu, byl na hlavní přístrojový displej přidán světelný indikátor „přeřaď výš".
Inženýři OPC neustále zdokonalují své produkty; a jejich poslední zaměření bylo na řízení. Elektrické posilovací řízení (EPS) bylo naladěno tak, aby řidiči poskytovalo přesnější kontrolu. Jho nesoucí řadicí lištu je nyní vyloženo nízkotřecím materiálem, který zlepšuje pocit a přesnost při vstupech kolem středové polohy. Software řídící elektromotor byl rovněž přemapován a poskytuje mírně větší posilovací asistenci pro malé vstupy řízení a lepší nárůst točivého momentu při větších úhlech řízení.
Zbytek sportovního podvozku Opel Corsy OPC zůstal nedotčen poté, co prošel intenzivním zkušebním řízením na okruhu Nürburgring Nordschleife, kde technici Opel Performance Center optimalizovali agilitu jízdního chování a kontrolu karoserie. Klíčové úpravy OPC zahrnují silnější nosník zadní nápravy, přeladěné pružiny a tlumiče, tužší přední stabilizátor a světlou výšku o 10 mm nižší než u běžného sportovního podvozku Corsa. Standardní Elektronická stabilizace vozidla (ESC) byla rovněž přizpůsobena sportovnímu charakteru vozidla.
Brzdný výkon odpovídá výkonu. Velký 16palcový brzdový systém s modrými brzdovými třmeny zahrnuje vnitřně větrané kotouče o průměru 308 mm vpředu a plné kotouče o průměru 264 mm vzadu. Standardní jsou 17palcová slitinová kola s pneumatikami 215/45 R17 a jako volitelná výbava jsou k dispozici 18palcové ráfky s pneumatikami 225.
Na základě výhradně kupé-podobné, třídveřové karoserie Corsa vizuální zpracování OPC obsahuje unikátní přední a zadní styling, včetně charakteristických žaber, tvarovaných bočních prahů a hlubokého zadního střešního spoileru. Další prvky specifické pro OPC, jako jsou zpětná zrcátka, slitinová kola s Y-paprsky a zadní difuzér s centrální trojúhelníkovou výfukovou trourou, posilují výkonnostně orientovaný charakter vozu.
Kabina sladěná s exteriérem rovněž silně komunikuje výkon. Vynikající, závodně tvarovaná sedadla Recaro s integrovanými opěrkami hlavy a bočními airbagy poskytují optimální podporu a jsou standardní výbavou. Přístroje s chromovými kroužky a červenými ručičkami, středová konzole s pianolakovanou úpravou v černé barvě, plochý sportovní kožený volant a hliníkové pedály dodávají atmosféře výkonnostní orientaci.
