Nissan Titan XD (2016)

Nissan Titan XD

Nissan Titan XD pro rok 2016, který měl světovou premiéru na North American International Auto Show v Detroitu v roce 2015, má za cíl výrazně zamíchat v silně konkurenčním segmentu full-size pickupů, když se začne prodávat v USA a Kanadě na konci roku 2015. Přichází s odvážným zcela novým designem, který si vytyčuje jedinečné místo mezi tradičními těžkými a lehkými pickupy.

Model nazvaný „XD“ nabízí bezproblémové tažení a přepravu nákladů jako větší a dražší těžké pickupy – včetně dostupné maximální tažné kapacity přes 12 000 liber a maximální nosnosti 2 000 liber (při správném vybavení) – přitom si však zachovává úspornost a dostupnost půltunového pickupu.

Nový Titan XD Crew Cab, představený v Detroitu s výkonným motorem Cummins® 5.0L V8 Turbo Diesel, je prvním ze tří konfigurací kabiny, dvou velikostí rámu, tří pohonných jednotek a pěti stupňů výbavy, které budou k dispozici v kompletní řadě Titan.

„Trh s full-size pickupy je nejtěžší trh v celém odvětví, protože je na něm tolik vynikajících produktů,“ řekl Fred Diaz, senior viceprezident pro prodej, marketing a provoz Nissan North America, Inc. „Nový Nissan Titan XD je navržen tak, aby nabídl něco, co ostatní nemají – spojení vynikajících schopností tažení a přepravy s výjimečnou spotřebou paliva při těchto činnostech. Nabízí také skvělý jízdní komfort a ovladatelnost a funkce a výbavu, které skuteční majitelé pracovních vozů požadují.“

Zcela nový Titan XD, stejně jako první generace Titan, vznikal za přispění klíčových týmů Nissan z Tennessee, Kalifornie, Michiganu, Arizony a Mississippi. Motor Titan XD bude dodáván od Cummins Inc. v Indianě. Hlavní designér a téměř čtyřicet inženýrů pracovalo také na vývoji původního Titan z roku 2004.

Postavený od základu s důrazem na pracovní nasazení a komerční odolnost

Zatímco původní Nissan Titan je známý spotřebitelsky orientovanými inovacemi, jako jsou široce otevírací zadní dveře, úložný prostor v bočnici, tovární stříkaná ochrana ložné plochy a systém Utili-track™ Bed Channel, nová generace začíná s důrazem na komerčně odolné komponenty – od chladiče až po zadní nápravu a vše mezi tím.

„Titan XD je vůz, který jedinečně využívá jak technologii, tak pevnost, aby dodal jistotu při plnění každodenních pracovních úkolů,“ uvedl Diaz. „Polovina všech majitelů full-size pickupů táhne více než desetkrát ročně, čtvrtina z nich je používá k přepravě nářadí, proto jsme Titan XD navrhli od základu s důrazem na odolnost.“

Modely Nissan Titan XD využívají unikátní rám a podvozek, které zvládnou motor Cummins diesel a rozšířený tažný a nosný potenciál. Základem je odolný a osvědčený podvozek z Nissan Commercial Vehicles, nový plně uzavřený, celočlánkový žebříkový rám je výrazně zesílený a zpevněný pro použití v Titan XD s vyšší tuhostí, odolností vůči vertikálním i bočním ohybům a torzní tuhostí. Rozvor náprav je prodloužen na 151,6 palce – tedy asi o 20 palců delší než u ne-XD modelů Titan.

Pro maximální stabilitu, ovladatelnost a jízdní komfort používá Titan XD novou těžkou a velmi stabilní konstrukci zavěšení. Přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky a stabilizátorem je zesílené a naladěné pro náročné použití, zatímco zadní tuhá náprava využívá robustní listové pružiny a pouzdra, doplněné o dvoutrubkové tlumiče. Náprava je velký speciálně vyrobený díl od American Axle Manufacturing. Zadní diferenciál má průměr 13,0 palce s 3,5palcovými nápravovými trubkami, zatímco přední diferenciál (u modelů 4x4) měří 9,25 palce. K dispozici je také elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál.

Hydraulické uložení kabiny pomáhá izolovat posádku od pokročilého podvozku Titan XD. Nový Titan XD jezdí na 17", 18" nebo 20" hliníkových kolech s pneumatikami LT245/75R17, LT275/65R18 nebo LT265/60R20, které zajišťují silnou trakci za všech povětrnostních podmínek a na všech typech povrchů.

Brzdění obstarává čtyřkolový kotoučový systém s předními ventilovanými kotouči o rozměrech 14,2 x 1,5 palce a zadními 14,4 x 1,2 palce s hydraulickým posilovačem. Vysoký tlak brzdové kapaliny generovaný elektrickým čerpadlem pomáhá při sešlápnutí pedálu, což zajišťuje jistý pocit z brzdění. Systém je navržen tak, aby zlepšil kontrolu hluku a vibrací oproti předchozí generaci Titan.

Odezvu řízení zajišťuje vysoce kapacitní řízení s kuličkovým mechanismem a paralelním táhlem, které optimalizuje sílu potřebnou k otáčení i při vysoké hmotnosti nápravy a tažení.

Dokonce i kapacita chlazení radiátoru byla zvýšena o více než 25 % oproti předchozímu Titanovi, aby se zlepšil výkon a splnily požadavky normy SAE J2807. Motor Titan XD splňuje požadavky na tažení 12 000 liber díky velkému chladiči, chladiči převodovky a velkému 23,6palcovému ventilátoru motoru.

Cummins 5.0L V8 Turbo Diesel – výkon, odolnost a spotřeba

„Nová třída vozů vyžaduje také novou třídu motoru. Stejně jako Titan XD sám, nový Cummins 5.0L V8 Turbo Diesel zaplňuje mezeru mezi dražšími velkými diesely a méně schopnými menšími motory,“ řekl Diaz. „A nejde jen o výkon a točivý moment, tento motor je kultivovaný, rychle startuje, je citlivý a tichý. Je také lehký a nabízí čisté emise.“

Cummins diesel Titan XD je první komerční aplikací nového dvoustupňového turbodmychadla Cummins M2, které pomáhá snížit tradiční turbozpoždění díky přesnému vyvážení mezi vysokotlakým a nízkotlakým turbem. Patentovaný systém Rotary Turbine Control zajišťuje stabilní výkon v celém rozsahu otáček a reguluje teplotu výfukových plynů.

Nový motor má také palivový systém Bosch® HPCR, který umožňuje přesné dávkování paliva a vícenásobné vstřiky během jednoho pracovního cyklu, což zvyšuje efektivitu a snižuje tradiční „klepání“ dieselu. Pokročilé, bezúdržbové keramické žhavicí svíčky Bosch® umožňují rychlé starty i při extrémně nízkých teplotách.

Další klíčovou výhodou nového Cummins dieselu je maximální odolnost a výkon v lehkém provedení. Hmotnost byla snížena použitím bloku válců z kompaktního grafitového železa (CGI), které je pevnější a lehčí než tradiční litina.

Další lehké komponenty motoru zahrnují hlavy válců z vysokopevnostní hliníkové slitiny a kompozitní kryty ventilů. CGI blok spolu s dvojicí vačkových hřídelů přispívá také k vynikajícím vlastnostem motoru v oblasti hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Výfukový systém nového Cummins 5.0L V8 Turbo Diesel obsahuje filtr pevných částic a selektivní katalytickou redukci, které umožňují čistší provoz motoru. Tato technologie zároveň snižuje typický dieselový hluk.

Díky všem těmto pokročilým systémům je nový Cummins 5.0L V8 Turbo Diesel schopnější než malé diesely a levnější než velké těžké diesely.

Je navržený také tak, aby bylo radost s ním jezdit, nabízí asi o 45 % více točivého momentu při běžné rychlosti než podobně velké benzínové V8. Nízkootáčkový výkonový rozsah vyžaduje méně podřazování a dodává jistotu při tažení, zároveň šetří palivo jak při tažení, tak při přepravě těžkých nákladů.

„Vzhledem k tomu, že většina majitelů full-size pickupů najede ročně více než 10 000 mil, je spotřeba paliva také klíčová. Cummins diesel v Titan XD by měl nabídnout odhadovaně o 20 % lepší spotřebu než benzínové V8 při tažení plných nákladů,“ uvedl Diaz. Skutečné údaje o spotřebě zatím nejsou k dispozici.

Pro zvládnutí výkonu a točivého momentu motoru slouží těžká šestistupňová automatická převodovka Aisin, vyvinutá a naladěná exkluzivně pro Titan XD.

Titan bude také nabízen s benzínovými motory V8 a V6. Podrobnosti o těchto motorech budou oznámeny později.

Důraz byl kladen i na odolnost v terénu, s funkcemi jako Hill Descent Control, Hill Start Assist a Brake Limited-Slip Differential (BLSD). Nový off-road ukazatel využívá data z akcelerometru k výpočtu náklonu a náklonu vozidla.

Tažení a přeprava – s přehledem a kontrolou

Titan XD má maximální nosnost přes 2 000 liber (při správném vybavení) a maximální tažnou kapacitu přes 12 000 liber (při správném vybavení). Je také schopný práce se sněhovou radlicí.

Mezi novými dostupnými asistenty tažení jsou integrovaný ovladač brzd přívěsu, kontrola kývání přívěsu (Trailer Sway Control, TSC), režim Tow/Haul s kontrolou rychlosti při jízdě z kopce a systém kontroly světel přívěsu, který umožňuje jedné osobě připojit přívěs a zkontrolovat směrová světla, brzdová světla a poziční/obrysová světla z kabiny Titan.

Pomocí dostupného zadního monitoru s průvodci přívěsu je usnadněno připojování přívěsu, zatímco dostupný systém Around View® Monitor (AVM) nabízí jedinečný „ptačí pohled“ na okolí z předních, zadních a bočních kamer, což pomáhá při parkování a manévrování na úzkých místech. Systém zahrnuje také detekci pohybujících se objektů (Moving Object Detection, MOD), která upozorní řidiče na pohybující se objekty, jako jsou vozidla, nákupní vozíky nebo jiné větší předměty při couvání, pomocí vizuálního upozornění a zvukového signálu.

Aby majitelé Titan XD mohli plně využít jeho tažnou sílu, je k dispozici řada tažných zařízení – včetně integrovaného gooseneck závěsu zabudovaného do rámu a snadno přístupného v ložné ploše. Gooseneck závěsy přenášejí zatížení před zadní nápravu, což zlepšuje ovladatelnost vozidla.

„Při prvních testech v rozpálené Arizoně – testovací oblasti pro novou normu SAE J2807 – jsme naložili více než pět tun do gooseneck přívěsu a Titan XD podal naprosto jistý výkon,“ vysvětlil Diaz. Zcela nový Nissan Titan XD pro rok 2016 splňuje požadavky nové certifikace J2807.

Nový Titan XD také nabízí řadu pokročilých asistenčních systémů kromě zadního monitoru a Around View® Monitoru s detekcí pohybujících se objektů, včetně varování před mrtvým úhlem (Blind Spot Warning, BSW), předního a zadního sonarového systému a systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).

Exteriér i interiér zcela nového Nissan Titan XD vznikaly v Nissan Design America. Zatímco původní Titan přinesl průlom v oblasti chytrých kabin a užitkovosti ložné plochy, tentokrát bylo cílem udržet věci jednoduché, ale chytřejší – aby majitelům usnadnily život.

Inspirováno tématem „výkonný přesný nástroj“ nabízí exteriér Titan XD odvážnou, výraznou přítomnost s moderním technickým nádechem. „Designéři chtěli Titanovi dodat pocit atletické síly – vzhled, který ctí výkon motoru Cummins diesel,“ vysvětlil Diaz.

Profil Titan XD s prodlouženým předním převisem byl ovlivněn motorem, aby pojmul vysoce výkonnou masku chladiče, chladič stlačeného vzduchu a instalaci dvou baterií. Aerodynamika hrála také roli v designu exteriéru, který je oproti předchozímu Titanovi vylepšený a zahrnuje přední spoiler, střešní a zadní spoilery, kryt otvoru pro přední tažný hák, kryty podvozku, zadní deflektory pneumatik a těsnění mezi kabinou a ložnou plochou.

Dostupné vnější prvky zahrnují LED světlomety a zadní světla, charakteristická denní světla, osvětlení pod dveřmi a nášlapy pro vstup a výstup z kabiny i ložné plochy. Síla potřebná k zavření dveří byla také snížena oproti předchozí generaci Titan.

„Vidíme Titan XD jako vůz s výraznou přítomností – dostatečně odolný, aby s jistotou dorazil na pracovní místo, ale zároveň dostatečně kultivovaný pro vše ostatní,“ řekl Diaz. „A ložná plocha, stejně jako u původního Titan, splňuje všechny požadavky s uživatelsky přívětivými funkcemi a důrazem na detaily.“

Průkopnický systém Utili-track™ Bed Channel, který je v oboru jedinečný, pokračuje i zde a opět nabízí čtyři těžké hliníkové lišty, které lze posouvat a zamykat kdekoli podél stěn, podlahy a horních lišt ložné plochy, což uživateli poskytuje nekonečné možnosti upínání nákladu.

Zatímco předchozí Titan nabízel úložný prostor po stranách v dolních vnějších blatnících, nový Titan XD disponuje volitelnými dvojitými uzamykatelnými boxy v ložné ploše, které jsou nenápadně umístěné na úrovni vozovky a pojmou širokou škálu nezbytného pracovního i rekreačního vybavení. Na rozdíl od jiných úložných boxů v ložné ploše jsou jednotky Titan XD přístupné přímo z ložné plochy, aniž by bylo nutné sundávat přístřešek nebo kryt ložné plochy. Boxy jsou vodotěsné (a zároveň odvodňovatelné) a lze je využít i jako chladicí box na pikniky či při sportovních akcích. Navíc jsou odnímatelné pro případy, kdy je potřeba maximální kapacita ložné plochy.

Mezi další prvky ložné plochy Titan XD patří oblíbený stříkaný ochranný nátěr, zapuštěné LED osvětlení bočních lišt ložné plochy, osvětlení nákladu a zadního víka, 120voltový přívod energie v ložné ploše a tlumené zadní víko, které se lehce zvedá a hladce spouští.

Zcela nový Nissan Titan XD Crew Cab je prvním modelem v řadě Titanů, které budou nabízeny ve verzích Crew Cab, King Cab a Single Cab, přičemž budou k dispozici tři délky ložné plochy.

Velká kabina s výraznou a sebevědomou přítomností

Dnešní pick-upy jsou multifunkční, slouží jak k práci, tak k běžnému dennímu provozu – a interiér musí být proto také všestranný. Designéři se zaměřili na zvýšenou praktičnost a na to, aby bylo ovládání co nejjednodušší díky lepšímu uspořádání přepínačů, ovládacích prvků a úložných prostor.

Například přední úložné prostory byly oproti předchozí generaci Titan zvětšeny o 33 procent a zadní o 28 procent. Novinkou je úložný prostor pod zadními sedadly s uzamykatelným víkem pro větší bezpečnost a integrovanou skládací plochou podlahou. Středová konzola pojme tablet v pouzdře nebo 15palcový notebook.

Všechny přepínače jsou nyní seskupeny podle funkce a jejich umístění odpovídá četnosti používání. Mezi další praktické prvky interiéru patří sedm madel pro oporu, kapsy na mapy po stranách konzoly, 12voltové a 120voltové zásuvky (kromě těch v ložné ploše), dálkové startování s funkcí klimatizace a prémiový audio systém Rockford Fosgate s 12 reproduktory. Pozornost k detailu se projevila i v přesunutí madla přihrádky před spolujezdcem na levou stranu, aby k ní měl řidič snazší přístup.

Titan XD má také nastavitelný volant s funkcí náklonu a teleskopu a standardní páku řazení umístěnou na sloupku řízení – což zlepšuje viditelnost a ovladatelnost středového panelu. Tento krok zároveň uvolnil prostor ve středové konzole pro další úložný prostor, do kterého se vejde i notebook, aniž by bylo nutné obětovat zadní držáky nápojů nebo větrací otvory klimatizace pro druhou řadu sedadel.

Prémiový přístrojový panel kombinuje analogové a digitální ukazatele spolu s 5,0palcovým barevným displejem, speciálními ukazateli pro dieselové motory a 7,0palcovým barevným monitorem NissanConnectSM s navigací, mobilními aplikacemi a službami.

Stejně jako u ostatních vozů Nissan nabízí nový Titan XD sedadla inspirovaná NASA – standardní přední i zadní sedadla Zero Gravity pomáhají maximalizovat správné držení těla pro vyšší komfort při dlouhých cestách. K dispozici jsou také vyhřívaná a větraná přední sedadla, a to v kombinaci s vodoodpudivou látkou nebo odolným koženým čalouněním. Vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu jsou dostupná jak v látkovém, tak koženém provedení.

„Interiér je sice odolný jako pracovní stroj, zároveň však vyzařuje prémiovou kvalitu a styl inspirovaný outdoorovým vybavením, jako jsou prošívané lovecké bundy,“ uvedl Diaz. „V novém Titan XD se síla a komfort snoubí bez kompromisů.“

Zvláštní pozornost byla věnována také omezení pronikání hluku a vibrací do kabiny. Titan XD jako první full-size pick-up využívá vrstvená boční skla vpředu i vzadu. Izolace hluku motoru a těsnění karoserie byly oproti předchozí generaci výrazně vylepšeny.

Designérské a inženýrské týmy Titan stanovily ještě jeden velmi vysoký standard, označený jako „120 procent DQR“. To znamená, že vůz je vybaven mimořádnou kvalitou zpracování, prvotřídními komponenty uvnitř i navenek a neúnavnou péčí o každý detail – ať už viditelný, nebo skrytý.

Model 2016 Titan prošel jedním z nejpřísnějších a nejrozsáhlejších testování v historii společnosti, navazujícím na dlouhodobé hodnocení odolnosti vozidel Nissan Commercial Vehicles.

„Titan je o jediné věci – odvést práci,“ shrnul Diaz. „I když rozměrově Titan XD zapadne do většiny garáží jako lehký pick-up, má srdce a duši těžkého stroje. Majitelé se nikdy nebudou muset obávat, že by jim chyběla tažná síla nebo nosnost – a to vše bez kompromisů v jízdních vlastnostech, spotřebě paliva nebo ceně.“

Nissan Titan XD modelového roku 2016 bude vyráběn v Canton v Mississippi, přičemž motory budou montovány v Indianě a Tennessee (5,0l V8 Turbo Diesel a benzínové V8 a V6).