Nissan BladeGlider Concept
Více než koncept, Nissan BladeGlider je jak návrhem budoucího směřování vývoje elektrických vozidel (EV) Nissan, tak průzkumným prototypem nadcházejícího sériového vozidla od světově vedoucího výrobce EV. BladeGlider byl vyvinut s formou následující funkci. Nissan zhotovil jedinečnou architekturu vozidla tak, aby řidiči a cestujícím poskytl „udržitelné vzrušení" – svěží jízdní zážitek z elektrického vozidla založený na bezkonkurenční technologii a exotickém stylingu.
Cílíc na vizionářského jedince hledajícího niternou jízdu a udržitelnost, jde Nissan BladeGlider za hranice pouhého výkonu a zrychlení, aby vyslal srdce vzhůru do nových sfér hladkého potěšení z „plachtění". Jde o fyzickou demonstraci inovace a vzrušení značky Nissan a vedoucího postavení Nissan v oblasti mobility s nulovými emisemi. Průkopnický duch BladeGlideru jej odlišuje od čehokoli, co bylo dosud pro EV představeno, a předurčuje jej k vládnutí silnicím nepříliš vzdálené budoucnosti.
Znovuvynalezení sportovního vozu – Změna pravidel hry navržená od základu
Čistý štít byl výchozím bodem tohoto projektu, vedeného Francoisem Banconem, generálním ředitelem divize produktové strategie a produktového plánování v Nissan. „Cílem bylo revolucionizovat architekturu vozidla, aby vyvolala nové emoce, poskytla novou hodnotu a učinila pro spotřebitele viditelným, jak nulové emise mohou pomoci nově definovat naše pojetí základů vozidla," řekl Bancon.
Už samotný tvar Nissan BladeGlider, se svým úzkým předním rozchodem, vyzývá ortodoxii, která dominovala silnicím od nejranějších dnů spalovacího motoru. Revoluční povaha vozu je víc než povrchní. Jedinečné charakteristiky elektrických vozidel otevřely designérům a inženýrům nové možnosti.
Nissan BladeGlider má své konceptuální kořeny ve dvou leteckých obrazech: vznášející se, tiché, panoramatické svobodě kluzáku a trojúhelníkovém tvaru vysoce výkonného letadla se „šípovým křídlem".
Je proto příznačné, že z hlediska inženýrství bylo vývojovým zaměřením BladeGlideru aerodynamika: dosažení nízkého odporu (cdA) při generování přítlaku přilepujícího vůz k silnici.
Rušivý a vyzývající status quo, Nissan BladeGlider sdílí hodnoty udržitelného inženýrství jak s Nissan LEAF – nejprodávanějším EV v historii – tak s Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car), který bude debutovat na závodě Le Mans 24 hodin v roce 2014.
Provokativní posun v inženýrském paradigmatu
Se svým úzkým, 1,0metrovým lehkým předním rozchodem a širokým, stabilním zadním rozchodem vypadá BladeGlider, jako by vzešel z projektu „skunk works". Ale radikální architektura se vše scvrkává na aerodynamiku a rovnováhu. Mít přední kola blízko u sebe snižuje odpor a zvyšuje manévrovatelnost pro vysoké přetížení při průjezdu zatáčkami, podpořeno jeho poměrem rozložení hmotnosti 30/70 vpředu/vzadu. Aerodynamický přítlak je vytvářen vysoce tuhou, a přesto lehkou spodní částí z uhlíkového vlákna, odtud absence odpor vyvolávajících křídel.
Až Nissan BladeGlider dospěje v sériový vůz, mohlo by jít o první použití motorů v kolech u Nissanu. Motory v kolech poskytují pohon zadních kol s nezávislým řízením motoru, přičemž rovněž přispívají ke svobodě designu horní části karoserie a prostorově úspornému uspořádání.
K napájení elektromotorů využívá BladeGlider inovativní lithium-iontovou bateriovou technologii Nissan, prověřenou v Nissan LEAF. Moduly baterie jsou umístěny nízko a směrem dozadu pro zvýšení stability a ovladatelnosti.
Revoluční průlom ve vysoce výkonném designu
Nissan BladeGlider ztělesňuje nebojácnou vizi budoucnosti EV. Jeho těsně aerodynamické deltoidní tělo zahrnuje odolný a konstrukčně optimalizovaný podvozek zahalený do ultralehkého, a přesto pevného a tuhého plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) dokončeného v perleťově bílé barvě, která evokuje nedotčenou svobodu kluzáku. Závody inspirovaný exteriér se vyznačuje vytvarovanou konturou, která je jak funkční, tak dechberoucně krásná. Počínaje nízkou, plochou a úzkou přídí se linie karoserie ladně zvedá ke kokpitové stříšce a poté se mocně zatáčí zpět přes velká zadní kola, evokujíc pocit dynamického pohybu, i když vozidlo stojí.
„BladeGlider byl pojat kolem poskytnutí vzrušení podobného kluzáku, které je ozvěnou jeho lehké, zmenšené hyperúsporné aerodynamické formy," řekl Shiro Nakamura, senior viceprezident a hlavní kreativní ředitel Nissanu. „Tento design je více než revoluční; je transformační, aplikujíc naši nejpokročilejší technologii elektrického pohonného ústrojí a závodní tratí inspirovaný styling ve službách nové dimenze sdíleného potěšení z jízdy."
Uvnitř stříšky usadí kokpit tři osoby v trojúhelníkové konfiguraci s řidičem uprostřed vpředu. Vybavení sedadel se vyznačuje speciálními lehkými a komfortními potahy se žlutými fluorescenčními liniemi. Uprostřed jednoduchých, a přesto ostrých stylistických prvků interiéru dokreslují obraz podobný kluzáku volant leteckého typu a nejmodernější technologie přístrojové výbavy. Pro podporu maximální křižní účinnosti EV může IT systém zobrazovat reliéfní mapy a atmosférické podmínky.
Zážitek „volného plachtění" ke sdílení s přáteli
Toto účinné, aerodynamické, jednoduché a lehké vozidlo poskytuje pocit „plachtění", který kombinuje pocit gravitaci vzdorující svobody a téměř 360stupňového výhledu kluzáku se srdce rozbušujícím vzrušením závodního vozu.
„Domnívám se, že vzrušení závodního vozu by se mělo zrcadlit ve vzrušení z řízení silničního vozu," řekl Ben Bowlby, ředitel Nissan Motorsport Innovation, který podpořil vývoj BladeGlideru. „Myslím, že existují prvky, které můžeme přinést ze závodní trati, abychom tyto budoucí silniční vozy učinili vzrušujícími, naplňujícími a poskytli větší potěšení z jízdy."
Jako sportovní vůz s pohonem zadních kol vykazuje Nissan BladeGlider koherentní a lineární ovladatelnost, která mu umožňuje konzistentně se přilepovat k zatáčkám silnice, poskytujíc zpětnou vazbu pro intuitivní a vzrušující řízení při průjezdu zatáčkami za mezními podmínkami.
Umocňujíc aerodynamicky zkonstruovanou precizní zpětnou vazbu a kontrolu Nissan BladeGlider, stříšce podobná viditelnost z řidičovy polohy vytváří synchronizovaný pocit jednoty se strojem a silnicí. Výsledkem je zážitek volného plachtění, který řidič může sdílet se dvěma cestujícími v konfiguraci sezení do tvaru V. Cestující sedí v podélném těžišti, aby vždy udržovali rovnováhu vozu. Uspořádání kabinového prostoru s řízením uprostřed je navrženo k umocnění smyslového zážitku řidiče.
Jako poslední dotek se sedadlo řidiče při otevření dveří automaticky posune do strany, čímž umožňuje snadný přístup k sedadlům cestujících.
Myšlením mimo zaběhnuté koleje vytvořil Nissan EV, který skutečně symbolizuje neomezený potenciál elektrického pohonu – vyvažujíc nulové emise s inovativním vzrušením jako nikdy předtím.
