Nilu 27 Concept
Hypercarová značka Nilu27, kterou založil slavný designér sportovních vozů Sasha Selipanov, s nadšením představuje své první vozidlo: hypercar NILU stejnojmenný se značkou. Po řadě teaserů na sociálních sítích, které vzbudily rozruch v komunitě fanoušků sportovních vozů, může být vůz konečně odhalen v celé své podobě.
Hypercar NILU zpochybňuje tradiční trendy v automobilovém průmyslu. Tím, že se vyhýbá elektrifikaci, digitalizaci a dalším technologickým pomůckám, dodá NILU syrový, nefiltrovaný, necenzurovaný zážitek z jízdy.
Čerpajíce inspiraci ze zdrojů jako závodní vozy F1 a Le Mans ze šedesátých let, klasické italské designové domy, filosofie Bauhausu „forma sleduje funkci", staré americké muscle cars, driftovací vozy, matematika a avantgardní metalová hudba, nonsensnonsense design NILU je stejně eklektický jako originální.
Sashův cíl byl vytvořit vůz s „nevyhnutelným" designem: svěžím a přitom jaksi povědomým. Výsledný exteriér NILU s jeho těsnými průřezy a hřebencovitými křivkami je funkční, štíhlý a aerodynamický. Pro maximální kontrast juxtaponuje čisté plastické povrchy s mechanickým, odkrytým a detailně propracovaným motorovým prostorem. V souladu s filosofií Bauhausu se NILU vyhýbá nadbytečným stylistickým prvkům, aby oslavoval esenciální funkční krásu.
Podvozek NILU disponuje zakázkovým monokokem z karbonových vláken s lehkými podrámy z hliníkových trubek. Na rozdíl od „módních" kompozitních podrámů designér záměrně zvolil trubkový přístup pro zlepšení přístupu ke komponentám pohonného ústrojí a zároveň pro usnadnění odvodu tepla a oslavení mechanické estetiky.
Kabina NILU byla navržena tak, aby poskytovala dokonalé výhledové úhly s ideální ergonomií a bezpečností. Designérovi se podařilo dosáhnout neuvěřitelně nízké střešní linie a kompaktních rozměrů kabiny bez obětování komfortu. NILU pojme dvě dospělé osoby v tradičním uspořádání bok po boku s nejlepším přístupem do vozu ve své třídě – umožněným podstatnými dveřmi se systémem gullwing, nízkými prahy a pevnými, zapuštěnými sedadly, která neblokují otvory dveří svými bočními operadly.
Rozhraní člověk/stroj NILU je zcela o manuálním, analogovém ovládání, vstupech a zpětné vazbě. Jediná obrazovka je zadní kamera/zrcátko, která řeší tradiční slabinu závodních vozů se středovým motorem: nedostatečný výhled dozadu.
Kompaktní velikost a dokonale kulatý tvar volantu umožňují neuvěřitelně detailní pocit řízení a přesnost vstupů. Volant je zbaven přepínačů, tlačítek a přepínačů; svědectví o přesvědčení, že výkonnostní jízda vyžaduje plné soustředění s nulovými rozptýleními. Jízdní režimy, nastavení a volby jsou pryč: ovládání NILU je zároveň primární i intuitivní.
Z tohoto důvodu oslavuje otevřená mechanismus s kulisami sedmistupňová manuální převodovka syrovou, analogovou jízdu a zároveň přidává bezpečnostní prvek se zabezpečením zpátečky. Volant, pedálová řada, opěrka hlavy, zpětná zrcátka a další nastavení jsou záměrně manuální, přístupná uspokojivými manuálními pákami a přepínači. Hmatná zpětná vazba od studených, obráběných ovladačů z tyčoviny byla považována za poutavější i, zásadně, bezpečnější než navigace přes nabídky na obrazovce.
Hypercar NILU je Sashova vize v nejčistší podobě; vize, kterou dokonaloval od roku 2006. Bude zpočátku k dispozici v extrémně limitované sérii s výrobou omezením na 15 kusů.
„Moje cesta v odvětví nikdy nebyla o dodržování pravidel a lpění na normách," vysvětlil Sasha. „Nikdy jsem se nebál řídit se svou intuicí nebo pronásledovat své sny. Bourání konvencí je prostě vedlejší produkt. To samé platí pro NILU – hypercar, který zahazuje současné trendy a konvence při hledání povzneseného automobilového zážitku. Odhalit NILU světu je splněný sen; okamžik tak hluboký, že ho lze jen těžko vyjádřit slovy. Vize byla výsledkem desetiletého hledání, probdělých nocí, let přemýšlení a přeanalyzování. Měl jsem to štěstí učit se od nejlepších v odvětví a přispívat k jejich práci; nyní já a můj tým s nadšením dáme veškerou tuto vizi a znalosti do praxe."
Nilu27 spolupracuje s Hartley Engines na Novém Zélandu na výrobě jednoho z nejvýkonnějších a vizuálně nejpůsobivějších atmosférických motorů na světě. Motorový prostor NILU je plně odkrytý a předvádí krásný 6,5litrový, osmdesátistupňový motor V12.
Protože NILU nebude spoléhat na elektrifikaci, snaží se být nejsilnějším atmosférickým hypercarem na světě. K tomu V12 dodá více než 1 000 koní. A zatímco jeho velké vrtání a krátký zdvih ho donutí otáčet se jako elektromotor, motor se symetrickým zapalováním poskytne řidiči dokonalé množství hmatné vibrace.
Hartley V12 má propracovanou oblast spalování, vysoce průtočné kanály a geometrii ventilů výkonnostního stylu: něco, co OEM výrobci typicky nemohou začlenit do svých kompaktních platforem. Motor rovněž disponuje 12 velkými, individuálními škrticími klapkami pro okamžitou odezvu na plyn.
Dalším klíčovým odlišujícím prvkem V12 NILU je jeho jedinečná konfigurace „Hot V." V tomto uspořádání jsou tradiční pozice výfuku a sání prohozeny. Tento způsob přináší klíčové výhody z hlediska kompaktnosti, odvodu tepla a estetiky. A umožnil, aby ohromující výfukové sběrné potrubí „snakepit" 12-do-1 sloužilo jako jedinečný highlight exteriérového designu.
Celý výfukový systém byl vytisknut 3D tiskem v Inconelu, což umožnilo realizovat složitý design; další jedinečný rys, uvážíme-li jeho rozměry.
V kombinaci se sedmistupňovou manuální převodovkou CIMA, uloženou v keramicky potaženém podrámu ze slitiny hliníku, reprezentuje V12 NILU funkční krásu v její nejčistší podobě.
Nelson Hartley, zakladatel a generální ředitel Hartley Engines, řekl: „V posledních několika letech jsme tiše pracovali na designu a uspořádání našeho vlastního motoru, čerpajíce inspiraci z vozů Formule 1 z konce osmdesátých a začátku devadesátých let. Usilovali jsme o takové inženýrství, které je syrové, láskyplné, emocionální a někdy trochu bláznivé. Se Sashovým přáním pro NILU jsme konečně našli dokonalý projekt, kterému věnovat čas, a dokázali jsme přizpůsobit náš vývoj jeho konfiguraci Hot V a navrhnout motor kolem jeho konstrukčního uspořádání podvozku. Nemylte se; není to motor OEM jiného výrobce přestavěný na Hot V; je to zakázkový, velkoobjemový, krátkobéhový netvor. Má agresivní vačky, agresivní průtok kanálů, lehké komponenty a exotické materiály. Chceme, aby nás každé spuštění a roztočení V12 dostalo studeným potem. Je bezpečné říct, že jsme velmi nadšeni!"
Hypercar NILU využívá dvojité lichoběžníkové, tlačný tyč podvěsy s extrémně dlouhými lichoběžníkovými rameny viditelnými zezadu; délka přispívá k výjimečně přesným a poddajným jízdním charakteristikám.
Byla osazena sada pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2 R specifikovaných jako 265/35 R20 vpředu a 325/30 R21 vzadu. Jsou namontovány na kolech Nilu27 se středovým upevněním o rozměrech 10×20" a 13×21", navržených interně s důmyslnými detaily pro snížení neodpružené hmotnosti. Kola vyrábí AppTech v Itálii.
Karbono-keramické brzdové vybavení bylo pořízeno od Brembo. Třmeny GT | BM italské společnosti jsou namontovány vpředu i vzadu ve vlastním bílém provedení. Vůz má rovněž brzdové kotouče Brembo CCM-R Plus nejvyššího výkonu, které zajišťují vynikající výkon a odolnost vůči přehřívání.
Počáteční prototypy NILU a první dávka zákaznických vozů budou sestaveny skupinou Aria Group v Irvine, CA, což umožní Nilu27 rozšiřovat vlastní kapacity v zámoří.
Nilu27 současně vyvíjí verzi homologovanou pro provoz na veřejných komunikacích. Tato varianta bude limitována na 54 kusů, z nichž čtyři budou jedinečné, jednorázové designy.
„Silnou reakcí na naše teasery na sociálních sítích samotné jsme byli fascinováni," řekla Inna Selipanov, spoluzakladatelka a provozní ředitelka společnosti. „Zatímco svět se pohybuje směrem k elektrifikaci, a to z velmi dobrého důvodu, pevně věříme, že nadčasovost těchto vozů je nejen udrží relevantní, ale budou i nadále nacházet místo ve sbírkách vášnivých milovníků automobilů."
Nilu27 je hrdý na podporu předních hráčů v odvětví, jako jsou Aerotak, AppTech, Aria Group, Brembo, CIMA, Hartley Engines, Michelin a Schroth.
