Oldsmobile Bravada
Bravada byla luxusní SUV značky Oldsmobile, patřící pod General Motors. Tento model nesly dva odlišné vozy – první a druhá generace na platformě GMT330 a verze z let 2002 až 2004 na platformě GMT360.
Bravada z roku 1991 byla prémiovou verzí tehdy nového čtyřdveřového S-Blazer/Jimmy. Šlo o první terénní vůz nabízený Oldsmobilem od 20. let minulého století, přičemž už tehdy byl určen výhradně pro americký trh. Na rozdíl od svých sourozenců byla Bravada nabízena pouze s pohonem všech kol „Smart Trak“, koženým čalouněním a motorem 4.3 l Z-code. Standardem byly také protiblokovací brzdy a dálkové bezklíčové otevírání. Tato verze se vyráběla až do roku 1994.
První generace Bravady s motorem o výkonu 160 hp měla průměrnou spotřebu podle EPA 17/22 mpg ve městě/dálnici. Verze s výkonem 200 hp měla průměr 16/21 mpg.
Bravada prošla modernizací později než ostatní modely, v roce 1995 se nevyráběla. Modely z let 1996 a 1997 byly méně hranaté než předchůdce. Standardem byly denní světla a airbag řidiče. Interiér byl vizuálně příjemnější, s méně ostrými hranami a čtverci, podobně jako exteriér. Další modernizace přišla v roce 1998, kdy interiér dostal dvojici airbagů a novou přední masku s logem Oldsmobile inspirovaným modelem Aurora. V roce 1999 byla k dispozici služba OnStar jako mobilní telefon, která se v roce 2001 integrovala do zpětného zrcátka a nabídla funkce jako hands-free volání a virtuální poradce. Pro rok 1999 byl přidán zvukový systém Bose a v roce 2000 byl přepracován motor, přičemž výkon zůstal stejný. V roce 2000 se objevil nový dvoubarevný lak nazvaný Platinum Edition. Tato generace byla ukončena v roce 2001, aby uvolnila místo nové Bravadě na platformě GMT360.
Druhá generace Bravady měla podle EPA průměrnou spotřebu 16/21 mpg ve městě/dálnici.
Bravada z roku 2002 byla prvním vozem na platformě GMT360. Tato generace je zároveň posledním novým modelem značky Oldsmobile. Stejně jako Chevrolet TrailBlazer a GMC Envoy používala nový šestiválec Atlas I6 o výkonu 270 hp (201 kW). Poprvé byla k dispozici také zadní náprava, což znamenalo první Oldsmobile s pohonem zadních kol od roku 1992 a modelu Custom Cruiser. Bravada se tehdy poprvé dostala i na kanadský trh. Výroba Bravady skončila s ukončením značky Oldsmobile v roce 2004; poslední vůz sjel z výrobní linky v lednu toho roku.
Karoserie Bravady se stále vyrábí pod značkou Buick jako model Rainier.
Třetí generace Bravady měla podle EPA průměrnou spotřebu 15/21 mpg ve městě/dálnici.
