Opel Corsa 5dveřový
Po své strhující světové premiéře v Londýně vyjíždí na silnice čtvrtá generace oblíbeného modelu Opel Corsa. S novinkou zůstává Opel věrný své roli průkopníka. Na úspěšném příkladu modelů Astra a Astra GTC jsou výrazně odlišné karosářské verze – sportovní tří-dveřové kupé a rodinně orientovaný pětidveřový hatchback – šité na míru různým typům zákazníků. Od roku 1982 se v Evropě prodalo přes 9,4 milionu kusů předchozích generací. Nová Corsa se bude opět vyrábět v Zaragoze (Španělsko) a Eisenachu (Německo). Obě verze, tří- i pětidveřová, budou k dispozici v prodejnách od října 2006 a očekává se, že opět dosáhnou špičkových prodejních výsledků.
Nová Corsa má vše, co k tomu potřebuje: atraktivní design se sportovními, atletickými tvary, nově vyvinutý podvozek pro bezpečné a agilní zatáčení, nové vysoce kvalitní interiéry s dostatkem prostoru a příjemnou atmosférou, a také špičkové technologie, které jsou v této třídě novinkou, například vyhřívaný volant a světla do zatáček. Integrovaný nosič „Flex-Fix“ slaví světovou premiéru v sériovém voze a Corsa Sport přináší v segmentu novinku v podobě vysoce technologického variabilně progresivního posilovače řízení.
Jeho reakce je už při jízdě rovně velmi přímá a při natočení volantu až do úhlu 90 stupňů připomíná přesnost řízení sportovního vozu. Křivka zpětné vazby umožňuje, aby se poměr odezvy při větších úhlech natočení volantu opět zvýšil, čímž se snižuje námaha při manévrování.
Karoserie tří-dveřové Corsy je napnutá přes techniku jako svalnaté tričko na kulturistovi, s atletickými konturami, výraznými rameny a kupéovitě klesající střechou. Tento vzhled podtrhují boční okna připomínající Astra GTC, která tvoří velký, protáhlý oblouk od A-sloupku až k zadní části. Výrazné rozšířené blatníky nad zadními koly zdůrazňují silný a sportovní postoj Corsy. Tří-dveřová Corsa sdílí s pětidveřovou verzí pouze přední blatníky, nárazník, světlomety, kapotu a A-sloupek.
Rodinně orientovaný pětidveřový model nabízí dlouhou linii střechy a velké plochy oken, které zajišťují více místa nad hlavou a lepší výhled pro zadní pasažéry. Boční linie oken připomíná pětidveřovou Astru, ale přechod C-sloupku do zadního okna je odlišný a dává vozu zcela jedinečný vzhled.
Obě karosářské verze mají stejnou délku a výšku (3999 / 1488 mm), liší se však v šířce (3dveřová: 1713 mm, 5dveřová: 1737 mm). Díky dlouhému rozvoru (2511 mm) a širokému rozchodu kol (přední / zadní: 1485 / 1478 mm) mají obě verze Corsy výrazně sportovní proporce. Až 17palcová kola jsou umístěna v rozích karoserie, což zajišťuje velmi krátký převis vzadu. Designéři úspěšně vytvořili vyvážený vůz při zachování kompaktní základny. Tento dojem umocňuje i přední převis, který působí neobyčejně krátce, přestože obsahuje propracovaná opatření pro ochranu chodců.
Stylový interiér s kvalitními materiály a chytrými novinkami vytváří příjemnou a útulnou atmosféru. Ovládací knoflíky klimatizace, rádia a osvětlení jsou podsvícené. V některých výbavových stupních je středová konzola v provedení pianolaku, které ladí s povrchem věnců volantu a kroužků větracích otvorů, což je v této třídě neobvyklá kvalita. Mnoho velkých i malých odkládacích prostorů nabízí dostatek místa pro uložení různých předmětů.
Opel si klade za cíl vrátit se na vrchol segmentu malých vozů, který je druhým největším v Evropě s více než 20 procenty podílu na prodeji osobních aut. Zákazníci se mohou těšit na vysoce kvalitní výbavové linie, které navíc přinášejí radost z jízdy díky barevným a exkluzivním povrchům.
Například výbava Edition: svěží barvy potahů sedadel a dveřních panelů ladí s barevným povrchem přístrojové desky v decentní šedé, výrazné červené nebo elegantní modré. Ať už jde o základní Corsa, Edition, Sport nebo Cosmo, nabídka Corsy má ideální kombinaci pro každý vkus a rozpočet. Novinku lze dále individualizovat díky speciálním výbavovým paketům, inovativním volbám a mnoha funkcím, které si zákazníci mohou vybrat podle svých preferencí.
Corsa Sport má v modelové řadě zvláštní postavení. Pro maximální obratnost nabízí exkluzivní posilovač řízení s variabilně progresivní křivkou zpětné vazby jako první v segmentu. Sportovní podvozek je snížen o 18 mm vpředu a 15 mm vzadu, zatímco kratší převody v převodovce přidávají další dávku zrychlení. Interiér Corsy Sport zdobí vysoce kvalitní prvky, včetně matně chromované konzoly a volantu potaženého perforovanou kůží. Exteriér pak doplňují detaily jako tmavě tónovaná světla, 16palcová litá kola s pneumatikami 195/55 R 16 a chromovaná sportovní koncovka výfuku.
Ať už moderní nebo klasická: bez ohledu na hudební vkus si nová Opel Corsa snadno zapamatuje oblíbené stanice každého řidiče. A to je jen jeden z příkladů, jak lze vůz personalizovat. Až pět různých řidičů může uložit svá individuální nastavení infotainmentu, elektronické klimatizace a palubní elektroniky a aktivovat je pomocí klíče od vozu. Nové komfortní prvky navíc zajišťují, že se cestující v Corse cítí jako doma.
Patří mezi ně elektricky ovládaná panoramatická střecha, která propouští hodně světla i v zavřeném stavu, a pro chladnější měsíce vyhřívaný volant – novinka v této třídě – stejně jako volitelný systém Quickheat, který po studeném startu elektrickými topnými články ohřívá proud vzduchu v interiéru, dokud se motor a chladicí kapalina nezahřejí.
Opel opět vede v oblasti flexibilních inovací
Corsa je univerzální vůz, ať už pro volný čas, sport nebo rodinu, a vždy podává skvělý výkon. Díky chytrým inovacím se dokáže přizpůsobit a lépe než většina ostatních vozů vyhovět dopravním a komfortním potřebám svých majitelů. Jednou z těchto inovací je nový flexibilní integrovaný zadní nosič „Flex-Fix“. Ten se téměř neviditelně schovává v zadním nárazníku, snadno se vysune podle potřeby a unese až dvě jízdní kola. V typickém stylu Opelu – podobně jako multivariační systém sedadel „Flex7“ u Zafiry – nabízí integrovaný nosič „Flex-Fix“ plnou funkčnost přímo na palubě, takže odpadá nutnost složité montáže, demontáže nebo skladování dílů.
Další praktické prvky zahrnují výškově nastavitelnou podlahu zavazadlového prostoru „DualFloor“ a kryt zavazadlového prostoru, který lze snadno uložit. Stabilní podlaha zavazadlového prostoru má dvě výškové polohy, což umožňuje horizontální rozdělení prostoru i vytvoření rovné nakládací plochy až ke zadním opěrkám sedadel při sklopení zadních opěrek a nastavení podlahy do vyšší polohy. Vyšší poloha také usnadňuje nakládání a vykládání. Objem zavazadlového prostoru až po kryt, který lze uložit vertikálně za zadní sedadla, činí 285 litrů, a 300 litrů po horní hranu zadních opěrek. Po sklopení dělených zadních sedadel v poměru 60:40 se objem zvětší na 700 litrů a při nakládání až po střechu až na impozantních 1100 litrů. Zadní opěrky lze také naklonit o 7,5 stupně, což poskytuje přesně ten pár centimetrů navíc, které často chybí pro uložení objemného zavazadla, například složeného kočárku.
Úsporné zážehové motory, výkonné a efektivní diesely
Při uvedení na trh bude Corsa nabízena se třemi zážehovými a dvěma common-rail turbodiesely, všechny s technologií ECOTEC se čtyřmi ventily. Výkonový rozsah pokrývá 60 až 90 koní. Krátce po zahájení prodeje bude následovat nový 125koňový 1.7 CDTI s filtrem pevných částic v základu jako dočasná vrcholná verze. Tento motor dosahuje při 2300 ot./min točivého momentu 280 Nm, což Corsě dodává působivý tah.
Nízká spotřeba paliva je také vizitkou moderních dieselů Opel. Nová Corsa s motorem 1.3 CDTI o výkonu 90 koní spotřebuje pouze 4,6 l/100 km (městský test MVEG). Moderní technologie jako systém TWINPORT zajišťují vyšší efektivitu i u zážehových motorů. Corsa 1.2 s výkonem 80 koní a převodovkou Easytronic spotřebuje jen 5,8 l/100 km (MVEG-mix).
Kromě pětistupňových a šestistupňových převodovek (v kombinaci s výkonnějšími diesely) a automatizované manuální převodovky Easytronic (volitelně pro 1.2 zážehový motor) je Corsa 1.4 nabízena také se čtyřstupňovým automatem.
Nově vyvinutý podvozek pro dynamiku s velkými rezervami
Vynikající jízdní dynamika, skvělé ovládání – tak jednoduše lze popsat cíl, který si inženýři Opel/GM stanovili při vývoji čtvrté generace Corsy. Díky zcela nové architektuře mohli od začátku vytvořit nejlepší podmínky. Kromě tužší karoserie má Corsa nový krátký přední podvozek, který umožňuje optimální geometrii podvozku, a torzní příčku zadní nápravy s třemi úrovněmi tuhosti. Podle motoru jsou tyto parametry ideálně přizpůsobeny různému zatížení přední nápravy. Nejnovější generace systémů ABS a ESP nabízí rozšířené funkce. Standardní ABS obsahuje elektronické rozdělení brzdné síly, Cornering Brake Control (CBC) a kontrolu stability při jízdě v přímém směru (SLS). ESP, které v případě potřeby brzdí až čtyři kola individuálně, bylo naladěno tak, aby řidiči poskytovalo maximální kontrolu i při velmi vysokých rychlostech v zatáčkách a zasahovalo postupně až při hrozbě ztráty bezpečné kontroly nad vozem.
Inženýři se rovněž zaměřili na vylepšení řízení nové Corsy, která má výrazně tužší sloupek řízení s výškově a dosahově nastavitelným volantem a výkonnější, rychlostně závislý elektrický posilovač řízení (EPS). Posilovač byl zesílen na 40 až 55 Nm (v závislosti na motoru), aby se ještě více snížila námaha při řízení, například při parkování. Všechny Corsy s motory od 1,3 litru mají řízení s variabilní křivkou zpětné vazby. Corsa Sport nabízí premiéru v segmentu: nově vyvinuté řízení s variabilně progresivní křivkou zpětné vazby. Při poměru 13:1 je systém už při jízdě rovně velmi přímý. S rostoucím úhlem natočení volantu se řízení stává ještě přímějším – 12:1 při 90 stupních – což vytváří pocit sportovního vozu. Variabilní progresivita zajišťuje, že se poměr odezvy při větších úhlech opět zvýší, což usnadňuje manévrování a parkování.
Opel přistupuje k bezpečnosti komplexně. Všechny aktivní a pasivní bezpečnostní systémy, které přispívají ke snížení rizik při jízdě, jsou soustředěny pod označením SAFETEC. Patří sem pomoc řidiči s inovativními prvky, jako je adaptivní přední osvětlení (AFL), předcházení nehodám díky pokročilému podvozku a vyspělým podpůrným funkcím, jako jsou ABS a ESP, zmírnění následků nehody pomocí rozsáhlých záchranných systémů a ochrana ostatních účastníků silničního provozu například adaptivními brzdovými světly.
V případě nehody jsou cestující v Corse chráněni optimalizovanými zónami deformace a bezpečnostními systémy přizpůsobenými těmto zónám, včetně dvoustupňových předních airbagů, bočních airbagů pro řidiče a spolujezdce a – od výbavy Edition – hlavových záclonových airbagů, které se rozvinou jako závěsy po celé délce interiéru. Airbag spolujezdce lze snadno deaktivovat tlačítkem na přístrojové desce.
Ochrana se netýká jen cestujících, ale i chodců, a to díky celé řadě moderních bezpečnostních prvků. Mezi ně patří speciální pěnový materiál s nízkou hustotou umístěný před příčkou nárazníku, který zmírňuje sílu nárazu do spodní části těla. Zpevnění spodní části nárazníku pak rozkládá sílu nárazu na větší plochu, čímž omezuje zatížení kolen. Kapota, navržená speciálně pro efektivní pohlcování energie, snižuje závažnost nárazů do hlavy, a dostatečný prostor mezi kapotou a motorem umožňuje potřebnou deformaci. Na náraz se deformují i drážkované úchyty blatníků.
Jako první ve třídě Corsa nabízí volitelná světla pro jízdu v zatáčkách a rohová světla skutečný přínos pro aktivní bezpečnost. Systém AFL u Corsy je kombinován s halogenovými světlomety, aby cena zůstala co nejpřijatelnější, přičemž všechny funkce zůstávají zachovány. Dynamické světlo do zatáček reaguje na úhel natočení volantu a rychlost vozu, přičemž natáčí dálková nebo potkávací světla až o 15 stupňů ven a osm stupňů dovnitř. Při rychlostech pod 40 km/h se aktivuje statické rohové světlo. Podle směru blinkru a polohy volantu osvětlují světlomety křižovatky a vjezdy do garáží.
Mezi další světelné inovace u Corsy patří automatické ovládání osvětlení a adaptivní brzdová světla, která varují řidiče jedoucí za vozem tím, že při brzdění s ABS blikají všechna tři brzdová světla pětkrát za sekundu. Pokud dojde k aktivaci airbagů nebo předpínačů pásů, automaticky se zapnou výstražná světla.
