Nissan GT-R
Společnost Nissan Motor Co., Ltd. oznámila uvedení modelu 2012 Nissan GT-R. Novinka se začne prodávat 24. listopadu 2011 v Japonsku a do evropských showroomů dorazí v lednu 2012.
Mezi hlavní změny vlajkové lodi značky pro modelový rok 2012 patří výrazná vylepšení motoru, podvozku a převodovky, stejně jako nová lehká verze „For TRACK PACK“ (aktuálně dostupná na některých trzích, například v Japonsku a Velké Británii), která zdůrazňuje čistý výkonový potenciál Nissan GT-R.
Když byl ikonický GT-R uveden na trh, vytvořil nový typ supersportu. Výkon a ovladatelnost byly samozřejmě výjimečné, ale hlavně byl vůz dostupný všem řidičům za všech podmínek. Skončil pod palbou chvály, ale politika neustálého vývoje znamená, že GT-R stále pokračuje ve svém vývoji.
Nejnovější verze, která se v Evropě začne prodávat v lednu 2012, je zároveň nejefektivnější. Nabízí ještě vyšší výkon, ale zároveň lepší spotřebu a nižší emise, což přináší ještě větší radost řidičům i spolujezdcům.
Kromě vyššího výkonu má Nissan GT-R 2012 nově vyvinutý asymetrický podvozek, který kompenzuje větší hmotnost na straně řidiče u pravostranných verzí, vylepšený pocit z řazení a pevnější karoserii pro vyšší tuhost a ještě lepší ovladatelnost.
Novinkou je také verze „For TRACK PACK“ (aktuálně dostupná na některých trzích, například v Japonsku a Velké Británii), která navazuje na DNA modelu Spec-V a proměňuje Nissan GT-R v lehký dvoumístný vůz pro maximální zážitek na závodním okruhu.
Díky zlepšení efektivity motoru se spotřeba paliva snížila z 12 l na 11,8 l/100 km, zatímco výkon motoru výrazně vzrostl z 390 kW na 404 kW (550 PS) při 6 400 ot./min a maximální točivý moment z 612 na 632 Nm (64,5 kgfm) v rozmezí 3 200 až 5 800 ot./min.
Reakce motoru a točivý moment ve středních a nízkých otáčkách i výkon ve vysokých otáčkách se výrazně zlepšily, především díky:
Pocit z řazení a tichost byly vylepšeny díky zesílenému provedení ramene řadicí vidlice a pevnějšímu uložení ložiska na krytu setrvačníku. Ve všech verzích Nissan GT-R se nyní používá speciální diferenciálový olej R35 COMPETITION Type 2189E (75W140), vyvinutý pro závodní použití.
Kromě vyššího výkonu a točivého momentu přispívá k lepší ovladatelnosti také zesílení některých částí zadní části motorového prostoru a přístrojové desky, které zvyšují tuhost a přenos pocitu přilnavosti vozu na řidiče.
Současně přesnější výrobní postupy a pokroky v konstrukci karoserie zlepšily schopnost detekce okolních vozidel. To bylo dosaženo změnou umístění senzorů, tužší a lépe tlumenou karoserií a přidáním přesnějšího akceleračního senzoru v oblastech s vyšší citlivostí při vibračních testech každé karoserie.
S ohledem na přidanou hmotnost řidiče v pravostranném provedení a fakt, že hnací hřídel předních kol je umístěn na pravé straně vozu, má Nissan GT-R v RHD verzích asymetricky nastavený podvozek. Přední pérování je tužší na levé straně, zatímco zadní rameno zavěšení je na levé straně namontováno výše a na pravé níže. To znamená nevyvážené zatížení kol při stání, které se však při jízdě vyrovnává, což zlepšuje odezvu, plynulost a pocit z řízení, stejně jako stabilitu v zatáčkách a jízdní komfort (platí pouze pro RHD).
NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes) jsou k dispozici jako tovární příplatková výbava pro verze Nissan GT-R Premium Edition a EGOIST. Tyto brzdy zdůrazňují agilní držení stopy a jemný jízdní projev díky výrazně nižší hmotnosti pružiny a ostrému brzdnému účinku typickému pro karbonové keramické materiály. (Navíc byly sníženy ceny servisních dílů kotoučů a destiček.)
Kvalitní dojem z přístrojů před řidičem byl vylepšen přidáním modrého podsvícení v kruhu otáčkoměru, které ladí s indikátorem zařazené rychlosti, čímž vzniká sofistikovanější atmosféra v kokpitu.
Zadní kamera bude standardní výbavou všech verzí.
Reproduktory zvukového systému Bose® byly nahrazeny reproduktory Bose® Precision Sound System, vyvinutými pro verzi EGOIST, které dále zvyšují kvalitu zvuku.
„For TRACK PACK“ (aktuálně dostupný na některých trzích, například v Japonsku a Velké Británii)
„For TRACK PACK“ je nová verze v nabídce Nissan GT-R, určená zákazníkům, kteří chtějí zažít ještě intenzivnější zážitek z jízdy.
Společně vyvinutá s firmou NordRing v Japonsku, nabízí upravená nastavení podvozku, zvýšené chlazení brzd (přední i zadní) a hliníkové ráfky od Spec-V vyráběné firmou Rays (s povrchovou úpravou černý křemíkový chrom). Přední spoiler s karbonovým vzduchovým kanálem je exkluzivně vyroben pro tuto edici a dodává se jako celek.
Pro snížení hmotnosti je tato verze dvoumístná, přičemž místo zadních sedadel jsou prošívané látkové rohože. Přední sedadla jsou potažena kůží a nově vyvinutou vysoce přilnavou látkou, která pevně drží řidiče i při nejostřejší jízdě na okruhu (platí pouze pro RHD).
