Opel Vectra
+ Výrazná přední část v novém designovém jazyce Opel, vysoce kvalitní interiér + Nový vrcholný hliníkový benzinový motor V6 turbo s 230 k + Všechny diesely s filtrem pevných částic ve standardu, nová verze 1.9 CDTI se 100 k + Vylepšený podvozek IDS nabízí optimalizovanou ovladatelnost a zvýšený komfort + Jedinečné: Continuous Damping Control, bi-xenonové zatáčkové a odbočovací svícení
Nové modely Vectra a Signum stojí na startovním roštu: prodej nových verzí úspěšných modelů Opel střední třídy začne 17. září, krátce poté, co budou mít premiéru na mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu. Mezi nejvýraznější body patří zcela nová, výrazná tvář v dynamickém designovém jazyce Opel, rozsáhle upravená nabídka motorů se zcela novou, vrcholnou jednotkou 2,8litrového V6 turbo o výkonu 230 k, jakož i řada jedinečných technických prvků. Nové modely Vectra a Signum rovněž disponují novým laděním podvozku včetně optimalizované preciznosti řízení pro výraznější jízdní dynamiku se zlepšeným komfortem. Podvozek IDSPlus (Interactive Driving System) s elektronickým CDC (Continuous Damping Control) je v této třídě stále jedinečný a nyní je k dispozici i s motorem 2.2 Direct. Rovněž nejlepší ve třídě: bi-xenonové světlomety se zatáčkovým a odbočovacím svícením (AFL – Adaptive Forward Lighting), jakož i bezúdržbový systém filtru pevných částic montovaný ve standardu se všemi dieselovými variantami, včetně nového 1.9 CDTI o výkonu 100 k. Mezi další prvky patří nejmodernější konzole mobilního telefonu s technologií Bluetooth a inovativní Trailer Stability Assist, který zabraňuje nebezpečnému vybočování soupravy vozu s přívěsem.
„Nová přední část jasně vyjadřuje skvělou jízdní dynamiku nových modelů Vectra a nového Signum. V kombinaci s řadou technických inovací vedoucích ve třídě je nastaven kurz pro pokračující úspěch v segmentu střední třídy," říká Hans H. Demant, viceprezident pro inženýrství, General Motors Europe. Stejně jako jejich předchůdci budou i nové Vectra a Signum vyráběny v nejmodernějším závodě v Rüsselsheimu.
Krátce po uvedení na trh v roce 2002 se Vectra již stala jedním z nejúspěšnějších sedanů Evropy v klasickém segmentu střední třídy a tuto pozici si udržela i v první polovině roku 2005 s podílem v segmentu přes 10 procent ve vysoce konkurenčním prostředí. Celkem bylo dodnes celosvětově prodáno přes 600 000 Vecter třetí generace. Tato modelová řada rovněž sehrála hlavní roli v 30 nejlepších výsledcích Opelu v řadě testů provedených německým a evropským automobilovým tiskem od roku 2004. Signum dosáhl vynikajících výsledků ve spokojenosti zákazníků v nejnovějším J.D. Power Report v Německu: Signum byl v průzkumu, který hodnotí i spolehlivost, jmenován nejlepším německým vozem.
Kupující nových Vectra a Signum těží nejen z čerstvého designu, zlepšené jízdní dynamiky a mnoha vytříbených detailů, ale i ze stejně konkurenceschopných vstupních cen jako jejich příslušní předchůdci, přičemž ceny Vectry začínají na 20 350 eurech a ceny Signum na 23 680 eurech (doporučené maloobchodní ceny ze závodu v Německu včetně DPH).
Design: Dynamická přední část v novém designovém jazyce Opel a vysoce kvalitní interiér
Nejvýraznějším prvkem nového čtyř- a pětidveřového sedanu Vectra, kombi Vectra a Opel Signum je nově navržená přední část – další vývoj nového designového jazyka Opel. Spolu s charakteristickou ramenní linií vyjadřuje přední část dynamiku a sportovnost. Mezi další osobité charakteristiky patří typický záhyb Opel v kapotě motoru, ostřejší zúžení předního nárazníku a především nové světlomety, které zasahují do nově tvarovaného blatníku a kapoty. Se svými válcovitými, chromově zbarvenými jednotkami světel za čirým sklem jsou světlomety poutavým vrcholem přední části Vectry a Signum. Široká chromová příčka s velkým emblémem Opel je dominantním prvkem masky. Černá mřížková struktura a velké boční nasávací otvory s integrovanými mlhovými světlomety zdůrazňují dynamický vzhled přední části Vectry. Aby vizuálně podtrhli zvláštní postavení Signum jako ukázkového příkladu dynamiky a elegance kombinované s jedinečnou interiérovou flexibilitou, zasadili designéři do designu přední části nové verze dodatečné akcenty. Centrální nasávací otvor obklopený chromovým rámem ve tvaru U a mlhové světlomety s chromovým lemem zdůrazňují vertikální linie a komunikují diskrétní eleganci.
Interiér Signum a Vectry je více než kdy jindy definován vysoce kvalitním vzhledem a pocitem. Horní sekce přístrojového panelu a obložení dveří mají nové zrno s vzhledem kůže.
Kokpit působí lehčím, elegantnějším dojmem díky novým konturám přístrojového panelu, zaobleným rohům výdechů vzduchu a chromově zbarveným ovládacím prvkům (od výbavy Edition). To vše doplňuje nově navržené dekorativní obložení s vsadkami ze dřeva, hliníku nebo vzhledu karbonu „Silver Line" (od výbavy Edition ve dvojbarevném provedení) a klenutý oblouk nad přístroji. Všechny verze nové Vectry a Signum disponují sportovním tříramenným volantem.
Motory: Nový vrcholný motor 2.8 V6 turbo, rozšířená nabídka dieselů, DPF ve standardu
Pro nové Vectra a Signum je k dispozici široká nabídka moderních motorů ECOTEC – pět benzinových motorů (1,6 – 2,8 litru, 100 – 230 k) a čtyři diesely common-rail CDTI (1,9 – 3,0 litru, 100 – 184 k), které jsou ve standardu vybaveny bezúdržbovým filtrem pevných částic. Všechny motory splňují emisní normu Euro 4.
Nejvýkonnějším motorem pro všechny verze Vectry a Signum je zcela nová 2,8litrová hliníková benzinová šestiválcová jednotka s turbodmychadlem twin-scroll pro spoustu výkonu ve všech jízdních situacích. Šedesátistupňový V6 s variabilním ovládáním ventilů dodává 90 procent svého maximálního točivého momentu 330 Nm při 1500 ot./min. Maximální točivý moment je poskytován v širokém rozsahu od 1800 do 4500 ot./min. Jízdní výkon s tímto motorem je stejně působivý: na sprint z nuly na 100 km/h je potřeba pouhých 7,3 sekundy a nejvyšší rychlost (elektronicky omezená) je 250 km/h – nový rekord pro Vectru.
Vrcholným dieselovým motorem je 3.0 V6 CDTI o výkonu 135 kW/184 k a maximálním točivém momentu 400 Nm dostupném od 1900 ot./min. Sedan Vectra se s tímto motorem může pochlubit spotřebou paliva pouhých 6,9 litru na 100 km. Novinkou v nabídce dieselů je verze o výkonu 100 k – vedle jednotek 120 k a 150 k – motoru 1.9 CDTI. 1,9litrové jednotky disponují vícenásobným přímým vstřikováním nejnovější generace a vysokými hodnotami točivého momentu (260 až 320 Nm) s nízkou průměrnou spotřebou paliva MVEG (5,7 až 5,9 litru na 100 km).
V závislosti na motoru je pro Vectru a Signum s pohonem předních kol k dispozici buď pěti-, nebo šestistupňová manuální nebo automatická převodovka. Kromě 1,6- a 1,8litrových vstupních benzinových jednotek jsou všechny motory ze závodu vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco pro 2.8 V6 Turbo, 1.9 CDTI o výkonu 150 k a 3.0 V6 CDTI je k dispozici adaptivní šestistupňová automatika s ActiveSelect. S touto převodovkou je rovněž možné řadit manuálně v druhé řadicí kulise. Navíc se motor přizpůsobuje převažujícímu stylu jízdy a podmínkám.
Podvozek: Zlepšená ovladatelnost a více komfortu
Vylepšený podvozek IDS (Interactive Driving System) poskytuje ještě lepší kontrolu nad vozidlem a zároveň nabízí znatelné zvýšení komfortu. Nové ladění předního a zadního zavěšení, jakož i řízení, zlepšuje stabilitu v přímém směru a umožňuje citlivější odezvu řízení v poloze přímo vpřed. Vedle jemného ladění podvozku jsou za zvýšený komfort primárně zodpovědná optimalizovaná pouzdra přední a zadní nápravy.
Podvozek IDSPlus s elektronickým Continuous Damping Control (CDC) a propojením všech systémů jízdní dynamiky je v segmentu střední třídy stále jedinečný, čímž Opelu zajišťuje vedoucí postavení v adaptivních systémech podvozku. V rámci úprav podvozku nové Vectry a Signum specialisté z International Technical Development Center (ITDC) v Rüsselsheimu rovněž vylepšili software CDC, což má za následek ještě více jízdní dynamiky a zvýšený komfort.
Technické vrcholy: Nabídka vedoucí ve třídě dále rozšířena
Mezi vrcholy v technických inovacích patří IDSPlus s CDC a se směrem propojenými bi-xenonovými světlomety AFL (Adaptive Forward Lighting). Tento adaptivní bi-xenonový systém pro Vectru a Signum je jedinou aplikací na světě, která nabízí dynamické zatáčkové světlo se statickým odbočovacím světlem a adaptivním dálničním světlem v jedné jednotce. Mezi další vrcholy patří klimatizované, ortopedicky doporučené sedadlo řidiče MultiContour, které lze precizně nastavit tak, aby dokonale odpovídalo individuálním potřebám řidiče, jakož i tři nové inovativní prvky: Trailer Stability Assist, který zabraňuje nebezpečnému vybočování soupravy vozu s přívěsem, topný systém Quickheat a konzole mobilního telefonu s rozhraním Bluetooth a hlasovým ovládáním.
Rozmanitost: Rozsáhlá modelová řada pro splnění potřeb zákazníků
Čtyřdveřový sedan Vectra je nabízen v liniích výbavy Vectra, Edition a Cosmo. Pětidveřový hatchback, kombi a Signum jsou navíc k dispozici ve variantě Sport, kterou lze na hatchbacku (od 1,8litru ECOTEC) rozpoznat podle emblému „GTS". Všechny modely, včetně i vstupních verzí, jsou ve standardu vybaveny komplexním komfortním paketem. Ten zahrnuje klimatizaci, dálkově ovládané centrální zamykání všech dveří a kufru, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, elektrická okna vpředu, podélně a výškově nastavitelný volant, jakož i vyhřívaná elektricky ovládaná vnější zrcátka.
Zatímco sedany se již mohou pochlubit velkorysým prostorem pro cestující a zavazadla (čtyř-/pětidveřové modely: 500 až 1050/1360 litrů), kombi Vectra nadále stanovuje měřítko v segmentu střední třídy s maximální ložnou kapacitou 1850 litrů (norma VDA). Navíc je kombi Vectra k dispozici s řadou chytrých a vysoce praktických doplňkových prvků, jako je všestranný systém FlexOrganizer pro zavazadlový prostor, dálkově ovládané elektrické výklopné víko a výkyvné tažné zařízení.
Inovativní: Koncept Signum spojuje výhody kombi se sportovními liniemi kupé
Jeho inovativní koncept karoserie, který kombinuje prostornost kombi se sportovními liniemi kupé, a jeho nepřekonatelná interiérová všestrannost zajišťují Signum zvláštní místo v modelové řadě a v celém segmentu střední třídy. Opel Signum má stejný rozvor (2830 mm) jako kombi Vectra, který je o 130 mm delší než u sedanu. Se svým jedinečným, inovativním konceptem FlexSpace poskytuje Signum optimální flexibilitu s dynamickým a elegantním vzhledem. Stačí jen několik rychlých a snadných úprav k proměně pětimístného vozu ve čtyřmístný s mimořádným komfortem, jaký se obvykle nachází jen v luxusních vozech. Každé vnější zadní sedadlo se posouvá o 130 mm pro poskytnutí maximálního prostoru pro nohy nebo více prostoru pro zavazadla. Se všemi třemi opěradly zadních sedadel sklopenými dopředu vzniká zcela rovná ložná plocha. V této konfiguraci je k dispozici až 1410 litrů zavazadlového prostoru.
