Bentley Arnage Final Series
Od svého uvedení v roce 1998 představuje Bentley Arnage čtyřdveřovou vlajkovou loď značky, která vyzařuje sofistikovanou nenápadnost. Během uplynulého desetiletí prošel vůz neustálým zdokonalováním karoserie, designu, podvozku a pohonného ústrojí, aby si udržel vedoucí postavení na trhu luxusních vozů nejvyšší třídy.
K oslavě 10 let Arnage, 50 let legendárního osmiválce a 90 let značky Bentley představí Bentley Motors na autosalonu v Paříži 2008 limitovanou edici.
Novinka nazvaná Bentley Arnage Final Series nabízí jedinečnou specifikaci, která spojuje výkon 500bhp Bentley Arnage T s noblesou Bentley Arnage R a designové prvky z kupé Bentley Brooklands. Výsledkem je vrcholné vyjádření britského luxusu a nenucené síly ve čtyřdveřovém sedanu – velkolepý závěr pro nejvýznamnější model Bentley.
Final Series vzniká ručně v továrně Bentley v Crewe a bude vyrobena v exkluzivní sérii 150 vozů. Jedná se o unikátní poctu vlajkové lodi značky, která se tak stylově loučí s úspěšnou řadou Arnage. Předseda představenstva a generální ředitel Bentley, Dr. Franz-Josef Paefgen, vysvětluje:
„Po deset let se Arnage těšil mimořádnému úspěchu na vrcholu trhu luxusních sedanů. Bentley Arnage Final Series je oslavou éry Arnage, zatímco Bentley připravuje další generaci své vlajkové lodi.“
Během uplynulých deseti let dodaly Arnage kombinace mohutných linií a nenápadného luxusu vozu výraznou přítomnost na silnici, která je synonymem všech Bentley Grand Tourerů a nenápadně naznačuje jeho impozantní výkonový potenciál. Tento silný exteriér je podpořen torzně tuhým skeletovým rámem (s neuvěřitelnými 6 500 bodovými svary), který zajišťuje vynikající jízdní komfort a kultivovanost.
Final Series vychází ze sportovního Arnage T a nabízí řadu nenápadných vnějších detailů, které ještě více zdůrazňují jeho mohutný postoj. Klíčovými prvky charakteristického vzhledu jsou tmavě tónovaná mřížka chladiče Bentley matrix s maskotem Flying 'B' a tmavě tónovaná spodní mřížka. Ikonický Flying 'B', který se elegantně zasouvá do rámu mřížky, navrhl automobilový umělec F. Gordon Crosby a poprvé se objevil na modelu Bentley 8-Litre z roku 1930.
Bentley Arnage Final Series dále vyniká designovými prvky, které byly poprvé použity na exkluzivním kupé Bentley Brooklands, a to 20palcovými dvoudílnými pětipaprskovými koly z lehké slitiny a větracími otvory „Le Mans“ na spodní části předních blatníků.
Dalšími unikátními detaily jsou rámečky předních a zadních světel v barvě karoserie, „klenotový“ uzávěr palivové nádrže z hliníku a odznaky „Final Series“ na blatnících spolu s leštěnými nerezovými prahy předních dveří.
Bentley Arnage Final Series bude mít zvláštní přitažlivost pro zákazníky Bentley, jak vysvětluje Peter Guest, vedoucí oddělení karoserií a čalounění:
„Díky ruční výrobě a vynikající kvalitě se Arnage stal celosvětovým měřítkem automobilového řemesla. Bentley Arnage Final Series představuje skutečně na míru šitou atmosféru, kterou usilovně vytváříme a chceme zachovat.“
Uvnitř nabízí Bentley Arnage Final Series vše, co byste od na míru šitého Bentley očekávali – nejvyšší úroveň ruční práce pro malou, ale náročnou klientelu. Interiér poskytuje neobyčejně prostornou a luxusní kabinu, která zajišťuje prvotřídní cestování pro čtyři dospělé.
Mnohé z nejžádanějších Mulliner doplňků jsou v Arnage Final Series standardem, zejména ručně vyráběné boční lišty s chromovaným pruhem a zapuštěnými odznaky Bentley, nový zadní koktejlový kabinet a úložný prostor na dokumenty čalouněný kůží, stejně jako krásně navržené piknikové stolky v nabídce ze tří prémiových přírodních dřevěných dýh – to vše jsou vrcholné ukázky řemeslné práce z Crewe.
Bentley je jediný výrobce automobilů na světě, který nabízí standardně interiér kompletně čalouněný pravou kůží – včetně stropnice. Ručně šitý volant vyžaduje až 16 hodin dvojitého šití.
Sada zrcadlově sladěných dýh na každý vůz se vyrábí 13 dní, přičemž k čalounění, obložení a stropnici se použije 17 kůží a téměř 400 samostatných kožených dílů. Bentley Arnage Final Series spojuje tradiční řemeslné dovednosti karosářů s nejmodernější automobilovou technikou 21. století.
Jako u každého Bentley je i zde na prvním místě bezkonkurenční řemeslné zpracování a na míru šité detaily. Každý prvek výbavy, ať už dýha, kůže nebo chromovaný rámeček, je vyroben z autentických materiálů. Výroba každého Arnage trvá minimálně šest týdnů a majitelé mohou plně využít služeb Mulliner, specializovaného oddělení Bentley pro zakázkové úpravy, jak vysvětluje Trevor Gay, manažer osobních zakázek Mulliner:
„Až 80 procent zákazníků Arnage si objednává prvky Mulliner. Mulliner se plně věnuje pochopení jejich požadavků a poskytuje na míru šitou zkušenost a jedinečně vysokou úroveň osobního servisu.“
Bentley Arnage Final Series je k dispozici ve všech 42 barvách exteriéru Bentley, 25 odstínech interiérové kůže a třech dýhách, včetně kompletní nabídky Mulliner doplňků a služby na míru laděných barev, které umožňují majitelům vytvořit si zcela osobitý vůz.
Pro usnadnění výběru doporučuje designové oddělení Bentley šest klasických kombinací barev a čalounění – Titan Grey (s interiérem Anthracite), Royal Ebony (s Beluga), Windsor Blue (s Windsor Blue), Meteor (s Imperial Blue), Burnt Oak (s Burnt Oak) a Black Velvet (s Burgundy).
Kupující Bentley Arnage Final Series získají také řadu standardních a volitelných vylepšení. Mezi standardní patří:
BEZNÁMAHÝ VÝKON Z MOCNÉHO OSMIVÁLCE Z CREWE
Motor, převodovka, podvozek a pohonné ústrojí Bentley Arnage Final Series jsou shodné s těmi, které se používají u modelu Arnage T. V této specifikaci produkuje pozoruhodný hliníkový osmiválec o objemu 6 ¾ litru výkon 500 bhp (507 PS/373 kW) a točivý moment 1000 Nm (738 lb ft) – hodnoty, které zaručují, že legendární „vlna točivého momentu“ Bentley přináší beznámahou sílu a jedinečný zážitek z jízdy.
Zrychlení na 60 mph zvládne za 5,2 sekundy (0–100 km/h za 5,5 s), 100 mph dosáhne za 12,1 sekundy (0–160 km/h za 12,0 s). Maximální rychlost Bentley Arnage Final Series je 179 mph / 288 km/h. Každý osmiválec nese podpis vedoucího týmu, který dohlížel na jeho ruční výrobu v továrně v Crewe.
Šestistupňová automatická převodovka ZF, poprvé použita u modelu 2007, zajišťuje optimální flexibilitu, odezvu a kultivovanost. Tři režimy převodovky (Drive, Sport a Semi-Automatic) umožňují řidiči plně využít výkonu 500bhp osmiválce.
DYNAMICKÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI, VYNIKAJÍCÍ JÍZDNÍ KOMFORT A OHROMUJÍCÍ BRZDĚNÍ
Výrazně vylepšený v roce 2007, plně nezávislý přední i zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky využívá vinuté pružiny s počítačem řízenými adaptivními elektro-hydraulickými tlumiči a automatickou regulací světlé výšky s kompenzací zatížení. To dává Arnage výjimečnou kontrolu nad karoserií za všech jízdních podmínek, zatímco nová pětipaprsková dvoudílná kola z lehké slitiny 8,5J x 20 palců s pneumatikami 255/40 ZR20 Pirelli P Zero – původně vyvinutá pro kupé Brooklands – zlepšují ovladatelnost a přilnavost.
Volitelně lze Bentley Arnage Final Series vybavit karbonovými/silikon-karbidovými kotouči s křížovým vrtáním. Tyto kotouče o rozměrech 420 x 40 mm vpředu a 356 x 28 mm vzadu jsou největší, jaké jsou dnes v sériově vyráběném voze k dispozici. S osmi-pístkovými třmeny poskytují brzdové soustavy impozantní zpomalení a zároveň snižují neodpruženou hmotnost o 8 kg, což prospívá odezvě řízení, komfortu jízdy a akceleraci.
Tento lehký brzdový systém zajišťuje téměř neúnavné brzdění opakovaně a vynikající odolnost proti deformaci kotoučů při vysokých teplotách. Při běžném používání vydrží brzdové kotouče celý život vozu a životnost brzdových destiček je oproti standardnímu systému zdvojnásobena.
Systém kontroly trakce je nastaven tak, aby se vyhýbal zbytečnému snižování točivého momentu motoru. Logika systému ESP, která umožňuje dynamickou jízdu bez ztráty stability či bezpečnosti, sleduje celkovou stabilitu vozu, nikoli pouze ztrátu přilnavosti kol. To snižuje nutnost zásahů a umožňuje dřívější a plynulejší navrácení výkonu, takže síla osmiválce může být plně využita.
Montáž legendárního osmiválce Bentley do Bentley Arnage Final Series v jeho nejsilnější podobě Arnage je ideálním způsobem, jak oslavit 50. výročí tohoto proslulého pohonného ústrojí.
Čerpající z bohatých zkušeností s leteckými motory získanými v Crewe – kde se vyráběly tisíce motorů Merlin pro slavná britská válečná letadla jako Hurricane, Spitfire, Mosquito a Lancaster – byl první osmiválec Bentley navržen a postaven v roce 1959.
To, že design Bentley V8 slouží značce tak úspěšně už pět desetiletí, není překvapivé, jak uvádí Dr. Ulrich Eichhorn, člen představenstva pro techniku:
„Původní progresivní design celohliníkového osmiválce Bentley byl mistrovským dílem a natolik dobrý, že jsme ho mohli téměř 50 let neustále vylepšovat.
Dnešní motor dává zhruba dva a půlkrát větší výkon než jeho předchůdce z roku 1959, spotřeba paliva je jen 60 procent původní a emise jsou neuvěřitelně o 99 procent nižší.“
V roce 1959 byl výkon a točivý moment prvního 6,23litrového 90stupňového osmiválce v sedanu Bentley S2 oficiálně označen jako „dostatečný“. Skutečný výkon činil kolem 200 bhp a točivý moment 400 Nm. Dnes produkuje Bentley Arnage Final Series 6 ¾ V8 výkon 500 bhp a točivý moment 1000 Nm, přičemž více než 90 procent tohoto momentu je k dispozici v rozsahu 1 800 až 3 800 ot./min.
Jedním z důvodů, proč se osmiválec Bentley tak úspěšně vyvíjel, je umístění výfukových ventilů vysoko v hlavě válců s krátkými kanály, původně navrženými pro rychlé odvádění tepla a lepší chlazení motoru. O desetiletí později to umožnilo rychlé zahřátí katalyzátorů díky krátké cestě od ventilů ke katalyzátorům, což přispívá ke snížení emisí.
Poháněn potřebou splnit stále přísnější emisní normy po celém světě a touhou mnoha řidičů Bentley po vyšším výkonu, osmiválec se v průběhu let postupně vyvíjel.
V roce 1962 zvýšení kompresního poměru zlepšilo výkon. O sedm let později, u řady Bentley T, došlo k výraznému zvýšení výkonu prodloužením zdvihu, čímž se objem zvětšil na 6 ¾ litru, což platí dodnes.
Zavedení přeplňování v roce 1982 přineslo ještě výraznější nárůst výkonu na 297 bhp a vznikl Bentley Mulsanne Turbo. Později byly přidány systémy vstřikování do sacího potrubí a chladič plnicího vzduchu, které výkon dále zlepšily.
V roce 1999 byl osmiválec zaveden do Arnage pod kódovým označením „F1“ s jedním turbodmychadlem, které již vyvíjelo 400 bhp (298 kW) a 835 Nm (616 lb ft) točivého momentu. V roce 2002 následovala verze „F6“ s dvojitým přeplňováním, která zvýšila výkon na 450 bhp (336 kW) a točivý moment na 875 Nm (645 lb ft).
Nejrozsáhlejší vývoj motoru proběhl v roce 2006, kdy výkon vzrostl na 500 bhp a točivý moment na 1000 Nm. Zavedení dvou turbodmychadel s nízkou setrvačností a rychlou odezvou, která pracují s mnohem vyšší účinností při nižších otáčkách motoru, dosahuje maximální rychlosti turbíny za polovinu času oproti předchozím jednotkám.
Dále byl použit přepracovaný vačkový hřídel s úplně novým systémem válečkových zdvihátek, který zajistil upravené časování ventilů a výrazně lepší kultivovanost. Tyto změny také přinesly vyšší výkon, zvýšenou odolnost a splnění emisních norem EU IV a US LEV II.
BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES – TECHNICKÁ SPECIFIKACE
